Let British United Airways 1030X - British United Airways Flight 1030X

Let British United Airways 1030X
G-AOBN DC-3 British United Aws Radio Calib Unit LPL 06JUN66 (5550561163) .jpg
DC-3 British United Airways podobné nehodovému letadlu
Výskyt
datum14.dubna 1965
souhrnChyba pilota v mlze
StránkyTrikot, Normanské ostrovy
49 ° 12'21 ″ severní šířky 02 ° 13'06 "W / 49,20583 ° N 2,21833 ° W / 49.20583; -2.21833Souřadnice: 49 ° 12'21 ″ severní šířky 02 ° 13'06 "W / 49,20583 ° N 2,21833 ° W / 49.20583; -2.21833
Typ letadlaDouglas C-47
OperátorBritish United (C.I.) Airways
RegistraceG-ANTB
Obyvatelé27
Cestující23
Osádka4
Úmrtí26
Zranění1
Pozůstalí1

Let British United Airways 1030X havaroval dne 14. dubna 1965 Trikot v Normanské ostrovy. Špatná viditelnost a nízká oblačnost vedly k přerušeno přistání Pokus vedl k druhému pokusu, který skončil s Douglas C-47B zasažení nejvzdálenějšího pólu přibližovací osvětlovací systém než narazil do pole a začal hořet. Srážka zabila všech 23 cestujících a tři členy posádky na palubě; A letuška byl jediný, kdo nehodu přežil.

Letadlo

Letoun byl Douglas C-47B-20-DK (registrace: G-ANTB), přestavěný na DC-3 pro civilní použití, který měl svůj první let v roce 1945, celkem 18 544 letových hodin před nehodou. Byl provozován společností British United (C.I.) Airways, pobočka společnosti British United Airways.[1]

Nehoda

Mimořádné naplánované lety British United Airways let cestujících 1030X vzlétl z Letiště Paříž-Orly ve Francii do Letiště Jersey, Normanské ostrovy, s 27 cestujícími a členy posádky na palubě. Nízká oblačnost v Jersey pravděpodobně ztížila piloti vidět přistávací dráha, což vedlo k přerušenému prvnímu pokusu o přistání. Při druhém pokusu o přistání letadlo na pravoboku křídlo zasáhlo nejvzdálenější sloup přibližovacího osvětlovacího systému ve výšce 18 stop (58 stop), 910 m (3 000 stop) před prahem dráhy. Dopad přerušil na pravoboku křídlo; letadlo se pak převrátilo vzhůru nohama a narazilo. The letová paluba letadla byla rozdrcena a chata pohlcen plameny. Všech 23 cestujících, z nichž většina byla považována za francouzskou, italskou, španělskou a portugalskou migrující zemědělští pracovníci, spolu se třemi ze čtyř členů posádky, byli zabiti. Jediným přeživším byl Francouz letuška který seděl v zadní části kabiny, která se oddělila od zbytku trup po dopadu. Byla těžce zraněna a měla dvě zlomené nohy.[2][3][4]

Způsobit

Vyšetřování nehody dospělo k závěru, že nehoda byla výsledkem pokusu pilota přistát za viditelnosti, která byla daleko pod úrovní stanovenou postupy letecké společnosti.[2] Počasí na Normanských ostrovech bylo špatné po celý den a mnoho letů bylo zrušeno.[3] Přesto, že byl během letu informován o špatných a zhoršujících se podmínkách, pilot se rozhodl nepřesměrovat na jiné letiště.[2] Zpráva o nehodě doporučila zvážit namontování přibližovacích světel křehký stožáry, aby se zabránilo podobné katastrofě, a dále doporučil opětovné zvážení předpisů pro provoz ve špatném počasí.[2]

Reference

  1. ^ „Letecká nehoda ASN Douglas C-47B-20-DK G-ANTB Letiště Jersey-States, Normanské ostrovy (JER)“. Síť pro bezpečnost letectví.
  2. ^ A b C d Flight International, 5. května 1966, s. 755
  3. ^ A b Ranní deník Daytona Beach, 15. dubna 1965
  4. ^ Noviny, 15. dubna 1965

externí odkazy