Seznam hlavních měst v USA bez meziměstské železniční dopravy - List of major cities in U.S. lacking inter-city rail service - Wikipedia

Několik velká města a regionální obchodní centra v kontinentální Spojené státy nedostatek Amtrak nebo nějaká forma meziměstská osobní železnice servis. Čtyři z těchto metropolitních oblastí se mohou pochlubit více než milionem obyvatel. Kromě služeb poskytovaných Aljašská železnice, mimo 46 sousedících států a kanadských provincií v USA neexistuje mezistátní osobní železniční doprava se sídlem v USA Britská Kolumbie, Ontario, a Quebec; do států neexistuje žádná meziměstská osobní železniční doprava Jižní Dakota nebo Wyoming. Pro účely tohoto seznamu se město považuje za doručené, pokud se nachází do 48 km od Amtraku nebo jiné meziměstské železniční stanice pro cestující. Některá z těchto měst však mohou obsluhovat přímo Thruway Motorcoach. Pokud není uvedeno jinak, poskytovatelem poslední osobní dopravy v každém z následujících měst byl Amtrak. Částečný seznam měst s větší metropolitní populací nad 100 000, které nejsou obsluhovány nějakou formou meziměstské železniční dopravy, je následující (v pořadí podle klesajícího počtu obyvatel):[1][2]

Tento seznam týkající se dopravy je neúplný; můžete pomoci rozšiřovat to.
MěstoPopulace metropolitní oblasti (odhad 2015)Poznámky
Las Vegas, Nevada2,000,759Poslední službou byla Pouštní vítr v roce 1997. Plánováno vysokorychlostní trať služba od Brightline West na Enterprise, Nevada očekává se v roce 2024.
Columbus, Ohio1,944,002Poslední službou byla National Limited v roce 1979. Největší město ve Spojených státech bez jakékoli železniční dopravy.
Nashville, Tennessee1,726,793Poslední meziměstskou službou byla Floridian v roce 1979. Navrhovaná nová služba společnosti Amtrak je v počátcích jednání.[3] Dojíždějící železniční doprava poskytovaná Music City Star.
Louisville, Kentucky1,251,351Poslední službou byla Kentucky Cardinal v roce 2003.
Honolulu, Havaj953,207
Tulsa, Oklahoma951,880Poslední službou byla Santa Fe je Tulsan v roce 1971.
Knoxville, Tennessee848,350Poslední službou byla Jižní železnice je Pelikán v roce 1970.
Allentown – Betlém – Easton, Pensylvánie827,171Poslední služba byla regionální služba v roce 1981, nesená SEPTA.
Baton Rouge, Louisiana815,298Poslední službou byla Jižní Kansas City je Southern Belle v roce 1969. Nová služba od New Orleans byl studován a má podporu.[4]
McAllen, Texas806,552Poslední službou byla Jižní Pacifik je Kyvadlová doprava McAllen-Brownsville v roce 1952.
Dayton, Ohio - Springfield, Ohio800,792Poslední službou byla National Limited v roce 1979.
Severní přístav – Sarasota – Bradenton, Florida - Benátky, Florida768,918Poslední službou byla Pobřežní linie pobřeží je Mistr v roce 1971.[5]
Fort Myers, Florida701,982Poslední službou byla Pobřežní linie pobřeží je Mistr v roce 1971.[6]
Colorado Springs, Colorado668,353Poslední služba byla Burlingtonská cesta je Texas Zephyr v roce 1967. Nová služba plánována jako nová část Jihozápadní náčelník na Colorado Springs ve studii.[7]
Boise, Idaho637,896Poslední službou byla Průkopník v roce 1997.
Des Moines, Iowa588,999Poslední službou byla Rock Island je Des Moines Rocket a Kukuřičný pás raketa, oba končí v roce 1967. Existovaly plány na novou linku z Chicaga do Des Moines a Omaha ale Iowa odmítla poskytnout finanční prostředky na operace.[8]
Augusta, Gruzie590,146Poslední tradiční osobní doprava byla u Gruzie železnice v roce 1969, i když Gruzie poskytovala málo využívané smíšený vlak služba do roku 1983.[Citace je zapotřebí ]
Vesmírné pobřeží plocha (Cocoa Beach - Melbourne - Palm Bay - Titusville, Florida )568,088Naposledy měl osobní dopravu v roce 1968, kdy Florida East Coast Railroad ukončila svoji činnost. Poslední mezistátní vlaky byly v roce 1963, kdy Šampion východního pobřeží a Město Miami cesty byly přesunuty do vnitrozemí od pobřeží Atlantiku. The Havana Special ten rok úplně skončil. Soukromá regionální železniční trať však Brightline, je nyní otevřena mezi Miami a West Palm Beach s plánovaným rozšířením do Orlanda. Využívá FEC na přednost v jízdě a nově vybudovaný segment Cocoa Beach - Orlando.
Scranton – Wilkes-Barre, Pensylvánie558,166Poslední službou byla Erie Lackawanna je Lake Cities v roce 1970.
Youngstown, Ohio549,885Poslední službou byla Tři řeky v roce 2005.
Chattanooga, Tennessee547,776Poslední službou byla Louisville a Nashville je Gruzínský v roce 1971. Nová služba možná prostřednictvím výše uvedené navrhované trasy v Nashvillu.[9]
Fayetteville, Arkansas513,559Poslední službou byla část Frisco je Meteor v roce 1965.
Antelope Valley (Lancaster – Palmdale v Kalifornii )[10]513,547Naposledy sloužil Union Pacific.[je zapotřebí objasnění ] V současné době obsluhuje Metrolink dojíždějící železnice. Kalifornská vysokorychlostní železnice plánováno na rok 2033.
Tri-Cities plocha (Kingsport /Johnson City /Bristol, Tennessee, Bristol, Virginie )509,690Poslední službou byla Norfolk a Western a Jižní železnice Nejmenovaný nástupní vlak k jejich vlaku Birmingham Special v roce 1971. Úředníci Virginie pracují na zavedení služby Amtrak do Bristolu.[11][12]
Santa Rosa, Kalifornie502,146Poslední meziměstská služba byla nepojmenovaná Severozápadní Pacifik železnice vlak v roce 1958. V současné době obsluhuje CHYTRÝ dojíždějící železniční trať.
Lexington, Kentucky485,023Poslední službou byla Jižní železnice je Royal Palm v roce 1970 a Chesapeake a Ohio je George Washington v roce 1971.
Pensacola, Florida478,043Služba pozastavena v srpnu 2005 dne Sunset Limited východně od New Orleans po hurikán Katrina. Navrhuje se vrátit službu na linku.
Shreveport – Bossier City, Louisiana447,193Poslední službou byla Jižní Kansas City je Southern Belle v roce 1969. Plánovaná služba Amtrak od Birmingham na Dallas / Fort Worth přes Shreveport se nikdy neuskutečnil, služba z města do Dallasu byla studována DOT.[13]
Treasure Coast plocha (Port St. Lucie – Sebastian – Vero Beach, Florida445,558Naposledy měl osobní dopravu v roce 1968, kdy Florida East Coast Railroad ukončila svoji činnost. Poslední mezistátní vlaky byly v roce 1963, kdy Šampion východního pobřeží a Město Miami cesty byly přesunuty do vnitrozemí od pobřeží Atlantiku. The Havana Special ten rok úplně skončil. Soukromá regionální železniční doprava však Brightline, je nyní otevřena Miami-West Palm Beach s plánovaným rozšířením do Orlanda. Využívá FEC na přednost v jízdě a nově vybudovaný segment Cocoa Beach - Orlando.
Springfield, Missouri444,617Poslední službou byla Frisco je Meteor a Will Rogers v roce 1967.
Corpus Christi, Texas437,109Poslední službou byla Texaská mexická železnice je Tex Mex Express v roce 1986.
Asheville, Severní Karolína432,406Poslední službou byla Jižní železnice je Asheville Special v roce 1975.
Huntsville, Alabama430,734Poslední službou byla Jižní železnice je Tennessean v roce 1968.
Gulfport – Biloxi – Pascagoula, Mississippi427,322Služba pozastavena v srpnu 2005 dne Sunset Limited východně od New Orleans po hurikán Katrina. Navrhuje se vrátit službu na linku.
Brownsville, Texas422,156Poslední službou byla Missouri Pacifik železnice je Průkopník v roce 1964.
Mobile, Alabama413,936Služba pozastavena v srpnu 2005 dne Sunset Limited východně od New Orleans po hurikán Katrina. Navrhuje se vrátit službu na linku.
Manchester – Nashua, New Hampshire406,678Poslední službou byl nejmenovaný nástupní vlak do Boston a Maine je Alouette v roce 1965. Prodloužení MBTA je Lowellova čára navrhováno.
Salisbury – Ocean City, Maryland395,300Poslední službou byla Pennsylvania železnice je Del-Mar-Va Express v roce 1958.
Myrtle Beach, Jižní Karolína394,542Poslední službou byl smíšený vlak provozovaný Atlantic Coast Line železnice v roce 1955.[14]
Saginaw, Michigan389,110Poslední službou byla New York Central Místní služba do této oblasti v roce 1964.[15]
Quad Cities plocha (Davenport /Bettendorf, Iowa, Rock Island /Moline, Illinois )382,630Poslední službou byla Rock Island je Quad Cities Rocket v roce 1979.
Peoria, Illinois380,447Poslední službou byla Prairie střelec v roce 1981. Amtrak se však i nadále zastavil na Chillicothe, 20 mil severně, do roku 1996. Nová služba pro Peorii byla studována Illinois DOT.[16]
Montgomery, Alabama377,149Poslední službou byla Gulf Breeze v roce 1995.
Tallahassee, Florida375,371Služba pozastavena v srpnu 2005 dne Sunset Limited východně od New Orleans po hurikán Katrina. Navrhuje se vrátit službu na linku.
Neapol, Florida372,880Poslední službou byl místní konektor Atlantické pobřeží služba v 50. letech, mezi Ft. Myers a Neapol.
Hickory-Lenoir-Morganton, NC369,711Poslední službou byla pobočka Severní Karolíny Jižní železnice je Carolina Special v roce 1968.
Appleton - Oshkosh - Neenah, Wisconsin367,516Poslední služba byla nejmenovaným pozůstatkem Chicago a North Western je Poloostrov 400 v roce 1971.
Rockford, Illinois344,623Poslední službou byla Černý jestřáb v roce 1981. Nová služba plánovaná do roku 2015 byla pozastavena guvernérem Illinois Raunerem.[17]
Ocala na Floridě343,254Poslední službou byla Palmetto v roce 2004, kdy Amtrak zkrátil sjezd do Savannah ve státě Georgia.
Greeley, Colorado324,492Poslední službou byla San Francisco Zephyr než byl ten vlak přesměrován, aby se stal vlakem Kalifornie Zephyr v roce 1983.
Midland – Oděsa, Texas320,513Poslední službou byla Missouri Pacific je West Texas Eagle v roce 1969.
Evansville, Indiana313,433Poslední službou byly Louisville a Nashville Gruzínský v roce 1971.
Green Bay, Wisconsin311,098Poslední služba byla nejmenovaným pozůstatkem Chicago a North Western je Poloostrov 400 v roce 1971.
Columbus, Gruzie310,531Poslední službou byla Illinois Central je Město Miami v roce 1971.
Lubbock, Texas297,669Poslední službou byla Santa Fe Nejmenovaná služba mezi Temple a Clovis, Nové Mexiko, končící mezi lety 1968 a 1970.
Clarksville, Tennessee281,021Poslední službou byla sekce Memphis v L&N je Panameričan v roce 1965.
Fort Smith, Arkansas280,241Poslední službou byla část Frisco je Meteor v roce 1965.
Twin Porty plocha (Duluth, Minnesota, Superior, Wisconsin )279,601Poslední službou byla Severní hvězda v roce 1985. Existují plány na obnovení osobní dopravy z Svatý Pavel před rokem 2020.[18]
Gainesville, Florida277,163Poslední službou byla Pobřežní linie pobřeží je Jižní vítr v roce 1971, kdy byl vlak přesměrován přes Orlando.
Atlantic City, New Jersey275,549Poslední meziměstskou službou byla Atlantic City Express v roce 1995. V současné době slouží NJ Transit je Atlantic City Line.
Bloomsburg – Berwick – Sunbury, Pensylvánie264,739Poslední služba byla a Penn Central pozůstatek Pensylvánské železnice Buffalo Day Express v roce 1971.[19]
Wilmington, Severní Karolína263,429Poslední službou byla Pobřežní linie pobřeží je Palmetto v roce 1968.
Cedar Rapids, Iowa261,761Poslední službou byla Rock Island je Zephyr Rocket dne 8. dubna 1967 s Milwaukee Road ukončení služby v kombinaci "Město všude" 30. května 1971 v blízkém okolí Marion.[20][21]
Laredo, Texas259,172Poslední službou byla Interameričan v roce 1981.
Amarillo, Texas257,578Poslední službou byla Santa Fe je Šéf San Franciska v roce 1971.
Binghamton, New York251,725Poslední službou byla Erie Lackawanna je Lake Cities v roce 1970.
North Las Vegas, Nevada249,180Poslední službou byla Pouštní vítr v Las Vegas v roce 1997.
Yakima, Washington243,231Poslední služba byla v roce 1981, kdy Empire Builder bylo přesměrováno Everett, Washington.
Sioux Falls, Jižní Dakota237,251Poslední službou byla část Sioux Falls v Milwaukee Road je Šíp v září 1965.
College Station – Bryan, Texas234,501Poslední službou byla sekce Dallas-Houston Texasský orel v roce 1995. Texas centrální železnice služba by měla fungovat v blízkém okolí v roce 2026.
Macon, Gruzie232,723Poslední službou byla Centrální Gruzie je Nancy Hanks II v roce 1971.
Lima -Van Wert -Celina, Ohio221,838Poslední služba byla v roce 1991, kdy Broadway Limited a Capitol Limited byly přesměrovány.
Medford, Oregon217,479Poslední službou byla Jižní Pacifik je Řeka Rogue v padesátých letech.
Rochester, Minnesota209,607Poslední službou byla Chicago a severozápadní železnice je Rochester 400 v roce 1963.
Las Cruces, Nové Mexiko209,233Poslední službou byla Santa Fe je El Pasoan v roce 1968.
Bay Minette - Daphne - Fairhope - Foley, Alabama203,709Poslední službou byla Gulf Breeze v roce 1995. Amtrak's Sunset Limited udělal zastávky v okolí Atmore, Alabama, Mobile, Alabama a Pensacola, Florida do roku 2005, kdy byla služba pozastavena hurikán Katrina.
Crestview – Pláž Fort Walton – Destin, Florida197,709Služba pozastavena v srpnu 2005 dne Sunset Limited východně od New Orleans po hurikán Katrina. Navrhuje se vrátit službu na linku.
Bend, Oregon197,692Poslední službou byl regionální smíšený vlak provozovaný Železnice Spokane, Portland a Seattle, na konci 60. let.
Atény, Gruzie196,425Poslední službou byla Pobřežní linie pobřeží je Stříbrná kometa v roce 1969.
Elmira – Corning, New York187,820Poslední službou byla Erie Lackawanna je Lake Cities v roce 1970.
Punta Gorda, Florida – Port Charlotte na Floridě - Boca Grande182,033Poslední služba byla Seaboard Air Line železnice osobní doprava v 50. letech.
Panama City, Florida181,184Poslední služba byla Atlanta a železnice St. Andrews Bay osobní doprava v roce 1957.
Joplin, Missouri174,327Poslední službou byla Jižní Kansas City je Southern Belle v roce 1969.
Muskegon, Michigan173,566Poslední službou byla Železnice Chesapeake a Ohio osobní doprava v roce 1971.
Dover, Delaware173,332Poslední službou byla Pennsylvania železnice je Modrý diamant v roce 1965.
Terre Haute, Indiana170,943Poslední službou byla National Limited v roce 1979.
Monroe, Louisiana170,053Poslední služba byla a Little Rock -Alexandrie část Missouri Pacific je Texasský orel v roce 1967; a Southwestern Limited také v roce 1967.
East Stroudsburg, Pensylvánie169,842Poslední službou byla Erie Lackawanna je Lake Cities v roce 1970.
Waterloo – Cedar Falls, Iowa168,747Poslední službou byla Illinois Central je Hawkeye v roce 1971.
Abilene, Texas166,963Poslední službou byla Missouri Pacific je West Texas Eagle v roce 1969.
Bowling Green, Kentucky165,732Poslední službou byla Floridian v roce 1979.
Blacksburg - Christiansburg, Virginie162,958Poslední službou byla Hilltopper v roce 1979. Nová služba je studována VDOT.[22]
Billings, Montana162,848Poslední službou byla Severní pobřeží Hiawatha v roce 1979.
Eau Claire – Menomonie, Wisconsin161,151Poslední službou byla Chicago a severozápadní železnice je Twin Cities 400 v roce 1963.
Fort Collins, Colorado161,000Poslední službou byla Burlingtonská cesta je Shoshone v roce 1967.
Parkersburg – Vídeň, Západní Virginie - Marietta, Ohio160,905Poslední službou byla Shenandoah v roce 1981.
Pueblo, Colorado160,852Poslední služba byla a Denver -La Junta spojovací vlak provozovaný Santa Fe železnice v roce 1971. Nová služba plánována jako nová část Jihozápadní náčelník na Colorado Springs ve studii.[23]
Janesville, Wisconsin160,418Poslední službou byla Lake Country Limited v roce 2001.
Auburn – Opelika, Alabama158,991Poslední službou byla Illinois centrální železnice je Město Miami slouží Opelice, která je součástí Auburn MSA, která měla svůj poslední běh v roce 1971.
Iowa City, Iowa158,231Poslední službou byla Rock Island je Des Moines Rocket a Kukuřičný pás raketa. Nová služba pravděpodobně kolem roku 2016 ?.[24]
Albany, Gruzie157,308Poslední službou byla Illinois Central je Město Miami v roce 1971.
Logansport - Kokomo - Peru, Indiana157,026Poslední službou byla Kardinál v roce 1986 byla poté z oblasti přesměrována.
Williamsport, Pensylvánie155,349Poslední službou byl pozůstatek Penn Central z Pennsylvánské železnice Buffalo Day Express v roce 1971.
Vineland – Millville – Bridgeton, New Jersey155,261Poslední služba byla Linky na pobřeží v Pensylvánii dojíždějící železniční doprava v roce 1971.
Alexandria, Louisiana153,922Poslední službou byla Jižní Kansas City je Southern Belle v roce 1969.
Bangor, Maine153,746Poslední službou byla Boston a Maine je State of Maine Express a Bar Harbor Express v roce 1960. Rozšíření Downeaster služba studována.
Chambersburg – Waynesboro, Pensylvánie152,903Poslední službou byla Pennsylvania železnice je Č. 638-645 (část nejmenované trasy New York-Roanoke přes Norfolk a západní je Shenandoah Route ) v roce 1962.
Wichita Falls, Texas151,306Poslední službou byla Burlingtonská cesta je Texas Zephyr v roce 1967.
Ithaca – Cortland, New York150,900Poslední službou byla Lehigh Valley je Javorový list v roce 1961.
Coeur d'Alene150,128Poslední služba byla od Velká severní železnice. Nicméně, Spokane, Washington, 34 mil na západ, má službu Amtrak v Empire Builder.
Decatur, Alabama150,125Poslední službou byla Floridian v roce 1979.
Florencie – Muscle Shoals, Alabama146,988Poslední službou byla Jižní železnice je Tennessean v roce 1968.
Wheeling, Západní Virginie146,420Poslední službou byla Baltimore a Ohio je Noční expres Chicago-West Virginia v roce 1961.
Dothan, Alabama145,639Poslední službou byla Floridian v roce 1979.
St. George, Utah144,809Ačkoli žádná linka (ani žádné železniční tratě) neprotéká, město je spojeno s Amtrakem Thruway Motorcoach.
Traverse City, Michigan144,411Poslední služba byla nejmenovaným nástupcem C&O /B&O Železniční vlak do Resort speciální v roce 1967. Nová studovaná služba.
Sioux City, Iowa144,062Poslední službou byla Illinois Central je Hawkeye v roce 1971.
Dalton, Gruzie142,227Poslední službou byla Louisville a Nashville je Gruzínský v roce 1971.
Homosassa Springs, Florida140,443Poslední služba byla Atlantic Coast Line železnice osobní doprava v roce 1957.
Tupelo, Mississippi139,671Poslední službou byla Frisco a Jižní železnice je Speciální Kansas City-Florida v roce 1964.
Rapid City, Jižní Dakota138,738Poslední službou byla Milwaukee Road je Sioux v roce 1951, kdy byl běh zkrácen na Canton, Jižní Dakota.
Morgantown, Západní Virginie138,176Poslední služba byla nepojmenovaná Baltimore a Ohio železnice vlak v roce 1953.
Bloomington, Indiana137,974Poslední službou byla Floridian v roce 1979.
Napa, Kalifornie136,484Poslední meziměstská služba byla nepojmenovaná Jižní Pacifik vlak v roce 1929. V současné době obsluhuje Vinný vlak Napa Valley.
Wausau - Marshfield, Wisconsin135,692Poslední službou byla Soo Line je Jezerní ryba v roce 1965
Jamestown - Dunkirk - Fredonia, New York134,905Poslední službou byla Erie Lackawanna je Lake Cities v roce 1970. Amtrak's Lake Shore Limited prochází Dunkirku, ale nepřestává.
Manhattan, Kansas134,804Poslední službou byla Union Pacific je Město Kansas City v roce 1971.
Eureka, Kalifornie135,558Poslední služba byla místní Severozápadní Pacifik železnice vlak v roce 1971.
Lawton, Oklahoma131,089Poslední službou byla Frisco je Meteor v roce 1967.
Idaho Falls130,374Posledním dálkovým vlakem byl Union Pacific je Butte Special v roce 1971.
Mansfield, Ohio124,475Poslední služba byla u Penn Central je Manhattan Limited a Pennsylvania Limited, oba v roce 1971.
Bismarck, Severní Dakota120,060Poslední službou byla Severní pobřeží Hiawatha v roce 1979.
Muncie, Indiana117,671Poslední službou byla Kardinál v roce 1986, kdy Amtrak přesměroval vlak na západ.
Vesnice na Floridě117,210Poslední službou byla Palmetto v roce 2004, kdy Amtrak zkrátil sjezd do Savannah ve státě Georgia.
Watertown, New York -Fort Drum116,229Poslední službou byla New York centrální železnice regionální služba v roce 1964.
Missoula, Montana116,130Poslední službou byla Severní pobřeží Hiawatha v roce 1979.
Cheyenne, Wyoming116,070Poslední službou byla Průkopník v roce 1997.
Owensboro, Kentucky116,020Poslední služba byla nepojmenovaná L&N vlak v roce 1958.
Jackson, Tennessee115,425Poslední služba Illinois Central je Město Miami vlak v roce 1971.
Bozeman, Montana114,434Poslední službou byla Severní pobřeží Hiawatha v roce 1979.
Elizabethtown, Kentucky113,443Poslední službou byla L&N je Panameričan v roce 1971.
Brunswick, Gruzie112,370Poslední službou byla Jižní železnice je Speciální Kansas City-Florida v roce 1964.
Decatur, Illinois110,768Poslední službou byla Illini v roce 1983, kdy byl běh zkrácen na Champaign, Illinois.
Temecula, Kalifornie110,012Nikdy neměl vlakovou dopravu.
Lowell, Massachusetts108,335Poslední meziměstskou službou byla Boston a Maine je Stát Maine v roce 1960. V současné době slouží MBTA je Lowellova čára
Bay City, Michigan107,771Poslední službou byla New York centrální železnice regionální služba v roce 1964.
Lewiston-Auburn, Maine107,702Poslední přímá služba byla Boston a Maine železnice a Maine centrální železnice je Racek v roce 1960. Velký kufr Western letní služba do nedalekého Danville Junction skončila v roce 1967.
Sumter, Jižní Karolína106,512Poslední službou byla část Florencie, SC - Augusta, GA Pobřežní linie pobřeží je Mistr v roce 1970.
Gettysburg, Pensylvánie101,637Poslední služba byla Western Maryland železnice osobní doprava v roce 1942.

Následující města navíc nejsou přímo obsluhována meziměstskou železniční dopravou, ale mají železniční stanici do 30 mil od města.

Tento seznam týkající se dopravy je neúplný; můžete pomoci rozšiřovat to.
MěstoPočet obyvatel metropolitní oblasti (odhad 2012)Poznámky
Phoenix, a Mesa, Arizona4,329,534Přímá služba skončila v červnu 1996 po přesměrování společnosti Amtrak Sunset Limited. Služba 30 mil na jih v Maricopa, Arizona, nedaleké předměstí.
Minneapolis, Minnesota3,114,035Ztratil přímou dopravu v roce 1978, kdy Amtrak přesunul meziměstskou dopravu do St. Paul, Minnesota. Získal dojíždějící službu v roce 2009.
Albany, New York1,171,593Ztratil přímou službu v roce 1981, kdy byla meziměstská služba přesunuta na sousední Rensselaer, New York.
Akron, Ohio702,262Přímá služba získaná v roce 1998 přesměrováním Broadway Limited, poté ztracen v roce 2005 přerušením Tři řeky. Služba na internetu Capitol Limited 24 mil na jihovýchod v Alliance, Ohio.
Winston – Salem, Severní Karolína659,330Poslední služba byla od Jižní železnice v roce 1970. Služba 16 mil na jihovýchod v High Point, Severní Karolína.
