Loganair - Loganair - Wikipedia

Loganair Limited
Loganair logo.svg
IATAICAOVolací značka
LM[1]LOGLOGAN
Založený1962
AOC #2105
Provozní základnyLetiště Aberdeen
Letiště Edinburgh
Letiště Inverness
Mezinárodní letiště Newcastle
Letiště Isle of Man[2]
NábojeLetiště Glasgow
Program pro časté zákazníkyKlan Loganair[3]
Velikost flotily45
Destinace38
Mateřská společnostAirline Investments Limited (AIL)
Hlavní sídloPaisley, Skotsko, Velká Británie[4]
Zaměstnanci889[5]
webová stránkawww.loganair.co.Spojené království

Loganair je regionální letecká společnost se sídlem v Letiště Glasgow u Paisley, Skotsko.[6]

Kromě své hlavní základny v Glasgow má letecká společnost také uzly Aberdeen, Edinburgh, Inverness a Newcastle letiště.[2] Společnost vlastní a Úřad pro civilní letectví Spojeného království Provozní licence typu A. Je povoleno přepravovat cestující, náklad a poštu v letadlech s 20 a více sedadly.[7]

Dějiny

Raná léta

Loganair Britten-Norman Islander v roce 1967
Loganair Saab 340B v jeho bývalém British Airways livrej

Společnost Loganair byla založena dne 1. Února 1962 Willie Logan společnosti Logan Construction Company Ltd, která působí jako její letecká charter paže[8] s Piper PA-23 Aztec se sídlem v Edinburgh.[9]

V roce 1967 převzala společnost Loganair tři dodávky Britten-Norman Islander dvoumotorová osmimístná lehká příměstská letadla a zahájila pravidelné lety mezi Orkneje Ostrovy,[10] a začal pracovat v Shetlandy v roce 1970.[9] V roce 1966, po Letiště Renfrew uzavřena, letecká společnost založila své sídlo na letišti v Glasgow.[11][12] Tento aspekt činnosti společnosti Loganair přestal dne 31. března 2006, kdy byla zadána nová smlouva na práci leteckých záchranářů Gama Aviation.

V letech 1968 až 1983 společnost vlastnila Royal Bank of Scotland,[9] Ke konci tohoto období společnost Loganair koupila Krátký 360 a Přátelství Fokker F27 letadlo.[9] Společnost přinesla proudová letadla do flotily se dvěma British Aerospace 146s. V prosinci 1983 se stala dceřinou společností skupiny Airlines of Britain Group. Do flotily byla přidána další letadla: British Aerospace Jetstream 31, British Aerospace Jetstream 41, a British Aerospace ATP letadlo. Na konci 80. let byl Loganair nejrychleji rostoucím plánovaným provozovatelem na letišti v Manchesteru a z hlediska počtu let byl druhým nejrušnějším dopravcem na letišti.[13]

V roce 1993 se letecká společnost stala franšízantem společnosti British Airways, provozující své Ostrované v livreji British Airways. To by platilo až do července 2008, kdy se stal novým franšízantem společnosti Flybe.[14]

Po restrukturalizaci skupiny British Midland Group v roce 1994 byly trasy společnosti Loganair mimo Skotsko a letadla, která je používala, převedeny do Manx Airlines. Tato konsolidace služeb vedla k založení nové letecké společnosti British Regional Airline (BRA Ltd). V roce 1997 společnost Loganair nyní sestávala ze šesti letadel (jednoho de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra a pět Britten Norman Islanders) a 44 zaměstnanců došlo k odkupu vedení.[15]

Provozování jako franšízant Flybe a pozdější vývoj

V červnu 2005 získala společnost Loganair zakázku od Irská vláda provozovat denní zpáteční službu z Knock, hrabství Mayo na Dublin. Tento závazek veřejné služby (PSO) trasa provozována po dobu tří let jako British Airways, s účinností od 22. července 2005. Provoz přestal v červenci 2008, smlouva byla ztracena Aer Arann. Letecká společnost také zakoupila linky od Citiexpress v březnu 2004.[8]

Do října 2008 byl Loganair franšízantem společnosti British Airways, který provozoval lety prodávané prostřednictvím společnosti BA pomocí letových kódů BA. Loganairovy meziostrovní operace mezi Orkneymi a Shetlandskými ostrovy prováděné pomocí Britten-Norman Islanders byly z franšízové ​​dohody odstraněny v roce 2004. Od té doby byly lety uváděny na trh pod vlastním jménem Loganair, nikoli jako British Airways “. Loganair se stal franšízovou leteckou společností Flybe, která pracuje v barvách Flybe.[16][17] Lety jsou také provozovány na základě dohody o sdílení letů se společností British Airways spojující lety ze Skotska do Londýna. Obyvatelé skotských ostrovů tuto franšízu kritizovali za to, co považují za příliš vysoké ceny,[18][19] a a Facebook kampaň vytvořená v červnu 2015 s cílem upozornit na problém přilákal více než 7400 "má rád „během prvního víkendu.[20]

Dne 8. července 2011 bylo oznámeno, že společnost Loganair souhlasila s koupí společnosti ScotAirways se sídlem v Cambridge. ScotAirways nadále obchodovala jako samostatná entita (s použitím svého původního názvu Suckling Airways ) a vlastnit vlastní licence a schválení do dubna 2013.[21][22]

Služby pro Belfast a do Birmingham z Dundee skončila 2. prosince 2012.[23] Po CityJet ukončila své služby mezi Dundee a Letiště London City v lednu 2014 převzala trasu společnost Loganair, která operovala z Dundee do Londýnské letiště Stansted, s podporou a PSO dohoda.[24]

V květnu 2015 dva Vydra Viking Air DHC-6-400 Twin letadla získala společnost Vysočina a ostrovy letiště bude provozován společností Loganair na trasách závazků veřejné služby skotské vlády mezi Glasgowem a Campbeltownem, Tiree a Barrou.[25] V srpnu 2015 se letecká společnost stala součástí nové regionální letecké skupiny Airline Investments Limited (AIL),[26] spolu s leteckou společností se sídlem v East Midlands bmi regionální.[27]

Dne 21. listopadu 2016 společnosti Flybe a Loganair oznámily, že platnost jejich franšízové ​​dohody skončí dne 31. srpna 2017. Přes titulky není jasné, kdo ukončení zahájil.[28] Loganair později obnovil provoz svých webových stránek, aniž by obnovil mezilinkové dohody se společností Flybe nebo Aer Lingus.[29]

V dubnu 2017, do ukončení franšízové ​​dohody Flybe, představila společnost Loganair svůj nový nezávislý podnikový livrej na Saab 340B Freighter G-LGNN. Od 1. září začala letecká společnost fungovat „sama o sobě“ poprvé za 24 let.[30] Společnost Loganair podepsala dohodu o sdílení letů se společností British Airways (BA) s platností od 1. září 2017 (současně se zahájením nezávislého provozu), která umožňuje cestujícím rezervovat lety do globální sítě BA.[31][32]

Reakce na zánik jiných leteckých společností

V únoru 2019 následující Flybmi Po ukončení provozu Loganair oznámil, že má převzít trasy Flybmi z Aberdeenu do Bristolu, Osla a Esbjergu z Newcastlu do Stavangeru a Bruselu,[33] a z letiště City of Derry do Londýna-Stansted.[34]

V březnu 2020 následující Flybe Po ukončení provozu společnost Loganair oznámila, že má převzít následující trasy Flybe ze Skotska a Newcastlu: Aberdeen-Belfast City; Aberdeen-Birmingham; Aberdeen-Jersey; Aberdeen-Manchester; Edinburgh-Cardiff; Edinburgh-Exeter; Edinburgh-Manchester; Edinburgh-Newquay; Edinburgh-Southampton; Glasgow-Exeter; Glasgow-Southampton; Inverness-Belfast City; Inverness-Birmingham; Inverness-Jersey; Newcastle-Exeter; Newcastle-Southampton [35]

Destinace

Hlavní článek: Seznam destinací Loganair

Od září 2019Společnost Loganair obsluhuje 44 destinací ve Velké Británii, na Normanských ostrovech, na ostrově Man, v Irské republice a v Evropě.[36] Část operací Loganair zahrnuje nejkratší plánovaná komerční trasa na světě mezi Letiště Westray a Letiště Papa Westray vzdálenost 1,7 mil,[37] a použití Letiště Barra, jediné letiště na světě, které využívalo pláž jako přistávací dráhu. Se zhroucením letecké společnosti Flybe v březnu 2020 převzala společnost Loganair řadu dřívějších linek společnosti Flybe ze Skotska, severní Anglie a dalších částí Velké Británie, přičemž služba začala již 10 dní po pádu společnosti Flybe.[38]

Dohody o společném sdílení

Loganair má dohody o sdílení kódů s následujícími leteckými společnostmi (od července 2020):

Mezilinkové dohody

Loganair má mezilinkové dohody s následujícími leteckými společnostmi (od července 2020):

Loganair je také partnerskou leteckou společností ve společnosti „Worldwide by easyJet „schéma[49]

Flotila

Loganair ATR 42-500
Loganair Britten-Norman Islander ve sněhu v Letiště Fair Isle
Loganair Vydra Viking Air DHC-6-400 Twin na Letiště Glasgow

Aktuální flotila

Od dubna 2020, flotila Loganair se skládá z následujících letadel:[50][51]

Loganair Fleet
LetadloVe služběObjednávkyCestujícíPoznámky
ATR 42-5004[52]5[53]48
ATR 72-600270[54]
Britten-Norman Islander2—8
de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Vydra1—19
Vydra Viking Air DHC-6-400 Twin2—19Provozováno jménem Skotská vláda
Embraer ERJ-1354—37
Embraer ERJ-14513—49
Saab 340B11—34
Nákladová flotila
ATR 72-500F1—Náklad
Saab 340AF2—Náklad
Saab 340BF2—Náklad
Celkový445

Rozvoj flotily

V červnu 2018 bylo oznámeno, že Loganair plánuje přidat alespoň další dva Embraer ERJ-145 letadla na začátek letního harmonogramu 2019. Letadla mají být převedena do Loganair od její sesterské společnosti Flybmi a bude zpočátku používán k provozování letů ze společnosti Loganair Glasgow základna Derry a Stornoway. Loganair plánuje nakonec použít Embraer ERJ-145 letadla zahájit nové trasy na evropská letiště, z nichž v současnosti nejsou obsluhovány Glasgow.[55]

Embraer ERJ-145s byly dříve provozovány Flybmi jménem společnosti Loganair na internetu Inverness na Bergen, Dublin a Manchester tras, než letecká společnost získala své první ERJ-135 v listopadu 2018. Také v listopadu 2018 bylo oznámeno, že kolem dvaceti ATR 42 letadlo by bylo zavedeno do jeho flotily, aby nahradilo Saab 2000 a Saab 340 letadel ve třetím čtvrtletí roku 2019.[56]

Loganair plánuje zavedení elektrické letadlo do Orknejských ostrovů do roku 2021 z důvodu krátké vzdálenosti mezi ostrovy, která by takové lety umožnila.[57]

Společnost Loganair pokračovala v provádění programu zjednodušení flotily až do roku 2019 postupným ukončováním malých podflotí společnosti Dornier 328 a Saab 2000s zaměřit se na rodiny Saab 340 a Embraer ERJ v blízké budoucnosti před postupným zaváděním flotily ATR 42.[58] Do dubna 2019 byla flotila D328 již vyřazena z provozu (WFU) a uložena.[59]

Loganair vrátil jejich poslední Saab 2000 letadla pronajímateli dne 25. března 2020[60]

Bývalá flotila

Loganairova bývalá flotila
LetadloPředstavenýV důchoduPoznámkyOdkazy
Piper Aztec1962Neznámý[11]
Beechcraft Model 1819681975Jedno letadlo (G-ASUG) zachováno v Národní muzeum letu[11][61]
Krátký SC.7 Skyvan19691974[11]
Britten-Norman Trislander19731983Nahrazen Vydra De Havilland Canada Twin[11][62]
Krátký 33019791984Nahrazen Krátký 360[11]
Embraer EMB 110 Bandeirante1980Neznámý[11]
Přátelství Fokker F2719831988[11][63]
Krátký 36019832004Nahrazen Saab 340[11][64]
British Aerospace 14619891992[65]
BAe Jetstream 311991Neznámý[11]
British Aerospace ATP19912005[65]
BAe Jetstream 4119931994[65]
Dornier 32820132019Získané nákupem Suckling Airways[66]
Saab 200020142020Nahrazen ATR 42/72[65]

