Železniční stanice Paddock Wood - Paddock Wood railway station

Paddock Wood
Národní železnice
Stanice Paddock Wood 02.JPG
UmístěníPaddock Wood, Městská část Tunbridge Wells
Anglie
Souřadnice51 ° 10'56 ″ severní šířky 0 ° 23'20 ″ východní délky / 51,1822 ° N 0,3890 ° E / 51.1822; 0.3890Souřadnice: 51 ° 10'56 ″ severní šířky 0 ° 23'20 ″ východní délky / 51,1822 ° N 0,3890 ° E / 51.1822; 0.3890
Odkaz na mřížkuTQ670452
ŘízenoJihovýchodní
Platformy3
Jiná informace
Kód stanicePDW
KlasifikaceKategorie DfT C2
Dějiny
Otevřeno31. srpna 1842
Cestující
2015/16Zvýšit 1,153 milionu
 Výměna Zvýšit 97,320
2016/17Zvýšit 1,175 milionu
 Výměna Pokles 80,443
2017/18Zvýšit 1,181 milionu
 Výměna Zvýšit 82,355
2018/19Zvýšit 1 214 milionů
 Výměna Pokles 80,654
2019/20Pokles 1,184 milionu
 Výměna  Pokles 78,394
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice
[ ]
Paddock Wood
Legenda
Down Siding West
B2160 Maidstone Road

Železniční stanice Paddock Wood je na Jihovýchodní hlavní linka a Medway Valley Line v jihovýchodní Anglii, sloužící městu Paddock Wood, Kent. Stanice slouží také vesnicím Matfield, Brenchley a Horsmonden, které nemají vlastní stanice. Je to 56 mil 67 řetězů (56,1 km) po trati London Charing Cross. Stanici a všechny vlaky, které tam volají, provozuje společnost Jihovýchodní.

Dějiny

The Jihovýchodní železnice otevřel řádek z Červený kopec na Ashford a dále do Doveru v průběhu roku 1842.[1] Toto obcházelo krajské město Maidstone a stanici s názvem Maidstone Road byl otevřen na venkově dne 31. srpna 1842 sloužit městu, 8 mil (13 km) na sever.[2] Vesnice Paddock Wood se rychle vyvinula kolem stanice, která převzala jméno Paddock Wood dne 25. září 1844, kdy odbočka na Maidstone West byl otevřen.[1][3] Další odbočka - Pobočka Hawkhurst —Do vesnice Hawkhurst existovala v letech 1892 až 1961.[4]

V populární kultuře

V románu se objeví nádraží Paddock Wood Dombey and Son podle Charles Dickens kde v kapitole 55 padouch, pan Carker, spadne pod vlak na stanici a je zabit.[5]

Platformy

Stanice má platformy Nahoru a Dolů (1 resp. 2) s dvojicí rychlých linek mezi nimi. Na dolní straně, a plošina (platforma 3) se používá pro Medway Valley Line služby pro Maidstone a dále. Když byla v provozu pobočka Hawkhurst, existovala na horní straně odpovídající platforma. Budova hlavního nádraží je na nástupišti Up; na obou platformách jsou dlouhé markýzy. Přenos mezi platformami je po lávce.[6]

Služby

Všechny služby v Paddock Wood provozuje Jihovýchodní použitím Třída 375 EMU.

Typická služba mimo špičku ve vlacích za hodinu je:[7]

Ve špičce funguje také služba London Cannon Street a služby pro Strooda vzrostly na 2 tph.

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Jihovýchodní
Jihovýchodní
Nepoužívané železnice
Terminus Britské železnice
Jižní region
Pobočka Hawkhurst		 Horsmonden

Nehody

5. května 1919 v 03:40 hod. Nákladní vlak z Zedníci Zbraně na Margate obsadil signály a narazil do zadní části dalšího nákladního vlaku těsně na západ od stanice Paddock Wood. Vlak Margate byl tažen C třída Č. 721. Mělo 50 nákladních vozidel včetně tří brzdové vozy. Druhý vlak byl tažen třídou C č. 61. Hasič tohoto vlaku byl při nehodě zabit. Ačkoli hlavní příčinou nehody byl strojvedoucí vlaku Margate, který neuposlechl návěstidel, dispečer v návěstidle Tonbridge East byl rovněž odsouzen za to, že řidiči neposkytl adekvátní varování, že i když vlak byl přijat dispečerem v Paddock Wood , linie nebyla jasná. Řidič v Paddock Wood přijal vlak podle předpisu č. 5 - „Úsek volný, ale stanice nebo křižovatka blokována“.[8]

Dne 16. března 1949 Třída „školy“ lokomotiva 30932 Blundellna stanici došlo k vykolejení.[9]

V 02:02 dne 8. prosince 1961, nákladní vlak jel zpět na stanici Paddock Wood, když 00:20 zboží z Hoo Junction na Tonbridge překonal signály a narazil do toho. Vrak z nehody se nahromadil pod mostem nesoucím Maidstone Road B2160. Linka byla blokována po dobu 12 hodin.[10][11]

Autobusová spojení

Trasy 6, 6A, 203, 205 a 296 jsou k dispozici ze zastávek poblíž stanice.

Reference

Citace

  1. ^ A b Mitchell & Smith 1990, Historické pozadí.
  2. ^ Gray 1990, str. 17.
  3. ^ Zadek 1995 152, 180.
  4. ^ Tělo, Geoffrey. Polní průvodce PSL - železnice jižního regionu (1984), strana 142. Patrick Stephens Ltd, Cambridge. ISBN  0-85059-664-5
  5. ^ Železnice a kultura v Británii: Ztělesnění moderny Iana Cartera
  6. ^ Tělo, strana 143.
  7. ^ Tabulka 207, 208 Národní železnice harmonogram, květen 2020
  8. ^ Earnshaw, Alan (1993). Vlaky v nesnázích, svazek osm. Penryn: Atlantik. s. 8–9. ISBN  0-906899-52-4.
  9. ^ „Old Tonbridge in images: Railways (local area)“. Tonbridge History Society. Citováno 23. srpna 2020.
  10. ^ „Rail Crash: Enquiry začíná“. Tonbridge Free Press. 15. prosince 1961. s. 1, 10.
  11. ^ „Srážka vlaku v Paddock Wood“. British Pathé. Prosinec 1961. Citováno 20. listopadu 2012.

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Gray, Adrian (1990). Jihovýchodní železnice. Middleton Press. ISBN  978-0-906520-85-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (1990). Redhill do Ashfordu. Middleton Press. ISBN  0-906520-73-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy