Motor Nissan KA - Nissan KA engine
Motor Nissan KA | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Nissan (Nissan Machinery ) |
Výroba | 1988-dosud |
Rozložení | |
Konfigurace | Přirozeně sáním Inline-4 |
Přemístění |
|
Vrtání válce |
|
Zdvih pístu |
|
Blok materiál | Litina |
Hlava materiál | Hliník |
Valvetrain | SOHC 2- nebo 3 ventily x cyl. (1988-1997) DOHC 4 ventily x cyl. (1991-2016) |
Kompresní poměr | 8.6:1, 9.1:1, 9.2:1, 9.5:1 |
Spalování | |
Palivo Systém | Sekvenční elektronická FI |
Řízení | Hitachi |
Typ paliva | Benzín |
Chladící systém | Chlazený vodou |
Výstup | |
Výstupní výkon | 134 hp (100 kW) (1988-1996) 155 hp (116 kW) (1996-2004) 143 hp (107 kW) (1998-2004 Frontier & Xterra) |
Výstup točivého momentu | 152 lb⋅ft (206 N⋅m) při 4400 otáčkách za minutu (1988-1996) 160 lb⋅ft (217 N⋅m) při 4400 otáčkách za minutu (1996-2004) |
Chronologie | |
Předchůdce | Motor Nissan Z. |
Nástupce | Motor Nissan QR |
The KA motory byly série čtyřtaktní inline čtyři benzín pístové motory vyrobeno Nissan, které byly nabízeny v 2,0 a 2,4 L. bloky motorů byly vyrobeny z litina, zatímco hlavy válců byly vyrobeny z hliník.
Navzdory své velké kapacitě nebyl tento motor vybaven vyvažovací hřídele.
Pokud jsou použity v osobních automobilech, obě verze KA24 použitý a klikový hřídel opasek, na rozdíl od jednotlivce hlavní ložisko čepice. V Nissan Hardbody a Hranice nebyl použit klikový pás.
KA20
KA20DE
The KA20DE byl DOHC 16ventilový motor vyráběný od června 1999 do srpna 2007. Používal se hlavně u užitkových vozidel na japonském domácím trhu.
- Specifikace
- Vrtání × zdvih: 86 mm × 86 mm (3,39 palce × 3,39 palce)
- Maximální výkon: 120 k (88 kW) při 5200 ot./min (Karavan E24 / E25, Atlas F23 ); 125 k (92 kW) při 5600 ot./min (Datsun Truck D22 )
- Maximální točivý moment: 169 N⋅m (125 lb⋅ft) při 2800 otáčkách za minutu (Caravan E24 / Atlas F23); 171 N⋅m (126 lb⋅ft) při 2800 ot./min (karavan E25); 175 N⋅m (129 lb⋅ft) při 3200 ot./min (Datsun Truck D22)
- Konfigurace ventilu: DOHC, 16 ventilů
- Kompresní poměr: 9,5: 1
- Aplikace
- 1999.06-2007.06 Nissan Atlas (F23)
- 1999.06-2001.04 Nissan Caravan (E24)
- 2001.04-2007.08 Nissan Caravan (E25)
- 1999.06-2002.08 Nissan Datsun Truck (D22)
KA24
KA24E
The KA24E byl SOHC 12ventilový motor vyráběný od července 1988 do ledna 1997. Využívá se Hitachi sekvenční elektronické vstřikování paliva a má litou ocel spojovací tyče, napůl vyvážený litá ocel klikový hřídel a hlava válce z litého hliníku.
