Motor Nissan CD - Nissan CD engine
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 CD engine | |
|---|---|
 Motor CD20T u Muzeum motorů Nissan | |
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan |
| Rozložení | |
| Přemístění | 1,7–2,0 l (1 680–1 973 ml) |
| Vrtání válce | 80 mm (3,15 palce) |
| Zdvih pístu | 83,6 mm (3,29 palce) |
| Blok materiál | Litina |
| Hlava materiál | Slitina |
| Spalování | |
| Rychlonabíječka | U některých verzí |
| Typ paliva | Diesel |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 55–105 PS (40–77 kW; 54–104 k) |
| Výstup točivého momentu | 10,6–22,5 kg⋅m (104–221 N⋅m; 77–163 lb⋅ft) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Motor Nissan L. |
| Nástupce | Motor Nissan YD |
The Motor Nissan CD je dieselová verze Motor Nissan CA. který nahradil Čtyřválcový motor Nissan LD. Mají litinový blok a slitinovou hlavu. Používal se od roku 1980 do konce 90. let, dokud nebyl nahrazen Motor Nissan YD.
CD17
- 1,7 l; 102,5 cu in (1680 ml), vrtání a zdvih 80 mm × 83,6 mm (3,15 palce × 3,29 palce).[1] Aby byly stěny motoru co nejlehčí, byly stěny motoru ztenčeny pomocí žeber, kde byla nutná větší pevnost, zatímco boční žebra pomohla snížit vibrace a hluk. Nová, dvoustupňová žhavící svíčka znamenalo, že i studené počáteční časy byly zřídka delší než několik sekund.[2]
CD17 (brzy)
61 k (45 kW, 60 k) při 5000 ot./min
10,6 kg⋅m (104 N⋅m; 77 lb⋅ft) při 2800 otáčkách za minutu[1]
- 1982–1985 Nissan Sunny B11
- 1983–1986 Nissan Pulsar / Cherry N12
- 1983–1986 Nissan Langley N12
- 1983–1986 Nissan Laurel Spirit B11
- 1982–1990 Nissan AD VB11
CD17 (pozdě)
55 PS (40 kW; 54 k) při 5000 otáčkách za minutu
10,6 kg⋅m (104 N⋅m; 77 lb⋅ft) při 2800 otáčkách za minutu
- 1982–1985 Nissan Sentra B11
- 1985–1995 Nissan Sunny B12-B13
- 1986–1995 Nissan Pulsar N13-N14
- 1986–1990 Nissan Langley N13
- 1986–1990 Nissan Laurel Spirit B12
- 1990–1998 Nissan AD Y10
CD17T
- přeplňovaný
73 PS (54 kW, 72 k) RÁMUS
14,8 kg⋅m (145 N⋅m; 107 lb⋅ft)
- 1984–198? Nissan Stanza T11 (Belgie, případně další trhy)[3]
CD20
- 2,0 l (1973 ml)
76 k (56 kW, 75 k) při 4800 ot./min
13,5 kg⋅m (132 N⋅m; 98 lb⋅ft) při 2800 otáčkách za minutu
- Nissan Serena C23 1991–1993
- Nissan Avenir Cargo W10 1990–1998
- Nissan Sunny B14 1994–1998
- Nissan Pulsar N15 1995–1999
- Nissan Wingroad Y10 1996–1999
- Nissan Almera N15 1995–2000
- Nissan Primera P10 1992–1995
- Nissan AD Y10 1997–1999
CD20E
- Elektronicky řízené
76 k (56 kW, 75 k) při 4800 ot./min
13,5 kg⋅m (132 N⋅m; 98 lb⋅ft) při 2800 otáčkách za minutu
- Nissan Bluebird U14 1998–2001
CD20T
- přeplňovaný
91 k (67 kW, 90 k) při 4400 ot./min
17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) při 2400 otáčkách za minutu
- Nissan Avenir W10 1993–1998
- Nissan Serena C23 1991–1996
- Nissan Primera P11E 1996–2002
CD20Ti
- přeplňovaný a mezichladičem
100 k (74 kW, 99 k) při 4000 ot./min
21 kg⋅m (210 N⋅m; 150 lb⋅ft) při 2400 otáčkách za minutu
- Nissan Largo W30 1993–1995
CD20ET1
- elektronicky řízené a přeplňované
97 k (71 kW, 96 k) při 4000 ot./min
20 kg⋅m (200 N⋅m; 140 lb⋅ft) při 2400 ot./min
- Nissan Serena C23 1997–1999
CD20ET2
- elektronicky řízené a přeplňované
91 k (67 kW, 90 k) při 4400 ot./min
19,5 kg⋅m (191 N⋅m; 141 lb⋅ft) při 2400 otáčkách za minutu
- Nissan Avenir W11 1998–2000
CD20ETi
- elektronicky řízené a přeplňované s mezichladičem
105 k (77 kW, 104 k) při 4000 ot./min
22,5 kg⋅m (221 N⋅m; 163 lb⋅ft) při 2000 otáčkách za minutu
- Nissan Largo W30 1995–1999
Viz také
Reference
- ^ A b Světová auta 1984. Pelham, NY: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1984. str. 362. ISBN 0-910714-16-9.
- ^ De Leener, Philippe (10.03.1983). „Essai Détaillé: Nissan Cherry 1.7 GL Diesel“ [Podrobný test]. Le Moniteur de l'Automobile (francouzsky). Brusel, Belgie: Edice Auto-Magazine. 34 (764): 33–35.
- ^ Nissan Gamma '85 [Řada Nissan '85] (brožura) (v holandštině), Aartselaar, Belgie: N.V. Nissan Belgium S.A., 1985, s. 3
 | Tento článek o automobilové součásti nebo součásti je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |