Seznam východoněmeckých lokomotiv Deutsche Reichsbahn a železničních autobusů - List of East German Deutsche Reichsbahn locomotives and railbuses

Znak Deutsche Reichsbahn (východní Německo)

Tento článek obsahuje seznam lokomotivy a železniční autobusy Deutsche Reichsbahn (východní Německo) (DR) podle systému číslování zavedeného DR 1. července 1970.

Po říjnu 1990 sjednocení Německa, byly lokomotivy a železniční autobusy DR začleněny (a přečíslovány) dne 1. ledna 1992 do klasifikační systém z Západoněmecký Deutsche Bundesbahn (DB), původně vydaného 1. ledna 1968, v rámci přípravy na sloučení dvou německých vnitrostátních železnic, ke kterému došlo 1. ledna 1994. Toto přečíslování bylo také popsáno jako „klasifikace lokomotivy Deutsche Bahn AG „protože bylo zapotřebí mnoho změn a doplnění systému DB z roku 1968.

Klasifikace před rokem 1970: viz také Systém klasifikace DRG.

Parní lokomotivy

V plánu číslování DR byly běžné následující další postupy:

xx.6xxx lokomotivy, které pocházely z bývalých soukromých železnic.

Od roku 1970 byly zavedeny následující podtřídy pro všechny parní lokomotivy, přičemž číslo lokomotivy bylo vždy čtyři číslice dlouhé:

xx.0 lokomotivy spalující olej
xx.1–8 lokomotivy s roštovou palbou
xx.9 lokomotivy spalující uhelný prach

