Letecká unie - Air Union

O zaniklé alianci ruských leteckých společností viz AiRUnion.
Letecká unie
Air Union France.jpg
IATAICAOVolací značka
N / AN / AN / A
Založený1. ledna 1923 (1923-01-01)
Paříž, Francie
Zahájené operace1. ledna 1923 (1923-01-01)
Paříž, Francie
Ukončila provoz7. října 1933 (1933-10-07)
Provozní základnyLetiště Le Bourget, Paříž
DestinaceCroydon
Hlavní sídloLetiště Le Bourget

Letecká unie byl francouzština letecká linka založena 1. ledna 1923 v důsledku fúze mezi leteckými společnostmi Compagnie des Messageries Aériennes a Compagnie des Grands Express Aériens. Air Union byl sloučen s dalšími čtyřmi francouzskými leteckými společnostmi Air France dne 7. října 1933.

Flotila

LetadloCelkovýPředstavenýV důchoduPoznámky
Blériot 13521924
Blériot 155219261926Oba ztratili v roce 1926
Blériot 1652
Blériot-SPAD S.27101923ex CMA
Blériot-SPAD S.3391923ex CMA
Blériot-SPAD S.566
Bréguet 14T6ex CMA
Bréguet 280T1019281933Převedeno na Air France
Farman F.50P
Farman F.60 Goliath161923ex CMA, CGTA a CGEA
Farman F.613ex CMA
Farman F.190
FBA 1911925
Lioré et Olivier LeO 21
Salmson 22ex CMA
Wibault 282619331933Převedeno na Air France

Nehody a mimořádné události

  • Dne 7. května 1923 Farman F.60 Goliath F-AEGP Flandre byl poškozen při vynuceném přistání v Lympne, Kent. Letoun byl opraven a vrácen do provozu.[1]
  • Dne 13. května 1923 Goliath F-AEBY havaroval na Monstra, Somme zabil všech šest lidí na palubě. Letoun byl na plánovaném mezinárodním letu cestujících z Paříž na Croydon
  • Dne 27. srpna 1923, Farman F.60 Goliath F-AECB havaroval na East Malling, Kent. Letoun provozoval mezinárodní pravidelný let cestujících z Paříže do Croydonu. K preventivnímu přistání došlo v Lympne kvůli počasí, po kterém byl let obnoven. Jeden motor později selhal a letadlo havarovalo po nepochopení pokynu, aby se řada cestujících pohybovala směrem k zadní části letadla, což mělo vliv na těžiště a způsobilo to, že se letadlo otočilo.
  • Dne 22. ledna 1924 byl Goliath F-GEAO zničen požárem po nehodě při přistání v Croydon.[1]
  • Dne 6. srpna 1924[2] Farman F.60 Goliath F-ADDT Languedoc byl na plánovaném mezinárodním letu cestujících z Paříže do Croydonu, když selhal motor v přístavu. Nucené přistání bylo provedeno v Zlatá zelená, Kent. Jedna osoba mezi pilotem a pět cestujících na palubě byla zraněna. Letoun byl demontován, aby bylo možné odstranění. Později byl opraven a vrácen do provozu.[3]
  • Dne 8. února 1925, Farman Goliath havaroval při pokusu o přistání v Lympne. Letoun byl na nákladním letu z Paříže do Croydonu, když motor selhal přes kanál.[4]
  • Dne 16. října 1925 Goliath F-HMFU Île de France Air Union havaroval v Wadhurst, Východní Sussex.[1] Tři cestující byli zabiti a dva zraněni.[5] Letoun mohl být opraven a vrácen do provozu, protože jeho registrace byla zrušena až 1. června 1932. Jeho trup je zachován na Musée de l'Air et de l'Espace, Paříž.[1]
  • Dne 14. listopadu 1925 se Farman F.60 Goliath F-FHMY zřítil do anglický kanál 7 1⁄2 12,1 km pryč Boulogne.[1] Těžce poškozený letoun byl zachráněn a přestavěn na F.63, do služby se vrátil v roce 1929, ale byl odepsán po havárii z roku 1930.[6]
  • Dne 18. srpna 1926 Blériot 155 F-AIEB Wilbur Wright havaroval 2 míle (3,2 km) jižně od Letiště Lympne, Kent zabil dvě posádky a dva cestující.[1]
  • Dne 2. října 1926, Blériot 155 F-AICQ Clement Ader havaroval na Leigh, Kent po požáru za letu. Posádka a všech pět cestujících bylo zabito.
  • Dne 10. března 1927 provedl Goliath F-AEGP z Air Union nucené přistání poblíž Tonbridge, Kent po poruše motoru.[1]
  • Dne 24. listopadu 1927 byl Goliath F-GEAB z Air Union těžce poškozen při nuceném přistání na Yaldham Manor, Wrotham, Kent. Letoun byl později opraven a vrácen do provozu.[1]
  • Dne 6. března 1928 Goliath F-AECU Normandie Air Union havaroval v Hythe, Kent. Letoun mohl být opraven a vrácen do provozu, protože jeho registrace nebyla zrušena do 1. června 1932.[1]
  • Dne 11. března 1928 narazil Goliath F-AEFC do kanálu La Manche při provozování mezinárodního pravidelného letu cestujících z Paříže do Croydonu. Letadlo přistálo v Saint-Inglevert čekat na zlepšení počasí, než bude pokračovat v cestě.[7] a cestující (nebo cestující)[8]) se rozhodl pokračovat v cestě lodí. Letadlo vysílalo a Mayday než narazilo do moře a zabilo obě posádky.[7] Těla obětí byla sebrána Jižní železnice trajekt Služka Orleánská.[8]
  • Dne 19. května 1929 Farman F.63bis Goliath F-GEAI,[9] na letu z Croydonu do Paříže havaroval poblíž Keylands Sidings Železniční stanice Paddock Wood, zastavila yardů od stavědla a byla zničena požárem, pilot a mechanik unikli s lehkými zraněními.[10]
  • Dne 31. července 1929 letěl Goliath F-GEAB z Air Union při letu z Londýna do Paříže zlato pruty byly poškozeny při vynuceném přistání poblíž Smarden v Kentu, keře na břehu řeky zastavily letadlo vstupující do Řeka Beult ačkoli část zlatých prutů, které nesla, skončila v řece, pruty byly diváky obnoveny a převezeny nákladním automobilem do Lympne pro další transport do Paříže.[1][11] Letoun mohl být opraven a vrácen do provozu, protože jeho registrace byla zrušena až 1. června 1932.[1]
  • Dne 15. listopadu 1929, Lioré et Olivier LeO H-190 F-AIGB narazil do Středozemního moře v mlze a zabil všechny tři na palubě; vrak nebyl nikdy nalezen. Letoun řídil let z Marseille do Tunisu.
  • 10. února 1930 Farman F.63 Goliáš F-FHMY havaroval na Marden Airfield, Kent po konstrukční poruše pravoboku. Dva cestující zabiti ze šesti lidí na palubě.
  • 1. května 1930 Farman F.63 Goliáš F-ADCA havaroval v Penshurst, Kent po setkání s těžkou bouří během letu z Le Bourget do Croydonu.[12]
  • Dne 25. července 1930 Lioré et Olivier LeO 21 F-AIZO Golden Ray / Rayan d'Nebo vynuceně přistál v Snave, Kent po poruše motoru. Letoun byl demontován a odstraněn do Hythe, Kent.[12]
  • Dne 17. ledna 1931, Bréguet 280T F-AIVU havaroval při pokusu o přistání v Lympne.[13][14] Letoun zachytil hraniční plot a narazil na přistávací plochu, čímž poškodil přední část trupu a podvozek.[15] Z osmi lidí na palubě byl jeden z členů posádky zraněn.[13]
  • 23. dubna 1931[16] Farman F.60 Goliath F-ADDT Languedoc Air Union havaroval na Widehurst Farm, Marden po vzletu z Marden. Letadlo přepravovalo poštu.[17]
  • 17. září 1932, Lioré et Olivier 212 F-AIFE za špatné viditelnosti narazil do stromu a havaroval v Selsdon Parku ve Velké Británii při přiblížení na letiště Croydon a zabil pilota; druhý pilot přežil.

Další čtení

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k „Francouzský předválečný registr verze 120211“ (PDF). Air Britain. Citováno 23. ledna 2011.
  2. ^ "Nehoda s letadlem pro cestující". Časy (43725). Londýn. 8. srpna 1925. plk F, str. 14.
  3. ^ Novinky v letectví (Prosinec 2005).CS1 maint: periodikum bez názvu (odkaz)
  4. ^ „Havárie letadla v Lympne“. Časy (43881). Londýn. 9. února 1925. sl. B, str. 9.
  5. ^ "Letecké nehody v mlze". Časy (44095). Londýn. 17. října 1925. plk. 12.
  6. ^ „Havarování francouzských leteckých linek: verdikt náhodné smrti“. Časy (45474). Londýn. 29. března 1930. plk. C, s. 9.
  7. ^ A b „Havarovaná francouzská letecká linka. Dotaz na oběti“. Časy (44840). Londýn. 13. března 1928. sl. E, str. 13.
  8. ^ A b "Francouzská letecká nehoda". Let. 15. března 1928. str. 182.
  9. ^ "Spojené království". BAAA / ACRO. Archivovány od originál dne 7. července 2011. Citováno 20. února 2011.
  10. ^ "Francouzský stroj spálen". Časy (45207). Londýn. 20. května 1929. sl. E, str. 12.
  11. ^ "Nehoda s francouzským letadlem". Časy (45270). Londýn. plk, str. 16.
  12. ^ A b Humphreys, Roy (2001). Kent Aviation, A Century of Flight. Stroud: Sutton Publishing. str. 77, 82–83. ISBN  0-7509-2790-9.
  13. ^ A b „Croydon Weekly Notes“. Let. Č. 23. ledna 1931. str. 81.
  14. ^ „Leden 1931 hlásil nehody“. Vic Smith. Citováno 26. prosince 2016.
  15. ^ „Nehody ve vichřici: Poškozená letecká linka“. Časy (45724). Londýn. 19. ledna 1931. plk F, str. 12.
  16. ^ „Duben 1931“. Vic Smith. Citováno 28. ledna 2011.
  17. ^ Alderson, Catherine; Gosling, Chris; Gosling, Mari; McArragher, Steve; Adam, Richard (2009). Mardenova letecká historie. Marden: The Marden History Group. p. 11.