Motor Nissan QR - Nissan QR engine

QR motor
QR motor
	Motor Nissan QR25DE
Přehled
Výrobce	Nissan (Nissan Machinery )
Výroba	2000 – dosud
Rozložení
Konfigurace	Inline čtyři
Přemístění	2,0–2,5 l (1 998–2 488 ml)
Vrtání válce	89 mm (3,5 palce)
Zdvih pístu	80,3 mm (3,16 palce); 100 mm (3,94 palce)
Blok materiál	Hliník
Hlava materiál	Hliník
Valvetrain	DOHC 4 ventily x cyl. s VVT
Kompresní poměr	9.1:1-10.5:1
Spalování
Kompresor	Pouze na QR25DER
Palivo Systém	Vstřikování paliva do přístavu nebo Přímé vstřikování paliva
Typ paliva	Benzín
Chladící systém	Chlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon	140–250 k (104–186 kW; 142–253 k)
Výstup točivého momentu	200–330 N⋅m (148–243 lb⋅ft)
Chronologie
Předchůdce	Motor Nissan SR; Motor Nissan KA

The QR rodina inline čtyři pístové motory Nissan byl představen v roce 2000 a jeho zdvihový objem se pohyboval od 2,0 do 2,5 litru (1999 až 2488 ml). Tyto motory jsou hliníkové, dvojitý vačkový hřídel nad hlavou (DOHC ), provedení se čtyřmi ventily s variabilní časování ventilů a volitelné přímé vstřikování. Motor sdílí většinu své architektury s Vznětový motor YD.

QR20DE

QR20DE

2,0 l (1999 ml) QR20DE produkuje 150 k (110 kW, 148 k) při 6000 otáčkách za minutu a 200 N⋅m (148 lb⋅ft) při 4000 otáčkách za minutu. Vrtání a zdvih jsou 89 mm × 80,3 mm (3,50 × 3,16 palce) a a kompresní poměr 9,9: 1.^[1] QR20DE byl nahrazen MR20DE.

Aplikace vozidla:

2001-2007 Nissan X-Trail T30 140 k (104 kW, 142 k)
2001-2007 Nissan Primera P12
2002 – dosud Nissan Serena C24, 145 hp (108 kW, 147 PS)
2003-2008 Nissan Teana Sentra v USA J31, 145 hp (108 kW, 147 PS)
2001-2005 Nissan Wingroad Y11
2002-2005 Nissan Avenir W11
2001-2004 Nissan Prairie M12
2007-současnost Nissan Atlas F24

QR20DD

The QR20DD je podobný QR20DE, ale má vylepšené NEO přímé vstřikování spotřeba paliva a snížit emise.[1] Vyrábí 150 k (110 kW, 148 k) při 6000 otáčkách za minutu a 200 N⋅m (148 lb⋅ft) při 4400 otáčkách za minutu.^[1]

Aplikace vozidla:

2000-2004 Nissan Bluebird Sylphy

QR25DE

Motor Nissan QR25DE

The QR25DE je varianta o objemu 2,5 l (2 488 ml) postavená z ojnice z litiny, ocelového rozvodového řetězu, protiběžného vyvažovací hřídele a hliníkové sací potrubí. Vrtání a zdvih motoru jsou 89 mm × 100 mm (3,50 palce × 3,94 palce) a kompresní poměr se pohybuje od 9,5: 1 do 10,5: 1 v závislosti na vozidle.^[2]

Výkon je u modelů Altima 2.5 a Sentra SE-R o výkonu 175 k (130 kW; 177 k) při 6000 ot./min. S točivým momentem 244 N⋅m (180 lb⋅ft) při 4000 ot./min. Altimas, které jsou PZEV v souladu s vytvořením 170 koní (127 kW, 172 k) a točivým momentem 175 lb⋅ft (237 N⋅m).[2] V modelu Nissan Frontier 2005+ generuje model QR25DE výkon 152 k (113 kW, 154 k) a točivý moment 231 lb⋅ft (232 N⋅m).[3]

2007+ QR25DE

Revidovaný QR25DE nalezený v 2007+ Sentra, Altima, Rogue atd. Má oproti staršímu QR25DE řadu vylepšení. Tyto zahrnují:

Jednodušší jednosměrné sací potrubí pryskyřice s větším průměrem nahradilo starý design s dvojitou cestou. (Poznámka: Kalifornské emisní modely mají vířivý regulační ventil umístěný v sání)
Upravený tvar korunky pístu, který podporuje vyšší kompresní poměr 9,6: 1. (10,5: 1 u modelu Sentra SE-R Spec V.)
Systém vyvažovače byl mírně přesunut zpět z klikové kladky do více soustředěného místa v bloku.
Upravený profil vačkového hřídele.
Zesílené ojnice jsou k dispozici pouze u modelu Sentra SE-R Spec V 2007-2012.
Snížené tření pravděpodobně díky rozsáhlému používání povlaků Nissan na pístech, čepech ložisek atd.
Dodatečné uložení motoru na horní straně motoru, strana řemenice.
Vyšší limit otáček a lepší výkon.

Aplikace vozidla:

1999–2003 Nissan Bassara - 165 hp (123 kW; 167 PS)
2001–2005 Nissan Serena C24- 158 hp (118 kW, 160 k)
2001–2007 Nissan X-Trail Exportní verze T30 APEC - 178 hp (133 kW; 180 PS)
2002–2006 Nissan Sentra SE-R - 165 hp (123 kW; 167 PS) & SE-R Spec V - 175 hp (130 kW; 177 PS)
2002–2009 Nissan Presage - 165 hp (123 kW; 167 PS)
2002 – dosud Nissan Altima 170 hp (127 kW; 172 PS) až 182 hp (136 kW; 185 PS)
2003–2005 Nissan Teana - 160 hp (119 kW; 162 k)
2003 – dosud Nissan Murano (Japonsko)
2005 – současnost Nissan Frontier - 152 hp (113 kW; 154 k)
2007–2012 Nissan Sentra SE-R - 177 hp (132 kW; 179 k) & SE-R Spec V - 200 hp (149 kW; 203 PS)
2007–2011 Nissan Altima Hybridní 158 hp (118 kW; 160 PS), kombinovaný 198 hp (148 kW; 201 PS)
2007 – současnost Nissan X-Trail T31- 169 k (126 kW, 171 k)
2007 – současnost Renault Koleos TR25- 169 hp (126 kW; 171 PS)
2008 – současnost Nissan Rogue - 170 hp (127 kW; 172 PS)
2009–2012 Suzuki Equator - 152 hp (113 kW; 154 k)
2013 – dosud Nissan Teana - 165 hp (123 kW; 167 PS)
2013 – dosud Nissan X-Trail T32-169 hp (126 kW, 171 k)
2010 – současnost Nissan Elgrand E52
2018 – dosud Nissan Terra - 180 hp (134 kW; 182 PS)
2020 – dosud Nissan X-Terra - 165 hp (123 kW; 167 PS)

QR25DD

The QR25DD je podobný QR25DE, ale zvyšuje kompresní poměr na 10,5: 1 a zahrnuje přímé vstřikování. Tento motor je také první QR, který se používá DLC povlak na zvedák ventilu lopaty pro snížení tření. Vyrábí 125 kW (170 k; 168 k) při 5600 otáčkách za minutu a 245 N⋅m (181 lb⋅ft) při 4000 otáčkách za minutu.^[1]

Aplikace vozidla:

2002-2006 Nissan Primera P12 (JDM)

QR25DER

The QR25DER je podobný QR25DE, ale má kompresor pro zvýšení výkonu a je spojen s elektrickým motorem o výkonu 15 kW (20 k), systémem Dual Clutch System a lithium-iontovou baterií pro zvýšení účinnosti paliva. Motor má kompresní poměr 9,1: 1 a produkuje kombinovaný výkon 250 hp (186 kW, 253 k) při 5600 ot./min a 243 lb⋅ft (329 N⋅m) při 3600 ot./min.^[3]

Aplikace vozidla: