Stříbrná kometa (vlak) - Silver Comet (train)

Pro další použití viz Stříbrná kometa (disambiguation).
Stříbrná kometa
RF&P E8A 1010 s Train33, The Silver Comet, Arriving at Alexandria VA. Union Station 12. dubna 1969 02 (25536215113) .jpg
Stříbrná kometa přijíždí do Alexandrie VA, 1969
Přehled
Typ službyMeziměstská železnice
PostaveníZaniklý
Národní prostředíVýchodní USA
První služba18. května 1947
Poslední služba14. října 1969
Bývalý provozovatelSAL (1947–1967)
SCL (1967–1969)
Trasa
StartNew York City, New York
KonecBirmingham, Alabama
Ujetá vzdálenost1780,4 km
Četnost služebDenně
Číslo vlakuSouthbound, 197-33 (PRR-SAL); Sever, 34-196 (SAL-PRR)
Palubní služby
Uspořádání sedadelTrenér
SpánekPullman sekce, pokoje, dvoulůžkové pokoje a salonek (1954)
Stravovací zařízeníJídelní vůz
Pozorovací zařízeníSalonek (1954)
Zařízení na zavazadlaZavazadlové auto
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Sledovat majitelePRR (New York – Washington)
RFP (Washington – Richmond)
SAL (Richmond – Birmingham)
Trasy Seaboard Air Line železnice v roce 1955 včetně Stříbrná kometa z New Yorku do Birminghamu

The Stříbrná kometa byl efektivní osobní vlak slavnostně otevřena 18. května 1947 Seaboard Air Line železnice (Pobřežní linie pobřeží po fúzi s Atlantické pobřeží 1. července 1967). Před prvním zahájením byl nový vlak pokřtěn herečkou Jean Parker na Pennsylvania Station v New York City.[2]

Denní služba prodloužena z New York přes Washington DC., Richmond, Virginie, Raleigh v Severní Karolíně, a Atlanta, Gruzie na Birmingham, Alabama. Z New Yorku do Washingtonu vlak ovládal Pennsylvania železnice; z Washingtonu do Richmondu Železnice Richmond, Fredericksburg a Potomac; a Seaboardem z Richmondu do bodů na jih. Podle původního harmonogramu trvala cesta průměrnou rychlostí 48 mil za hodinu 23 hodin.[3]

The skládat se z Stříbrná kometa zahrnuta zavazadlová auta, trenéři, Pullman pražce a jídelní vůz mezi New Yorkem a Birminghamem, spolu s trenéry a Pullmans do nebo z Portsmouth, Virginie, připojení na Hamlet, Severní Karolína. 48 sedadel pozorovací auto vychoval zadní část vlaku.

V důsledku klesajících výnosů z osobní a poštovní produkce Stříbrná kometa byl přerušen po etapách v roce 1969: poslední cesta mezi Atlantou a Birminghamem byla provedena 18. ledna; mezi Washingtonem a Richmondem, 7. května; a mezi Richmondem a Atlantou 14. října. Poslední pražce proběhly 31. prosince 1968.[4]

Po opuštění segmentu Atlanty do Birminghamu Stříbrná kometa přednosti v jízdě nástupcem SAL-SCL CSX v roce 1989 byly části převedeny na Stezka stříbrné komety v Gruzii a Hlavní stezka Ladiga v Alabamě.

Viz také

  • Půlměsíc - nyní provozována společností Amtrak, která vede z New Yorku do New Orleans přes Washington, Atlanta a Birmingham (trasa částečně paralelní s trasou Stříbrná kometa, ale přes ex-Jižní kolejnice)
  • Stříbrná hvězda - nyní provozováno společností Amtrak, která jezdí z New Yorku do Miami přes Washington, Raleigh, Hamlet. Kometa pokračovala přes Monroe, Greenwood, Atény, Atlanta, Rockmart, Cedartown, Ohatchee, Irondale, Birmingham, ve spojení s Frisco, s pražcem pro Kansas City, přes ex-Seaboard Air Line dráha.)

Reference

  1. ^ Bowen, Eric H. (18. května 1947). „Stříbrná kometa - červen 1947 - harmonogramy usměrnění“. Citováno 2010-12-29.
  2. ^ Campbell, Malcolm (13. června 2006). "Vlastnosti SRM: Kouzelné koberce". Muzeum jihovýchodní železnice. Citováno 2010-12-29.
  3. ^ Časový harmonogram stříbrné komety a sestává z května 1947 na streamlinerschedules.com, přístup 25. října 2012.
  4. ^ Baer, ​​Christopher T. „Pojmenované vlaky PRR včetně služeb“ Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society, 8. září 2009, zpřístupněno 25. října 2012.

externí odkazy