Carolina Special - Carolina Special
obarvený pohlednice pohled na otevřené palubě pozorovací auto s bubnová hlava na konci a Carolina Special spočívá v Asheville v Severní Karolíně, oděvu cestujících žen, který se datuje před první světová válka, v první dekádě provozu vlaku. | |
Přehled | |
---|---|
Typ služby | Meziměstská železnice |
Postavení | Přerušeno |
Národní prostředí | Jihovýchodní Spojené státy |
První služba | 22. ledna 1911 |
Poslední služba | 5. prosince 1968 |
Bývalý provozovatel | Jižní železnice |
Trasa | |
Start | Cincinnati, Ohio |
Konec | Carolinas (Goldsboro, Severní Karolína a Charleston, Jižní Karolína ) |
Ujetá vzdálenost | 1176,8 km (Cincinnati-Charleston, 1952) 624,5 km (1024,3 km) (Cincinnati-Goldsboro, 1952) |
Četnost služeb | Denně |
Číslo vlaku | Severozápad: 27, jihovýchod: 28 |
Palubní služby | |
Uspořádání sedadel | Ležící sedadlo Trenéři |
Spánek | Otevřít sekce, přihrádky a salony |
Stravovací zařízení | Restaurace-salonek |
Zařízení na zavazadla | Zavazadlové auto |
Technický | |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Carolina Special byl osobní vlak provozuje Jižní železnice mezi Cincinnati, Ohio a Carolinas. Je v provozu od roku 1911 do roku 1968. Byl to poslední osobní vlak, který použil trasu Charleston a Hamburk železnice, která jako kanál v Jižní Karolíně a železniční společnost zahájila provoz v prosinci 1830 jako jedna z nejstarších železnic v Spojené státy,[1] a do roku 1833 provozoval linku 136 mil (219 km) do Hamburk, Jižní Karolína, na Řeka Savannah, země je v té době nejdelší. Celá jižní železnice Pullman služba pro Charleston jel po té historické, i když bukolické cestě z Branchville do přístavního města.[2]
Dějiny

Jižní železnice představila Carolina Special dne 22. ledna 1911 mezi Cincinnati a Charleston, Jižní Karolína přes Asheville, Severní Karolína. Cesta trvala 25 hodin. Vybavení vlaku zahrnovalo osobní vozy, Pullman spací vozy, an pozorovací auto a a jídelní vůz.[3]:14 Průchozí pražce byly později přidány do a ze tří různých původů, Chicago, Detroit a Cleveland přes New York Central (NYC). NYC trenéři spojeni v Cincinnati od Detroit a Cleveland. V polovině 20. století byl vlak rozšířen tak, aby v něm byla odštěpena východní větev Severní Karolíny Biltmore, Severní Karolína a míří na východ do Winston-Salem, Greensboro, Durham, Raleigh a Goldsboro.[4] Část této větve ze strany Greensboro do Raleighu pokračuje dnes v roce Amtrak sídlí v Severní Karolíně Piemont servis.
- „Navzdory svému jedinečnému názvu vlak sloužil oběma Carolinám, severní část směřovala do Greensboro a Goldsboro, N.C. a jižní část sloužící Spartanburg, Columbia a Charleston. Vlak byl rozdělen v Asheville. Za ta léta se skládá různě (pražce z Cincinnati Columbia a Charleston byly uvedeny v roce 1917, Chicago-Columbia v roce 1925, Cincinnati-Spartanburg v roce 1930 atd.), ale obvykle zahrnovaly auto z Chicaga-Charlestonu. Než byl vlak uveden do provozu, Southern spustil spánek Charleston-Cincinnati prostřednictvím Augusta a Atlanta (Gruzie železnice ), ale po dobu 57 let svého života, Carolina Special nabídl jedinečné připojení k bráně Cincinnati. “[5]
V letech před druhou světovou válkou měl vlak další úseky, které byly severními cíli, kromě výchozího místa Cincinnati. Pobočka z Louisville připojil se k vlaku Danville a Nashville větev běžící přes Tennessee Central Trasy se připojily k hlavní trase v Harriman. Mezi pražskými Louisville a Asheville a mezi Nashvillem a Knoxville. To byl vzácný případ dálkového vlaku jedoucího na východ z Nashvillu.[6][7] Od roku 1950, část Louisville přetrvával jako spojení, ale ne prostřednictvím vlaku. Sekce Nashville, přejíždějící po kolejích Tennessee Central, však byla zcela ztracena. Spojovací vlak TC v Harrimanu byl nepraktický jako spojení, synchronizované s Carolina Special o několik hodin.[8][9]
V roce 1964 trasa vlaku v Severní Karolíně na východ od Asheville skončila v Greensboro. Pobočka v Jižní Karolíně již nechodila do Charlestonu; spíše to skončilo v Kolumbii.[10] V roce 1966 vlak ztratil jídelní vůz, který byl na začátku 60. let snížen na jídelní kout.[11] Jižní železnice přerušila Carolina Special 5. prosince 1968, který se v té době zmenšil na zbytek pouze pro trenéry.[12][13] „Toto zanechalo jen zbytek„ Asheville Special “(ukončeno 8. srpna 1975) jako poslední pravidelně plánovanou osobní dopravu pro Asheville. Většina trati mezi Charlestonem a Aiken, Jižní Karolína, byl zrušen, protože historická, ale nadbytečná trasa generovala jen málo nákladní dopravy, aby byla ospravedlněna její další činnost.
Reference
- ^ Beebe, Lucius a Clegg, Charles, „Hear The Train Blow“, Grosset & Dunlap, New York; E. P. Dutton & Co., Inc., 1952, Library of Congress card number 52-8254, strana 16.
- ^ Maiken, Peter T., „Night Trains: The Pullman System in the Golden Years of American Rail Travel“, Lakme Press, Beloit, Wisconsin, prosinec 1989, číslo karty Congress of 88-83514, ISBN 0-9621480-0-8, strana 124.
- ^ Greenberg, Sue; Jan Kahn (1997). „Asheville: A Postcard History, Volume 2“. Vydávání Arcadia.
- ^ Jízdní řád jižní železnice z července 1952, tabulka J http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf
- ^ Maiken, Peter T., „Night Trains: The Pullman System in the Golden Years of American Rail Travel“, Lakme Press, Beloit, Wisconsin, prosinec 1989, číslo karty Congress of 88-83514, ISBN 0-9621480-0-8, strany 123-124.
- ^ „Úřední průvodce železnic“, srpen 1936, část Jižní železnice, kondenzované tabulky a tabulka 32
- ^ „Oficiální průvodce železnic“, srpen 1936, centrální část Tennessee
- ^ „Oficiální průvodce železnicemi“ prosinec 1954, jižní železnice, tabulky 9, 10
- ^ „Official Guide of the Railways“ (prosinec 1954), centrální část Tennessee
- ^ Jízdní řád jižní železnice z dubna 1964, tabulka J http://streamlinermemories.info/South/SRR64-4TT.pdf
- ^ Jízdní řád jižní železnice z října 1966, tabulka J http://streamlinermemories.info/South/SRR66-10TT.pdf
- ^ „To bylo tehdy: 5. prosince 1968“. Stát. 28. prosince 2008. Citováno 12. srpna 2013.
- ^ Jim McDermott, 'Post and Courier' (Charleston), "V den, kdy SC osobní vlaky došly páry," 1. prosince 2018
externí odkazy
- Jízdní řád jižní železnice z roku 1925
- 1952 Jízdní řád jižní železnice
- 1964 Carolina Special harmonogram
![]() | Tento článek týkající se vlaků nebo kolejových vozidel v USA je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |