Karavan Nissan - Nissan Caravan
| Karavan Nissan | |
|---|---|
 Nissan NV350 Caravan (Japonsko) | |
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan (Nissan Shatai ) |
| Také zvaný | Nissan Urvan |
| Výroba | 1965–1997 (Nissan Homy) 1973 – dosud (Nissan Caravan) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Lehké užitkové vozidlo dodávka |
| Rozložení | FR rozložení |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Nissan Caball (nákladní / osobní dodávka) |
The Karavan Nissan je lehká reklama dodávka určen pro použití jako vozový park nebo nákladní dodávka a vyrábí Nissan od roku 1973. V letech 1976 až 1997 se rebrandovaná verze karavanu prodávala jako Nissan Homy, který byl představen jako nezávislý model v roce 1965. Mimo Japonsko byl karavan prodáván také jako Nissan Urvan nebo Dodávka Nissan Kingnebo dříve s označením Datsun.
Všechny generace používají a taxikář přístup kvůli japonské vládě rozměrové předpisy který každoročně zdaňuje větší vozidla, a přístup cabover maximalizuje vnitřní prostor, přičemž zůstává v definovaných vnějších rozměrech.
Před rokem 1973, dvojče karavany, byl Homy nabízen jako samostatná generace od roku 1965 do roku 1976. Homy byl postaven a prodán Prince Motor Company před sloučením Nissanu v roce 1965 a Homy byl prvním vozem, který Nissan získal. Po sloučení v srpnu 1966, protože Nissan neměl velkou platformu pro cestující, byl princ Homy „odznak připraven „jako karavan a název značky byl změněn z Prince na Nissan. Fúze byla dokončena do roku 1970. Sdílela podvozek s Princ Homer, středně těžký nákladní vůz s kabinou.
Druhá generace Homy z roku 1976 byla uvedena na trh jako dvojče modelu Nissan Caravan z roku 1973, prodávaného na Obchod Nissan Prince obchodní zastoupení, zatímco karavana byla exkluzivní pro Obchod Nissan Bluebird umístění. První generace řady B640, která byla změněna na Nissan řady T20, byla postavena v letech 1965 až 1976, druhá generace E20 byla postavena v letech 1976 až 1980 a třetí generace E23 byla postavena v letech 1980 až 1986. Finální generace E24 byla postavena v letech 1986 do roku 1999 a nahrazen Nissan Elgrand.
Mechanicky byly Nissan Caravan a Nissan Homy totožné. Jeho tradičním konkurentem od společnosti Toyota je Ahoj[1].
Největší dodávkou pro cestující společnosti Nissan je Nissan Civilian, představený v roce 1959 a jejich menší platformou byla Nissan Vanette.
První generace (B640); (1965-1973)
| Karavan (B640) | |
|---|---|
 První generace Nissan Prince Homy (Thajsko), prodávaná jako Nissan Homer | |
| Přehled | |
| Výroba | Říjen 1965 - únor 1973 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4/5-dveře dodávka 5-dveře minivan (Homy) |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 1,6 l OHV I4 |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2130 mm (83,9 palce) |
| Délka | 4325 mm (170,3 palce) |
| Šířka | 1690 mm (66,5 palce) |
| Výška | 1900 mm (74,8 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1190 kg (2623,5 lb) |
Prince Homy (B640) byla verze dodávky pro cestující Princ Homer lehký nákladní vůz a měla kapacitu až 15 osob. V roce 1966, kdy začala fúze Prince-Nissan, byl původně nazýván Nissan Homy Prince, který sdílel úkoly spojené s přepravou Princ Skyway, a Princ Gloria kombi;[2] název Prince se stal sítí prodejců v organizaci Nissan v roce 1970. Nissan Homy obdržel modelový kód T20 a v roce 1972 bylo vozidlo překlasifikováno na užitkové vozidlo, aby bylo v souladu s japonským zákonem o silničním provozu z roku 1970.
Společnost Nissan integrovala dříve vyrobený produkt s názvem Nissan Caball[3] jako taxikář kamion a nákladní dodávka, ale nahradil ji Homy. Od roku 1973 byl Homy k dispozici také rebadged jako Nissan Caravan, aby se vešel do různých sítí prodejců společnosti Nissan.
Druhá generace (E20, E21, E22); (1973-1980)
| Karavan (E20) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Datsun Urvan Nissan Homy |
| Výroba | Březen 1973 – červenec 1980 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 3-dveře dodávka 4-dveře dodávka 4-dveře minivan (Homy) |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2350 mm (93 palců) |
| Délka | 4690 mm (185 palců)[4] |
| Šířka | 1690 mm (67 palců) |
| Výška | 1905 mm (75,0 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1425 kg (3142 lb) |
Karavany a dodávky a minibusy řady E20 byly vyrobeny od února 1973 s konfigurací sedadel pro tři, pět, sedm a až 10 cestujících. V Japonsku to bylo exkluzivní Obchod Nissan Bluebird, zatímco jeho dvojče byl Nissan Homy exkluzivní pro Obchod Nissan Prince umístění. To bylo obzvláště populární v Evropě, a to bylo opět velmi populární u hasičských sborů a jako sanitky v některých zemích. Měl poněkud obtížnou manipulaci, protože bylo těžké ho řídit, a nebyl k dispozici s posilovačem řízení. Řadicí páka byla také umístěna na podlaze a šla až do výšky ruky a měla mírnou křivku. Řadicí páka byla dlouhá téměř 80 cm (2,6 stopy), takže bylo trochu neohrabané řadit, ale přišlo s pěti rychlostmi, v té době v Evropě neobvyklými.
Byl dodáván s benzínovými motory o objemu 1,5 a 2,0 litru a také s dieselovým agregátem o objemu 2,2 litru. Byl vyráběn, dokud nebyl nahrazen karavanem E23 v srpnu 1980. Na exportních trzích se první a druhá generace nazývaly Datsun Urvan, dokud ji značka Nissan na celém světě nenahradila v letech 1983 a 1984. V roce 1978 přidal Nissan menší Vanette jak karavana rostla v rozměrech a umístění na trhu.
- Nissan Homy
Druhá generace byla v podstatě kosmetickou aktualizací bez větších mechanických změn. Kód modelu se změnil na E20.
Třetí generace (E23); (1980-1986)
| Karavan (E23) | |
|---|---|
 Nissan Caravan (E23) LWB | |
| Přehled | |
| Také zvaný |
|
| Výroba | Srpen 1980 – červenec 1986 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 3-dveře dodávka 4-dveře dodávka 4-dveře minivan (Homy) |
| Příbuzný | Nissan Atlas Nissan Cabstar |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2350 mm (92,5 palce) |
| Délka | 4350 mm (171,3 palce) |
| Šířka | 1690 mm (66,5 palce) |
| Výška | 1950 mm (76,8 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1,930 kg (4,254,9 lb) |
Třetí generace modelu Nissan Urvan / Caravan, řada E23, byla představena v srpnu 1980.[6] Stejně jako dříve byl Homy, prodávaný prostřednictvím prodejců Prince, jeho dvojčetem, odlišeným jinou mřížkou. Cabstar a Homer sdíleli většinu karoserie, přičemž hlavními rozdíly byly čelní úprava a malé boční okno namontované v předních dveřích karavanu / Homy. Motory byly všechny přenosové čtyřválce, od J16 a H20 táhlo předměty, pomocí vačky nad hlavou Z20S a upgradovaný SD22 nafta. Verze dodávky byly nyní navrženy tak, aby umožňovaly přístup do ložné plochy z prostoru pro cestující. Radiální pneumatiky byly volitelné. Naftu těží také nová pětistupňová manuální převodovka, zatímco nová luxusní verze GL nabízí volitelnou automatickou převodovku „Nissanmatic“ a také posilovač řízení, pohodlná otočná zadní sedadla a klimatizaci. V červenci 1981 byla přidána luxusní verze SGL „Silk Road“.
