Suzuki Cultus Crescent - Suzuki Cultus Crescent
Suzuki Cultus (SY; 3. generace) | |
---|---|
![]() 1999–2000 Suzuki Esteem sedan (USA) | |
Přehled | |
Výrobce | Suzuki |
Také zvaný | |
Výroba |
|
Shromáždění |
|
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní |
Styl těla | |
Rozložení | Přední motor, pohon předních kol / pohon čtyř kol |
Hnací ústrojí | |
Motor | |
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor |
|
Délka |
|
Šířka |
|
Výška |
|
Pohotovostní hmotnost |
|
Chronologie | |
Předchůdce | Suzuki Cultus / Esteem / Swift |
Nástupce | Suzuki Aerio / Liana / Baleno (sedan / vůz) Suzuki Swift /Ignis (hatchback) |
The Suzuki Cultus Crescent (Japonština: ス ズ キ カ ル タ ス ク レ セ ン ト, Suzuki Karutasu Kuresento) je kompaktní vůz který byl vyroben Suzuki v Japonsku v letech 1995 až 2002, přičemž jihoasijská výroba pokračovala až do roku 2007. Kultus Crescent se jako takový prodával v Japonsku až do května 1998, kdy byl přejmenován Suzuki Cultus z důvodu ukončení prodeje předchozího Cultus na japonském trhu. Cultus Crescent byl také prodáván jako Suzuki Esteem v Severní Americe a jako Suzuki Baleno v celé Asii, Austrálii, Evropě, Jižní Americe a Portoriku. V Indii, kde byl vyroben společností Maruti Suzuki, Cultus Crescent byl prodán jako Maruti Suzuki Baleno. Na Filipínách byl model facelift uváděn na trh jako Chevrolet Cassia.
Dějiny

Cultus Crescent byl představen v Japonsku v lednu 1995 a poté na světový trh v první polovině roku 1995. Byl to první pokus Suzuki v konkurenčním segmentu kompaktních vozů. Jako severoamerická náhrada za Suzuki Cultus (Swift) sedan (třídveřový hatchback zůstal po přepracování v roce 1995), byl postaven na mírně nataženém Cultus platforma pro vylepšenou kabinovou místnost, ale jinak sdílí většinu vnitřních komponent s menším modelem - a prodává se jako samostatný model.
Cultus Crescent byl zpočátku k dispozici jako třídveřový hatchback a čtyřdveřový sedan, s 16ventilovým motorem rodiny SOHC řady G, v objemu 1,3 a 1,5 litru, s výkonem od 85 do 97 PS (63 až 71 kW). 1,3-litrový byl nabízen pouze v příklopu, zatímco 1,6-litrový s výkonem 99 k (73 kW) byl namontován pouze na sedan. Nakonec byl 4WD nabízen s variantou 1,6 litru, v podstatě se stejným motorem, jaký byl nalezen v Suzuki Escudo, s výkonem zvýšeným na 115 PS (85 kW). Sportovní varianta, přezdívaná GT, používala 1 840 cm3 Mazdy Motor BP s výkonem 135 k (99 kW). To bylo představeno na jaře roku 1996, ve stejné době, kdy byla řada rozšířena o Baleno / Esteem Wagon (Maruti Baleno Altura v Indii).[1] Toto bylo Suzuki první kombi (kromě kei auta ), také se stejným 1,6 litrem, který také obdržel volitelný doplněk pohon čtyř kol ve voze. Suzuki Esteem byl představen na Filipínách v roce 1996 a prodával se do roku 2000 a původně byl k dispozici pouze jako vůz. Suzuki poté upustilo od názvu „Esteem“ ve prospěch Chevroletu, který se právě vracel na filipínský trh a měl alespoň jeden model sedanu, který by konkuroval jiným populárním japonským sedanům.
1998 facelift


Suzuki v polovině roku 1998 upravil model Cultus Crescent a přejmenoval jej na Cultus (pouze pro japonský trh). V Severní Americe došlo k přechodu na euro v modelovém roce 1999. Vůz dostal novou příď s zaoblenou mřížkou a novými světlomety a řada motorů byla rozšířena o řetězový motor DOHC Suzuki J18A, který byl namontován na sedanu a voze. V Severní Americe 1,8 litrový vůz Esteem zcela nahradil Esteem 1,6, ale na většině trhů se stal sportovním modelem sedan 1,8. Na některých evropských trzích byl 1,8litrový motor instalován do hatchbacku a prodáván jako limitovaná edice Baleno GSR. Suzuki 1,8 měl přesně stejný zdvihový objem jako dřívější motor Mazda BP, ale byl méně výkonný s pouze 121 PS (89 kW, 119 k) v evropských specifikacích.[2] Evropa také získala a nafta verze s 75 PS (55 kW, 74 k) XUD9 motor dodávaný společností Peugeot.
Cultus byl na většině trhů nahrazen novým Aerio / Liana, který byl uveden na trh v roce 2001.[3] V Japonsku byl sedan ukončen v listopadu 2001,[4] ačkoli vůz zůstal až do srpna 2002.[5] Celá řada byla stažena z trhu v Evropě a Severní Americe v roce 2002, po jednom roce překrývání s Aerio / Liana. Vůz zůstal k dispozici v mnoha rozvojových zemích, včetně Indie a jihovýchodní Asie, kde se prodával až do roku 2007, kdy se výroba zastavila v továrně Maruti, přičemž montážní linka ustoupila SX4 sedan.
