Jersey Airways - Jersey Airways

Jersey Airways byla letecká společnost, která provozovala letecké služby do az az Normanské ostrovy od roku 1933 do roku 1947, kdy se stala součástí British European Airways.

de Havilland DH.84 Dragon 2 (G-ACMJ) "St Aubin's Bay" z Jersey Airways, na pláži West Park, St Aubin's Bay, 1933

Dějiny

Společnost Jersey Airways Limited byla založena Walterem Thurgoodem dne 9. prosince 1933. První komerční služba se uskutečnila 18. prosince; osobní doprava z Trikot na Portsmouth. Při absenci řádného letiště využívalo letadlo pláž St. Aubin ve West Parku, St. Helier a letecká společnost měla svoji základnu údržby na Letiště Portsmouth, (stěhovat do Letiště Southampton V neděli 28. ledna 1934 začaly první lety od Letiště Heston v Middlesexu (se zvláštním autobusovým spojením z Londýna) do Jersey, v březnu 1934 začaly lety ze Southamptonu a v létě 1934 byla provozována služba do Paříže. Během prvního celého roku společnost Jersey Airways přepravila 20 000 cestujících a použila osmičlennou flotilu de Havilland DH.84 Dragons, z nichž každý je schopen přepravit osm cestujících.^[1]

Dne 1. prosince 1934 byla Channel Islands Airways zaregistrována jako holdingová společnost pro Jersey Airways Ltd. a její dceřinou společnost Guernsey Airways Ltd., která byla založena o týden dříve. Velká západní železnice a Jižní železnice. To umožnilo expanzi a v roce 1935 šest čtyřmotorových de Havilland DH.86 Expresses a dva de Havilland Dragon Rapides byly zavedeny, aby nahradily Draky. Dne 8. ledna 1935 začala služba Rennes ve Francii, ačkoli dne 29. března 1935 přestal. V dubnu 1936, a Plymouth - Služba Jersey začala a v roce 1938 do Exeter, Dinard a Shoreham.

Letiště Jersey otevřen 10. března 1937 a společnost Jersey Airways byla schopna provozovat pevný harmonogram, který již nezávisel na stavu přílivu a odlivu. To také znamenalo, že společnost získala smlouvu o přepravě pošty, zvýšila se nákladní doprava a mohly začít noční lety.

Mezitím v Guernsey, věci byly v méně pokročilé fázi a většina leteckých služeb byla ty od létající čluny a obojživelníci. Společnost Guernsey Airways byla mnohem menší než její sesterská společnost v Jersey. Byly použity dva létající čluny: Saro Windhover G-ABJP a Saro Cloud G-ABXW, pojmenovaný „Cloud Iony“. V květnu 1939 Nové letiště v Guernsey byl otevřen. Dne 8. května 1939 zahájila společnost Guernsey Airways službu do Southamptonu pomocí DH.86A (G-ADVK) a DH.86B (G-AENR), později připojených DH.95 Flamingo (G-AFUF). V červnu 1939 byl prototyp Flamingo (G-AFUE) vyhodnocen společností Jersey Airways, ale další objednávky tohoto typu byly zmařeny světovými událostmi.^[1]

Po vypuknutí války 3. září 1939 přestaly lety na Normanské ostrovy. V listopadu 1939 služby pokračovaly ze Shorehamu pod vedením Národní letecká komunikace. Dne 13. června 1940 byla pozastavena veškerá pravidelná letecká doprava mezi Spojeným královstvím a Normanskými ostrovy. Následující den společnost Jersey Airways začala létat se svými zaměstnanci a vybavením na pevninu Spojeného království a ve dnech 18. – 19. Června 1940 byla flotila DH.86 použita k evakuaci 320 ostrovanů na pevninu, než německé síly obsadil ostrovy 1. července 1940. Jeden DH.86 (G-ADVK) byl v té době na generální opravě v Jersey a byl opuštěn; zbytek flotily zapůsobil na službu RAF.^[2]

Po osvobození ostrovů v roce 1945 společnost Channel Islands Airways obnovila plánovanou dopravu v červnu 1945 pomocí ex-RAF DH.89A Dragon Rapides. Lety společností Jersey Airways a Guernsey Airways poté byly ukončeny v Southamptonu a v Letiště Croydon. V květnu 1946, a Bristol 170 Poutník (G-AGVB) byla zapůjčena společnosti Channel Islands Airways.

V roce 1947 britská vláda znárodnila britské letecké společnosti, včetně Jersey Airways British European Airways (BEA). Orgány Normanských ostrovů tomuto kroku odolávaly a měly pocit, že je nepřijatelné, aby jim byla diktována britská vláda, která nad ostrovy nemá žádnou právní jurisdikci.^{[Citace je zapotřebí ]} Bylo však jasně řečeno, že lety z Normanských ostrovů by jinak nemohly přistávat v Anglii,^{[Citace je zapotřebí ]} a následně dne 1. dubna 1947 se zaměstnanci letecké společnosti, osm Dragon Rapides a jejich trasy stali součástí BEA.^{[Citace je zapotřebí ]}

Flotila společnosti Jersey Airways 1933-1940

Nehody

• 29. června 1936: de Havilland DH.84 Dragon Rozel Bay přestřelen Letiště Alderney. Přistávalo se šesti cestujícími na palubě a pilotovi, panu Martinovi, novému leteckému dopravci, došla dráha, rozbil pravobokovou vrtuli a poškodil podvozek, když narazil na břeh. Měl na výběr zasáhnout šest krav nebo banku; vybral si banku. K úmrtí nedošlo a letadlo letělo brzy poté.^[3]
• 31. července 1936: Saro A.19 Obrovský obojživelník G-ABXW „Cloud of Iona“ se během bouřlivého večera ztratil při letu z Guernsey do Jersey. Všech deset cestujících zemřelo. Šetření dospělo k závěru, že letadlo bylo kvůli ztrátě výkonu motoru nuceno přistát v moři a poté bylo zaplaveno vlnami.^[1]
• 4. listopadu 1938: DH.86 G-ACZN "Zátoka sv. Kateřiny" havaroval u St. Peter's krátce po vzletu z letiště Jersey na cestě do Southamptonu. Všech 13 cestujících bylo zabito kromě jedné osoby na zemi.^[4]

Poznámky

Reference

• Doyle, Neville. 1991. Od Sea-Eagle po Flamingo: Channel Islands Airlines 1923-1939. ISBN  1-85421-103-X
• Jackson, A.J. (1974). Britská civilní letadla od roku 1919, svazek 2. Putnam. ISBN  0-370-10010-7
• Scott-Hill, I & Behrend, G. Channel Silver Wings. Jersey Artists, 1972
• Sherwood, Tim. 1999. Coming in to Land: A Short History of Hounslow, Hanworth and Heston Aerodromes 1911-1946. Heritage Publications ISBN  1-899144-30-7
• Pinnegar, Edward (červenec 2010). Historie letectví v Alderney. Amberley Publishing, Stroud. p. 128. ISBN  978-1-84868-981-7.

externí odkazy