V roce 1981 Tokijský autosalon, byly předvedeny dva koncepční karavany, které mají podnikatelům poskytnout ubytování podobné limuzíně, Royal a Elgrand Royal Line. The Elgrand název měl být přijat pro řadu luxusních minivanů od roku 1997. V květnu 1982 prošla karavana menším faceliftem, přišla o ventilační okno v předních dveřích, získala novou palubní desku a nový pětimístný SD23 dieselový motor nahrazující předchozí SD22.[6] Radiální pneumatiky se staly standardem pro všechny kromě nejlevnějších verzí. Pro větší výkon byly verze autobusů k dispozici také s přeplňováním LD20T nafta. Luxusní verze „Silk Road“ se sedmi kapitánskými sedadly byla k dispozici pouze u modelu LD20T. Tento motor prošel emisními normami z roku 1982 pro vznětové vozy. Aby byly splněny emisní normy pro benzínová auta z roku 1981, verze s autokary nahradily H20 motor s novým karburátorem Z18S a 105 k (77 kW) Z20S.
V dubnu 1983 došlo k dalšímu lehkému faceliftu, přičemž verze SGL a GL dostaly nový vzhled se čtyřmi hranatými světlomety.[6] Byla také přidána desetimístná verze LWB DX. V lednu 1985 byly přidány verze dodávek pro šest a devět cestujících. Dieselové verze obdržely vylepšené předehřívací systémy a byla vylepšena bezpečnostní výbava. Manuální benzínové verze byly nyní všechny pětistupňové jednotky. V květnu se k sestavě připojil také osmimístný vůz „SGL Silk Road Limited“. V září 1986 byla E23 nahrazena čtvrtou generací E24.[6]
- Nissan Homy
Homy a jeho dvojče Caravan obdržely první úplnou změnu modelu od uvedení Homy v roce 1965. Motorem byl 2,0litrový řadový čtyřválec LD20T turbo nafta. The TD23 inline-four byl také k dispozici.
Čtvrtá generace (E24); (1986-2001)
| Karavan (E24) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Nissan Homy Nissan Urvan Nissan Urvan Escapade Nissan Urvan Shuttle Nissan Caravan Homy Isuzu Fargo FAW Jiefang CA 6440 |
| Výroba | Srpen 1986 - dosud Srpen 1988 - květen 2015 (Filipíny)[Citace je zapotřebí ] |
| Shromáždění | Japonsko: Kanagawa Keňa: Thika Filipíny: Makati (Srpen 1988 - říjen 2002) Město Santa Rosa, Laguna (Listopad 2002 - květen 2015) |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 3-dveře dodávka 4-dveře dodávka 4-dveře minivan (Homy) |
| Příbuzný | FAW Jiefang CA 6440 (1994–2000)[7] |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Přenos | 4 / 5stupňová manuální 4stupňová automatická |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2 375–2 645 mm (93,5–104,1 palce) |
| Délka | 4 420–5 100 mm (174,0–200,8 palce) |
| Šířka | 1690 mm (66,5 palce) |
| Výška | 1950–2395 mm (76,8–94,3 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1,930 kg (4,254,9 lb) |
Verze E24 byla postavena v letech 1986 až 2001 a prošla dvěma hlavními úpravami, v letech 1990 a 1995. Na některých skandinávských trzích byla řada E24 prodávána jako „King Van“, aby ji spojila s populární verzí „King Cab“ Nissan D21 pickup. Původně měly karavany vybavené benzínem Z20 motor, zatímco komerční diesely měly 2,3 litru, s přirozeným sáním TD23 a autobus (verze pro cestující) LD20T II turbodiesel. S faceliftem v říjnu 1990 to bylo změněno na NA20S. Současně s mezichladičem verze (TD27Ti ) turbodieselu o objemu 2,7 litru nahradil TD27T ve většině aplikací. Facelift se skládal z nové mřížky (ne u DX) a nových větších zadních světel (s výjimkou modelů DX a GL).
