Nissan Stagea - Nissan Stagea

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek případně obsahuje původní výzkum. Prosím vylepši to podle ověřování vznesené nároky a přidání vložené citace. Výroky sestávající pouze z původního výzkumu by měly být odstraněny. (Listopad 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Nissan Stagea“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Listopad 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Nissan Stagea
M35 Nissan Stagea
Přehled
Výrobce	Nissan
Výroba	1996–2007
Shromáždění	Musashimurayama, Japonsko Tochigi, Tochigi, Japonsko (2001-2007)
Karoserie a podvozek
Třída	Kombi
Styl těla	5dveřové kombi
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol / pohon čtyř kol
Příbuzný	Nissan Skyline Nissan Laurel
Chronologie
Předchůdce	Nissan Skyline kombi (R31)
Nástupce	Nissan Skyline Crossover

The Nissan Stagea je kombi vyráběný společností Nissan v letech 1996 až 2007. Původně byl vyráběn společností Nissan v roce 1996 jako přímá konkurence pro Subaru Legacy Touring wagon in Japan, and was exclusive to Obchod Nissan Prince Japonské obchodní zastoupení. Stagea sdílí mnoho mechanických částí s Nissan Skyline a Nissan Laurel.

K dispozici jsou 3 různé verze modelu Stagea: WC34 Series 1 (1996 až konec roku 1998), WC34 Series 2 (pozdní 1998 až 2001) a M35 Series (2001 až 2007).

WC34

WC34
WC34 Nissan Stagea
Přehled
Výrobce	Nissan
Výroba	1996–2001
Karoserie a podvozek
Třída	Kombi
Styl těla	5dveřové kombi
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol / pohon čtyř kol
Příbuzný	Nissan Skyline Nissan Laurel
Hnací ústrojí
Motor	2,0 l RB20E I6 2,0 l RB20DE (NEO S2) I6 2,5 l RB25DE I6 2,5 l RB25DET I6 Turbo 2,6 l RB26DETT I6 Twin Turbo (pouze 260RS)
Přenos	4-rychlostní automatický 5 rychlostí manuál
Rozměry
Rozvor	2720 ​​mm (107,1 palce)
Délka	4800 mm (189,0 palce)
Šířka	1755 mm (69,1 palce)
Výška	1495 mm (58,9 palce)
Pohotovostní hmotnost	1620 kg (3571,5 lb)

Řada 1

WC34 Series 1 byl vyroben od roku 1996 do konce roku 1998. Tento model má mnoho vizuálních podobností s R34 Nissan Skyline, což budí dojem linie s R34 Nissan Skyline, i když mechanicky je nejvíce podobný R33 Nissan Skyline.

WC34 Stagea byl k dispozici s 2,0 l single-cam řadový šest motor, 2,5 l dvojitá vačka atmosféricky plněný řadový šestiválec, 2,5 l dvojitá vačka přeplňovaný řadový šest, nebo 2,6 l twin-cam twin-přeplňovaný řadový motor. Všechny motory byly z Motor Nissan RB rodina, přičemž 2,6 l (model 260RS) je stejný jako u modelu R33 Skyline GTR. Výkon motoru se pohyboval od 96 kW (129 k) u 2,0 l do 172 kW (231 k) u 2,5 l turbo a 206 kW (276 k) u 2,6 l twin turbo.

Stagea byla k dispozici v pohon zadních kol (RWD) a pohon všech kol (AWD), přičemž varianty RWD využívají přední zavěšení RWD Laurel typu vzpěry a verze AWD využívající přední zavěšení RWD R34 Skyline multi-link typ. RWD i AWD sdílely svoji podvozkovou platformu s C35 Laurel, který měl stejný rozvor 2720 mm, a byl k dispozici také v RWD a AWD.

Mezi modely 2WD a AWD Stageas byly rozdíly v podvozku. Hlavní rozdíl spočíval v tom, že lišta podvozku na straně řidiče u verze AWD byla umístěna blíže ke spodnímu prahu. To bylo provedeno, aby se vytvořil prostor pro přenosovou skříň umístěnou na konci přenosu AWD.

Systém AWD, ATTESA E-TS, je provozně identický se systémem AWD Nissan Skyline GTS-FOUR a GT-R. AWD Stageas vybavené automatickou převodovkou také obsahoval zámek rozdělovací převodovky; toto uzamklo přenosovou skříň na plný pohon 4WD a obcházelo ABS, vstupy snímače síly g a ATTESA E-TS řídicí jednotka motoru které byly běžně vyžadovány pro fungování systému AWD.

Na rozdíl od Skyline a Laurel, které měly pětistupňovou automatickou převodovku u některých automatických verzí 2,5 l bez turba, všechny automatické Stageas byly čtyřstupňové. Všechny manuální modely byly pětistupňové, i když pouze 2 modely byly k dispozici manuální, turbo RS4S a 260RS, které byly oba výhradně manuální.

260RS Autech verze

Verze Stagea 260RS Autech, nebo jen 260RS, je vyladěná verze modelu Stagea od japonské tuningové společnosti Autech. 260RS používá 2.6L RB26DETT spojený s 5stupňovou převodovkou manuální převodovka a funkce ATTESA E-TS pohon všech kol z R33 GTR a zadní diferenciál s omezeným prokluzem.^[1] Mezi další úpravy patří Brembo brzdy, 17 " BBS kovaná kola z lehké slitiny, zesílení karoserie, chránič podvozku, vylepšené odpružení, vzpěra přední vzpěry, speciální zadní stabilizátor, znak Autech a Autech bodykit, který zahrnuje jedinečné boční prahy, přední nárazník a spojler zadních dveří.^[2] Úpravy interiéru zahrnují volant R33 GTR, měřidla ve stylu GTR, koženou hlavici řadicí páky a rukojeť parkovací brzdy a speciální obložení sedadla. Stejně jako ostatní japonská sportovní auta té doby, 260RS oficiálně produkoval 276 hp (206 kW), ale většina zdrojů věří, že skutečný výkon je vyšší.^[3] V letech 1996-2001 bylo vyrobeno 1734 modelů 260RS (série 1 a série 2).^[4]

Modely

brejle

• Rám: E-WGC34 (2WD); E-WGNC34 (4WD)
• Vnější rozměry (DxŠxV): 4800 mm (189,0 palce) x 1755 mm (69,1 palce) x 1495 mm (58,9 palce)
• Vnitřní rozměry (DxŠxV): 1900 mm (74,8 palce) x 1425 mm (56,1 palce) x 1155 mm (45,5 palce)
• Rozvor: 2720 mm (107,1 palce)
• Běhoun (vpředu): 1460 mm (57,5 palce) / 1515 mm (59,6 palce)
• Světlá výška: 145 mm (5,7 palce)
• Pohotovostní hmotnost vozidla: 1 620 kg (3 571 lb)

Možnosti

Možnosti barvy řady 1:

• Sonic Silver (M, kód: KR4) (velmi jemný tvrdý kabát)
• Tmavě modrá matná (velmi jemná tvrdá srst)
• Smaragdově zelená perla (M) (velmi jemná tvrdá srst)
• Fire clear red II (super jemná tvrdá srst)
• Silky Snow (Kód: WK1)

Řada 2

WC34 Nissan Stagea

WC34 Nissan Stagea vzadu

Řada WC34 2 (1998 až 2001) byla menší revizí řady WC34 1. Světlomety byly tvarově změněny a vyrobeny z nárazuvzdorného plastu (předchozí model měl skleněné světlomety) a mlhové / pomocné světlo se přesunulo do mřížky. Indikátory byly změněny na jasnou jednotku a mírně změnily tvar. Přední aero bylo mírně přepracováno a barevně sladěny lišty karoserie. Změněny byly také možnosti obložení interiéru. Má stejné možnosti motoru, ale jedná se o vylepšenou NEO verzi řady RB a vyšší modely obsahovaly automatickou převodovku tiptronic. Výkon se pohybuje od 114 kW (153 k) v aktualizovaném NEO 2L do 206 kW (276 k) pro 2,5 l turbo a 2,6 l twin turbo. K dispozici jsou verze 2WD a 4WD. K dispozici je také řada převodovek: 4stupňová automatická převodovka, 4stupňová automatická převodovka tip-tronic a 5stupňová manuální převodovka pro turbo RS FOUR S a 260RS.

