Únosy Dawsons Field - Dawsons Field hijackings - Wikipedia

Únosy Dawsonova pole
Část Černé září v Jordánsku a přelévání Palestinská vzpoura v jižním Libanonu
Tři dopravní letadla byla zničena výbuchem v Dawsonově poli dne 12. září 1970.
Umístění	Dawsonovo pole, Zarqa, Jordan
Souřadnice	32 ° 06'21 "N 36 ° 09'24 ″ východní délky / 32,1059 ° N 36,1567 ° E / 32.1059; 36.1567Souřadnice: 32 ° 06'21 "N 36 ° 09'24 ″ východní délky / 32,1059 ° N 36,1567 ° E / 32.1059; 36.1567
datum	6. – 13. Září 1970 (1970-09-13)
cílová	TWA 741, Swissair 100, El Al 219, Pan Am 93, BOAC 775
Typ útoku	4 úspěšný únosy letadel, 1 foliovaný, krize rukojmí
Zbraně	Střelné zbraně a ruční granáty
Úmrtí	1 únosce
Zraněný	1
Pachatelé	Populární fronta za osvobození Palestiny
Obránci	Bar Lev, cestující a letecký maršál (let 219)
Motiv	Propouštění palestinských vězňů uvězněných v Evropě a Izraeli

V září 1970 byli členové Populární fronta za osvobození Palestiny (PFLP) unesen čtyři letadla směřující do New York City a jeden pro Londýn. Tři letadla byla nucena přistát v Dawsonovo polevzdálená pouštní přistávací dráha poblíž Zarqa, Jordan, dříve královské letectvo Stanice Zerqa, která se poté stala „revolučním letištěm“ PFLP. Na konci incidentu byl jeden únosce zabit a bylo hlášeno jedno zranění. Toto byla druhá instance únosu hromadných letadel po útěk z komunistického Československa v roce 1950.

6. září TWA Let 741 z Frankfurt (A Boeing 707 ) a Swissair Let 100 z Curych (A Douglas DC-8 ) byli nuceni přistát na Dawsonově poli.^[1][2] Ve stejný den, únos El Al Let 219 z Amsterdam (dalších 707) byl zmařen: únosce Patrick Argüello byl zastřelen a jeho partner Leila Khaled byl podroben a předán britským úřadům v Londýně. Místo toho unesli dva únosci PFLP, kterým bylo zabráněno nastoupit na let El Al Pan Am Let 93, a Boeing 747, odklonění velkého letadla nejprve na Beirut a pak do Káhira, spíše než na malou jordánskou přistávací dráhu. 9. září páté letadlo, BOAC Let 775, a Vickers VC10 pocházející z Bahrajnu, byl unesen sympatizantem PFLP a převezen do Dawsonova pole za účelem nátlaku na Brity, aby osvobodili Khaleda.

Zatímco většina z 310 rukojmích byla převezena do Ammán a osvobozen 11. září PFLP oddělil letové posádky a židovský cestujících, přičemž 56 židovských rukojmích bylo zadrženo, zatímco byli nežidé propuštěni. Bylo zadrženo zejména šest rukojmích, protože šlo o muže a americké občany, ne nutně Židy: Robert Norman Schwartz, výzkumník amerického ministerstva obrany umístěný v Thajsku; James Lee Woods, Schwartzův asistent a bezpečnostní detail; Gerald Berkowitz, Američan-narozený Žid a vysokoškolský profesor chemie; Rabín Avraham Harari-Raful a jeho bratr rabín Yosef Harari-Raful, dva učitelé školy ze Sephardi Brooklyn; a John Hollingsworth, zaměstnanec amerického ministerstva zahraničí. Schwartz, jehož otec byl židovský, konvertoval ke katolicismu.^[3][4][5] Dne 12. září, před jejich oznámeným termínem, PFLP použila výbušniny ke zničení prázdných letadel, protože předpokládaly protiútok.^[1]

Využívání jordánského území PFLP bylo příkladem stále autonomnější arabské palestinské činnosti v rámci Jordánské království - vážná výzva pro Hášimovská monarchie z Král Husajn. Prohlásil Husajn stanné právo 16. září a od 17. do 27. září se jeho síly rozmístily do oblastí kontrolovaných Palestinci v tzv Černé září v Jordánsku, což téměř vyvolalo regionální válku Sýrie, Irák, a Izrael.

Rychlé jordánské vítězství však umožnilo dohodu ze dne 30. září, kdy byli zbývající rukojmí PFLP propuštěni výměnou za Khaleda a tři členy PFLP ve švýcarském vězení.^[1]

Únosy

Let El Al 219

Let El Al 219

4X-ATB, zúčastněné letadlo, v červenci 1970
Únos
datum	6. září 1970
souhrn	Pokus o únos
Stránky	anglický kanál
Letadlo
Typ letadla	Boeing 707 –458
Operátor	El Al Israel Airlines
Registrace	4X-ATB
Počátek letu	Mezinárodní letiště Lod
Zastavit	Letiště Amsterdam Schiphol
Destinace	Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho
Cestující	138
Osádka	10
Úmrtí	1 (únosce)
Zranění	1
Pozůstalí	148

El Al Let 219 (typ Boeing 707, sériové 18071/216, Registrace 4X-ATB) vznikl v Tel Aviv, Izrael, a mířil do New Yorku. Na palubě mělo 138 cestujících a 10 členů posádky. Zastavilo se to Amsterdam, Nizozemsko, a byl unesen krátce poté, co odtamtud vzlétl Patrick Argüello,^[6] A Nikaragujský Američan, a Leila Khaled Palestinec.

Původním plánem bylo mít na palubě tohoto letu čtyři únosce, ale dvěma zabránila izraelská bezpečnost ve vstupu do Amsterdamu - těmto dvěma spiklencům, kteří cestovali pod Senegalské pasy s pořadovými čísly,^[7] bylo zabráněno v letu na El Al dne 6. září. Zakoupili letenky první třídy na letu Pan Am 93 a místo toho tento let unesli.

Argüello a Khaled vystupovali jako manželský pár a nasadli do letadla Honduraské pasy - prošli bezpečnostní kontrolou jejich zavazadel - a seděli ve druhé řadě turistické třídy. Jakmile se letadlo blížilo k britskému pobřeží, vytáhli zbraně a granáty a přiblížili se ke kokpitu a požadovali vstup. Podle Khaleda v rozhovoru v roce 2000

"Takže půl hodiny (po vzletu) jsme se museli pohnout. Postavili jsme se. Měl jsem dva ruční granáty a všem jsem ukázal zuby, které jsem vytáhl špendlíky. Patrick vstal. Slyšeli jsme střelbu ve stejnou minutu." a když jsme překročili první třídu, lidé křičeli, ale já jsem neviděl, kdo střílí, protože to bylo za námi. Patrick mi tedy řekl: ‚jdi vpřed, chráním ti záda. ' Tak jsem šel a pak našel hostesku a ona mě chtěla chytit kolem nohou. Tak jsem spěchal, natáhl se do kokpitu, byl zavřený. Takže jsem křičel „otevřete dveře“. Pak přišla hostitelka; řekla: „Má dva ruční granáty,“ ale neotevřely se (dveře kokpitu) a najednou jsem hrozil, že letadlo vyhodím do vzduchu. Říkal jsem: „Počítám, a pokud neotevřete Letadlo vyhodím do vzduchu. '“^[8]

Poté, co byl interkomem informován, že probíhá únos, kapitán Uri Bar Lev se rozhodl nevyhovět jejich požadavkům:

„Rozhodl jsem se, že nebudeme uneseni. Ochranka tu seděla připravená skočit. Řekl jsem mu, že přepnu letadlo do záporného režimu G. Všichni padnou. Když dáte letadlo do záporné polohy , je to jako být v padajícím výtahu. Místo toho, aby letadlo letělo tímto způsobem, ponoří se a každý, kdo stojí, spadne. “^[6]

Bar Lev dal letadlo do strmého nosu, který oba únosce vyvedl z rovnováhy. Argüello údajně odhodil jediný granát dolů uličkou dopravního letadla, ale ten nevybuchl a byl zasažen do hlavy lahví whisky cestujícím poté, co vytáhl pistoli. Argüello střílel stevard Shlomo Vider a podle cestujících a izraelského bezpečnostního personálu byl poté zastřelen nebeským maršálem.^[7] Jeho komplic Khaled byl podroben ochrankou a cestujícími, zatímco letadlo provedlo Nouzové přistání na Londýnské letiště Heathrow; poté tvrdila, že Argüello byl čtyřikrát zastřelen do zad poté, co se mu a Khaledovi neuniklo letadlo. Vider podstoupil nouzovou operaci a zotavil se ze svých zranění; Argüello zemřel v sanitce a odnesl ho i Khaleda Nemocnice Hillingdon. Khaled byl poté zatčen britskou policií.^[9]

Národnosti v letu 219

TWA Flight 741

TWA Flight 741

TWA Boeing 707 podobný unesenému letadlu
Únos
datum	6. září 1970
souhrn	Únos
Stránky	Brusel, Belgie
Letadlo
Typ letadla	Boeing 707 –331B
Operátor	Trans World Airlines
Registrace	N8715T
Počátek letu	Mezinárodní letiště Lod
1. mezipřistání	Mezinárodní letiště Ellinikon
2. mezipřistání	Frankfurtské mezinárodní letiště
Destinace	Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho
Cestující	144
Osádka	11
Zranění	žádný
Pozůstalí	155 (vše)

TWA Let 741 (typ Boeing 707, sériové číslo 18917/460, registrace N8715T^[10]) byl let kolem světa s 144 cestujícími a 11. posádkou. Let v tento den letěl z Tel Aviv na Athény, Frankfurt nad Mohanem Západního Německa a poté do New Yorku a byl unesen Belgie na noze Frankfurt-New York. Posádku tvořili kapitán Carroll D. Woods, první důstojník Jim Majer a palubní inženýr Al Kiburis.

Let 741 purser, Vzpomínal Rudi Swinkles, když viděl cestujícího, jak běží k první třídě. Za předpokladu, že to byl rozzlobený manžel, který pronásledoval svou ženu, se za ním rozběhla Swinkles. Únosci byli u dveří kokpitu a nařídili letušce, aby dveře otevřela. Mužský únosce se otočil, ukázal poniklovaný revolver 0,38 a ruční granát na Swinklese a zařval: „Vraťte se! Vraťte se!“ Swinkles se vrhl za přepážku přepážky první třídy.^[11]

Únosci získali kontrolu nad kokpitem. Mužský únosce držel revolver namířený na Majera, dokud letadlo nepřistálo na Dawsonově poli, a řekl: „Chci, abys toto letadlo otočil.“ Únoskyně na interkomu uvedla: „Tohle je váš nový kapitán. Tento let převzala Lidová fronta pro osvobození Palestiny. Vezmeme vás do přátelské země s přátelskými lidmi.“^[5] Únoskyně také nařídila všem v první třídě, aby se vrátili ke trenérovi.

Přistálo na Dawsonově poli v Jordánsku v 18:45. místní čas.^[12][13]

Yitzchok Hutner^[14] byl jedním z cestujících.

Národnosti v letu 741

Let Swissair 100

Let Swissair 100

HB-IDD, zapojený DC-8, v Letiště Curych v roce 1965.
Únos
datum	6. září 1970
souhrn	Únos
Stránky	Dijon, Francie
Letadlo
Typ letadla	Douglas DC-8-53
Název letadla	Nidwalden
Operátor	Swissair
Registrace	HB-IDD
Počátek letu	Letiště Zurich Kloten
Destinace	Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho
Cestující	145
Osádka	12
Zranění	žádný
Pozůstalí	157 (vše)

Swissair Let 100 (typ Douglas DC-8 -53, registrace HB-IDD, pojmenovaný Nidwalden) postavený v roce 1963 přepravoval 143 cestujících a 12 členů posádky Letiště Curych-Kloten, Švýcarsko, do New York JFK. Letadlo bylo uneseno nad Francií několik minut po letu TWA. Muž a žena se zmocnili letadla, přičemž jeden z nich měl stříbrný revolver. Prostřednictvím interkomu bylo oznámeno, že letadlo bylo převzato PFLP, když bylo odkloněno na Dawsonovo pole, čímž se zvýšil počet rukojmích na 306 rukojmích.^[15][16][17]

Když byli propuštěni všichni neizraelští a nežidovští cestující a členové posádky, zůstal první důstojník Horst Jerosch v zajetí.^[18]

Státní příslušnosti v letu 100

^{[Citace je zapotřebí ]}

Pan Am Flight 93

Pan Am Flight 93

Boeing 747-121 (N750PA), podobný unesenému letadlu v PA93.
Únos
datum	6. září 1970
souhrn	Únos
Stránky	Káhira
Letadlo
Typ letadla	Boeing 747 –121
Název letadla	Clipper Fortune
Operátor	Pan American World Airways
Registrace	N752PA
Počátek letu	Letiště Brusel
Zastavit	Letiště Amsterdam Schiphol
Destinace	Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho
Cestující	152
Osádka	17
Zranění	0
Pozůstalí	169 (vše)

Pan Am Let 93 (typ Boeing 747, sériové číslo 19656/34, registrace N752PA,^[19] název Clipper Fortune) přepravoval 152 cestujících a 17 členů posádky,^[20] z toho 85 občanů USA.^[21] Let byl z Brusel, Belgie, do New Yorku se zastávkou v Amsterdamu. Oba únosci narazili z El Al let nastoupil a unesl tento let jako cíl příležitosti.

Ředitel letu John Ferruggio připomenout,

„Byli jsme připraveni na vzlet v Amsterdamu a letadlo se zastavilo uprostřed přistávací dráhy. A kapitán Priddy mě zavolal do kokpitu a řekl:‚ Rád bych si s vámi promluvil. ' Šel jsem nahoru do kokpitu a on řekl: „Máme dva cestující jménem Diop a Gueye.“ Říká: ‚Jděte dolů a zkuste je najít v manifestu, protože bych si s nimi rád promluvil. ' ... Takže kapitán Priddy je posadil k těmto dvěma sedadlům tady. Dal jim docela dobrý poplácání. V oblasti jejich slabin měli nádobu z polystyrenu, kde nesli granát a pistole 25 Cal. Ale tohle jsme zjistil to mnohem později. “^[11]

Letadlo nejprve přistálo dovnitř Beirut, kde natankovalo a vyzvedlo několik společníků únosců spolu s dostatkem výbušnin, aby zničili celé letadlo. Poté přistálo Káhira po nejistotě, zda letiště Dawson's Field zvládne velikost nového obřího tryskáče Boeing 747. Letový ředitel John Ferruggio, který vedl evakuaci letadla, se zasloužil o záchranu cestujících a posádky letadla.^[22] Letoun byl v Káhiře vyhozen do vzduchu po několika sekundách poté, co byl evakuován. Jednalo se o první ztrátu trupu Boeingu 747.^[23] Jeden z nich pořídil zvukový záznam pokynů pro přistání Feruggia pro cestující, který je slyšet v a Národní veřejné rádio zpráva.^[24] Únosci byli zatčeni egyptskou policií.

Národnosti v letu 93

BOAC Flight 775

BOAC Flight 775

BOAC Vickers VC10, podobný letoun, který unesl
Únos
datum	9. září 1970
souhrn	Únos
Stránky	Perský záliv
Letadlo
Typ letadla	Vickers VC-10-1151
Operátor	British Overseas Airways Corporation
Registrace	G-ASGN
Počátek letu	Mezinárodní letiště Sahar
1. mezipřistání	Mezinárodní letiště v Bahrajnu
2. mezipřistání	Bejrút mezinárodní letiště
Destinace	Londýnské letiště Heathrow
Cestující	105
Osádka	9
Zranění	žádný
Pozůstalí	114 (vše)

9. září páté letadlo, BOAC Let 775, a Vickers VC10 (registrace G-ASGN^[25]), z Bombaje (nyní Bombaj ) do Londýna přes Bahrain a Beirut byl unesen poté, co opustil Bahrajn a násilně přistál na Dawsonově poli. To byla práce sympatizanta PFLP, který chtěl ovlivnit britskou vládu, aby osvobodila Leila Khaled.^[26]

Záběry z letadla vzlétajícího z Bejrútu na Dawsonovo pole jsou v Pathe News archiv.^[27]

Národnosti v letu 775

Rukojmí účty

Letadlo bylo vyhodeno do vzduchu před mezinárodním tiskem dne 12. září 1970.

Nejmenovaní cestující později líčili své dny jako rukojmí.

Neznámý řečník 1: „Arabi mě před letadlem drželi jako rukojmí. Nevěřili by, že jsem americkým občanem, protože viděli můj pas, že jsem byl před dvěma týdny v Izraeli. Mysleli si, že jsem ve spojení s izraelskou armádou a byl jsem držen u hlavně před letadlem. “

Neznámý mluvčí 2: „Pak jim bylo řečeno, že nás unesli do Bejrútu, kterým jsme původně byli, a všichni měli zůstat v klidu a dělat přesně to, co říkali.“

Neznámý řečník 3: „Přistál jsem na letišti, vystoupili jsme a řekli kapitánovi, že máme tři minuty na evakuaci; ale nemyslel jsem si, že na palubě je ještě pár lidí, když foukali, foukali přední část letadla nahoru. Měli dynamit po celé přední a zadní části letadla. V Bejrútu přinesli 20 kilogramů plastického dynamitu nebo tak něco. “^[28]

Dny v poušti

Jordánská armáda náčelník štábu Zaid ibn Shaker kontroly osvobozených rukojmích, 25. září 1970.

Dne 7. září 1970 únosci uspořádali tiskovou konferenci pro 60 členů médií, kteří se dostali na to, čemu se říkalo „Revoluční letiště“. Asi 125 rukojmí bylo převezeno do Ammánu, zatímco američtí, izraelští, švýcarští a západoněmečtí občané byli drženi v letadlech.^[29] Byli také zadržováni židovští cestující. Pasažér Rivke Berkowitz z New Yorku, s nímž byl v roce 2006 proveden rozhovor, si vzpomněl, „únosci šli kolem a ptali se lidí na jejich náboženství a já jsem řekl, že jsem Žid.“ Další židovská rukojmí, 16letá Barbara Mensch (sestra Peter Mensch a švagrová bývalého poslance Spojeného království Louise Mensch ), bylo jí řečeno, že je „politickým vězněm“.^[5]

Když se skupiny zbývajících cestujících a členů posádky shromáždily na písku před médii, byli mezi nimi členové PFLP Bassam Abu Sharif, učinil prohlášení pro tisk. Sharif tvrdil, že cílem únosů bylo „dosáhnout propuštění všech našich politických vězňů uvězněných v Izraeli výměnou za rukojmí“.^[11][30]

Prezident Spojených států Richard Nixon doporučil přímou vojenskou reakci na únosy.

Ve Spojených státech, prezidente Richard Nixon sešel se svými poradci dne 8. září a nařídil ministru obrany Spojených států Melvin Laird bombardovat pozice PFLP v Jordánsku. Laird odmítl^{[Citace je zapotřebí ]} pod záminkou, že bylo nepříznivé počasí, a tato myšlenka byla zrušena. The 82. výsadková divize byl uveden do pohotovosti, Šestá flotila byl uveden na moře a vojenská letadla byla odeslána do Turecka v rámci přípravy na možnou vojenskou stávku.^[31]

Naproti tomu britský předseda vlády Edward Heath se rozhodl jednat s únosci a nakonec souhlasil s propuštěním Khaleda a dalších výměnou za rukojmí. Spojené státy se proti tomu hořce postavily:

„Napětí mezi Londýnem a Washingtonem se odráží v hořce prudkém telefonním rozhovoru mezi nejvyšším představitelem ministerstva zahraničí Sir Denis Greenhill a vedoucí pobočník Bílého domu Joseph Sisco. ... "Myslím, že vaše vláda by chtěla velmi, velmi pečlivě zvážit druh výkřiku, který by nastal v této zemi proti vašemu přijetí tohoto druhu opatření." Greenhill odpověděl: „Ano, dělají, Joe, ale v této zemi panuje také pobouření,“ vyjadřuje znepokojení nad tím, že „Izrael nezvedne krvavý prst a ... naši lidé budou zabiti. Dokázali jste si představit, jak špatně by to vypadalo, a pokud to všechno vyjde najevo, že bychom mohli dostat naše lidi ven, ale pro tvou tvrdohlavost a takřka dalších lidí. ... Myslím tím, že lidé říkají, proč jsi to sakra nezkoušel? '“^[32]

Dne 9 Rada bezpečnosti OSN požadoval propuštění cestujících v roce 2006 Rozlišení 286. Následujícího dne vypukly boje mezi PFLP a jordánskými silami v Ammánu v hotelu Intercontinental, kde PFLP zadržovalo 125 žen a dětí, a zdálo se, že Království je na pokraji občanské války v plném rozsahu.^[11] Zničení letadla dne 12. září zdůraznilo bezmocnost jordánské vlády v oblastech kontrolovaných Palestinci a Palestinci vyhlásili město Irbid být „osvobozeným územím“ v přímé výzvě k Husajnově vládě.

Dne 13 BBC World Service vysílat vládní oznámení v arabštině s tím, že Spojené království propustí Khaleda výměnou za rukojmí.^[33]

Podle Ministr zahraničí Spojených států Henry Kissinger „V tomto okamžiku, ať už proto, že [americká] opatření připravenosti dala [králi Husajnovi] psychologický vzestup, nebo proto, že dosáhl bodu zoufalství, rozhodl se Husajn o totální konfrontaci s fedayínem.“^[34]

Komplikací mezinárodní krize byla skutečnost, že Sýrie a Irák, které měly vazby na SSSR, již hrozil, že zasáhne jménem palestinských skupin při jakékoli konfrontaci s Jordánským královstvím. Podle britských dokumentů odtajněných pod „třicetileté pravidlo “, úzkostlivý král Husajn požádal Spojené království a Spojené státy, aby předaly Izraeli požadavek na bombardování syrských vojsk, pokud vstoupí do Jordánska na podporu Palestinců.^[33] Když syrský tank překročil hranici, izraelská letadla varovně přeletěla oblast.

Řešení a důsledky

Král Husajn prohlásil stanné právo dne 16. září a zahájila vojenské akce později známé jako Černé září konflikt. Rukojmí David Raab popsal jordánské vojenské akce:

„Od té doby jsme byli uprostřed ostřelování Ashrafiyeh [sousedství v Ammánu] bylo jedním z hlavních cílů jordánské armády. Elektřina byla odpojena a znovu jsme měli málo jídla nebo vody. V pátek odpoledne jsme slyšeli kovové stopy tanku cinkajícího po chodníku. Rychle jsme byli zahnáni do jedné místnosti a partyzáni otevřeli dveře, aby budova vypadala opuštěně, aby nepřitahovala oheň. Ostřelování se najednou zastavilo. “^[29]

Asi dva týdny po začátku krize byli zbývající rukojmí vráceni z míst v okolí Ammánu a vyměněni za Leilu Khaledovou a několik dalších vězňů PFLP. Rukojmí byli letecky převezeni na Kypr a poté do Říma Letiště Leonardo da Vinci, kde se 28. září setkali s prezidentem Nixonem, který uskutečnil státní návštěvu Itálie a Vatikánu.^[35] Ten den mluvil s novináři a poznamenal, že to řekl propuštěným zajatcům

„[Výsledek toho, čím prošli ... možnost omezení únosů v budoucnosti byla podstatně zvýšena, protože mezinárodní společenství bylo těmito incidenty pobouřeno. Nyní jsme nejen mobilizovali stráže v našich letadlech, ale vyvíjíme zařízení ... abychom viděli, že lidé, kteří by mohli být potenciálními únosci, se nedostanou do letadel se zbraněmi nebo výbušninami. “^[36]

Během krize 11. září zahájil prezident Nixon program řešení problému „leteckého pirátství“, včetně okamžitého spuštění skupiny 100 federálních agentů, kteří mají začít sloužit jako ozbrojení nebe maršálové na letech v USA.^[7] Nixonovo prohlášení dále naznačilo, že americká ministerstva obrany a dopravy rozhodnou, zda Rentgenová zařízení poté dostupné pro armádu mohly být přesunuty do civilní služby.^[37]

PFLP se oficiálně distancovala od taktiky únosů leteckých společností o několik let později, ačkoli několik jejích členů a podskupin pokračovalo v únosu letadel a páchání dalších násilných operací.^[38]

Dokumentární film

V roce 2006 Ilan Ziv popsal únosy Dawsonova pole Unesen, hodinová epizoda z PBS program Americká zkušenost, který napsal a režíroval a který původně vysílal 26. února 2006. Ziv zahrnoval archivní záběry z událostí a rozhovory s únosci, rukojmími, členy médií a politiky.

Reference

Další čtení

• Arey, James A. The Sky Pirates. New York: Charles Scribner's Sons, 1972.
• Carlton, David. Cesta Západu do 11. září: Odpor, uklidňování a podpora terorismu od roku 1970. New York: Palgrave Macmillan, 2006. ISBN  1-4039-9608-3. Cituje západní kapitulaci únosů Dawsonových polí jako začátek vzestupu moderního terorismu.
• Jacobson, Sylvia R. (1972). „Individuální a skupinové reakce na vězení v Skyjacked rovině“ (PDF). Detroit: American Orthopsychiatric Association.
• Phillips, David. Skyjack: Příběh leteckého pirátství. London: George G. Harrap, 1973.
• Moss, Miriam. Dívka v letadle. London: Andersen Press, 2015. Fiktivní účet od Mosse, který ve věku 15 let cestoval na letu BOAC č. 775 z Bahrajnu.
• Raab, David. Terror in Black September: The First Eyewitness Account of the Infamous 1970 Hijackings. New York: Palgrave Macmillan, 2007. ISBN  1-4039-8420-4.
• Snow, Peter a David Phillips. Arabská únosová válka: Skutečný příběh 25 dnů v září 1970. New York: Ballantine Books, 1971.

externí odkazy

• Webové stránky Unesen, Ilan Ziv hodinová epizoda filmu PBS je Americká zkušenost, původně vysílal 26. února 2006.
• Unesen na IMDb
• Příběh BBC o tajných dokumentech o této aféře zveřejněný po 30 letech
• Rozhovor o letecké bezpečnosti s Leilou Khaled (Archiv )
• Web Terror in Black September
• Web Bassam Abu Sharif s obrázky unesených letadel (Archiv )
• Čas obálka, 21. září 1970 "Pirates in the Sky"
• Zpráva BBC z Ammánu, září 1970
• Walter Cronkite vzpomínky, audio program na NPR
• Článek o exkluzivním natáčení zničení letadla kameramanem UPITN Hassanem Dalalem.
• Neupravené filmové záběry z archivu Pathe News.