V srpnu 1995 došlo k dalšímu faceliftu, který se většinou skládal z další nové mřížky. The TD27Ti byl upgradován na elektronicky řízený TD27ETi. Ten velký QD32 čtyřválcový vznětový motor byl přidán do modelů dodávek s automatickým vybavením v roce 1996 a od 3153 cm3 vyrobil 74 k (100 k). V květnu 1997 byly komerční modely upgradovány tak, aby odpovídaly změnám již zavedeným u modelů Coach. V červnu 1999 byly modely pro cestující (a typový štítek Homy) ukončeny a řada motorů se změnila: benzínové varianty byly nyní 2,0 a 2,4 litry Twin Cam motory z Série KA, zatímco pouze přirozeně aspiroval QD32 nafta zůstala.
v Keňa, Nissan E24 je stále vyráběn výrobci keňských vozidel v Thika od roku 2016[Aktualizace].[8]
- Nissan Homy
Homy získal druhou plnou změnu modelu v září 1986 a dostal 2,0 litru Z20 motor, stejně jako LD20T turbodiesel. Kód modelu byl nyní E24. V říjnu 1987 pohon čtyř kol byl přidán do 2,7 litru TD27 motor. V březnu 1988 byla u modelu nabízena prémiová třída „GT Limousine“ VG30E vedle 2,7-litrového turbodieselu. Po zbytek generace pokračovaly roční změny stupně a byly přidány položky jako tempomat, digitální tachometry, větší kola, vylepšený interiér a čalounění. V srpnu 1995 byl Homy rebadován a prodán jako Isuzu Fargo, za použití TD27ETi dieselový motor. Trenér Homy byl nahrazen Nissan Elgrand v roce 1997, kdy Obchod Nissan Prince Japonské obchodní zastoupení byly přejmenovány Nissan Red Stage a překrytí vozidla bylo zjednodušeno. Odznak Homy, poprvé použitý v roce 1965, zůstal používán pro komerční modely, dokud také nebyl zrušen v červnu 1999, protože byly sloučeny sestavy Homy / Caravan.
- FAW Jiefang CA 6440
FAW Jiefang vyrobil klon E24 známý jako CA 6440.[9] Výroba byla zahájena v roce 1994 a měla motor CA488 na bázi Chrysler s pětistupňovou manuální převodovkou.[10] Podle „nařízení o řízení pekingského silničního provozu“ a „nařízení o provádění zákona Čínské lidové republiky o prevenci a kontrole znečišťování ovzduší“ nesmí tato vozidla, která jsou stále v provozu, vstoupit do Pekingu po květnu 10. 2001 jako součást úsilí v boji proti znečištění ovzduší.[11]
E24 Caravan (střední verze)
E24 Caravan wagon (pozdní verze)
Nissan Homy (E24)
Nissan Urvan Cargo SWB (E24)
Nissan Urvan Cargo SWB (E24)
Pátá generace (E25); (2001-2012)
| Karavan (E25) | |
|---|---|
 Nissan Caravan (před faceliftem) | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Nissan Urvan Nissan Urvan Estate Isuzu Como |
| Výroba | Květen 2001 - květen 2012 Duben 2002 - březen 2014 (Filipíny)[12] |
| Shromáždění | Kanagawa, Japonsko Společnost Zhongji, Luanda, Angola Kuala Lumpur, Malajsie (TCMA ) Město Santa Rosa, Filipíny (UMC) |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 3-dveře dodávka 4-dveře dodávka |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Přenos | 5stupňová manuální 4stupňová automatická |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2715 mm (106,9 palce) |
| Délka | Před faceliftem: 4 990 mm (196,5 palce) Facelift: 4 995 mm (196,7 palce) |
| Šířka | 1690 mm (66,5 palce) 1999 mm (78,3 palce) |
| Výška | 1999 mm (78,3 palce) 2285 mm (90,0 palce) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Nissan NV (Mexiko) Nissan NV350 Caravan (Japonsko) |
Společnost Nissan vyráběla řadu E25 od dubna 2001 do roku 2012. Také se prodávala jako Isuzu Como na japonském trhu, který nahradil poslední generaci Isuzu Fargo což byla rebadged verze karavanu E24. Novozélandský Urvan získal hodnocení 1 hvězdičkou na internetu ANCAP nárazový test.[13]
Mexiko bylo jediné severní Amerika země, kde obdržíte dodávky Nissan Caravan. Rok 2010 byl posledním rokem pro tuto generaci v Mexiku, postavenou v USA Nissan NV nahrazuje to.[14]
