Října 1926 havaroval Air Union Blériot 155 - October 1926 Air Union Blériot 155 crash - Wikipedia

Října 1926 havaroval Air Union Blériot 155
Blériot 155 F-AICQ Clement Ader.
Blériot 155 F-AICQ Clement Ader, nehoda letadla.
Nehoda
datum2. října 1926
souhrnPalba za letu
StránkyLeigh, Kent
51 ° 13'02 ″ severní šířky 0 ° 11'49 ″ východní délky / 51,21722 ° N 0,19694 ° E / 51.21722; 0.19694Souřadnice: 51 ° 13'02 ″ severní šířky 0 ° 11'49 ″ východní délky / 51,21722 ° N 0,19694 ° E / 51.21722; 0.19694
TQ 535 487
Letadlo
Typ letadlaBlériot 155
Název letadlaClement Ader
OperátorLetecká unie
RegistraceF-AICQ
Počátek letuLetiště Le Bourget, Paříž, Francie
DestinaceLetiště Croydon, Croydon, Spojené království
Cestující5
Osádka2
Úmrtí7
Zranění0
Pozůstalí0

The Října 1926 havaroval Air Union Blériot 155 se stalo 2. října 1926 v Leigh, Kent když Blériot 155 F-AICQ začal hořet ve vzduchu a havaroval, když se pilot pokusil o nouzové přistání v Penshurst Airfield. Oba členové posádky a všech pět cestujících bylo zabito. Jednalo se o první palbu za letu na dopravním letadle.

Letadlo

Nehoda letadlo bylo Blériot 155 Registrace F-AICQ Clement Ader, c / n 1. Letadlo bylo registrováno u Compagnie Air Union v květnu 1926.[1] Jediné další letadlo tohoto typu mělo havaroval o dva měsíce dříve.

Nehoda

Dne 2. října 1926 letadlo odletělo Letiště Le Bourget, Paříž v 13:30 místní čas (12:30 hod GMT ) směřující k Letiště Croydon. Na palubě byli pilot a jeho mechanik, dva cestující muži a tři ženy a náklad 820 kg (820 kg), který se skládal z motorových náhradních dílů a kožešin.[2]

V 15:24 GMT pilot vyslal dopředu na Croydona „OK, přeletěl Tonbridge. Dobře. “V 15:27 uvedli očití svědci, že viděli letadlo se zapáleným motorem v horní části přístavu. Bylo vidět, že se oheň rozšířil do křídla a letadlo změnilo směr, evidentně směřovalo Penshurst Airfield. Očití svědci popsali, jak se ocas letadla potopil, zatímco letadlo získalo malou výšku.[2] Poté se letadlo převrátilo a vrhlo se na zem, kde byly trosky pohlceny ohněm.[3] Letadlo se zřítilo v areálu pojmenovaného domu Southwood, v Leigh, Kent.[2]

Tři členové veřejnosti a policista se pokusil zachránit cestující a posádku na palubě letadla. Jedna cestující byla vytažena z trosek, ale zjistila, že je mrtvá. Pilot byl při nehodě vyhozen a zabit. Mechanik a další čtyři cestující byli okamžitě zabiti a uvězněni v hořících troskách. Během pokusů o záchranu explodovala benzinová [naftová] nádrž a vraky byly ponechány k vypálení.[2]

Oběti byly převezeny do autobusového domu v Southwood, kde byla zřízena dočasná márnice. Doutnající trosky střežily přes noc místní policie a úředník z Ministerstvo vzduchu přijel druhý den ráno, aby zahájil vyšetřování havárie. Kolem vraku se přišlo podívat asi 6000 návštěvníků, jejichž přítomnost způsobovala ucpání v úzkých uličkách a vyžadovala uzavření oblasti, aby vyšetřovatelé mohli vykonávat svou práci a také aby zabránili kontaminaci důkazů.[2]

Šetření se konalo dne 5. října v Převorství, Hildenborough. Zúčastnili se zástupci britských národních novin i zástupci odjinud. Vyslechnuté důkazy zahrnovaly dvě oblasti; totožnost obětí a příčina nehody. Porota byla informována, že může učinit jakékoli doporučení, které uzná za vhodné. Lékař podal důkaz, že všechny oběti utrpěly mnohočetné zlomeniny a že ke smrti by došlo v krátké době po nehodě. Letadlo bylo před letem zkontrolováno a osvědčení vydalo Bureau Veritas což ukazuje, že to bylo vhodné k letu. Pilot byl zkušený s více než 2 000 hodinami letu,[2] a byl zaměstnán u Air Union od roku 1920.[4] Mezi Paříží a Londýnem uskutečnil 61 zpátečních letů. Při výslechu major Cooper z ministerstva letectví uvedl, že nikdy nedošlo k předchozímu případu požáru letadla ve vzduchu. Porota vrátila verdikt „Náhodná smrt“ nad všemi sedmi oběťmi. Chování diváků litovalo jak poroty, tak koronera.[2]

Ztráty

NárodnostOsádkaCestujícíCelkový
Angličtina–55[2]
francouzština2–2[2]
Celkový257[2]

Viz také

Reference

  1. ^ „FRANCOUZSKÝ PŘEDVAROVÝ REGISTR verze 270609“ (PDF). Air Britain. Citováno 14. ledna 2011.
  2. ^ A b C d E F G h i j „Hrozivá katastrofa v liniové dopravě“. Tonbridge Free Press (10. října 1926). str. 10.
  3. ^ „Další pohroma v oblasti leteckých služeb napříč kanály“. Let. 7. října 1926. str. 665.
  4. ^ „Kent Air Crash - stále záhada - první nehoda svého druhu“. Časy (44395). Londýn. 6. října 1926. sl. B, str. 9.