Vickers Vulcan - Vickers Vulcan

Vulcan
Vickers Vulcan Type 61 G-EBET (148227972) (pevné oříznutí, vyvážení bílé, stupně šedi) .jpg
Vickers Vulcan Type 61
RoleDopravní letadlo
VýrobceVickers
NávrhářRex Pierson
První letDubna 1922
Úvod1. června 1922
V důchoduČervenec 1928
Primární uživateléInstone Air Line
Imperial Airways
Vyrobeno1922–1925
Počet postaven8

The Vickers Vulcan byl britský jednomotorový dvojplošník dopravní letadlo 20. let 20. století Vickers Limited na Letiště Brooklands, Surrey. Přepravilo osm cestujících a pilota.

Rozvoj

Vickers Vulcan navrhl Rex Pierson Vickers. Poprvé vzlétl v dubnu 1922 v rukou hlavního zkušebního pilota, S. Cockerell, na Letiště Brooklands v Surrey, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.

Vulcan byl založen na civilní verzi Vimy bombardér, ale představoval mnoho změn, včetně mnohem větších, vyšších trup a jeden, místo dvou, Rolls-Royce Eagle Motory VIII, záměrem jsou nízké provozní náklady. Tvar trupu a jeho letové vlastnosti mu vynesly přezdívku „Flying Pig“. První dodávka proběhla v srpnu 1922 do Instone Air Line Ltd. Zahrnuty další operátoři Imperial Airways a Qantas (Ten však vrátil letadlo, protože jejich výkon byl pro potřeby společnosti příliš špatný). Posledním vulkánským letem byl typ 74 s Imperial Airways. Havarovalo to v červenci 1928.

Varianty

  • Typ 61 - první produkční verze
  • Typ 63 - nákladní verze založená na typu 61
  • Typ 74 - upgradován na 450 koní Napier Lion motor

Operátoři

 Austrálie
 Spojené království

Jednotlivá letadla

  1. G-EBBL; Typ 61 - Prototyp, poprvé vzlétl v dubnu 1922, dodán do Instone Air Line v červnu 1922 jako „město Antverpy“, prodáno společnosti Imperial Airways, sešrotováno v Letiště Croydon v květnu 1924.
  2. G-EBDH; Typ 61 - Dodáno společnosti Instone Air Line v červenci 1922, nehoda v Oxted, Surrey, v roce 1922. se vrátil k Vickersovi v Brooklands a stažen z používání v 1923.
  3. G-EBEA; Typ 61 - Dodáno společnosti Instone Air Line v červenci 1922 jako „město Brusel“, vráceno do Vickers v Brooklands a stažen z provozu v roce 1923.
  4. G-EBEK; Typ 63 - Dodáno do Ministerstvo vzduchu na Martlesham Heath v listopadu 1922 s Eagle IX pro nákladní zkoušky, přestavěný na uspořádání pro cestující v roce 1925, sešrotován v roce 1926.
  5. G-EBEM; Typ 61 - Dodáno do Douglas Vickers MP v září 1922 soutěžil v King's Cup Air Race v září 1922 na 7. místě zmizel v květnu u italského pobřeží 1926.
  6. G-EBES; Typ 61 - Určeno pro Qantas, sešrotováno před dokončením.
  7. G-EBET; Typ 61 - Dodáno do Qantas v listopadu 1922, vráceno, osud neznámý, ale pravděpodobně sešrotován.
  8. G-EBFC; Typ 74 - Dodáno Douglasovi Vickersovi MP v lednu 1923, soutěžil v King's Cup Air Race v roce 1923 (odešel ze závodu), prodán Imperial Airways v lednu 1925, vyřazen z provozu v prosinci 1925 a vyřazen v Croydonu v roce 1927.
  9. G-EBLB; Typ 74 - Dodáno do Imperial Airways v květnu 1925, havaroval na Purley Červenec 1928.

Specifikace (Vulcan Type 74)

Vickers Vulcan 2 pohledy z L'Aéronautique března 1922

Data z Vickers Aircraft od roku 1908[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 6–8 cestujících
  • Délka: 38 ft 0 v (11,58 m)
  • Rozpětí křídel: 49 ft 0 v (14,94 m)
  • Výška: 14 ft 3 v (4,34 m)
  • Plocha křídla: 840 čtverečních stop (78 m2)
  • Prázdná hmotnost: 4 400 lb (1 996 kg)
  • Celková hmotnost: 6750 lb (3062 kg)
  • Elektrárna: 1 × Napier Lion 12-válec vodou chlazený široká šipka pístový motor, 450 hp (340 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h, 97 kN na hladině moře
  • Rozsah: 740 km, 400 NMI
  • Strop služby: 10.500 stop (3200 m)
  • Rychlost stoupání: 500 ft / min (2,5 m / s)
  • Čas do nadmořské výšky: 13 min až 5 000 ft (1 500 m)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Andrews a Morgan 1988, s. 111.

Zdroje

  • Andrews, C.F a Morgan, E.B. Vickers Aircraft od roku 1908. London: Putnam, 1988. ISBN  0-85177-815-1.
  • Vipers „Vulcan“ Osmimístný komerční dvojplošník Let 4. května 1922 p253-258