Třída		Původní třída nebo typ	Uspořádání náprav (UIC )	Podtřída	Poznámky
do roku 1970	od roku 1970	Původní třída nebo typ	Uspořádání náprav (UIC )	Podtřída	Poznámky
Expresní lokomotivy
01.0–2	01.2	Einheitslok	2′C1 ′	S 36,20
01.5	01.0, 01.1	Rekolok	2′C1 ′	S 36,20
03.0–2	03.2	Einheitslok	2′C1 ′	S 36,18
03.0–2	03.2	Rekolok	2′C1 ′	S 36,18
03.10		Einheitslok	2′C1 ′	S 36,18
03.10	03.0, 03.1	Rekolok	2′C1 ′	S 36,18
07.10		Přestavět z SNCF 231-E	2′C1 ′	S 36,18	Jednorázově
08.10		Přestavět z SNCF 241-A	2′D1 ′	S 47,19	Jednorázově
17.10–12		Pruská S 10.1	2 ° C	S 35,17
18.0		Saxon XVIII H	2′C1 ′	S 36,17
18 201	02 0201	Neubaulok	2′C1 ′	S 36,20	Jednorázově
18 314	02 0314	Rekolok	2′C1 ′	S 36,19	Jednorázově
19.0		Saxon XX HV	1′D1 ′	S 46,17
19.0	04.0	Rekolok	1′D1 ′	S 46,18
Lokomotivy pro řízení osobních vlaků
22	39	Rekolok	1′D1 ′	P 46,18
23		Einheitslok	1′C1 ′	P 35,18
23	35.2	Rekolok	1′C1 ′	P 35,18
23.10	35.1	Neubaulok	1′C1 ′	P 35,18
24	37	Einheitslok	1 ° C.	P 34,15
25		Neubaulok	1′D	P 45,17	Jednorázově, přestavěno na 25 1002
25.10		Neubaulok	1′D	P 45,18
36.0–4		Pruský P 4.2	2′B	P 24.15
38.2	38.5	Saxon XII H2	2 ° C	P 35.15
38.10–40	38.1–4	Pruská P 8	2 ° C	P 35,17
39		Pruská P 10	1′D1 ′	P 46,19	Rekolok klasifikován jako BR 22
Nabídkové lokomotivy
41	41	Einheitslok	1′D1 ′	G 46,18, G 46,20
41	41	Rekolok	1′D1 ′	G 46,18
42		Kriegslokomotive	1′E	G 56,17
43		Einheitslok	1′E	G 56,20
44	44.0 44.1–2 44.9	Einheitslok	1′E	G 56,20	Vypalování ropy Spalování uhlí
H 45		Přestavět z Einheitslok 45	1′E1 ′	G 57,20 bzw. G 57,18	Jednorázově, kanibalizováno pro 18 201
50	50.10–31	Einheitslok	1′E	G 56,15
50.35–37	50.35–37	Rekolok	1′E	G 56,15
50.40	50.4	Neubaulok	1′E	G 56,15
50.50	50.0	Rekolok se spalováním oleje	1′E	G 56,15
52	52.10–77	Kriegslok	1′E	G 56,15
52.80	52.80	Rekolok	1′E	G 56,15
52	52.90	DR přestavět	1′E	G 56,15	Spalování uhlí
55.0–6		Pruská G 7.1	D	G 44,13
55.7–8		Pruský G 7.2	D	G 44,13
55.16–22		Pruský G 8	D	G 44,14
55.25–56		Pruská G 8.1	D	G 44,17
56.1		Pruský G 8.3	1′D	G 45,17
56.2–8		Pruský G 8.1 s nosnou nápravou Mecklenburg G 8.1 s nosnou nápravou	1′D	G 45,17
56.20–29	56.20–29	Pruská G 8.2 Oldenburg G 8.2	1′D	G 45,17
57.10–35	57.13–32	Pruský G 10	E	G 55,15
58.2–5, 10–21	58.11–13 58.14 - 58.10–21	Baden G 12 Saxon XIII H (varianta 1919) Württemberg G 12 Pruský G 12	1′E	G 56,17
58.30	58.30	Rekolok Pruský G 12	1′E	G 56,17
Tankové lokomotivy osobního vlaku
60		např Lübeck-Büchener Eisenbahn	1'B1 '	St 24,18, St 24,19
61		Einheitslok	2′C3 ′	Sv. 38,18	Jednorázově 61 002 přestavěno na 18 201
62	62	Einheitslok	2′C2 ′	Pt 37,20
64	64	Einheitslok	1′C1 ′	Pt 35,15
65.10	65	Neubaulok	1′D2 ′	Pt 47,18
70.1		Baden jsem g	1B	Pt 23,15	70125 Jednorázově
71.3		Saxon IV T	1'B1 '	Pt 24,16
72.0–3		Pruský T 5.2	2′B	Pt 24,17	Jednorázově 72001, např ELE
74.0–3		Pruský T 11	1 ° C.	Pt 34,16
74.4–13		Pruský T 12	1 ° C.	Pt 34,18
75.0-3		Baden VI b	1′C1 ′	Pt 34,15
75.4, 10–11		Baden VI c	1′C1 ′	Pt 34,16
75.5	75.5	Saxon XIV HT	1′C1 ′	Pt 34,17
77.1		Palatine Pt 3/6, Bavorský Pt 3/6	1′C2 ′	Pt 36,16	Jednorázově
78.0–5	78	Pruský T 18, Württemberg T 18	2′C2 ′	Pt 37,17
79		Přestavět AL /SNCF 242 TA	2′D2 ′	Pt 48,16	Jednorázově
Nákladní vlakové lokomotivy
80		Einheitslok	C	Gt 33,17
83.10	83	Neubaulok	1′D2 ′	Gt 55,18
84		Einheitslok	1′E1 ′	Gt 57,20
86	86	Einheitslok	1′D1 ′	Gt 46,15	Také pořizováno jako ÜK (Übergangskriegslok )
89.0		Einheitslok	C	Gt 33,16
89.2		Saxon V T	C	Gt 33,14
89.2		Saxon V T	C	Gt 33,14	Poslední série se zkrácenou Rozvor
89.6		Bavarian D II.II	C	Gt 33,15
89.7		Bavarian R 3/3	C	Gt 33,15
89.8		Bavarian R 3/3	C	Gt 33,16	Kopie DRG
89.62		Pruský T 3	C	G 33.10	T3 s nabídkou
89.64		Pruský T 7	C	Gt 33.12	Jednorázově (89 6401)
89.70–75	89	Pruský T 3	C	Gt 33,10, Gt 33,11, Gt 33,12
90		Pruský T 9.1	1 ° C.	Gt 34,14
91.3–18		Pruský T 9.3	1 ° C.	Gt 34,15
91.19, 64		Mecklenburg T 4	1 ° C.	Gt 34,11, Gt 34,12, Gt 34,13
91.20		Württemberg T 9	1 ° C.	Gt 34,15
92.2–3		Baden X b. 1-7	D	Gt 44,15, Gt 44,16
92.4		Pruský T 13.1	D	Gt 44,15, Gt 44,16
92.5–10		Pruský T 13, Oldenburg T 13	D	Gt 44,15, Gt 44,16
93.0–4	93.8	Pruský T 14	D	Gt 46,16
93.5–12	93	Pruský T 14.1 Württemberg T 14	D	Gt 46,17
94.2–4		Pruská T 16	E	Gt 55,15
94.5–17	94	Pruský T 16.1	E	Gt 55,17
94.20–21	94	Saxon XI HT	E	Gt 55,16
95.0		Pruský T 20	1′E1 ′	Gt 57,19
95.66		HBE Tierklasse	1′E1 ′	Gt 57,16
96		Bavorský Gt 2x4 / 4	D'D	Gt 88,15, Gt 88,16
98	98		rozličný		Lokalbahn a vedlejší lokomotivy
Úzký rozchod parní lokomotivy
99	99		rozličný		Úzký rozchod lokomotivy

