Železniční letecké služby - Railway Air Services

Železniční letecké služby (RAS) byl britský letecká společnost založená v březnu 1934 čtyřmi železničními společnostmi a Imperial Airways. Letecká společnost byla vnitrostátní letecká společnost provozující trasy ve Spojeném království v návaznosti na služby společnosti Imperial.

Železnice byla „velká čtyřka“: London Midland & Scottish, Londýn a severovýchod, Velká západní železnice a Jižní železnice.

Předválečné cesty

Railway Air Services DH.89 Dragon Rapide G-ACPR na letišti v Manchesteru (Ringway) v roce 1938

Hlavní základna provozu a údržby letecké společnosti byla v Londýně Letiště Croydon před a po válce a na letišti v Liverpoolu během druhé světové války.

Nejdůležitější letecká trasa RAS byla mezi Londýnem a Skotskem (Londýn - Birmingham - Manchester / Liverpool - Belfast - Glasgow).[1] Kufrová služba byla zahájena 20. srpna 1934 s využitím nově dodané letecké společnosti DH.86 Express dvouplošníková dopravní letadla, která fungovala jednou denně v každém směru. Tato služba byla zaměřena hlavně na cestující, kteří se chtěli spojit na letišti Croydon s lety IAL na kontinent. RAS nebyli spokojeni se zimním provozem na malém letišti v Manchesteru Bartonovo letiště a lety se změnily na větší Liverpool (Speke) od konce října, obnovení prostřednictvím Bartona dne 15. dubna 1935.[2]

Trasy provozované od Městské letiště Cardiff zahrnoval Cardiff do Plymouthu a Cardiff do Liverpoolu a byl zahájen v roce 1934.

Druhá světová válka

V roce 1939 byl omezen provoz civilních letadel a část flotily RAS byla podřízena vládní kontrole. Letouny byly zapojeny do komunikačních letů pro armádu na Britských ostrovech. V roce 1940 královské letectvo převzal všechny vojenské komunikační úkoly a letecká společnost se vrátila na létající trasy „celostátního významu“. V praxi byly válečné operace omezeny na trasu Liverpool - Belfast - Glasgow přepravující vládu a další „prioritní“ cestující a poštu.[3]

Poválečné operace

RAS Avro Anson v Manchesteru (Ringway) v roce 1946 podle jízdního řádu do Belfastu

Železniční letecké služby obnovily mírové lety počátkem roku 1946, nyní také využívaly své nově získané Avro Ansons a ex-RAF Douglas DC-3 Dakoty. Řada bývalých Luftwaffe Junkers Ju 52 trimotorová letadla byla používána během 1946/47 před odchodem do důchodu a sešrotováním.

Letecká společnost provozovala své Dakoty s vyšší přepravní kapacitou pro cestující na svých přímých letech z Croydonu na letiště v Glasgow (Renfrew).

Nová plánovaná doprava RAS dvakrát denně byla zahájena 29. července 1946 s využitím Avro Ansons, která spojovala propojení Croydonu s Manchesterem Ringway a Letiště Belfast (Nutts Corner).[4]

Znárodnění

V srpnu 1946 vláda Spojeného království vytvořila British European Airways Corporation (BEA) státní letecká společnost. Letecká společnost získala monopol na pravidelné letecké služby ve Velké Británii a do kontinentální Evropy. Od 1. srpna 1946 provozoval RAS všechny své služby jménem BEA, dokud neukončil činnost dne 31. ledna 1947, kdy BEA získala letadla, osazenstvo a trasy RAS.[5] Paměť však žije dál. DH.89A Dragon Rapide G-ALXT je konzervováno Vědeckým muzeem v barevném schématu RAS a pojmenováno „Hvězda Scotia“. V současné době je ve skladu ve Wroughtonu.

Nehody a mimořádné události

Provozované typy letadel

[7][8]

Reference

Poznámky
  1. ^ Stroud (1987), str. 37-40
  2. ^ Scholefield 2004, str. 226
  3. ^ Stroud (1987), str. 70-75.
  4. ^ Scholefield 1998, str. 55
  5. ^ Stroud (1987), str. 91-92
  6. ^ Poole 1999, s. 12-13.
  7. ^ Stroud pp, 115-116
  8. ^ Merton Jones str. 364–365
Bibliografie
  • Stroud, John (1987), Železniční letecké služby, Ian Allan Ltd, ISBN  0-7110-1743-3
  • Scholefield, R.A. (2004), Manchester's Early Airfields, rozšířená kapitola Moving ManchesterLancashire & Cheshire Antiquarian Society, ISSN  0950-4699
  • Scholefield, R.A. (1998), Letiště Manchester, Sutton Publishing, ISBN  0-7509-1954-X
  • Merton Jones, A.C. (1976), British Independent Airlines od roku 1946, Merseyside Aviation Society a LAAS, ISBN  978-0-902420-08-3

externí odkazy

  • Winchester, Clarence, ed. (1938), „Railway Air Services“, Divy světového letectví, str. 537–543, současný popis železničních leteckých služeb