- Specifikace
- Vrtání × zdvih: 89 mm × 96 mm (3,50 palce × 3,78 palce)
- Maximální výkon: 134 hp (100 kW) při 5600 ot./min (Navara / Hardbody (D21) 134 hp (100 kW) při 5200 ot./min)
- Maximální točivý moment: 206 N⋅m (152 lb⋅ft) při 4400 otáčkách za minutu (Navara / Hardbody (D21) 209 N⋅m (154 lb⋅ft) při 3600 otáčkách za minutu)
- Konfigurace ventilu: SOHC, 12 ventilů
- Kompresní poměr: 8,6: 1 (9,1: 1 pro začátek roku 1989 240SX)
- Rozvodový řetěz (ne rozvodový řemen alias Cambelt)
- Aplikace
- 1989–1990 Nissan 240SX
- 1990–1997 Nissan D21 Kamion - („Hardbody“)
- 1997-1999 D22 Navara (Austrálie)
- 1990-1995 Nissan Pathfinder
- 1989–1995 Nissan Axxess / Nissan Prairie (ne Spojené království kromě paralelních dovozů pro přestavby na invalidní vozík po roce 1991)
- 1990–1992 Nissan Stanza (Specifikace USA)
- 1989–1992 Nissan Pintara / Ford Corsair
- 1993-1996 Nissan Terrano II Evropa
KA24DE

2,4 l (2389 ml) KA24DE byl použit v mnoha osobních a nákladních vozech Nissan. Většina KA24DE směřujících do USA byla postavena ve městě Aguascalientes, Mexiko, s výjimkou modelů 240SX, 1994-1997 Altima (re-badged Bluebird SSS) a U13 Bluebird vydaných v Austrálii s konfigurací FWD, které byly vyrobeny v Jokohama, Kanagawa, Japonsko.[1] KA24DE je velmi podobný KA24E. KA24E je SOHC s tři ventily na válec ovládán vahadla a KA24DE je DOHC s 4 ventily za válec a ovládání ventilu podložky nad lopatou. Konstrukční vylepšení duálního vačkového motoru zahrnují použití snímače klepání, větší průměr opásaných hlavních ložisek v japonském bloku, odlišnou olejovou vanu (nelze zaměnit mezi japonskými a mexickými bloky), odlišný sběr oleje (přední sběr na japonském bloku a boční strana na Mexický blok), umístění měrky (směrem k zadní části bloku u mexického a střední blok u japonského) a ostřikovače pístového oleje. Kromě zvýšeného výkonu a točivého momentu má KA24DE vyšší červenou linii než KA24E.[Citace je zapotřebí ]
KA24DE-A je Altima specifický model KA24DE. Hlava a blok jsou mezi všemi ostatními modely nezaměnitelné a jsou jedinečně odlity pro provoz s pohonem předních kol.
Rovněž existují rozdíly v japonském bloku vůči mexickému. Bloky v Mexiku (všechny DE kromě těch, které se nacházejí v řadě S) implementovaly pohon rozdělovače a olejového čerpadla podobný sérii L; z kliky. Také pro horní rozvodovou sestavu použili jednořadý řetěz bez vodítka namontovaného na krytu ventilu. Kromě toho odstranili nejzadnější vačkový deník v hlavě Mexika. Klika jezdí na jednotlivě uložených ložiskách s mírně menším průměrem než japonský blok, s kratšími, mírně nižšími písty ve válcích, které mají silnější stěny než japonský DE. Zachovali snímač klepání a maznice pístů.
- Specifikace
- Otvor × Mrtvice: 89 mm × 96 mm (3,50 palce × 3,78 palce)
- Přemístění: 2389 ml (2,4 l; 145,8 cu v)
- Max. výkon: 155 k (157 k; 116 kW) při 5600 otáčkách za minutu (Navara / Frontier (D22) 110 kW (148 k) při 5600 otáčkách za minutu) (motor Xterra: 143 k (107 kW) při 4300 otáčkách za minutu)
- Max. točivý moment: 160 lb⋅ft (217 N⋅m) při 4400 ot./min (Navara / Frontier (D22) 208 N⋅m (153 lb⋅ft) při 3600 ot./min) 154 lb⋅ft (209 N⋅m) při 4400 ot / min (2000 -2004 Nissan Xterra).
- Valvetrain konfigurace: DOHC, 4 ventily na válec
- Kompresní poměr: 9,5: 1 (240SX 91-98), 9,2: 1 (Navara / Frontier (D22)), 9,2: 1 (Xterra Engines)
- Rozvodový řetěz
- Aplikace
KA24DE
- 2000-2004 Nissan Xterra
- 1998-2016 Nissan Navara / Frontier (D22)
- 1991-1998 Nissan 240SX
- 1997-2000 Nissan R'nessa (Model 4WD, Japonsko)
- 1998-2001 Nissan Presage U30 (Japonsko)
- 1999-2001 Nissan Bassara U30 (Japonsko)
- 1993-1997 Nissan Bluebird U13
- Isuzu COMO (japonský: Isuzu COMO)
- Nissan Largo
KA24DE-A
- 1993-1999 Nissan Altima [150 k (112 kW) - maximální točivý moment 204 N⋅m). Kompresní poměr: 9,5: 1]
- 2000-2001 Nissan Altima [Změnit hp a točivý moment]