Meteor (vlak) - Meteor (train)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Srpna 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 The Meteor vlevo, s Texas Special jako vlaky vybavené naftou a nové barvy. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Přerušeno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Středozápad USA /Jihozápad USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| První služba | 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poslední služba | 1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bývalý provozovatel | St. Louis - San Francisco železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | St. Louis, Missouri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konec | Lawton, Oklahoma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ujetá vzdálenost | 631,5 mil (1016,3 km) (St. Louis-Lawton, 1959) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Četnost služeb | Denně | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo vlaku | 9 (jihozápadní), 10 (severovýchodní) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palubní služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uspořádání sedadel | Ležící křeslo auto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spánek | Roomety a dvoulůžkové pokoje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stravovací zařízení | Křeslo-salonek-bufet; jídelní vůz (1959) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Meteor byl pojmenovaný osobní vlak provozuje St. Louis-San Francisco železnice (také znám jako SLSF nebo „Frisco“). Mezi nimi to probíhalo přes noc Město Oklahoma a St. Louis přes Tulsa a později byl rozšířen do Lawtonu v Oklahomě 18. července 1955. Jméno bylo sdíleno s odbočkou Meteor běží mezi Monettem v Missouri a Paříži v Texasu. Později byla tato linka zkrácena, aby skončila ve Fort Smith v Arkansasu.
The Meteor byl slavnostně otevřen mezi St. Louis a Tulsou v roce 1902.[1] Jeden inženýr, který se připojil k Frisco v roce 1917, si vzpomněl, že Meteor byl již v té době známý vlak.[2] Zpočátku byly vlaky taženy lokomotivami třídy 1300 Frisco, které byly vysokými koly Baldwin motory s 2-8-0 uspořádání kol.[3] Během pozdních 30. let a do prvních let druhé světové války, třída Frisco 1500 Baldwin motory s 4-8-2 práce převzala kola.[2]
4500 lokomotiv třídy Frisco a konkrétně lokomotivy Č. 4500, 4501 a 4502, jsou tři z dvaceti pěti severní třídy Baldwin 4-8-4s postavený pro Frisco během druhé světové války, byl později určen pro použití na Meteor. Tyto lokomotivy byly dodávány ve výrazném zephyrově modrém, bílém a šedém barevném schématu s nápisem „Meteor“ vypsaným přes nabídku v tučným červeným písmem.[4] Tyto tři motory pro cestující také viděly službu táhnout Texas Special. V roce 1948 stáhlo Frisco 4501 ještě v barvách Meteor prezidenta Harry S. Truman prohlídka s píšťalkou trénovat přes jeho domovský stát Missouri.
Když Meteor byl přestavěn na použití dieselových lokomotiv, číslo 4500 bylo znovu natřeno na standardní černou Frisco se zlatými pruhy a písmeny a přiděleno osobním vlakům, jako je Will Rogers. Kosmeticky obnoveno Č. 4500, zpět ve svém barevném schématu Meteor, nyní sídlí v historické vesnici Route 66 na adrese 3770 Southwest Blvd. v Tulsa, Oklahoma.[5] Motor č. 4501, rovněž v barevném schématu Meteor, je umístěn na Muzeum americké železnice, v Frisco, Texas.[6]
Efektivní, vybavené naftou Meteor zahájil provoz na západ dne 14. května 1948, kdy jeho první vlak na východ odjel z Oklahoma City 15. května. Na konci své první cesty prezident Frisco, zatímco poskytl rozhovor ve svém soukromém motorovém voze připojeném k vlaku, ukázal na sklo naplněné téměř po okraj vodou. „Mezi St. Louis a Tulsou se nevylila žádná kapka,“ řekl hrdě.[2] Frisco koupil EMD E7 lokomotivy a Pullman auta pro Meteor ve stejné době, kdy zakoupili ty pro Texas Special, takže oba vlaky sdílely osobitý vzhled; jasně červená s bočními panely z vlnitého hliníku. Frisco koupil sady pojmenovaných vozů pro každý vlak.
Poslední den roku Meteor služba byla 17. září 1965.[1]
Pojmenovaná auta
Pojmenované vlaky měly často pojmenované vozy; pojmenoval Frisco Meteor auta za městy a řekami. Ne všechna auta mohla být pojmenována, ale ta, která nesla jejich jména prominentně na bočních panelech.