Modely

M35

M35
M35 Nissan Stagea AR-X ČTYŘ
Přehled
Výrobce	Nissan
Výroba	2001–2007
Karoserie a podvozek
Třída	Kombi
Styl těla	5dveřové kombi
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol / pohon čtyř kol
Plošina	Platforma Nissan FM
Příbuzný	Nissan Skyline
Hnací ústrojí
Motor	2,5 l VQ25DD V6 2,5 l VQ25DET V6 Turbo 3,0 l VQ30DD V6 3,5 l VQ35DE V6
Přenos	5 rychlostí automatický 6-rychlostní manuál (Pouze Autech 350S)

2004-2007 M35 Nissan Stagea 250RX ČTYŘI vzadu

Řada M35 (2001 až 2007) vypadá velmi odlišně od předchozích modelů C34 a je odvozena od sedanu Skyline / G35 (platforma V35). Podle Skyline byl motor změněn z RB řady I6 na VQ řady V6.

Řada 1

Od října 2001 do srpna 2004 byla k dispozici následující řada modelů:

• 250RS / RS V / RX: Motor VQ25DD (V6 2,5L NA, přímé vstřikování, 158,3 kW), pohon zadních kol
• 250RS ČTYŘI / RX ČTYŘI: Motor VQ25DD (V6 2,5L NA, přímé vstřikování, 158,3 kW), pohon všech kol
• 250tRS ČTYŘI V / RX ČTYŘI: Motor VQ25DET (V6 2,5 L single turbo, 205,94 kW), pohon všech kol
• 300RX: Motor VQ30DD (V6 3.0L NA, přímé vstřikování, 191,23 kW), pohon zadních kol.
• 350S: Motor VQ35DE (V6 3,5L NA, 206 kW) Autech Axis Model, pohon zadních kol

The Autech Axis 350S byl jediný podvozek M35 Stagea, který byl kdy nabízen s manuální převodovkou, a byl vyráběn od července 2003 do června 2004

Existovalo několik dílčích variant:

• 250tRS ČTYŘI V HICAS: ČTYŘI V 250 tRS s přidáním systému řízení všech kol Nissan HICAS
• AR-X ČTYŘ: ČTVRTÝ model 250t (tj. 2,5L turbo / 4wd) se zvýšenou světlou výškou a ozdobami karoserie podobnými SUV. 206 kW (276 k)
• V roce 2002 byly do řady 250RS / 250tRS FOUR / 250tRS FOUR V / 250tRS FOUR V HICAS přidány 4 modely „aero selection“, což přidalo ke standardnímu vozu bodykit.

Řada 2

V srpnu 2004 byla řada upravena:

• 250RX: Motor VQ25DD (V6 2,5L NA, přímé vstřikování, 158,3 kW), pohon zadních kol
• 250RX ČTYŘ: Motor VQ25DD (V6 2,5L NA, přímé vstřikování, 158,3 kW), pohon všech kol
• 350RX: Motor VQ35DE (V6 3,5L NA 200 kW), pohon zadních kol
• 350RX ČTYŘ: Motor VQ35DE (V6 3,5L NA, 200 kW), pohon všech kol
• AR-X ČTYŘ: Motor VQ35DE (V6 3,5L NA, 200 kW), pohon všech kol

Konec života

Společnost Nissan ukončila výrobu modelu Stagea počátkem června 2007, Nissan Japonsko uvedla, že bude i nadále prodávat zbývající zásoby vozidla, ale že výroba vozidla skončila. Modelový segment obsluhovaný tímto vozidlem byl nahrazen modelem Nissan Skyline Crossover.

Reference