Lioré et Olivier LeO 21 - Lioré et Olivier LeO 21

Lioré et Olivier LéO 21
Lioré et Olivier LeO 21 L'Aéronautique březen, 1928.jpg
RoleDvouplošník letadlo
národní původFrancie
VýrobceLioré et Olivier
První let1926

The Lioré et Olivier LéO 21 byl 1920 francouzština dvouplošník dopravní letadlo a později vojenský transport založený na dřívějších LéO 20 noční bombardér.

Rozvoj

Poprvé vzlétl v srpnu 1929, LéO 21 bylo dvoumotorové dvouplošníkové letadlo s pevným podvozkem ocasních ploch. Zachovala základní strukturu LéO 20 noční bombardér, ale s novým širším trupem. Měl místo pro šest cestujících v přední kabině a dalších 12 cestujících v hlavní kabině s otevřeným kokpitem pro pilota.

Druhý LéO 21 byl vybaven dvěma 450 hp (336 kW) Renault 12Ja motory a znovu označen jako LéO 212. Byl přeměněn společností Wagons-Lits na a jídelní letadlo. První LéO 21 se stal avion-barem v roce 1929 a byl znovu označen jako LéO 211; to bylo později upraveno v roce 1931 s motory Renault jako LéO 213. Jedno letadlo bylo vyrobeno jako LéO 21S vybavené jako 10-nosítka sanitka. První výroba LéO 213 byla postavena v roce 1928 a celkem bylo vyrobeno a provozováno jedenáct Letecká unie na linkách z Paříže do Londýna, Lyonu, Marseille a Ženevy. LéO 213 měl větší rozpětí křídel, vylepšenou zvukovou izolaci a tři zavazadlové prostory. Když byly upraveny pro noční služby, byly přejmenovány na LéO 213N. V roce 1934 byly všechny přeživší LéO 213s koupeny Armée de l'Air (Francouzské letectvo) a byly převedeny na transporty pro 14 vojáků na lavičkách a re-určený LéO 214.

Varianty

LeO 21
Prototyp poháněný 2x 310 kW (420 k) Gnome & Rhône 9Ab Jupiter motory
LeO 211
První prototyp upraven
LeO 212
Druhý prototyp vybaven 2x 340 kW (450 k) Renault 12Ja motory.
LeO 213
Produkční verze s motory Renault 12Ja, některé redesignated LéO 213N pro noční použití.
LeO 214
Vojenské konverze z LéO 213 pro Armée de l'Air.
LeO 21S
Letecká záchranná služba, jedna postavena.

Nehody a mimořádné události

  • Dne 25. července 1930, LeO 21 F-AIZO Golden Ray / Rayon d'Nebo z Letecká unie vynuceně přistál v Snave, Kent po poruše motoru. Letoun byl následně demontován a odstraněn do Hythe, Kent.[1]

Operátoři

LeO 213 Španělský republikánský AF
 Francie
 Španělsko

Specifikace (LeO 214)

Data z [2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 14 vojáků
  • Délka: 15,55 m (51 ft 0,25 palce)
  • Rozpětí křídel: 23,03 m (75 ft 6,75 palce)
  • Výška: 4,50 m (14 ft 9,25 palce)
  • Plocha křídla: 108 m2 (1 162,54 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 3440 kg (7584 lb)
  • Celková hmotnost: 5 700 kg (12566 lb)
  • Elektrárna: 2 × Renault 12Ja Pístové motory V-12, každý 336 kW (450 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 190 km / h (118 mph, 103 Kč)
  • Rozsah: 560 km (348 mi, 302 NMI)
  • Strop služby: 4 500 m (14 765 stop)

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

  1. ^ *Humphreys, Roy (2001). Kent Aviation, A Century of Flight. Stroud: Sutton Publishing. 82–83. ISBN  0-7509-2790-9.
  2. ^ Orbis 1985, strana 2332
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.