Wichita, Kansas636,105Poslední přímá služba byla Osamělá hvězda v roce 1979. Služba 25 mil na sever v Newtonu v Kansasu. Nová přímá služba studovaná s rozšířením Heartland Flyer na Kansas City nebo Newton.[25]
Madison, Wisconsin620,778Poslední přímá služba byla Milwaukee Road je Varsity a Sioux v roce 1971. Služba 28 mil na severovýchod v Columbus, Wisconsin. Byla plánována nová přímá doprava mezi Madisonem a Chicagem přes Milwaukee, ale guvernér Wisconsinu Scott Walker zamítl federální financování projektu.[26][27]
Ogden, Utah612,441Poslední přímou meziměstskou službou byla Průkopník v roce 1997. V současné době přímo obsluhuje Utahský tranzitní úřad je FrontRunner dojíždějící železnice. Služba Amtrak 30 mil na jih v roce Salt Lake City, Utah.
Daytona Beach, Florida600,756Naposledy měl osobní dopravu v roce 1968, kdy Florida East Coast Railroad ukončila svoji činnost. Poslední mezistátní vlaky byly v roce 1963, kdy Šampion východního pobřeží a Město Miami cesty byly přesunuty do vnitrozemí od pobřeží Atlantiku. The Havana Special ten rok úplně skončil. Vlaky Amtrak zastavují v Stanice DeLand, 28 mil na západ.
Long Beach, Kalifornie462,257Služba 23 mil na sever v Union Station v Los Angeles.
Visalia, Kalifornie459,863Osobní doprava do města skončila v 50. nebo 60. letech. Nicméně Amtrak San Joaquin vlaky zastavují v Hanford 21 mil na západ.
York, Pensylvánie442,867Služba 24 mil na východ v Lancaster, Pensylvánie.
Fort Wayne, Indiana429,820Poslední přímá služba byla v roce 1990, kdy Broadway Limited přesměrováno Nappanee, Indiana. Služba 25 mil na sever v Waterloo, Indiana.
Reading, Pensylvánie413,521Poslední přímou službou byla regionální doprava v roce 1981, kterou nesl SEPTA. Služba 27 mil na jihozápad v Lancaster, Pensylvánie, bez tranzitního spojení. Posledním mezistátním vlakem byl Reading Queen of the Valley v roce 1967.
Canton, Ohio402,976Poslední přímá služba byla v roce 1990, kdy Broadway Limited přesměrováno Nappanee, Indiana. Služba 23 mil na severovýchod v Alliance, Ohio.
Tri-Valley, Kalifornie361,000Služba na západ v Hayward, Kalifornie. Dojíždějící železnice poskytována Altamont Corridor Express.
Boulder, Colorado294,567Poslední přímá služba byla Burlingtonská cesta je Shoshone v roce 1967. Služba 25 mil na jihovýchod v Denver, Colorado.
Waterbury, Connecticut287,768Poslední meziměstská služba byla nejmenovaná Nové nebe služba v roce 1958. V současné době slouží Metro-severní železnice je Pobočka Waterbury. Služba 18 mil na východ v Wallingford, Connecticut.
Chula Vista, Kalifornie270,471Servis 9 mil na severozápad v San Diego, Kalifornie.
Waco, Texas268,696Služba 16 mil na jihozápad v McGregor, Texas.
Tyler, Texas216,080Poslední přímou meziměstskou službou byla Jihozápadní železnice St. Louis (Trasa bavlněného pásu) služba v roce 1956. Služba 26 mil daleko v Mineola, Texas.
Burlington, Vermont214,796Poslední přímou meziměstskou službou byla Rutlandská železnice je Zelená hora leták a Mount Royal v roce 1953. Služba 7 mil daleko v Essex Junction, Vermont. Krátkodobá příměstská železniční doprava se nazývala Champlain Flyer běžel 2000-2003. Nová přímá meziměstská služba plánovaná jako rozšíření Ethan Allen Express do roku 2021.
Fontana, Kalifornie206,337Služba 8 mil daleko v San Bernardino
Moreno Valley, Kalifornie202,958Služba 15 mil daleko v San Bernardino
Huntington Beach, Kalifornie200,652Služba vzdálená 15 mil Santa Ana, Kalifornie
Elk Grove, Kalifornie169,743Služba plánována jako součást rozšířené San Joaquin služby v roce 2020.[28] Služba 16 mil severozápadně v Sacramento, Kalifornie.
Columbia, Missouri168,535Služba 25 mil na jihovýchod v Jefferson City, Missouri.
State College, Pensylvánie153,990Služba 30 mil na jihovýchod v Lewistown, Pensylvánie. Vlaky šly naposledy do blízkého okolí Lemont na konci 40. let.
Ottawa, Illinois153,182Poslední přímá služba byla Rock Island je Quad City Rocket a Peoria Rocket, oba končí v roce 1978. Servis 16 mil na sever v Mendota, Illinois.
Escondido, Kalifornie150,824Poslední přímá doprava byla smíšená vlaková doprava ve 40. letech 20. století Oceanside, 21 mil na západ. Pacific Surfliner služba je k dispozici na Oceanside.
Torrance, Kalifornie147,155Servis 20 mil na sever v Los Angeles.
Hagerstown, Maryland147,430Služba 23 mil jihozápadně v Martinsburg, Západní Virginie.
Bellevue, Washington144,444Služba 10 mil na západ v Seattle, Washington
Santa Fe, Nové Mexiko144,170Meziměstská služba 14 mil na jihovýchod v Lamy, Nové Mexiko. Dojíždějící železniční doprava poskytovaná New Mexico Rail Runner Express.
Libanon, Pensylvánie135,468Služba 25 mil na jih v Lancaster, Pensylvánie
Visalia, Kalifornie129,529Osobní doprava do města skončila v 50. nebo 60. letech. Nicméně Amtrak San Joaquin vlaky zastavují v Hanford 21 mil na západ.
Concord, Kalifornie128,726Servis 9 mil na severozápad v Martinez, Kalifornie.
Kent, Washington127,514Služba 17 mil na jihozápad v Tacoma, Washington.
Vallejo, Kalifornie120,558Služba 13 mil na jihovýchod v Martinez, Kalifornie.
Santa Maria, Kalifornie108,470Služba 8 mil na západ v Guadalupe, Kalifornie.
Norwalk, Kalifornie106,178V současné době obsluhuje Metrolink. Služba 12 mil na východ v Fullerton, Kalifornie.
Sparks, Nevada105,006Obešel Amtrak v roce 2009. Služba 4 míle na východ v Reno, Nevada

Jiná města nejsou obsluhována přímo kvůli nepohodlným vodním bariérám:

  • Poloostrov San Francisco - The San Francisco Bay odděluje poloostrov od zbytku národní železniční sítě. Osobní doprava skončila v roce 1971, kdy Del Monte byl přerušen a Coast Daylight byl přesměrován na Oakland s vytvořením Amtraku. Tato služba byla později přesměrována, aby pokračovala na sever do Portland a přejmenoval Coast Starlight. The BART dojíždějící těžký železniční systém provozuje trans-bay trubice pod zálivem s připojením dovnitř Richmond, Oakland a. Caltrain spojuje délku břehu zátoky s Amtrakem v San Jose. Od konce 90. let však Amtrak pracoval na plánech obnovení Coast Daylight ze San Franciska do Los Angeles.[29]
  • St. Petersburg, Florida - vlaky zastavují přes Tampa Bay v Tampa. Vlaky předtím překročily záliv do Petrohradu. Město ztratilo přímou službu přes záliv, když CSX chyběly dostatečné finanční prostředky na údržbu mostu přes záliv. K dispozici je Thruway Bus Service na 110. avenue severně od City Limits mimo US19 na stanici Tampa Union (PSTA místní autobusová linka 34 prochází poblíž tohoto místa). Jinak je jediným dalším způsobem dopravy taxi. The Tramvaj TECO Line a JELEN oba autobusy se nespojují s těmito dvěma oblastmi, ačkoli mezi nimi existuje expresní autobusová doprava PSTA a HART.

Amtrak neposkytuje žádnou službu Mexiko. V letech 1973 až 1981 společnost Amtrak provozovala Interameričan, který umožňoval převody mezi Laredo, Texas a Nuevo Laredo, Tamaulipas pro připojení služby s Ferrocarriles Nacionales de México. Nejbližší službu Amtrak do Mexika lze nalézt na stanicích podél západní části Sunset Limited a jihozápadní část Texasský orel v Texasu, Novém Mexiku, Arizoně a Kalifornii; stejně jako Pacific Surfliner služba pro Union Station v San Diegu.

Phoenix, Arizona se podává prostřednictvím Thruway Motorcoach z Jihozápadní náčelník na Flagstaff, Arizona. The Sunset Limited zastaví třikrát týdně v Maricopa, zhruba 30 mil (48 km) jižně od města; soukromá taxi a expresní autobus Maricopa MAX jsou jedinou přepravou odtud do metra Phoenix, ačkoli jízdní řády autobusů MAX se neshodují s Amtrakem, který přijíždí v noci. Phoenix ztratil přímou službu v červnu 1996 poté Jižní Pacifik (nyní součást Union Pacific ) hrozil opustit linku z Yuma.

Amtrak studoval dříve zrušené železniční tratě, které by mohly obnovit dopravu do některých měst. Mezi zúčastněná města patří Boise, mobilní, pohybliví, Tallahassee, Quad Cities (čtyři sousední města v severozápadním Illinois a jihovýchodní Iowě),[24][31] Billings, a Wichita.[32] Návrhy na vysokorychlostní železnici by také mohly obnovit provoz pro několik měst. Mezi další služby, které by společnost Amtrak mohla obnovit, patří Průkopník (porce Chicago -Denver -Seattle přes Kalifornie Zephyr ), Černý jestřáb (Chicago-Dubuque, východní Iowa), Severní pobřeží Hiawatha (obsluhující Chicago-Fargo-Seattle přes Montana Rail Link ) a New Orleans -Orlando segment Sunset Limited.

Viz také

Reference

  1. ^ Metzger, Bill; Van Hattem, Matt; Richards, Curstis W. (květen 2010), „Mapa měsíce: Amtrak: teď, tehdy a dříve“, Vlaky, Waukesha, Wisconsin: Nakladatelství Kalmbach, 70 (5), s. 32–33, ISSN  0041-0934
  2. ^ „Roční odhady počtu obyvatel metropolitních a mikropolitických statistických oblastí: 1. dubna 2010 až 1. července 2012 (CBSA-EST2012-01)“. Úřad pro sčítání lidu Spojených států. Archivovány od originál dne 17. března 2013. Citováno 22. srpna 2013.
  3. ^ „Amtrak nabízí osobní vlak z Nashvillu do Atlanty“. WTVF. 17. ledna 2020. Citováno 6. února 2020.
  4. ^ „Zastánci navrhovaných snah o obnovení regionálního systému osobní železniční dopravy“. FOX 8 WVUE New Orleans. Citováno 7. listopadu 2015.
  5. ^ Sarasota History Alive, "Atlantic Coast Line Railroad Depot." http://www.sarasotahistoryalive.com/history/markers/atlantic-coast-line-railroad-depot/
  6. ^ Časový harmonogram Seaboard Coast Line z prosince 1970, tabulka 4
  7. ^ „Senátoři přistáli 225 000 $ na studium přidání Amtraku v Coloradu Springs“. KOAA. 29. února 2020. Citováno 18. května 2020.
  8. ^ „Město Iowa upřednostňuje navrhovanou novou trasu Amtrak“. Noviny. Cedar Rapids, Iowa. 1. listopadu 2012. Archivovány od originál dne 17. února 2013. Citováno 23. srpna 2013.
  9. ^ „Amtrak nabízí osobní vlak z Nashvillu do Atlanty“. WTVF. 17. ledna 2020. Citováno 6. února 2020.
  10. ^ „Ekonomická aliance Většího údolí Antilopy“ (PDF). Aveconomy.org. Archivovány od originál (PDF) 9. srpna 2014. Citováno 6. listopadu 2017.
  11. ^ http://www.heraldcourier.com/news/local/bristol-gets-k-for-passenger-rail-study/article_5fc5b94f-3ecc-569e-a0cd-1b258a31ae84.html
  12. ^ http://www.heraldcourier.com/opinion/putting-the-guard-rails-on-the-return-of-amtrak/article_682900a9-7ed3-5070-9228-72668a69912d.html
  13. ^ Richardson, Terri (2. března 2012). „TxDOT, AMTRAK zahajuje studii koridoru Dallas-Shreveport“. Marshall News Messenger. Marshall, Texas. Citováno 23. srpna 2013.
  14. ^ „Registrační formulář národního registru historických míst“ (PDF). Služba národního parku. Citováno 1. srpna 2018.
  15. ^ „Tuscola and Saginaw Bay“ http://railfan.com/archive/rf_archive_0384_TSBY.php
  16. ^ „Amtrak považuje železniční dopravu do Peorie“. Chicago: WBBM-TV. 20. dubna 2011. Citováno 23. srpna 2013.
  17. ^ „Oznámeno 223 milionů USD na obnovení služby Chicaga společnosti Rockford Amtrak“. Citováno 11. června 2014.
  18. ^ Kerr, Drew (18. března 2013). „Vysokorychlostní vlak do Duluthu překonává překážky“. Finance a obchod. Minneapolis. Citováno 23. srpna 2013.
  19. ^ Časopis „Vlaky pro cestující v předvečer Amtraku“ http://ctr.trains.com/~/media/import/files/pdf/f/7/7/passenger_trains_operating_on_the_eve_of_amtrak.pdf
  20. ^ Langton, Diane (10. dubna 2014). „Poslední osobní vlaky“. Věstník (Cedar Rapids). Citováno 22. června 2017.
  21. ^ Langton, Diane (16. března 2014). „Poslední osobní vlaky“. Noviny. Citováno 9. dubna 2020.
  22. ^ Manch, Rob (21. září 2017). „Skupina usiluje o to, aby Amtrak přišel do Christiansburgu do roku 2020“. WSLS. Citováno 30. října 2017.
  23. ^ „Senátoři přistáli 225 000 $ na studium přidání Amtraku v Coloradu Springs“. KOAA. 29. února 2020. Citováno 18. května 2020.
  24. ^ A b Stephenson, Meg (18. dubna 2008). „Amtrak, DOT říká„ ano “železniční dopravě mezi Q-C, Iowa City“. Quad-City Times. Davenport, Iowa. Citováno 23. srpna 2013.
  25. ^ Stearns, John (7. května 2013). „Podporovatelé Wichita Amtrak plánují oznámení na pátek“. Wichita Business Journal. American City Business Journals. Citováno 23. srpna 2013.
  26. ^ Sandler, Larry (15. ledna 2012). „Wisconsin, Minnesota uvažuje o rozšíření služby Amtrak“. Milwaukee Journal Sentinel. Citováno 26. říjen 2013.
  27. ^ „Walker chce Amtrak a silniční škrty“. 30.dubna 2013. Citováno 23. srpna 2013.
  28. ^ Holland, John (27. dubna 2018). „Rozšířená služba vlaků přijíždějící do Modesta, Merced; co to znamená pro dojíždějící“. Modesto Bee. Citováno 28. dubna 2018.
  29. ^ „Pobřežní denní světlo“.
  30. ^ Matier, Phil (6. února 2019). „BART, Amtrak hodnotí stavbu nového sdíleného přechodu transbay -“. SF Chronicle. Citováno 6. února 2019.
  31. ^ Martyn, Chase (24. července 2009). „Amtrak by mohl jet do Quad Cities, Dubuque do roku 2011“. Nezávislý v Iowě. Archivovány od originál 27. července 2009. Citováno 5. července 2010.
  32. ^ Wistrom, Brent D. (7. ledna 2010). „Studie zjistila silné ekonomické pobídky pro novou trasu Amtrak přes Kansas“. KTKA. Archivovány od originál 13. července 2011. Citováno 5. července 2010.

Další čtení

externí odkazy