Nissan Prairie - Nissan Prairie
| Nissan Prairie | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan |
| Také zvaný | Nissan Multi Nissan Stanza Wagon Nissan Liberty Nissan Axxess |
| Výroba | 1982–2004 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kompaktní MPV |
| Chronologie | |
| Předchůdce | žádný |
| Nástupce | Nissan Lafesta Nissan Quest (Severní Amerika) Nissan Serena (Evropa) Nissan Rasheen (v roce 1994) |
The Nissan Prairie, představený v Japonsko v roce 1981 a Evropa v roce 1982 byl mini MPV /kompaktní MPV vyrábí a prodává Nissan. To bylo prodáváno také jako Multi v Kanada a Stanza Wagon v Spojené státy. V Japonsku to bylo exkluzivní pro Obchod Nissan Bluebird umístění, později na Nissan Blue Stage prodejní kanály. Prairie měl velmi flexibilní schopnost sezení a posuvné zadní dveře na obou stranách vozidla, se zadními výklopnými dveřmi.
Druhá generace byla uvedena na trh jako Nissan Axxess v Severní Americe a nahrazen tam větším společným podnikem Nissan / Ford s názvem Nissan Quest a v Evropě byl částečně nahrazen Nissan Serena.
Když byla v Japonsku představena třetí generace tohoto vozidla, bylo původně přejmenováno Prairie Liberty, s názvem "Prairie", nakonec upadl v listopadu 1998. Toto vozidlo bylo nahrazeno Nissan Lafesta v roce 2004.
První generace (řada M10 1982–1988)
| Nissan Prairie | |
|---|---|
 Facelift model (JDM) | |
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan |
| Také zvaný | Nissan Multi Nissan Stanza Wagon |
| Výroba | 1982–1988 |
| Shromáždění | Nissan Shatai Shonan, Hiratsuka, Kanagawa, Japonsko |
| Návrhář | Naganori Ito |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kompaktní MPV |
| Styl těla | 5-dveře minivan |
| Rozložení | Přední motor / pohon předních kol, AWD |
| Příbuzný | Nissan Sunny Nissan Pulsar Nissan Vanette |
| Pohonná jednotka | |
| Motor |
|
| Přenos | 5 rychlostí manuál 3/4 rychlosti automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2WD: 2515 mm (99,0 palce) 4WD: 2525 mm (99,4 palce) |
| Délka | 2WD: 4 326 mm (170,3 palce) 4WD: 4 229 mm (166,5 palce) |
| Šířka | 1666 mm (65,6 palce) |
| Výška | 2WD: 1575 mm (62,0 palce) 4WD: 1615 mm (63,6 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1020 kg (2249 lb) |
Nissan Prairie, v Kanadě známý jako Multi a USA jako Stanza Wagon, byl vybaven a čtyřválcový motor, buď s a manuál nebo automatická převodovka. Dostupný s pohon předních kol nebo volitelný pohon všech čtyř kol, vozidlo mělo posuvné dveře zadních spolujezdců na obou stranách vozidla a sklopné zadní sedadlo určené ke zvýšení nosnosti prostoru pro cestující. Zadní dveře zavazadlového prostoru se otevíraly nahoru jako jedna kompletní jednotka, podobně jako u modelu hatchback nebo kombi. Prairie soutěžil s Toyota Sprinter Carib s podobným přiblížením vozu, Mitsubishi Chariot a Honda Shuttle.
Prairie připomínala vysokou kombi / kombi s přidáním posuvných bočních dveří. Bylo k dispozici s pěti sedadly, ačkoli na některých trzích bylo k dispozici také sedm a osm. Byl vyvinut z Nissan Sunny při používání hnacího ústrojí z Nissan Stanza. Byl to doprovodný model k tradičnějším taxikář Nissan Vanette, nabízející kupujícím výběr vzhledu a flexibility. Zadní rameno torzní paprsek zadní zavěšení bylo vypůjčeno z Pulsar Van (VN10; prodává se jako třešňový vůz v Evropě). Někteří recenzenti poznamenali, že při tvrdé jízdě se projevily nežádoucí vlastnosti karoserie, pravděpodobně kvůli kombinaci chybějícího zavěšení B-sloupku a zadního zavěšení torzního nosníku.[1] Silný nedotáčivost typické byly také charakteristiky.[2]
Design Prairie byl silně inspirován Lancia Megagamma koncept od Giorgetto Giugiaro a ItalDesign, uvedený v roce 1979, a nabídl japonským kupujícím prostorné a flexibilní uspořádání cestujících / nákladu, které bylo v souladu s japonskou vládou rozměrové předpisy a používaly motory s malým objemem, které nabídly japonským kupujícím možnosti s ohledem na roční silniční daň závazky.
První generace Prairies byla inovativní vozidla - představovala č B-sloupek mezi předními a zadními dveřmi (místo toho zamčené přední a posuvné zadní dveře zamčené jak na podlahu, tak na střechu vozidla); přední bezpečnostní pásy namontované na dveřích (s výjimkou amerických verzí), které umožňovaly zcela nerušený boční vstup; přední sedadla, která lze posunout až k přední části prostoru pro cestující a zcela sklopit; zadní sedadla, která lze nejen konvenčně sklopit, ale lze je také zcela sklopit a vytvořit tak manželskou postel (v kombinaci s předními sedadly); sklopné navíječe zadního okna (aby se zabránilo zaseknutí při otevření dveří); dveře zavazadlového prostoru, které se otevíraly přes podlahu velmi nízkého a plochého zavazadlového prostoru (střední část zadního nárazníku byla namontována na dveře zavazadlového prostoru); volitelná třetí řada sedadel směřující dopředu.[2] Tento typ záznamu byl později představen na Toyota Isis, ale pouze na straně spolujezdce.
Původně byl uveden na trh v Japonsku s objemem 1,5 nebo 1,8 litru Řadový motor čtyři spojen s pětistupňovou převodovkou. A pohon čtyř kol verze následovala později v životě automobilu. Na japonském domácím trhu byl k dispozici rozsáhlý seznam příslušenství a doplňků, včetně sady, která z vozidla udělala skutečně vůz karavan. V lednu 1985 byla představena faceliftovaná verze s mírně upravenými motory. Tyto pozdější vozy získaly novou masku chladiče a zcela přepracovanou zadní část: nárazník byl nyní namontován samostatně, aby poskytoval větší stabilitu poté, co dřívější verze byly kritizovány za příliš flexibilní. Tento redesign zahrnoval také vyšší zadní boční okna se zapuštěním. V září 1985 se konečně objevil model 4WD, který využíval větší dvoulitrový motor a zadní nápravu z Nissan Sunny 4WD (B12). Model 4WD byl plánován od začátku,[2] ale nedostatek tuhosti původní karoserie přiměl Nissan tento koncept přehodnotit.