Nissan Caravan (před faceliftem)
Nissan Caravan (facelift)
Nissan Caravan (facelift)
Verze Nissan Urvan Thai (facelift)
Isuzu Como (před faceliftem)
Isuzu Como (facelift)
Šestá generace (NV350 / E26); (2012-současnost)
| Karavan NV350 (E26) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Nissan NV350 Urvan Nissan Impendulo Isuzu Como Dodávka Mitsubishi Fuso Canter |
| Výroba | Červen 2012 - současnost |
| Shromáždění | Japonsko: Kanda, Fukuoka, Kyushu (Nissan Shatai ) Thajsko: Samut Prakan |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 3-dveře dodávka 4-dveře dodávka |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Přenos | 5stupňová automatická 5stupňová manuální |
| Rozměry | |
| Rozvor | SWB: 2555 mm (100,6 palce) LWB: 2940 mm (115,7 palce) |
| Délka | SWB: 4 695 mm (184,8 palce) LWB: 5 080 mm (200,0 palce) |
| Šířka | 1695 mm (66,7 palce) 1880 mm (74,0 palce) (široké tělo) |
| Výška | Nízká střecha: 1999 mm (78,3 palce) Vysoká střecha: 2285 mm (90,0 palce) |
Na autosalonu v Tokiu 2011 měla premiéru náhrada za karavan Nissan, zvaná karavan NV350. Do prodeje se dostal 15. června 2012 s naftovým motorem a velmi dlouhými karosářskými variantami, které se začnou prodávat od 13. července 2012. Široká verze modelu se objevila v zimě roku 2012. Nový karavan NV350 přichází se všemi novými YD25DDTi motor s čistou naftovou technologií. Většina zážehových motorů využívá své technologie úspory paliva pro špičkovou spotřebu paliva ve své třídě, například QR20DE. Tyto motory dosáhly oproti japonskému standardu spotřeby paliva z roku 2015 buď 10 nebo 5 procentního snížení spotřeby paliva. Karavan NV350 se nadále prodává jako Isuzu Como i na japonském trhu.[15]
Na Filipínách byl karavan NV350 (E26) představen 11. června 2015 a je znám jako NV350 Urvan.[16] Nový NV350 Urvan se dovážel z Japonska, místo aby se montoval lokálně. Model NV350 na Filipínách má pouze pět modelů: 3místné Hi-roof Cargo superbáze, 18místné VX Base-line, 15místný Shuttle Top Base, 12místný Escapade střední řady a High-End 10-místná Super Elite. V květnu 2017 byla uvedena na trh základní špičková NV350 Urvan Premium. je dodáván s 15 místy, je k dispozici v 5-stupňové manuální a 5-stupňové automatické převodovce, jako vůbec první Urvan na Filipínách, který je dodáván se standardní automatická převodovka. V březnu 2018 byl uveden na trh model High-of-the-Line Urvan Premium S, který se dodává v 8místném provedení. je k dispozici také v pětistupňových manuálních a automatických variantách. Nyní obsahuje audiosystém s dotykovým displejem, Dashcam, Power Mirrors a Captain Seats. Toto je vůbec první Urvan na Filipínách, který nabízí kapitánská sedadla. Dostupné barvy pro tento urvanský trh na Filipínách jsou alpská bílá (standardní 15místná / standardní 18místná / náklad), brilantní stříbro (prémiová / standardní 15místná / standardní 18místná), perleťová bílá (prémiová), stříbrná metalíza ( Premium / Standard 15-Seater / Standard 18-Seater), Topaz Brown (Premium / Standard 15-Seater) a Granite Black (Premium / Standard 15-Seater).
Dne 11. září 2013 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation a Nissan Motor Co., Ltd dosáhly základní dohody týkající se dodávek hotových komerčních dodávek pro export výrobcům původního vybavení, přičemž Nissan dodával NV350 Urvans k prodeji jako Dodávka Fuso Canter.[17] K dispozici jsou dvě verze, dodávka a mikrobus.[18][19]
Nissan NV350 Urvan
Interiér
2014 Isuzu Como
Isuzu Como (široké tělo)
Reference
- ^ Carpaydiem. „Populární modely, specifikace a srovnání vozů Nissan Caravan!“. Carused.jp. Citováno 30. června 2020.
- ^ „Datsun Homer z roku 1966“. Early Datsun. Archivovány od originál dne 11. srpna 2010. Citováno 28. ledna 2017.