Nehody a mimořádné události

  • Dne 12. června 1986 letoun DHC-6 Twin Otter se 16 lidmi na palubě[67] zasáhla vysoko na ostrově Islay za špatného počasí. Piloti mylně identifikovali pobřežní vesnici Laphroaig jako město Port Ellen poblíž Islayova Letiště Glenegedale. Došlo k jedné osudovosti, pilotovi.[68]
  • V roce 1996 byl Britsko-normanský ostrovan zničen v Shetlandech. K nehodě došlo během nočního zpáteční letu na domovskou základnu letadla po letu lékařské evakuace. Letoun se zřítil krátce po přistávací dráze při pokusu o přistání po předchozím přerušeném přiblížení v silném nárazovém bočním větru. Pilot využil svého uvážení k prodloužení doby, po kterou měl ten den dovoleno letět. Osvědčení pilota o zdravotní způsobilost vypršelo před devatenácti dny, což zneplatnilo jeho pilotní průkaz. Pilot byl při nehodě zabit a lékař na palubě byl vážně zraněn; zdravotní sestra sedící v zadní části letadla utrpěla lehká zranění.[12][69]
  • Dne 27. února 2001 Let 670 A Krátký 360 registrovaný G-BNMT provozující a královská pošta let do Belfastu, narazil do Firth of Forth krátce po startu z Edinburghu v 1730 GMT. Oba členové posádky byli zabiti, ale na palubě nebyli žádní cestující. An Větev pro vyšetřování leteckých nehod (AAIB) dotaz později obvinil nahromadění rozbředlý sníh v motorech letadla pro havárii. Zatímco letadlo bylo několik hodin zaparkováno v hustém sněhu v Edinburghu, nebyly na přívodech motoru namontovány ochranné kryty.[70][71]
  • Dne 15. března 2005, a Britten-Norman Islander narazil do moře při sestupu k Letiště Campbeltown v západním Skotsku. Letoun pracoval neplánovaně letecká záchranná služba let. Oba cestující, pilot a jeden cestující (a záchranář, Zdravotník, zdravotnice s Skotská záchranná služba ), zemřel při srážce.[12][72] V důsledku této nehody Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) přijala bezpečnostní doporučení UNKG-2006-101 ze zprávy Spojeného království o vyšetřování nehod, kterou Evropská komise přijato do nařízení, které zavádí povinné ramenní postroje pro cestující na všech letadlech komerční letecké dopravy, která váží méně než 5 700 kg (12 600 lb) a mají méně než devět sedadel pro cestující.[73](str. 67)[74](p103)[75](p88)[76]
  • Dne 16. června 2020 Loganair Embraer ERJ-145EP registrován jako G-SAJS utrpěl menší poškození ve svém stánku na odbavovací ploše v Letiště Aberdeen poté, co byl při srážce při nízké rychlosti zasažen a Bombardier Dash 8 Q400 registrován jako G-JECK. Dash 8, na sobě livrej zaniklé letecké společnosti Flybe, se vklíněly pod ERJ. V době srážky nebyli na palubě žádného z cestujících žádní cestující a nedošlo k žádným zraněním.[77][78]

Reference

Citace

  1. ^ Vyhledávání podle IATA kódu, výběrem „název letecké společnosti“ jako parametru vyhledávání a „Loganair“ jako hledaného výrazu. Hledání proběhlo 17. února 2015
  2. ^ A b „Loganair zajišťuje klíčové letecké služby ve Velké Británii“. www.loganair.co.uk.
  3. ^ „Zjistěte více o klanu Loganair s našimi FAQ | Logainair“. www.loganair.co.uk.
  4. ^ „Potřebujete s námi mluvit? Náš tým je připraven pomoci | Loganair“. www.loganair.co.uk.
  5. ^ https://www.loganair.co.uk/our-story/
  6. ^ „Kontakty: Statutární informace“. Loganair. Archivovány od originál dne 4. května 2009. Citováno 14. února 2015.
  7. ^ „Držitelé provozní licence typu A“. Úřad pro civilní letectví Spojeného království. Archivovány od originál dne 11. března 2007. Citováno 27. září 2014.
  8. ^ A b „Skotský dopravce Loganair přistává na sedmi trasách BA“. Skot. 28. listopadu 2003. Citováno 27. září 2014.
  9. ^ A b C d "Stručná historie". www.loganair.co.uk. Archivovány od originál dne 13. ledna 2016. Citováno 12. ledna 2016.
  10. ^ „Loganair není jako žádná jiná letecká společnost - kde se psi vznášejí pod sedadly pro vzlet, husy se rozptylují po drahách a pohled z okna se chytí za srdce“. Skot. Johnston Press. 29.dubna 2012. Citováno 14. února 2015.
  11. ^ A b C d E F G h i j Hutchison, Iain. Příběh Loganair. Nakladatelství Kea, 1987. 82. Citováno z Knihy Google dne 30. června 2010. ISBN  0-906437-14-8, ISBN  978-0-906437-14-8.
  12. ^ A b C "Dva nezvěstní po havárii letecké záchranné služby". Opatrovník. 15. března 2005. Citováno 14. února 2015.
  13. ^ Imrie, Ian (18. května 1989). „Loganair se připojuje k protestům na letišti“. The Herald. Newsquest. Citováno 14. února 2015.
  14. ^ „Stručná historie - Loganair“. Loganair. Citováno 20. srpna 2017.
  15. ^ Ranscombe, Peter (16. ledna 2013). „Adams přistává na pozici výkonného ředitele v Loganair, zatímco Harrisonovi piloti nastoupí“. Skot. Johnston Press. Citováno 14. února 2015.
  16. ^ „Flybe podepisuje historickou franšízovou dohodu se společností Loganair“ (Tisková zpráva). Flybe. 14. ledna 2008. Archivovány od originál dne 17. ledna 2008.
  17. ^ „Loganair uzavřel dohodu s Flybe“. Skot. Johnston Press. 14. ledna 2008. Citováno 14. února 2015.
  18. ^ „FLYBE - je to ze mě rouno?“. Liberální demokraté jižně od Skotska. 23. května 2009. Archivovány od originál dne 3. července 2015. Citováno 9. června 2015.
  19. ^ „Shetlandský MSP požaduje nižší ceny letenek tváří v tvář klesajícím cenám ropy“. Termín Novinky. 6. ledna 2015. Citováno 9. června 2015.
  20. ^ „Ostrované zahájili kampaň proti cenám Flybe a Loganair“. Shetlandské časy. 8. června 2015. Citováno 9. června 2015.
  21. ^ „Loganair získává britského charterového specialistu Suckling Airways“ (Tisková zpráva). Loganair. 8. července 2011. Archivovány od originál dne 11. července 2011. Citováno 14. února 2015.
  22. ^ „Loganair se sídlem v Glasgow kupuje charterovou společnost Cambridge Suckling“. BBC novinky. 8. července 2011. Citováno 27. září 2014.
  23. ^ Argo, Andrew (25. října 2012). „Stažení Loganair / Flybe je hlavní rána pro letiště Dundee“. Kurýr (Dundee). Citováno 27. září 2014.
  24. ^ „Loganair spojí každodenní lety s Dundee do Londýna“. BBC novinky. 6. června 2014.
  25. ^ "Vikingská invaze". Svět dopravních letadel: 6. července 2015.
  26. ^ „Byla vytvořena nová regionální skupina leteckých společností“. 3. srpna 2015 - prostřednictvím www.bbc.co.uk.
  27. ^ „Byla vytvořena nová regionální skupina leteckých společností: bmi regional a Loganair jsou nyní součástí skupiny AIL Group“. 3. srpna 2015. Archivovány od originál dne 5. září 2015. Citováno 27. října 2015.
  28. ^ bbc.co.uk - Flybe ukončuje smlouvu se společností Loganair 21. listopadu 2016
  29. ^ loganair.co.uk - Skotská letecká společnost rozpíná křídla Archivováno 2. února 2017 v Wayback Machine 21. listopadu 2016
  30. ^ „OBRAZ: Loganair přijímá nové barvy po rozdělení Flybe“. Flightglobal.com. 22. listopadu 2016. Citováno 20. srpna 2017.
  31. ^ „Rostoucí počet letů vyvolává obavy, že ostrovní letiště bude zaplaveno cestujícími“. HeraldScotland. Citováno 17. srpna 2017.
  32. ^ „Loganair Lands BA Tie-up“. Svět dopravních letadel (Říjen 2017): 5.
  33. ^ Kaminski-Morrow, David (17. února 2019). „Loganair získává trasy od neúspěšného sesterského dopravce“. Flightglobal.com.
  34. ^ „Letiště City of Derry: Loganair jede po londýnské trase“. BBC novinky. 22. února 2019. Citováno 22. února 2019.
  35. ^ „Lety společnosti Loganair, které nahradí skotské trasy společnosti Flybe“. EdinburghEveningNews. Citováno 6. března 2020.
  36. ^ loganair.co.uk - Destinace vyvoláno 23. listopadu 2016
  37. ^ Clarke, Chris (17. dubna 2015). „Nejkratší komerční let na světě trvá méně než minutu“. Gawker Media / Jalopnik. Citováno 18. dubna 2015.
  38. ^ „Společnost Loganair zakročila k ochraně leteckých tras ve Velké Británii po pádu Flybe“. www.loganair.co.uk. Citováno 5. března 2020.
  39. ^ McLoughlin, Rod. „Codeshare přináší přístup na nové trhy návštěvníků“. www.jerseyeveningpost.com. Citováno 11. července 2020.
  40. ^ „Partnerství společností Loganair a Blue Islands za účelem propojení Normanských ostrovů a regionů Velké Británie“. aviation24.be. 13. července 2020.
  41. ^ „British Airways Codeshare“. Loganair. Citováno 24. května 2019.
  42. ^ „KLM přidá skotské ostrovy do své sítě“. KLM přidá skotské ostrovy do své sítě. Citováno 4. března 2020.
  43. ^ 16. dubna; 2018 (16. dubna 2018). „Zákazníci společnosti Loganair jsou“ lépe propojeni"". HIAL. Citováno 1. srpna 2019.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  44. ^ „Emirates Partner“. Loganair. Citováno 24. května 2019.
  45. ^ „Katarský partner“. Loganair. Citováno 24. května 2019.
  46. ^ "Turkish Airlines". Loganair. Citováno 24. května 2019.
  47. ^ „Loganair spolupracuje se společností United Airlines a přibližuje Skotsko a USA“. Jednoduché létání. 10. října 2019. Citováno 10. října 2019.
  48. ^ "Wideroe Interline". Loganair. Citováno 16. srpna 2019.
  49. ^ „Worldwide by easyJet“. www.easyjet.com. Citováno 24. května 2019.
  50. ^ Loganair Fleet
  51. ^ „Podrobnosti a historie flotily Loganair“. www.planespotters.net. Citováno 6. dubna 2020.
  52. ^ „Skotský Loganair získává první ATR42-500“. ch-letectví.
  53. ^ „Skotský Loganair by mohl použít ATR k ​​nahrazení ERJ“. ch-aviation.com. 30. října 2019.
  54. ^ „Letecká společnost nabídne levnější cestování mladým lidem ve snaze obsadit místa“. Shetlandské zprávy. 11. prosince 2019. Citováno 12. prosince 2019.
  55. ^ „Britský Loganair přidá první regionální tryskáče v roce 2019“. ch-letectví.
  56. ^ „Loganair plánuje předělat flotilu“. Shetlandské zprávy. 29. listopadu 2018. Citováno 18. února 2019.
  57. ^ „Ostrovy Orkneje by mohly dostat první službu elektrickým letadlem“. Citováno 18. října 2018.
  58. ^ „Britský Loganair zahajuje program zjednodušení flotily“. ch-letectví. Citováno 23. dubna 2019.
  59. ^ "Seznam flotil Loganair". www.jethros.org.uk. Citováno 23. dubna 2019.
  60. ^ Loganair končí s používáním letadel Saab 2000
  61. ^ Wilson, Alan (13. září 2017), Buk E.18S-9700 'G-ASUG', vyvoláno 25. května 2020
  62. ^ "Registrační údaje pro G-BAXD (Aurigny Air Services) BN-2A-III Trislander-III-2 - PlaneLogger". www.planelogger.com. Citováno 25. května 2020.
  63. ^ Fielding, Ken (1. října 1987), G-BDVS 3 Fokker F-27 Friendship 200 Loganair MAN OCT87, vyvoláno 25. května 2020
  64. ^ . 16. července 2004 https://web.archive.org/web/20040716000151/http://www.loganair.co.uk/start.htm. Archivovány od originál dne 16. července 2004. Citováno 25. května 2020. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  65. ^ A b C d „Podrobnosti a historie flotily Loganair“. www.planespotters.net. Citováno 25. května 2020.
  66. ^ „Tiskové oddělení :: Loganair získává britského charterového specialistu Suckling Airways - Loganair“. 11. července 2011. Archivovány od originál dne 11. července 2011. Citováno 25. května 2020.
  67. ^ „Přehled smrtelných nehod všeobecného letectví 1985–1994“ (PDF). CAA. Březen 1997. Archivovány od originál (PDF) dne 17. října 2015. Citováno 3. ledna 2013.
  68. ^ Ranter, Harro. „Crash-aerien 12 JUN 1986 d'un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 G-BGPC - Laphroaig, Isle of Islay“. aviation-safety.net.
  69. ^ „Bulletin AAIB: 11/96“ (PDF).
  70. ^ „Vyšetřování leteckých nehod: 2/2003 G-BMNT“ (PDF). AAIB. Citováno 19. února 2014.
  71. ^ "Havarovaná posádka letadla nalezena mrtvá". BBC novinky. 27. února 2001. Citováno 27. září 2014.
  72. ^ „Zpráva o nehodě letadla 2/2006 - Pilatus Britten-Norman BN2B-26 Islander, G-BOMG, 15. března 2005“. GOV.UK.
  73. ^ Formální zpráva AAR 2/2006 Zpráva o nehodě pro Pilatus Britten-Norman BN2B-26 Islander, G-BOMG, západ-severozápad od letiště Campbeltown, Skotsko, dne 15. března 2005. 2006. Citováno 30. prosince 2015.
  74. ^ Evropská agentura pro bezpečnost letectví. „STANOVISKO EVROPSKÉ AGENTURY PRO BEZPEČNOST LETECTVÍ Č. 04/2011 k nařízení Komise, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro letecký provoz“ (PDF). Evropská agentura pro bezpečnost letectví. Citováno 9. ledna 2016.
  75. ^ Evropská agentura pro bezpečnost letectví. „Výroční bezpečnostní doporučení za rok 2011“ (PDF). Evropská agentura pro bezpečnost letectví. Citováno 9. ledna 2016.
  76. ^ Evropská komise (25. října 2012). „NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 965/2012: CAT.IDE.A.205 Sedadla, bezpečnostní pásy, zádržné systémy a dětské zádržné zařízení“. Úřední věstník Evropské unie. 965/2012: L / 296 116. Citováno 9. ledna 2016.
  77. ^ Boal, Daniel. „Letadla se srazila na asfaltu mezinárodního letiště Aberdeen“. Stiskněte a deník. Citováno 6. prosince 2020.
  78. ^ "Letadla se vrazila k sobě po srážce na letišti v Aberdeenu". BBC novinky. 17. června 2020. Citováno 6. prosince 2020.

Bibliografie

  • Iain Hutchison, Příběh Loganair (1987) ISBN  978-0-906437-14-8 Nakladatelství Western Isles Publishing
  • Roy Calderwood, Časy podléhající přílivu a odlivu: příběh letiště Barra (1999) ISBN  978-0-9518958-3-2
  • Iain Hutchison, Air Ambulance: šedesát let skotské letecké záchranné služby (1996) ISBN  978-0-9518958-2-5
  • Tony Merton-Jones, British Independent Airlines 1946-1976 (2000) The Aviation Hobby Shop, West Drayton, Middlesex. ISBN  0-907178-82-0
  • Guy Warner, Orkneje letecky (2005) ISBN  978-0-9518958-7-0
  • Kapitán Alan Whitfield, Island Pilot (2007) ISBN  978-0-9518958-8-7

externí odkazy

Média související s Loganair na Wikimedia Commons