Město Miami (vlak) - City of Miami (train)
tento článek potřebuje další citace pro ověření.srpen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Pohlednice vyobrazení vlaku, kolem 40. let. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ služby | Meziměstská železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Přerušeno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Středozápad USA /Jihovýchodní Spojené státy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
První služba | 18. prosince 1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poslední služba | 30.dubna 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bývalý provozovatel |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Start | Chicago, Illinois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zastaví | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konec | Miami na Floridě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ujetá vzdálenost | 1494 mil (2404 km) (1941) 1544 mil (2485 km) (1971) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průměrná doba jízdy | Sever: 31 hodin 00 min Jih: 32 hodin 25 minut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Četnost služeb | Každý třetí den (1940–1957) Každý druhý den (1957–1971) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo vlaku | Sever: 52 Jih: 53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palubní služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uspořádání sedadel | Rezervováno trenér | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spánek | Roomety a dvoulůžkové pokoje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stravovací zařízení | Diner-Counter-Lounge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zábavní zařízení | Club-Lounge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zařízení na zavazadla | Kontrolovány | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejová vozidla | EMD E-jednotka lokomotivy Efektivnější osobní automobily Pullman Standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | Průměr (82 km / h) 51,2 mph (1941) Průměrná 73 km / h (1971) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Město Miami byl trenér sedmi automobilů streamliner slavnostně otevřen Illinois centrální železnice 18. prosince 1940. Jeho trasa byla z Chicago na Miami celková vzdálenost 2 493 mil (2 403 km).
Dějiny
The Město Miami byl jedním ze tří nových aerolinií všech trenérů, které společně zajišťovaly každodenní dopravu mezi Chicagem a Floridou. Další dva streamlinery byly Jižní vítr a Dixie Flagler, z nichž každý následoval jinou cestu.[1]:109 Stejně jako u ostatních tras to bylo řízeno konsorciem vlakových společností, protože různé motory se měnily, když autobusy a pražce cestovaly po kolejích různých společností.
The Město Miami byl poháněn jediným EMD E6 Dieselová kabina pro cestující s výkonem 2 000 koňských sil (1 500 kW). Celý vlak byl vymalován oranžově a palmově zeleným schématem se šarlatovými pruhy a nápisy. Až do tohoto nového vlaku včetně se zdálo, že Illinois Central má potíže s rozhodnutím o schématu nátěru svých zjednodušených vlaků. The Zelený diamant, Illini, Slečno Loua nyní Město Miami všechny byly namalovány v jejich vlastních odlišných schématech barev.
Illinois Central byl klíčovým hráčem v MěstoDlouhá doba od roku 1940 do roku 1971. Neposkvrněně udržované vybavení a perfektně sladěné spočívá ve známé IC „Autumn Sunset“ čokoládě, oranžové a žluté, které byly tradičními znaky stále populárnějšího streamlineru na Floridě. Opravdu Město byl krásný pohled závodící krajinou mezi Michiganským jezerem a Biscayne Bay. Během vrcholící zimní sezóny přepravovaly dlouhé vlaky několik salónků a večeří a kromě pozorování spací haly a hospůdky v zadní části. Kupole byly přidány v roce 1959. Kuriérské sestry byly nahrazeny zástupci služeb pro cestující[Citace je zapotřebí ] v pozdějších letech, ale vysoký standard služeb byl udržován až do 1. května 1971, kdy Amtrak převzal a zrušil Město Miami a obnovil Jižní vítr na trase Chicago - Florida. Ten rok Amtrak zahájil Floridian na trase velmi podobné trase Jižní vítr.
Trasa
The Město Miami běžel z Chicaga do Miami cestou Champaign, Centralia, Fulton, Jackson, Birmingham, Columbus, Waycross a Jacksonville. Mezi Chicagem a Birmingham streamliner spálil IC kolejnice. Při odchodu z Birminghamu vlak projel Central of Georgia Railway na Albany, Gruzie. Z Albany do Jacksonville Atlantic Coast Line železnice (Seaboard Coast Line Railroad od července 1967). The Florida East Coast Railroad provozoval vlak z Jacksonville do Miami až do stávky FEC v roce 1963. Do roku 1955 Šampion západního pobřeží[2] začal tahat průchozí vozy pro Město Miami a Jižní vítr[3] usměrňovače do a z Chicaga na jeho Jacksonville-Tampa /Sarasota noha přes Orlando a jeho Jacksonville-St. Petrohradská část přes Gainesville a Ocala.[4] Po stávce FEC v roce 1963 Město Miami a všechny vlaky spojené s ACL Miami byly přesměrovány přes Orlando přes ACL do Auburndale, kde přešly na kolejnice SAL (SCL), aby se dostaly na West Palm Beach a Miami. SCL pokračovala v úseku přes Gainesville do Petrohradu a v úseku Sarasota přes Tampu.[5] Sekce Petrohrad a Miami byly rozděleny a spojeny v Jacksonville, dokud Amtrak nedorazil 1. května 1971.