Vůz byl uveden na trh jako Datsun Prairie v Evropě a byl přejmenován na Nissan spolu se zbytkem řady od roku 1984, nejprve s označením „Datsun by Nissan“ a poté pouze s označením „Nissan“ od roku 1985. Protože však Prairie byla pomalý, ale stálý prodejce, některé klastry nástrojů zůstaly skriptem Datsun, který se nacházel ve středu rychloměru. Nissan se s částečným úspěchem pokusil překrýt přes skript šedou nálepku přes plastovou palubní desku přístrojů, spíše než na samotném rychloměru. Motor o objemu 1,5 litru byl z britského trhu vypuštěn někdy po faceliftu z roku 1986, kdy se jediným nabízeným motorem stal 1,8. Od faceliftu (větší přední světla, větší přední ukazatele s přídavnými bočními ukazateli opakování, vylepšení obložení, přepracované klastry zadních koncových světel) a dále byl britský model k dispozici buď ve specifikacích 1,5 GL, 1,8 SGL nebo 1,8 SGL Anniversary II (s dvoutónovým lak, elektricky ovládaná přední okna, posuvné střešní okno z ocelové oceli, posilovač řízení a odznak „Anniversary II“ u dveří zavazadlového prostoru). Prairie byla prodána s 3letou zárukou 100 000 mil a 6letou antikorozní zárukou.[3]
Evropská verze 1,5 produkuje 70 k (51 kW), zatímco novější 2,0 nabízí 102 k (75 kW). Spolu s větším motorem byl představen pohon všech kol.[4]
Druhá generace (řada M11 1989–1998)
| Nissan Prairie | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan |
| Také zvaný | Nissan Axxess |
| Výroba | 1988–1998 |
| Shromáždění | Nissan Shatai Shonan, Hiratsuka, Kanagawa, Japonsko |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kompaktní MPV |
| Styl těla | 5-dveře minivan |
| Rozložení | Přední motor / pohon předních kol, AWD |
| Příbuzný | Nissan Stanza Nissan Avenir Nissan Bluebird série U12 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Přenos | 4-rychlostní automatický 5 rychlostí manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2611 mm (102,8 palce) |
| Délka | 4366 mm (171,9 palce) |
| Šířka | 1689 mm (66,5 palce) |
| Výška | 1641 mm (64,6 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 2920 lb (1320 kg) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Nissan Quest (Severní Amerika) Nissan Serena (Evropa) |
Druhá generace modelu Prairie byla představena v září 1988 a prodávána jako Axxess v Severní Amerika. Kvůli obavám, že původní karoserie byla příliš slabá, byla použitá platforma upgradována z menší Nissan Sunny na větší Nissan Bluebird. Motory byly také odpovídajícím způsobem větší. Druhá generace Prairie ztratila některé z inovativních prvků, díky nimž se první generace stala výjimečnou - sloupek B byl obnoven, zadní zavěšení torzního paprsku bylo nahrazeno konvenčnějším nastavením cívky, které bránilo sklopení zadních sedadel. Vozidlo se prodávalo po dobu šesti let (1990–1995) v Kanadě, ale pouze v roce 1990 v Kanadě Spojené státy. Americká verze měla motorizované automatické bezpečnostní pásy, zatímco kanadská verze měla manuální pásy.
Severoamerické modely nabízely pouze větší motor o objemu 2,4 litru. Prairie přišel s volitelným AWD a motorem 2,0 litru. V Evropě byla Prairie později nahrazena vyšší, podobnější dodávce Nissan Serena, zatímco Nissan Quest nahradil Axxess i Nissan Van v Severní Americe.
Nissan Prairie Joy
V Japonsku společnost Nissan natáhla zadní část vozidla, aby lépe vyhovovala pasažérům na třetím sedadle a přepravě břemene, čímž vozidlo nazvala Prairie Joy a nabídnout vozidlo v srpnu 1995. Konverze nabídla zvýšenou střechu nad prostorem pro cestující až k zadnímu poklopu. V květnu 1997 byly nabízeny protiblokovací brzdy a airbagy řidiče a předního spolujezdce spolu s ultrafialovým omezujícím tónovaným sklem.
Třetí generace (řada M12 1998–2004)
| Nissan Prairie | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan |
| Také zvaný | Nissan Liberty |
| Výroba | 1998–2004 |
| Shromáždění | Nissan Shatai Shonan, Hiratsuka, Kanagawa, Japonsko |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kompaktní MPV |
| Styl těla | 5-dveře minivan |
| Rozložení | Přední motor / pohon předních kol, AWD |
| Příbuzný | Nissan Avenir |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Přenos | 4-rychlostní automatický CVT |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2690 mm (106 palců) |
| Délka | 4575 mm (180,1 palce) |
| Šířka | 1695 mm (66,7 palce) |
| Výška | 1690 mm (67 palců) |
| Pohotovostní hmotnost | 1630 kg (3590 lb) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Nissan Lafesta |
The Nissan Liberty je nový název pro Nissan Prairie minivan v Japonsku od listopadu 1998. Má zadní posuvné dveře a je k dispozici s oběma pohon předních kol nebo pohon všech kol. Je vybaven buď SR20DE nebo SR20DET motor, který je spojen se čtyřstupňovým automatem nebo a CVT přenos.
Třetí generace Prairie nyní sdílela platformu s kompaktním kombi Nissan Avenir s Prairie / Liberty se více zaměřilo na flexibilní sezení a přepravu nákladu.
Mezi problémy, které kupující měli u modelu Prairie, patřil jeho vzhled a výkon, proto byla věnována větší pozornost stylingu a Autech divize vylepšila svůj image výkonu tím, že nabídla Liberty Rider, který nahradil balíček výbavy Axis. Přeplňovaný motor byl nabízen v balíčku „Highway Star 4WD“ 12. října 1999, stejně jako „Highway Star GT4“, rovněž vylepšený společností Autech. Vozidla s pohonem předních kol byla k dispozici pouze s CVT přenos. Styling a luxusní předměty nabízené na větších Nissan Elgrand byly také nabízeny na Liberty.
Liberty viděl konkurenci Toyota a Honda během této generace z Toyota Ipsum, Mitsubishi Chariot a Honda Stream, a byl spojen s novým, větším Nissan Presage na Obchod Nissan Bluebird umístění.
Od 19. června 2001 společnost Nissan nabídla zadní dveře, které se elektricky natáčely, s plošinou, která se prodlužovala pro cestující, kteří používali invalidní vozík, a dálkovým ovládáním. Posuvné dveře byly nabízeny s elektricky otevíratelnou funkcí na obou stranách od 7. května 2001. V září 2002 se objevil facelift a byly nabídnuty různé balíčky vzhledů, které aktualizovaly vzhled, dokud nebylo vozidlo zrušeno v prosinci 2004 a nahrazeno všemi novými Nissan Lafesta.
Viz také
Reference
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=cXpWhu2CQxI
- ^ A b C Hartley, John (1982-11-17). „Prärievagn z Japonska“ [Japanese Prairie Wagon]. Teknikens Värld (ve švédštině). Sv. 34 č. 22. Stockholm, Švédsko: Specialtidningsförlaget AB. str. 63.
- ^ http://www.datsun-france.com/Ratdat/ratdatblog/wp-content/uploads/2004/04/ad_m10_uk.jpg
- ^ Svallner, Björn (11.11.1877). „Nya motorer från Nissan“ [Nové motory od společnosti Nissan]. Teknikens Värld (ve švédštině). Stockholm, Švédsko: Specialtidningsförlaget AB. 39 (24): 20.
- Archivní katalog WEB Liberty (období M12)
- WEB Liberty Archives Catalog (M12 - střednědobý)
- Archivní katalog WEB Liberty (M12-pozdní)
- Informace o PRAIRIELIBERTY Liberty / CM
Nissan časová osa lehkých nákladních vozidel, severoamerický trh, 80. léta – současnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelový rok | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
| Mini MPV | Krychle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní minivan | Stanza Wagon / Multi | Axxess | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktní crossover SUV | Juke | Kopy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní crossover SUV | Darebák | Rogue Select | Rogue Sport / Qashqai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X-Trail | X-Trail | Rogue / X-Trail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover SUV střední velikosti | Murano | Murano | Murano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průkopník | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní SUV | Průkopník | Xterra | Xterra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední SUV | Průkopník | Průkopník | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV v plné velikosti | Armáda | Armáda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | dodávka | Hledání | Hledání | Hledání | Hledání | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dodávka | NV200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyzvednout | Datsun Truck | Hardbody Truck | Hranice | NP300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hranice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Titan | Titan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poznámka | Vozidlo se prodává pouze v Mexiku Vozidlo, které se neprodává ve Spojených státech (prodává se v Kanadě a Mexiku) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||