Na Filipínách byl model facelift představen v roce 2000 jako Chevrolet Cassia. Suzuki se rozhodlo upustit od Esteem na trhu ve prospěch Chevrolet Filipíny, které byly v té době znovu představeny, aby měly základní sedan konkurující jiným japonským sedanům. První sedan značky Chevrolet nabízený v zemi po nové desetiletí nebyl úspěchem na trhu. Jediný čtyřválcový motor 1,6 SOHC 16V, který činil 96 koní, byl jedinou nabízenou volbou motoru a měl méně funkcí než ostatní jeho konkurenti. Jeho hlavními konkurenty byly Ford Lynx, Toyota Corolla, Honda Civic, Nissan Sentra a Mitsubishi Lancer. Kvůli špatnému prodeji skončila výroba v roce 2002, pouhé 2 roky po jejím zavedení. Po jeho ukončení byl vůz nahrazen Chevrolet Optra.
V populární kultuře
Žlutá Suzuki Esteem (s jedněmi červenými dveřmi) se používá jako Jimmy McGill auto v televizní show AMC Raději zavolej Saula.[6][7]
Galerie
1995–1998 hatchback Suzuki Baleno (Německo)
1998–2001 Suzuki Baleno hatchback (Německo)
1995–1998 Suzuki Baleno sedan (Německo)
1995–1998 Suzuki Baleno sedan (Německo)
1998–2001 Suzuki Cultus sedan (Japonsko)
1998–2002 Suzuki Cultus Wagon (Japonsko)
2002 Suzuki Baleno sedan (Indonésie)
1998 Suzuki Baleno GTX sedan
2001 hatchback Suzuki Baleno GSR
Reference
- ^ Nötzli, Max, vyd. (7. března 2002). Automobil Revue 2002 (v němčině a francouzštině). 97. Bern, Švýcarsko: Büchler Grafino AG. str. 550. ISBN 3-905386-02-X.
- ^ Automobil Revue 2002, str. 551
- ^ „Suzuki Liana (Liana)“. GoAuto. Citováno 11. ledna 2011.
- ^ ス ズ キ カ ル タ ス 1989 年 7 月 (平 成 元年 7 月) 〜 2001 年 11 月 (平 成 13 年 11 月) グ レ ー ド 一 覧 [Seznam tříd Suzuki Cultus: červenec 1989 až listopad 2001]. Goo-net (v japonštině). Proto Corporation. Citováno 11. ledna 2011.
- ^ ス ズ キ カ ル タ ス ワ ゴ ン 年 1998 年 5 月 (平 成 10 年 5 月) 年 2002 年 8 月 (平 成 14 年 8 月) グ レ ー ド 一 覧 [Seznam tříd Suzuki Cultus Wagon: květen 1998 až srpen 2002]. Goo-net (v japonštině). Proto Corporation. Citováno 11. ledna 2011.
- ^ George, Patrick (02.10.2015). „Lepší volání Saulova mizerná Suzuki Esteem je inspirovaná volba“. Jalopnik. Gizmodo.
- ^ Henderson, Paul (2020-04-13). „Auta v Better Call Saul jsou dokonalým odlitkem“. GQ.
externí odkazy
Média související s Suzuki Baleno na Wikimedia Commons
- Suzuki Baleno XG, XT a Swift, Vše o automobilech, 2016
Suzuki časová osa automobilů, evropský trh, 80. léta – současnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Městské auto | Alt | Alt | Alt | Alt | Alt | Celerio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wagon R + | Wagon R + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subkompaktní auto | Rychlý | Rychlý | Rychlý | Rychlý | Rychlý | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ignis | Splash | Ignis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baleno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní vůz | Baleno | Liána | SX4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SX4 S-Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Středně velké auto | Kizashi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Cappuccino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini SUV | LJ | SJ | Samuraj | Jimny | Jimny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní SUV | Vitara | Grand Vitara | Grand Vitara | Vitara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední SUV | XL-7 | Přes |
Suzuki časová osa silničních vozidel, severoamerický trh, 1985 – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Subkompaktní | Forsa | Rychlý | Rychlý | Rychlý | Rychlý | |||||||||||||||||||||||||||||||
Swift + | Ignis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Úcta | Aerio | SX4 | Ciaz | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Forenza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Verona | Kizashi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní crossover | S-kříž | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vitara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní MPV | Ertiga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini SUV | Jimny / Samurai | X-90 | Jimny | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Sidekick | Vitara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní SUV | Grand Vitara | Grand Vitara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední SUV | XL-7 | XL7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzvednout | Rovník | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poznámky | Suzuki přestala prodávat automobily ve Spojených státech a Kanadě v letech 2012 až 2013. Vozidla pro severoamerický trh se od roku 2014 prodávají výhradně v Mexiku. Vozidla exkluzivně pro Mexiko Vozidla exkluzivní pro Kanadu |