- ^ „Nissan Junior Caball C40“. Early Datsun. Citováno 28. ledna 2017.
- ^ „Nissan Caravan: specifikace a fotografie E20Long minibus 4 dveře 1,6 MT“. Model vozu Spec.com. carmodelspec.com. Archivovány od originál dne 2. února 2017. Citováno 29. ledna 2017.
- ^ Business Japan, svazek 35, vydání 1-6, strana 21.
- ^ A b C d Grafika vozu: Car Archives Vol. Japonská auta z 80. let (v japonštině). Tokio: Nigensha. 2007. str. 141. ISBN 978-4-544-91018-6.
- ^ http://chinacarhistory.com/2017/10/31/spotted-in-china-faw-jiefang-ca5020xjh-ex-ambulance/
- ^ "Záchranná služba". Výrobci vozidel v Keni. Archivovány od originál dne 25. března 2016.
- ^ http://auto.sina.com.cn/mp/w/2017-08-09/detail-ifyitays0124318.shtml
- ^ https://www.iautos.cn/news/81917.html
- ^ Wang Che (16. května 2001). „可 通行 长安街 的 旅行车 和 轻型 越野 车 列表“ [Seznam dodávkových automobilů a lehkých terénních vozidel povolených na Chang'an Avenue]. auto-sina. SINA.com. Archivovány od originál dne 14. května 2019.
- ^ https://blog.beforward.jp/car-comparison/people-mover-comparison-nissan-caravan-toyota-hiace.html
- ^ „Nissan Urvan (E25)“. Australasian New Car Assessment Program. Archivovány od originál dne 2. června 2014.
- ^ Gluckman, David (10. března 2010). „2011 Nissan NV1500 / NV2500 HD / NV3500 HD - automobilové novinky“. Auto a řidič. Citováno 7. dubna 2016.
- ^ „Nissan uvádí zcela nový karavan NV350“ (Tisková zpráva). Nissan. 15. června 2012. Archivovány od originál dne 6. dubna 2016. Citováno 7. dubna 2016.
- ^ https://web.archive.org/web/20160404004712/https://www.bpiautoloans.com/pages?page=nissan-ph-officially-launches-the-2015-nv350-urvan
- ^ „Mitsubishi Fuso a Nissan se dohodly na dodávkách dodávek OEM pro export“ (Tisková zpráva). Nissan. 11. září 2013. Archivovány od originál dne 17. listopadu 2016. Citováno 7. dubna 2016.
- ^ „Canter Van (dodávka)“. Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. Archivovány od originál dne 22. ledna 2015.
- ^ „Canter Van (mikrobus)“. Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. Archivovány od originál dne 22. ledna 2015.
externí odkazy
« předchozí — Isuzu mezinárodní harmonogram silničních vozidel, 80. léta – současnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Subkompaktní auto | Gemini / I-Mark | Gemini / I-Mark | Blíženci / Stylus /PA Nero | Blíženci | Blíženci | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní vůz | Florian SII | Florian Aska | Aska / JJ | Vrchol | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední velikost | Aska | Aska | Aska | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní | 117 Coupé | Piazza / Impulse | Piazza / Impulse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké MPV | Oáza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panther / Hi-Lander | Panther / Hi-Lander / Boční vítr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klisnička | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní SUV | Vehicross | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amigo | Amigo | Rodeo Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trooper 3-dveře | Trooper 3-dveře | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední velikost SUV | MU / Rodeo / Wizard / Frontier / Cameo | MU / Rodeo / Wizard / Vega | MU-7 / Alterra | MU-X | MU-X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Axiom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ascender | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trooper / Bighorn / Trooper II | Trooper / Bighorn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní vyzvednout | Rychlejší / KB | Rychlejší / KB | Rychlejší / KB / Pickup / Dragon / Fuego / Invader / Ippon / Rodeo / TF / TFR / Spark | D-Max / Rodeo | D-Max | D-Max | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední velikost vyzvednout | Hombre | Řada i | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lehké užitkové vozidlo | Geminett | Geminett II | Bison | Traga / Traviz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fargo / Midi / WFR | Fargo | Como | Como | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||