Aquila Airways - Aquila Airways - Wikipedia

Aquila Airways
Založený18. května 1948
Zahájené operace1948
Ukončila provoz1958
Velikost flotilyVidět Letadlo provozováno níže
DestinaceViz. níže
Mateřská společnostBritish Aviation Services Group
Hlavní sídloSouthampton, Hampshire, Spojené království
Klíčoví lidé
  • Barry Aikman (Zakladatel)
Aquila Airways Solent 3, G-AKNU, Sydney vzlet z Funchal.

Aquila Airways byl britský nezávislý[poznámka 1] letecká společnost, založená 18. května 1948 se sídlem v Southampton, Hampshire.

Počáteční operace

Aquila byla založena Barrym Aikmanem, původně s použitím dvou převedených královské letectvo Krátký Sunderland létající čluny, ex-British Overseas Airways Corporation (BOAC), pro nákladní dopravu. Během Berlin Airlift bylo získáno dalších 10 jednotek Sunderland 3, které během let 1948/49 letěly celkem 265 zásobovacích misí Finkenwerder na řece Labe k řece Havel na okraji města Berlín.[1]

Operace v letech 1949–1951

Krátký Sunderland 3 G-AGER Hadfield sloužil Aquila Airways od roku 1948 do roku 1956. Hamble Pláž 1955

Po skončení berlínské letecké přepravy doufala Aquila, že najde pro svou flotilu práci po celém světě ad hoc osobní a nákladní listiny, ale tento plán se rychle ukázal neúspěšný.

Aquila získala asociační dohodu s British European Airways (BEA), na základě kterého jim bylo povoleno provozovat plánovanou dopravu z Southampton na Lisabon a Madeira. Tyto lety byly doplněny o charterové lety do nejrůznějších destinací. Červen 1949 přinesl sérii letů Sunderland 3 s turisty z Falmouth, Cornwall do Ostrovy Scilly. Další 1949 charty zahrnovaly námořníky z Doupě do Velké Británie a od Trup na Helsinki.[1]

Populární služba na Madeiře pokračovala v letech 1950/51 a připojila se k ní Southampton Trikot služba ze dne 7. července 1950, která využila St Aubins Bay přistát své cestující. Letecká společnost také poskytovala charterové lety pro přepravní společnosti.

Provoz během roku 1952

Aquila Airways Krátký solent 4 G-ANAJ Město Funchal v kotvišti 50, Southampton Docks v roce 1955

V roce 1952 Krátké solenty byly získány z druhé ruky. Letecká společnost pokračovala v provozování letových řádů na Madeiru a na Kanárské ostrovy s nově získaným letadlem.

V roce 1954 Britské letecké služby Skupina převzala kontrolu nad Aquila Airways, poslední reklamou hydroplán operátor ve Velké Británii.[2][3]

Suezská krize. V roce 1956 byl hydroplán Aquila Airways použit k evakuaci civilního personálu společnosti Suez Canal Company společně s rodinami z Velkého hořkého jezera do vody Southamptonu přes Grand Harbour na Maltě.

Během pozdnějších padesátých let čelila společnost Aquila Airways rostoucí konkurenci pozemních letadel a nemohla získat náhradní létající čluny (nabídky na zakoupení prototypu Princezna byly odmítnuty létající čluny), společnost v červenci 1958 oznámila, že přestane fungovat.[4] Toto odešlo TEAL jako jediná osobní letecká společnost pro létání na velké vzdálenosti.

Letadlo provozováno

Nehody a mimořádné události

Poznámky a citace

Poznámky
  1. ^ nezávislý na vládní korporace
Citace
  1. ^ A b Merton-Jones 1976, str. 55
  2. ^ „Aquila Airways - PortCities Southampton“. www.plimsoll.org. Citováno 10. ledna 2018.
  3. ^ "Flight International, 13. března 1953, Civilní letectví, Fúze Aquila / Silver City, str. 342 ". Citováno 10. ledna 2018.
  4. ^ „Aquila Airways to Stop Operations“ (54206). Londýn. 18. července 1958. str. 6.
  5. ^ Ranter, Harro. „Síť pro bezpečnost letectví> Databáze bezpečnosti letectví ASN> 1953“. aviation-safety.net. Citováno 10. ledna 2018.
  6. ^ Ranter, Harro. „Šortky leteckých nehod ASN S.45 Solent 3 G-AKNU Chessel Down“. aviation-safety.net. Citováno 10. ledna 2018.

Bibliografie

  • Merton-Jones, A.C. (1976). British Independent Airlines od roku 1946, svazek 1. Merseyside Aviation Society. ISBN  0-902420-07-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • "Flight International". Sutton, Velká Británie: Reed Business Information. ISSN  0015-3710. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)CS1 maint: ref = harv (odkaz) (různá antedatovaná čísla týkající se Britavia a British Aviation Services, 1948–1958)

Další čtení

  • "Klasické letadlo (Pryč, ale nezapomenuto: Aquila Airways)". Hersham, Velká Británie: Ian Allan Publishing. Duben 2012: 86–89. ISSN  2049-2081. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc) (Klasická letadla online )
  • Hull, Norman (1994). Orli nad vodou. Baron Birch for Quotes Limited. ISBN  0-86023-547-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hull, Norman (2002). Flying Boats of the Solent. Stříbrná kniha odkazů ze sbírky NOSTALGIA. ISBN  1-85794-161-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy