Tennessean (vlak) - Tennessean (train)

Tennessean
Tennessean Southern Railway.JPG
Přehled
Typ službyMeziměstská železnice
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíJihovýchodní Spojené státy
První služba17. května 1941
Poslední služba30. března 1968
Bývalý provozovatelJižní železnice přes Norfolk a západní železnice
Trasa
StartWashington DC
KonecMemphis, Tennessee
Ujetá vzdálenost1159,1 mil (1859,0 km)
Průměrná doba jízdy23 hodin, 50 minut
Četnost služebDenně
Číslo vlaku45 (na jih), 46 (na sever)
Palubní služby
Třídy)Deluxe Coach Train, Through Sleeper service available
Uspořádání sedadelLežící trenér sedadla, Trenérský salon
SpánekOtevřít sekce, pokoje, dvoulůžkové pokoje a komory
Stravovací zařízeníPalubní jídelní vůz
Zábavní zařízeníRádio
Technický
Kolejová vozidlaKlimatizovaná auta vyrobená společností Pullman Company
Sledovat majiteleJižní železnice

The Tennessean byl pojmenovaný osobní vlak společně provozované Norfolk a západní železnice (N&W) a Jižní železnice (SR). Slavnostně otevřena 17. května 1941, její trasa probíhala od Washington DC, do Lynchburg, Virginie, na SR, pak na Bristol, Tennessee, o N&W, končící na Memphis Union Station přes SR. The Jihozápadní železnice St. Louis zahájil provoz nového osobního vlaku Jitřenka z Memphisu do Dallasu, konkrétně k zajištění úzkých spojení s Tennessean v Memphisu.

Určeno k výměně Memphis Special jako nejvýznamnější přepravce na trase Washington – Memphis byla jednou z jeho kritických povinností přeprava pošty pro Železniční poštovní služba oddělení poštovního oddělení. Téměř okamžitý úspěch vlaku byl dále podpořen prudkým nárůstem osobní dopravy během druhá světová válka. The Tennessean nesl BristolNashville lůžkový vůz, a Chattanooga -Memphis spánek a New York-Memphis spánek.[1] Těžká váha Pullman spací vozy byly natřeny stříbrem, aby jim pomohly splynout s vlakem nerezová ocel, efektivní zavazadlová auta, jídelní vozy, trenéři, a pozorovací vozy. Po druhé světové válce nahradily těžké pražce na trati efektivní spací vozy Tennessean.

Vybavení poskytované na Tennessean byly postupně omezovány, když se jižní železnice pokoušela snížit provozní ztráty. Na začátku 60. let vlak nesl pouze osobní vozy a jeden Pullman pražce, kromě železniční pošta auto a expres a poštovní vozy Kvůli poklesu celkového počtu cestujících a odhodlání Southern Railway uniknout nákladné provozní zátěži Memphis Union Station, Tennessean byla ukončena 30. března 1968. Toto přerušení ukončilo veškerou osobní železniční dopravu jižní železnicí do Memphisu, což umožnilo opuštění Memphis Union Station.

Reference

  1. ^ Schafer, Mike, Klasické americké streamlinery. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing, 1997, str. 106

Bibliografie

  • Schafer, Mike; Welsh, Joe (1997). Klasické americké streamlinery. Osceola, Wisconsin: MotorBooks International. ISBN  978-0-7603-0377-1.

externí odkazy