Spanair - Spanair

Spanair
Spanair Logo.svg
IATAICAOVolací značka
JKJKKSPANAIR
ZaloženýProsince 1986
Zahájené operaceBřezen 1988
Ukončila provoz27. ledna 2012
NábojeLetiště Josepa Tarradellasa Barcelona – El Prat
Zaměřte města
Program pro časté zákazníkyHvězda Spanair[1]
AlianceStar Alliance (2003-2012)
Velikost flotily29
Destinace40
Mateřská společnostKonsorcium investorů (vedené Consorci de Turisme de Barcelona a Catalana d'Iniciatives) (80,1%)
Skupina SAS (19.9%)
Hlavní sídloL'Hospitalet de Llobregat, Španělsko
Klíčoví lidéMike Szücs, generální ředitel[2]
webová stránkaspanair.com

Spanair S.A. byl Španěl letecká linka, se sídlem v budově Spanair v L'Hospitalet de Llobregat, blízko Barcelona. Do roku 2009 byla dceřinou společností Skupina SAS; stejná mateřská společnost ovládající Scandinavian Airlines a držel mírně pod 20% společnosti.[3] Spanair poskytoval plánovanou síť cestujících uvnitř Španělsko a Evropa, s příponou do západní Afrika. Celosvětové charty byly poskytovány také pro cestovní společnosti. Jeho hlavním centrem bylo Letiště Barcelona El Prat, se zaměřením měst na Letiště Madrid-Barajas a Letiště Palma de Mallorca. Letecká společnost měla 3 161 zaměstnanců[2] a byl Star Alliance členem od roku 2003 až do zániku.

Dějiny

Letecká společnost byla založena v prosinci 1986 a zahájila činnost v březnu 1988. Byla založena jako společný podnik mezi Scandinavian Airlines a Viajes Marsans a zahájila činnost s evropskými chartami. Dálkové lety do Spojené státy, Mexiko a Dominikánská republika byly zahájeny v roce 1991 a poté následovaly vnitrostátní pravidelné lety v březnu 1994. Letecká společnost letěla na dálkové lety s Boeing 767-300ER letadlo do Washington a Buenos Aires na konci 90. let.

Spanair se přidal Star Alliance dne 1. května 2003.[4]

Společnost z 94% vlastnila Skupina SAS.[když? ] Společnost SAS v tiskové zprávě ze dne 13. června 2007 oznámila, že prodá své akcie ve společnosti Spanair.[5] Prodej byl zrušen dne 19. června 2008, protože společnost SAS nebyla schopna prodat za cenu, kterou považovala za „odrážející základní hodnotu ve společnosti Spanair“. Dne 30. Ledna 2009 však nabídka skupiny investorů z Katalánsko, vedená Consorci de Turisme de Barcelona a Catalana d'Initiatives, byla později přijata, načež se SAS stala menšinovým akcionářem.[3]

Zpráva v britských novinách Časy v den havárii v Madridu v roce 2008 naznačuje, že zaměstnanci hrozili stávkou kvůli obavám o životaschopnost společnosti.[6]

V roce 2009 letecká společnost požádala veřejnost o nové logo,[7] s vítězem byl oficiálně potvrzen 13. května 2009. Od června 2009 začala společnost Spanair uplatňovat na svých letadlech novou firemní identitu.[8]

Dne 25. ledna 2011 byla společnost v „nouzové finanční situaci“. The Katalánská vláda schválila plán půjčky ve výši 10,5 milionu EUR, aby ho ušetřila. Příjmy se zlepšily a společnost snižovala náklady

Spanair, který byl v posledních několika letech finančně znepokojen, ukončil provoz 27. ledna 2012 poté Qatar Airways vytáhl z jednání a vložil peníze do letecké společnosti.[9] Výsledkem bylo, že SAS zaznamenal odpis 1,7 miliardy Švédské koruny (251 milionů USD v USA).[10] Ana Pastor, španělská ministryně pro rozvoj, uvedla, že španělská vláda může pokutovat leteckou společnost ve výši 9 milionů eur (12 milionů USD) po porušení závažných pravidel ochrany letectví před uzavřením bez řádného upozornění.[11][12] Dopravce uvedl, že všechny lety zůstanou pozastaveny, ale neřekl, zda plánuje podat návrh na bankrot.[13][14]

Poslední let cestujícího byl JK1326 z Trondheim na Las Palmas.

Firemní záležitosti

Logo Spanair od konce 90. let do roku 2009
Sídlo společnosti Spanair v l'Hospitalet de Llobregat, blízko Barcelona

Hlavní kancelář

Sídlo Spanair bylo umístěno v budově Spanair (Edifici Spanair) v L'Hospitalet de Llobregat, blízko Barcelona.[15]

Dříve bylo sídlo společnosti Spanair v budově Spanair v areálu Letiště Palma de Mallorca v Palma de Mallorca.[16] V roce 2008, během změn ve vlastnictví, společnost Spanair uvedla, že její sídlo zůstane v Palma de Mallorca, navzdory pověstem, že společnost přemístí své sídlo do Barcelony.[16]V roce 2009 společnost oznámila, že plánuje přemístit své podnikové kanceláře do Barcelony.[17] V květnu 2009 společnost Spanair zajistila sídlu Barcelony. Letecká společnost začala hledat místo pro centrálu Spanair v Barceloně.[18] V červnu téhož roku protestovalo před kancelářemi Spanair v Palmě asi 200 zaměstnanců s tím, že harmonogram přesunu kanceláří je příliš ukvapený.[17]

Servisní koncept

Pro cestující v ekonomické třídě cestující v západní Evropě nabídla letecká společnost a koupit na palubě služba nabízející jídlo a pití k nákupu.[19] Spanair také předělal svůj vlastní věrnostní program, který byl přejmenován na Spanair Star. Bylo inovativní umožnit členům okamžité uplatnění bodů v podobě slevy na budoucí let.

Destinace

Spanair Airbus A320-200 v Star Alliance livrej
Hlavní článek: Seznam destinací Spanair

Dohody o společném sdílení

Spanair měl dohody o sdílení kódů s následujícími leteckými společnostmi do ledna 2012,[20] Letecké společnosti označené * byly členy společnosti Star Alliance v době Spanairova kolapsu.

Flotila

Spanair Airbus A320-200 v hybridním provedení se starými tituly a novým designem ocasu
Spanair Airbus A320-200 v konečném úplném livreji, který byl aplikován pouze na několik letadel

V době uzavření flotila Spanair sestávala z následujících letadel.[21][22][23]

Spanair Fleet
LetadloCelkovýCestujícíPoznámky
CYCelkový
Airbus A320-2001948
—		108
180		156
180		Flexibilní rozložení ve dvou třídách
Airbus A321-2005—212212
McDonnell Douglas MD-82168
—		85
170		153
170		Flexibilní rozložení ve dvou třídách
McDonnell Douglas MD-833
McDonnell Douglas MD-871—125125Flexibilní rozložení ve dvou třídách
Celkový29

Nehody a mimořádné události

Viz také

Reference

  1. ^ „spanair.com“. www.spanair.com. Citováno 13. listopadu 2017.
  2. ^ A b „spanair.com“. www.spanair.com. Citováno 13. listopadu 2017.
  3. ^ A b „Byla podepsána definitivní dohoda o prodeji Spanairu“. 30. ledna 2009. Archivovány od originál 24. prosince 2009.
  4. ^ „Informace Spanair Star Alliance“. Citováno 13. listopadu 2017.
  5. ^ „Nový směr zajistí budoucnost SAS“. 13. června 2007.
  6. ^ Steve Keenan (20. srpna 2008). "'Organizovaný chaos při havárii letecké společnosti Spanair - Zpráva naznačuje, že piloti plánovali stávky, protože Spanair plánoval snižování počtu pracovních míst a méně letů poté, co plán výprodeje selhal “. Times Online.
  7. ^ "Juntos elegimos la nueva identidad visual de Spanair." Spanair. Citováno dne 6. května 2009.
  8. ^ "Nová uniforma Spanair na první A320." Skyliner. Citováno dne 6. června 2009.
  9. ^ „Spanair se dnes večer zastaví poté, co Qatar Airways odmítne investovat“. 27. ledna 2012. Citováno 13. listopadu 2017.
  10. ^ Olše, Tony a Ola Kinnander. "Akcie SAS klesly, když Spanair ukončil operace: Stockholm Mover." Bloomberg Pracovní týden. 31. ledna 2012. Citováno dne 31. ledna 2012.
  11. ^ "Spanair odstavil cestující." Agence France Presse na Kuvajtské časy. Citováno dne 31. ledna 2012.
  12. ^ Minder, Raphael a Nicola Clark. "Po rychlém uzavření letecké společnosti Španělsko hrozí pokutou." The New York Times. 30. ledna 2012. Citováno dne 31. ledna 2012.
  13. ^ „Vypne se; nejistá budoucnost & channel = comm / Spanair se vypne; nejistá budoucnost“. Citováno 13. listopadu 2017.
  14. ^ „Spanair shutdown strands 23,000 cestovatelé“. United Press International. 28. ledna 2012.
  15. ^ "Kontakty. „Spanair. Citováno dne 29. prosince 2009.“ Edifici Spanair. Plaça d'Europa 54-56, 08902 L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona) "
  16. ^ A b "Spanair si ponechá velitelství v Palmě." Mallorca. 23. prosince 2008. Citováno dne 18. října 2009.
  17. ^ A b "Pracovníci společnosti Spanair demonstrovali proti přesunu do Barcelony. "thinkSpain, středa 17. června 2009. Citováno dne 18. října 2009.
  18. ^ "Spanair přesouvá své registrované sídlo do Barcelony „Investice v Katalánsku. 14. května 2009. Citováno dne 18. října 2009.
  19. ^ "Menu a minibar." Spanair. Zpřístupněno 15. března 2011.
  20. ^ „spanair.com“. www.spanair.com. Citováno 13. listopadu 2017.
  21. ^ „Spanair on ch-aviation“. ch-letectví. Citováno 13. listopadu 2017.
  22. ^ „spanair.com“. www.spanair.com. Citováno 13. listopadu 2017.
  23. ^ „Stránka Seatmaestro pro Spanair“. Archivovány od originál dne 10. listopadu 2015. Citováno 13. listopadu 2017.
  24. ^ „Pasažéři v letadle v Liverpoolu“. 10. května 2001. Citováno 13. listopadu 2017 - přes news.bbc.co.uk.
  25. ^ „Cestující přežijí havárii letadla v Liverpoolu“. En.people.cn. 11. 5. 2001. Citováno 2017-11-13.
  26. ^ „VÝSTRAHA ZVYŠOVANÁ PŘED NÁPADEM NÁKLADNÍHO TLAČÍTKA PLÁNU. - Online knihovna zdarma“. www.thefreelibrary.com. Citováno 13. listopadu 2017.
  27. ^ „25. srpna - Jet provozovaný společností Spanair má technické problémy - Hip Hop Universe“. www.hiphop-universe.com. Citováno 13. listopadu 2017.
  28. ^ „Španělské letadlo, které havarovalo, přehřál ventil“. Associated Press. 21. srpna 2008.
  29. ^ "Přihlásit se". www.fireengineering.com. Citováno 13. listopadu 2017.

externí odkazy

Média související s Spanair na Wikimedia Commons