Jedinou změnou motoru na této trase došlo v Jacksonville, kde byl IC E6A 4000 vyměněn za FEC E3A 1001 do Miami. The Město Miami byl jediný ze tří lehkých zjednodušených vlaků z Chicaga do Miami, které od začátku fungovaly s dieselovým pohonem po celé trase. The Město Miami trasa byla 1493 mil (2403 km) a vlak udělal 25 zastávek na cestě, z nichž pouze jedna, zastávka Jacksonville, byla pro výměnu motoru. Navzdory počtu zastávek se nafta ukázala být více než schopná udržet průměr 80 km / h. The Město Miami Sestavit byl jediný ze tří lehkých zjednodušených vlaků Chicago - Miami, které fungovaly s vozy postavenými společností Pullman Standardní a jediný ze tří vlaků s koncovým terminálem poháněným naftou.
Jízdní řád
Město | Čas odjezdu |
---|---|
Chicago, Illinois (Centrální stanice ) (Illinois Central) (C.T. ) | 8:40 |
Chicago, Illinois (53. ulice ) | 8:47 |
Chicago, Illinois (63. ulice ) | 8:50 |
Kankakee, Illinois | 9:37 |
Champaign – Urbana, Illinois | 10:45 |
Mattoon, Illinois | 11:22 |
Effingham, Illinois | 11:47 |
Centralia, Illinois | 12:45 |
Carbondale, Illinois | 13:35 |
Severní Káhira, Illinois | 14:45 |
Fulton, Kentucky | 15:38 |
Jackson, Tennessee | 16:55 |
Korint, Mississippi | 18:03 |
Haleyville, Alabama | 19:28 |
Jasper, Alabama | 20:50 |
Birmingham, Alabama (Centrální Gruzie) | 22:17 |
Sylacauga, Alabama | 23:39 |
Opelika, Alabama | 1:06 |
Columbus, Gruzie | 1:43 ráno |
Albany, Gruzie (Atlantické pobřeží) | 3:40 |
Waycross, Gruzie (E.T. ) | 7:00 ráno. |
Jacksonville Na Floridě (Východní pobřeží Floridy) | 8:30 |
St. Augustine, Florida | 9:15 |
Bunnell, Florida | 9:38 |
Daytona Beach, Florida | 10:02 |
New Smyrna Beach, Florida | 10:25 |
Titusville, Florida | 10:54 |
Cocoa-Rockledge, Florida | 11:11 |
Melbourne na Floridě | 11:30 |
Vero Beach Na Floridě | 12:02 |
Fort Pierce na Floridě | 12:21 |
Stuart, Florida | 12:41 |
Hobe Sound, Florida | 12:54 |
West Palm Beach, Florida | 13:21 |
Lake Worth, Florida | 13:33 |
Delray Beach, Florida | 13:45 |
Boca Raton Na Floridě | 13:54 |
Pompano, Florida | 14:01 |
Fort Lauderdale na Floridě | 14:12 |
Hollywood, Florida | 14:24 |
Miami na Floridě | 14:50 |
Zdroj: Úřední průvodce železnic, Červen 1941[6] |
Zařízení
Na začátku jediný Illinois Central EMD E6 táhl vlak po celé trase. Pullman postavil počáteční sadu vybavení Město Miami; Budd vyrobil další dvě sady. Původní sada sedmi automobilů obsahovala následující:[1]:110
- Popínavé rostliny ubytovna zavazadel
- Kamélie trenér s ošetřovatelskou stanicí
- Japonica trenér
- Ibišek trenér
- Vánoční hvězda trenér
- Palm Garden jídelní vůz
- Bambusový háj taverna-salonek pozorovací auto
Počínaje 23. dubnem 1949 Město Miami přidal spací vozy k jeho sestavě. Tyto vozy byly přepravovány před autokary v Město Miami spočívá v udržování rychlého přístupu cestujících v autobuse k vozidlu taverny-pozorovací salonku vzadu. V roce 1958 byl „barevný“ trenér z konzole odstraněn.[Citace je zapotřebí ]
Poznámky
- ^ A b Schafer, Mike; Welsh, Joe (2002). Streamlinery: Historie ikony železnice. Saint Paul, MN: MBI. ISBN 0-7603-1371-7. OCLC 51069308.
- ^ „Slavní usměrňovači do dlaní“. Florida Rails Online muzeum.
- ^ „Jacksonville's Champions“. Jacksonville Terminal Railroad Museum Inc..
- ^ Časový harmonogram Atlantic Coast Line, 12. června 1955, tabulky B a H
- ^ Časový harmonogram Seaboard Coast Line 1967, tabulka 14
- ^ Úřední průvodce železnic. New York City: National Railway Publication Company. Červen 1941.
Reference
- Anon. Časový plán pro cestující, účinný od 30. dubna 1961. Illinois centrální železnice.
externí odkazy
- Média související s Město Miami (vlak) na Wikimedia Commons