Wibault 280 - Wibault 280

Wibault 280-T
Wibault283t mae.jpg
Zmenšený model Wibault 283.T12 F-AMYF
RoleJednoplošník pro přepravu 12 cestujících
VýrobceWibault
NávrhářMichel Wibault
První let1930
Primární uživateléAir France
Letecká unie
Aero Portuguesa

The Wibault 280-T byl francouzština Civilní dopravní letadlo s 12 cestujícími vyrobené společností Wibault podpořeny penězi z loděnic Penhoët a také známou jako „Penhoët Wibault“.[1]

Návrh a vývoj

Prototyp Penhoët Wibault 280-T poprvé letěl na Villacoublay v listopadu 1930 s vývojem podpořeným prostředky z Penhoët loděnice z St Nazaire. Jednalo se o celokovový dolnoplošníkový samonosný jednoplošník poháněný třemi 300 hp (224 kW) Hispano-Wright 9Qa hvězdicové motory, ačkoli ty byly brzy nahrazeny třemi Gnome-Rhône 7 kB a letadlo bylo přejmenováno na Wibault 281-T. Druhé letadlo bylo vyrobeno podle standardu 281, ale poté bylo přestavěno na Wibault 282-T se třemi 350 hp (261 kW) Gnome-Rhône 7Kd motory a prostor pro 12 cestujících, sedm dalších letadel bylo postaveno jako 282s. Některé z 282 byly provozovány Letecká unie na Paříž-Londýn Voile d'Or („Golden Clipper“) služba v roce 1933. V roce 1934 Air France převzal dodávku první z deseti Wibault 283-Ts který měl zvýšenou kapacitu paliva a upravený ocas. Některé z 282 byly převedeny na 283 standardu. Některá z komerčních letadel byla později převzata jako vojenský transport.

Nehody a mimořádné události

  • Dne 9. května 1934, Wibault 282-T F-AMHP společnosti Air France havaroval do anglický kanál vypnuto Dungeness, Kent, Spojené království zabil všech šest lidí na palubě.
  • Dne 19. května 1934, a Golden Clipper Air France nouzově přistál na a kriketové hřiště přilehlý k Letiště Croydon, Surrey, Spojené království, kvůli vyčerpání paliva. Pouze jeden z deseti lidí na palubě byl zraněn.[2]
  • 24. prosince 1937 havaroval Wibault-Penhoët 283.T12 (c / n 11) F-AMYD společnosti Air France poblíž Zhůří (v současnosti součást Rejštejn ), Československo, kvůli navigační chybě. Letoun měl přistát v Praha, ale byl nařízen řídícími letět na jih a havaroval v mlhavých, zasněžených a temných podmínkách po 120 km (75 mi). Dva piloti a jeden cestující byli zabiti.[3]
Kormidlo Penhoët Wibault 283. T12 F-AMYD vystaveno na výstavě v Kvilda

Varianty

Penhoët Wibault 280-T
Prototyp se třemi 300 hp (224kW) Hispano-Wright 9Qa hvězdicové motory, z nichž jeden byl přestavěn na 281.
Wibault 281-T
Prototyp byl znovu vybaven třemi Gnome-Rhône 7 kB hvězdicové motory následované jedním dalším, později převedené na 282
Wibault 282-T
Produkční varianta pro 12 cestujících se třemi 350hp (261kW) Gnome-Rhône 7Kd hvězdicové motory, sedm postavených a jedna konverze z 281.
Wibault 283-T
Produkční varianta pro Air France se třemi 350 hp (261kW) Gnome-Rhône 7Kd hvězdicové motory, zvýšená kapacita paliva a upravený ocas, deset postavených.

Operátoři

 Francie
 Portugalsko

Specifikace (283-T-12)

Wibault 282 T12 3-pohledová kresba z L'Aerophile září 1933

Data z Evropská dopravní letadla od roku 1910[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 10 cestujících
  • Délka: 17,0 m (55 ft 9 v)
  • Rozpětí křídel: 22,61 m (74 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 64,4 m2 (693 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 4266 kg (9405 lb)
  • Celková hmotnost: 6 350 kg (13 999 lb)
  • Elektrárna: 3 × Gnome-Rhône Titan Major 7Kd 7válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor, Každý 260 kW (350 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 251 km / h (156 mph, 136 Kč)
  • Cestovní rychlost: 230 km / h (140 mph, 120 Kč)
  • Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI)
  • Strop služby: 5 200 m (17 100 ft)

Poznámky

  1. ^ AIR FRANCE: La Saga Archivováno 06.02.2015 na Wayback Machine
  2. ^ "Nehoda s francouzskou leteckou společností". Časy (46759). Londýn. 21. května 1934. plk F, str. 7.
  3. ^ „Letecká nehoda v r. 1937 na Zhůří u Kvildy“. Citováno 15. ledna 2013.
  4. ^ Stroud 1966, str. 214–216

Reference

  • Stroud, John (1966). Evropská dopravní letadla od roku 1910. London: Putnam.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis. 3096–7.

externí odkazy