| Automobily ojeté na Meteor | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Název auta | Ne. | Železnice | Typ | Vyrobeno | Poznámky |
| Normandie | 251 | SLSF | kombinace zavazadla, pošta 30 stop (9,1 m) | 1947 | |
| Valley Park | 252 | SLSF | zavazadla, 30 ft mail | 1947 | |
| Manchester | 1095 | SLSF | 34místný trenér, kolej | 1947 | |
| Javorové dřevo | 1096 | SLSF | 34místný trenér, kolej | 1947 | |
| Clayton | 1253 | SLSF | 56místný trenér | 1947 | |
| Ferguson | 1254 | SLSF | 56místný trenér | 1947 | |
| Kirkwood | 1255 | SLSF | 56místný trenér | 1947 | |
| Richmond Heights | 1256 | SLSF | 56místný trenér | 1947 | |
| University City | 1257 | SLSF | 56místný trenér | 1947 | |
| Webster Groves | 1258 | SLSF | 56místný trenér | 1947 | |
| Řeka Meramec | 1457 | SLSF | 14 pokojů, ložnice se 4 ložnicemi | 1947 | |
| Řeka Osage | 1458 | SLSF | 14 pokojů, ložnice se 4 ložnicemi | 1947 | |
| Řeka Gasconade | 1459 | SLSF | 14 pokojů, 4 ložnice, spací | 1947 | |
| Řeka Niangua | 1460 | SLSF | 14 pokojů, 4 ložnice, spací | 1947 | |
| James River | 1461 | SLSF | 14 pokojů, ložnice se 4 ložnicemi | 1947 | |
| Grand River | 1462 | SLSF | 14 pokojů, ložnice se 4 ložnicemi | 1947 | |
| Kanadská řeka | 1463 | SLSF | 14 pokojů, ložnice se 4 ložnicemi | 1947 | |
| Řeka Neosho | 1464 | SLSF | 14 pokojů, ložnice se 4 ložnicemi | 1947 | |
| Spring River | 1465 | SLSF | 14 pokojů, 4 ložnice, spací | 1947 | |
| Řeka Cimarron | 1466 | SLSF | 14 pokojů, ložnice se 4 ložnicemi | 1947 | |
| Tulsa | 1550 | SLSF | 24místná restaurace, 18místná salonek, pozorování | 1947 | |
| Město Oklahoma | 1551 | SLSF | 24místná restaurace, 18místná salonek, pozorování | 1947 | |
| Ladue | 1651 | SLSF | 26místný trenér, bufet, 25místný salonek | 1947 | |
| Huntleigh | 1652 | SLSF | 26místný trenér, bufet, 25místný salonek | 1947 | |
Modely Meteor
- Hallmark Models, Inc., a model vlaku výrobce vyrobil mosazné dieselové motory E7 a vlnité osobní automobily v červené a stříbrné barvě bez nápisů, aby je mohli modeláři přizpůsobit buď pro Meteor nebo Texas Special vlak.
Reference
- ^ A b Schafer, Mike (září 2003). Classic American Railroads, svazek 3, str. 122-130. ISBN 9780760316498. Citováno 3. července 2020.
- ^ A b C Bob Foresman, „Jasné vzpomínky na Tulsův vlak„ Meteor “,“ Tulsa World, 28. srpna 1992, http://www.tulsaworld.com/archives/bright-memories-of-tulsa-s-meteor-train/article_4d777fe2-129a-5e9a-a0e0-9d0ef6c42319.html Citováno 6-10-15.
- ^ Bob Foresman, „Jasné vzpomínky na Tulsův vlak„ Meteor “,“ Tulsa World, 28. srpna 1992, http://www.tulsaworld.com/archives/bright-memories-of-tulsa-s-meteor-train/article_4d777fe2-129a-5e9a-a0e0-9d0ef6c42319.html Citováno 6-10-15. Přesněji, 2-8-0s byly motory třídy Frisco 1306, nezaměňovat s lokomotivami třídy Frisco 1350, které byly 2-8-0s převede Frisco na 2-8-2s v časovém rámci druhé světové války. Vidět http://www.steamlocomotive.com/mikado/?page=slsf Archivováno 11. 06. 2017 na Wayback Machine Citováno 6-11-15.
- ^ „St. Louis - San Francisco Railway Company („ Frisco “) 4501“. Muzeum americké železnice. Citováno 9. února 2020.
- ^ „Historická vesnice Route 66“. TravelOK.com. Citováno 16. ledna 2019.
- ^ „Webové stránky muzea americké železnice“. Archivovány od originál dne 31. 7. 2012. Citováno 2012-07-24.
- Condren, Mike (31. prosince 2002). „Frisco-Katy zjednodušené vybavení pro cestující“. Christian Brothers University. Archivovány od originál 3. prosince 2008. Citováno 22. ledna 2008.
- „Milwaukee, Lake Shore & Western No. 63“. SteamLocomotive.info. Carstens Publications. 2004. Citováno 22. ledna 2008.
- „St. Louis - San Francisco Railway Company („ Frisco “) 4501“. Muzeum americké železnice. Citováno 19. června 2015.
externí odkazy
 | Tento článek týkající se vlaků nebo kolejových vozidel v USA je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |