Srpna 1923 havaroval letecký svaz Farman Goliath - August 1923 Air Union Farman Goliath crash

Srpna 1923 havaroval letecký svaz Farman Goliath
Fotografie Farmana Goliáše
Farman Goliath, podobný nehodovému letadlu.
Nehoda
datum27. srpna 1923 (1923-08-27)
souhrnPorucha motoru, chyba spolujezdce, ztráta kontroly
StránkyEast Malling, Kent, Velká Británie
Souřadnice: 51 ° 16'16 ″ severní šířky 0 ° 25'41 ″ východní délky / 51,27111 ° N 0,42806 ° E / 51.27111; 0.42806
Letadlo
Typ letadlaFarman F.60 Goliath
OperátorLetecká unie
RegistraceF-AECB
Počátek letuLetiště Le Bourget, Paříž, Francie
1. mezipřistáníBerck, Pas-de-Calais, Francie
2. mezipřistáníLympne, Kent, Velká Británie (neplánovaný)
DestinaceLetiště Croydon, Surrey, Spojené království
Cestující11
Osádka2
Úmrtí1
Zranění9
Pozůstalí12

The Srpna 1923 havaroval letecký svaz Farman Goliath došlo dne 27. srpna 1923, kdy a Farman F.60 Goliath z Letecká unie havaroval v East Malling, Kent, Velká Británie po poruše motoru a hlásila mezi cestujícími paniku. Jedna osoba byla zabita a devět bylo zraněno.

Letadlo

Dotčené letadlo bylo Farman F.60 Goliath F-AECB, c / n 4. Letoun vstoupil do služby v dubnu 1922 s Compagnie des Messageries Aériennes, přechod na Air Union v lednu 1923.[1]

Let

Letoun provozoval plánovaný mezinárodní let z Letiště Le Bourget, Paříž, Francie do Letiště Croydon, Surrey, Velká Británie, via Berck, Pas-de-Calais, Francie. Letoun odletěl z Le Bourget asi ve 12:30 místní čas (11:30 GMT ) se dvěma posádkami a osmi cestujícími na palubě. Plánovaná zastávka byla provedena v Bercku, kde nastoupili další tři cestující.[2] Kvůli povětrnostním podmínkám[3] preventivní přistání bylo provedeno v Lympne, Kent, kde se mechanik postaral o únik v radiátoru v přístavu.[2]

Nehoda

Po zpoždění přesahujícím půl hodiny[3] letadlo odletělo z Lympne do Croydonu.[2] Asi 45 minut po vzletu z Lympne, když letadlo přeletělo East Farleigh,[3] pravý motor selhal.[2] Letoun poté letěl rychlostí asi 65 uzlů (120 km / h) ve výšce necelých 2 000 stop (610 m). Pilot změnil směr a měl v úmyslu přistát buď Marden nebo Penshurst. Jelikož Farman Goliath nebyl schopen udržovat vodorovný let pouze s jedním motorem v provozu, rozhodl se pilot nouzově přistát. Požádal mechanika, aby se zeptal dva cestující k pohybu směrem k zadní části letadla.[3] Cestující tento pokyn zjevně nepochopili čtyři z nich se pohnulo směrem k zadní části letadla.[2] To ovlivnilo těžiště letadla, které poté vstoupilo do rotace. Havarovalo v East Malling asi v 17:30 GMT, ale oheň nebyl.[4] Letoun byl při nehodě odepsán.[5]

Vesničané šli na pomoc obětem a vysvobodili je z trosek. Jeden cestující byl zabit. Šest lidí bylo odvezeno do Nemocnice West Kent, Maidstone k léčbě. Zúčastnily se dvě sanitky z Maidstone Ambulance Brigade. Tři méně vážně zraněné osoby byly ošetřeny v domě v East Malling.[4] Šetření bylo zahájeno 30. srpna v Ship Inn ve východním Mallingu. Ten, kdo přežil nehodu, popřel, že by po poruše pravobokového motoru došlo mezi cestujícími k jakékoli panice a že pohyb čtyři cestujících z přední kabiny do zadní části letadla bylo na pokyny mechanika. Vyšetřování bylo přerušeno do 11. září, aby se ostatní oběti mohly dostatečně zotavit, aby mohly svědčit.[2] Při obnoveném vyšetřování vydal pilot důkazy. Koroner rozhodl, že dalším zpožděním vyšetřování nelze získat nic, a porota vrátila verdikt „náhodné smrti“ oběti.

Reference

  1. ^ „Civilní registr letadel - Francie, s. 2“. Zlaté roky letectví. Citováno 27. prosince 2016.
  2. ^ A b C d E F „Kent Airplane Crash“. Časy (43434). Londýn. 31. srpna 1923. sl. A, B, str. 5.
  3. ^ A b C d „Kent Airplane Crash“. Časy (43444). Londýn. 12. září 1923. sl. E, str. 7.
  4. ^ A b „Havárie letadla v Kentu“. Časy (43431). Londýn. 28. srpna 1923. plk F, str. 8.
  5. ^ „Havárie letadla v Kentu, návštěva francouzského námořnictva“. Časy (43432). Londýn. 29. srpna 1923. sl. A, str. 16. (fotografie)