Roh matic RAF - RAF Nutts Corner

Roh matic RAF
Air Force Ensign of the United Kingdom.svgNaval Ensign of the United Kingdom.svg
Crumlin, Hrabství Antrim v Severním Irsku
RAF Nutts Corner sídlí v Severní Irsko
Roh matic RAF
Roh matic RAF
Zobrazeno v Severním Irsku
Souřadnice54 ° 37'52 ″ severní šířky 006 ° 09'14 ″ Z / 54,63111 ° N 6,15389 ° W / 54.63111; -6.15389Souřadnice: 54 ° 37'52 ″ severní šířky 006 ° 09'14 ″ Z / 54,63111 ° N 6,15389 ° W / 54.63111; -6.15389
Informace o webu
MajitelMinisterstvo vzduchu
Operátorkrálovské letectvo
královské námořnictvo
ŘízenoPobřežní velení RAF
Fleet Air Arm
Historie stránek
Postavený1939 (1939)
Při použití1939-1946 (1946)
Bitvy / válkyDruhá světová válka
Informace o letišti
Nadmořská výška96 metrů (315 stop) AMSL
Dráhy
SměrDélka a povrch
04/221645 metrů (5,397 ft)Asfalt
10/281828 metrů (5 997 ft) Asfalt
16/341097 metrů (3 599 ft) asfaltu

Royal Air Force Nutts Corner nebo jednodušeji Roh matic RAF je bývalý královské letectvo stanice se nachází 4,3 km východně od Crumlin, Hrabství Antrim, Severní Irsko a 14,8 km severozápadně od Belfast.

Původně to bylo civilní letiště, poté se z něj stalo vojenské letiště a následně hlavní civilní letiště Severního Irska až do 60. let.

Civilní operace

Civilní lety začaly kolem roku 1920 z Aldergrove, což je nyní Mezinárodní letiště v Belfastu, přibližně 5,3 km od Nutts Corner. První londýnská doprava v provincii začala od Nutts Corner v roce 1934.

Druhá světová válka

Civilní operace byly z velké části opuštěny v obou Nutts Corner a RAF Aldergrove Během Druhá světová válka když se to stalo důležitým Pobřežní velení RAF stanice a byl také používán jako dopravní uzel pro letadla přilétající z Spojené státy. No. 120 Squadron RAF provozováno Konsolidovaný osvoboditel námořní hlídkové bombardéry ze stanice od roku 1941.

V určitém okamžiku zde byly následující jednotky:[1]

Poválečná

V roce 1946 byly civilní letecké operace převedeny z letiště v Belfast Harbour (nyní Letiště George Best Belfast City ) do RAF Nutts Corner z důvodu delších drah dostupných na tomto letišti. Mezi další důvody patřil omezený prostor v Belfastu pro expanzi a nebezpečí spojené s překážkami, jako jsou jeřáby kolem přístavu v Belfastu. Další místa byla studována jako možná alternativní civilní letiště včetně RAF Long Kesh a Lisburn. Výhodou volby Nutts Corner bylo velké množství existujících pevností, které byly nezbytné pro pohyby civilních letadel. Bývalá stanice RAF se poté stala známou jako Letiště Belfast-Nutts Corner.

Na konci padesátých let byl strmý přístup nutný pro letadla letící do Nutts Corner považován za nevhodný. To bylo způsobeno umístěním letiště, poblíž hor Belfast a překážkami, které se tam nacházejí, zejména vysílači a anténami. Dalším faktorem byla skutečnost, že ze tří vzletových a přistávacích drah Nutts Corner byla pouze jedna vhodná pro moderní letadla. Aldergroveovy dvě dráhy nastavené na 100 stupňů (07-25 a 17-35) navzájem umožňovaly operace, i když se podmínky (zejména vítr) dramaticky změnily. Rozhodnutí o obnovení civilních letů do Aldergrove bylo přijato v červenci 1959. Tento krok se stal oficiálním v září 1963 ao měsíc později byl otevřen současný terminál.

A British European Airways, Vickers Viscount na letišti Nutts Corner v roce 1960

Aktuální použití

Část silnice A26 Moira, která vede z kruhového objezdu Nutts Corner asi 2 km, je postavena na jedné ze starých drah. Přistávací plocha byla používána od roku 1984 do roku 2004 pro akce, jako jsou irské mistrovství superbiků a rallycross, ale bylo omezeno kvůli stížnostem na hluk od místních obyvatel. Malou část okruhu nadále využívá Severní Irsko Carting Club (NICA) a Ulster Karting Club. Tato stránka se také používá pro týdenní trh a na místě se nachází klub modelových letadel.

Nehody a mimořádné události

  • Dne 18. února 1942 bombardér Liberator, který odletěl k atlantické hlídce, nedosáhl výšky, zasáhl rozhlasový stožár a havaroval. Šest členů posádky přežilo, ale čtyři byli zabiti.[2]
  • Dne 21. srpna 1942 první světové války letecké eso Harry King Goode byl zabit při demonstračním letu s 120. letka Konsolidovaný osvoboditel umístěný na základně.
  • Dne 27. března 1951 a Douglas Dakota 3 nákladní letadlo provozované Charta letecké dopravy[3] a na cestě z Letiště Ringway, Manchester, havaroval krátce po vzletu po neúspěšném získání výšky. Byli tam čtyři oběti na životech, dva ze tří členů posádky na palubě a dva ze tří cestujících. Následné vyšetřování zjistilo, že srážka byla způsobena ztrátou výkonu motoru způsobenou tvorbou ledu v přívodech karburátoru, kterou lze přičíst selhání kapitána při používání ovládacích prvků tepla. Přispívajícím faktorem mohl být také prodloužený podvozek a přítomnost sněhu na křídlech.[4]
  • Nutts Corner byl místem nejhorší letecké katastrofy v Severním Irsku,[5] když dne 5. ledna 1953 a British European Airways (BEA) Vickers Viking havaroval po zasažení přistávacích světel a pak budova na letišti a zabila 27 lidí z 35 na palubě.[6]
  • Dne 23. října 1957 a Vickers Viscount BEA havaroval na letišti a zabil všech sedm na palubě.[7]

Viz také

Reference

  1. ^ „Nutt's Corner (Belfast)“. Airfields of Britain Conservation Trust. Citováno 7. června 2020.
  2. ^ „Myšlenky Ernieho Cromieho z Ulster Aviation Society se chystají znovu obrátit k děsivému pádu bombardéru Liberator AM925X na staré základně RAF Nutt's Corner před 68 lety se ztrátou čtyř životů.“ Belfastský telegraf. Belfast Telegraph Newspapers Ltd. 23. ledna 2010.
  3. ^ AeroTransport Data Bank
  4. ^ Letecká nehoda ASN Douglas C-47A-75-DL Dakota 3 G-AJVZ Letiště Manchester-Ringway (MAN)
  5. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-n northern-ireland-20805870
  6. ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19530105-0&lang=cs Síť pro bezpečnost letectví
  7. ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19571023-0&lang=cs Síť pro bezpečnost letectví

externí odkazy