Nissan Figaro - Nissan Figaro

Nissan Figaro (E-FK10)
1991 Nissan Figaro (E-FK10) kabriolet (26452674766) .jpg
Nissan Figaro skončil v Lapis Grey (zima)
Přehled
VýrobceNissan
Výroba1991
20 073 vyrobeno
ShromážděníZávod Oppama, Yokosuka, Kanagawa, Japonsko
NávrhářNaoki Sakai a Shoji Takahashi
Karoserie a podvozek
TřídaMěstské auto
Styl těla2-dveře Kabriolet s pevným profilem
RozloženíFF rozložení
Příbuzný
Pohonná jednotka
Motor1,0 l (987 ml) MA10ET turbo I4
Přenos3-rychlostní automatický
Rozměry
Rozvor2300 mm (90,6 palce)
Délka3740 mm (147,2 palce)
Šířka1630 mm (64,2 palce)
Výška1365 mm (53,7 palce)
Pohotovostní hmotnost810 kg (1790 lb)
Nissan Figaro skončil v Pale Aqua (Japonsko)
Interiér vozu Nissan Figaro

The Nissan Figaro je přední motor, pohon předních kol, dvoudveřový, 2+2, konvertibilní s pevným profilem vyrobeno Nissan pro modelový rok 1991 a prodáván v Japonsku na Prodejny Nissan Cherry.

V jediném roce sériové výroby kabrioletu vyrobilo Nissan celkem 20 073 vozů Figaros[1] - vše s pravostranné řízení.[2]

Jako konvertibilní s pevným profilem, horní boční prvky karoserie Figaro zůstávají pevné, zatímco její měkká textilní horní část se zasouvá ve spojení s pevným panelem s rozmrazovač - vybavené skleněné zadní okno - jak je vidět na jiných pozoruhodných kabrioletech s pevným profilem, včetně Vespa 400 (1957), Citroën 2CV (1948–1990), Kabriolet Nash Rambler Cabrio "Landau" (1950) a 1957 Fiat 500 - stejně jako jeho rok 2007 Fiat 500 nástupce.

Svým designem různě připisovaným Naoki Sakai[3] a / nebo Shoji Takahashi,[4] design nejasně připomíná Gutbrod Superior, průměrný německý kabriolet s pevným profilem prodávaný v letech 1950-1954.[5][6]

Vzhledem ke svému původu v Pike Factory, speciální projektové skupině společnosti Nissan, Figaro (spolu s Nissan Pao, Be-1 a S-Cargo ) jsou známé jako „Pike vozy“ společnosti Nissan a představují designovou strategii, která přizpůsobuje „designové a marketingové strategie z jiných průmyslových odvětví, jako je osobní elektronika“.[4]

V roce 2011, známý kritik designu Phil Patton, psal pro New York Times, nazývané vozy Pike „vrcholem postmodernismu“[4] a "nestydatě retro, promiskuitně kombinující prvky Citroën 2CV, Renault 4, Mini, a Fiat 500 ".[4]

Design

Společnost Nissan představila model Figaro na veletrhu 1989 Tokio Motor Show, přičemž jako marketingový slogan používá výraz „Zpět do budoucnosti“. Založeno na první generaci Nissan Micra, Figaro bylo vyrobeno v Aichi Machine Industry,[3] skupina speciálních projektů, kterou by společnost Nissan později nazvala „Pike Factory“, která rovněž vyrobila další tři specializovaná vozidla: Be-1, Pao, a S-Cargo.

Založeno na Nissan March Platforma Figaro využívá 1,0 litru (987 ml) přeplňovaný motor generující 76 PS (56 kW, 75 k) a 78 lb⋅ft (106 N⋅m) z točivý moment prostřednictvím třístupňové automatická převodovka, přední Vzpěry MacPherson, zadní čtyřčlánková vinutá pružina suspenze; hřebenové řízení, vpředu větrané disk a vzadu bubnové brzdy.[7] Figaro může dosáhnout maximální rychlosti 170,59 km / h. Přední blatníky snižující hmotnost jsou termoplast pryskyřice.[7]

Sériová výbava zahrnovala sedáky ze slonovinové kůže s kontrastními prvky potrubí, klimatizace, CD přehrávač, chrom a Bakelitský styl knoflíky, měkký povrch na palubní desce, chromovaný rychloměr s menšími vloženými měřidly pro teplotu paliva a motoru; a chromované tachometr s vloženými hodinami.[7]

Barva vnějšího laku představovala čtyři roční období: Topaz Mist (podzim), Emerald Green (jaro), Pale Aqua (léto) a Lapis Gray (zima).[7][8]

Nejprve bylo vyrobeno 8 000 Figaros a poté dalších 12 000, aby byla uspokojena poptávka. Potenciální kupci vstoupili do loterie, aby získali Figaro.[9] Automobily s omezenou edicí byly dodávány s koši na straně spolujezdce a držáky nápojů.

Reference

  1. ^ Dodd, Mark (15. dubna 2017). „Tabulka Nissan Figaro FK10 VIN“. GTR-Registry.com. Citováno 24. listopadu 2019.
  2. ^ Baime, A.J. (19. dubna 2016). „Jak se Nissan Figaro stal v USA okamžitou klasikou“ The Wall Street Journal. Citováno 17. listopadu 2019.
  3. ^ A b McAleer, Brendan (28. července 2015). „Nezáleží na tom, jak ho nakrájíš, půllitrový Nissan Figaro je prostě zábava“. Řidičské.CA. Citováno 17. listopadu 2019.
  4. ^ A b C d Patton, Phil (18. března 2011). „Kreslená auta Nissanu, jednou tak hip“. The New York Times. Citováno 17. listopadu 2019.
  5. ^ Zitka, Hans-Roland (9. března 2014). „Nissan Figaro war ein Plagiat der ersten Stunde (Nissan Figaro byl plagiátem prvního řádu)“ (v němčině). Welt. Citováno 18. listopadu 2019.
  6. ^ „Blick zurück nach vorn (ohlédni se zpředu)“ (v němčině). Oldtimer Markt. 1. března 2019. Citováno 18. listopadu 2019.
  7. ^ A b C d Printz, Larry (21. června 2018). „Proč byste měli chtít rozkošný Nissan Figaro?“. Hagerty.com. Citováno 17. listopadu 2019.
  8. ^ „Nissan Figaro na prodej 1991“. duncanimports.com. Citováno 2019-01-01.
  9. ^ Pérez-Peña, Richard (11. ledna 2019). „Toto nepředvídatelné auto je japonské. Ale je na něm„ něco velmi britského ““. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 12. ledna 2019.

externí odkazy