Dieselové lokomotivy a malé lokomotivy

Třída DR		Třída DB	Uspořádání náprav (UIC )	Typ pohonu	Poznámky
do roku 1970	od roku 1970	od roku 1992	Uspořádání náprav (UIC )	Typ pohonu	Poznámky
Kö	100.0		B	Mechanické
Kö	100.1–7	310	B	Mechanické
Köf	100.8–9	310	B	Hydraulické
V 15	101.1–3	311	B	Hydraulické
	101.5–7	311	B	Hydraulické	Znovu sestavte motor
V 23	102.0	312	B	Hydraulické
	102.1	312	B	Hydraulické
V 36	103		C	Hydraulické
	105	345	D	Hydraulické	Vývoj BR 106
V 60	106	346	D	Hydraulické
	(105/106)	347	D	Hydraulické	Široký rozchod, stanice Mukran
V 75	107		Bo'Bo ′	Elektrický
	108	298	B'B ′	Hydrodynamické
V 100	110	201	B'B ′	Hydraulické
	111	293	B'B ′	Hydraulické
	112	202	B'B ′	Hydraulické
	114	204	B'B ′	Hydraulické
	115		B'B ′	Hydraulické	Na krátkou dobu byla správná třída BR 114
V 180	118.0–1, 5	228.0–1, 5	B'B ′	Hydraulické	Některé s přestavbou motoru 118,5 z 118,0
V 180	118.2–4, 6–8	228.2–4, 6-8	C′C ′	Hydraulické	Některé s přestavbou motoru 118,6–8 ze 118,2–4
	119	219	C′C ′	Hydraulické	Přední část byla změněna z lokomotivy 116
V 200	120	220	Kokos'	Elektrický
V 300	130	230	Kokos'	Elektrický
	131	231	Kokos'	Elektrický
	132	232	Kokos'	Elektrický
	142	242	Kokos'	Elektrický
Köf 6001, 6003	199.0*	399.0	C	Hydraulické	199001 (100901), 199002 (100902), rozchod 750 mm
Kö 6002			C	Mechanické	Rozchod 750 mm
Kö 6004			C	Mechanické	Rozchod 750 mm
Kö 6005			B	Mechanické	Typ 3 s rozchodem 750 mm
Kö 6501, 6502	199.0 *		B	mechanické	Ns 3, 100 903 (199 003Já, 199 991), 100 904 (199 004Já, 199 992), rozchod 1000 mm
	199.0 *		C	Mechanické	199 005 a 006 (100 905 a 100 906), rozchod 1000 mm
	199.0 *		C	Mechanické	199 007, 008, rozchod 750 mm
Kö	199.0 *	399.1	B	mechanické	199 003II, 004II, 010–012, Kö II nově kalibrovaný, rozchod 1000 mm
	199.1 *		C	Mechanické	Rozchod 199 101, 102, 600 mm
	199.1 *		C	Mechanické	199103, rozchod 600 mm
Kb 040.			B	Mechanické	Kb 0401–0409, rozchod 600 mm
V 30 C.	199.3 *	399.1	C	Hydraulické	(103 901) rozchod 1000 mm
	199.8	299.8	C′C ′	Hydraulické	Rozchod 1000 mm
V 36 tis			B'B ′	Hydraulické	Rozchod 750 mm

* Klasifikace 199 byla poprvé zavedena v roce 1973.

Dieselové železniční autobusy

Třída DR		Třída DB	Uspořádání náprav (UIC )	Typ pohonu	Poznámky
do roku 1970	od roku 1970	od roku 1992	Uspořádání náprav (UIC )	Typ pohonu	Poznámky
VT 2.09	171	771	1A	Mechanické	Railbus
VT 2.09.01	172.0	772.0	1A	Mechanické	Railbus
VT 2.09.02	172.1	772.1	1A	Mechanické	Railbus
		772.3	1A	Hydromechanické	Přestavět z jízdy trenéra
VT 4.12	173		(1A) (A1)	Mechanické	Varianta Budyšína
VT 18.16	175	675	B′2 ′ +… + 2′B ′	Hydraulické	Görlitz varianta
VT 12.14	181		(1 B) 2 ′ +… + 2 ′ (B1)	Mechanické	Ganzova varianta
SVT 137,2 + 8	182			elektrický	Varianta DRG Köln
SVT 137	183			div.	Varianta DRG Hamburk a Lipsko
VT 137.2	184			div.	Varianta DRG Ruhr
VT 137,5	185		Některé byly (1A) (A1)	div.	Některé z nich byly soukromé železniční autobusy
VT 135	186		Některé byly 1A	div.	Některé z nich byly soukromé železniční autobusy
VT 133,5 / VT 137,5	187		div.	Mechanické	Soukromý železniční railbus, Úzký rozchod, E. G. NWE T 3, GHE T 1, FKB T 1 a 2
ORT 135.7	188.0	708.0	A1	mechanické	Catenary inspection railbus (Oberleitungsrevisionstriebwagen nebo ORT)
VT 137,7	188.1	723.1	2′Bo ′	Elektrický	Rádiové měřicí vozidlo (FMT)
ORT 137,7	188.2	708.2	(1A) 2 '	Mechanické	Catenary inspection railbus (Oberleitungsrevisionstriebwagen nebo ORT)
	188.3	708.3	B'2 '	Hydraulické	Catenary inspection railbus (Oberleitungsrevisionstriebwagen nebo ORT)

Elektrické lokomotivy

S výjimkou BR 251 jsou všechny lokomotivy navrženy pro 15 kV / 16,7 Hz ~.

Třída DR		Třída DB	Uspořádání náprav (UIC )	Poznámky
do roku 1970	od roku 1970	od roku 1992	Uspořádání náprav (UIC )	Poznámky
E 04	204		1′Co1 ′
E 05			1′Co1 ′
E 11	211	109	Bo'Bo ′
	212	112	Bo'Bo ′
E 17			1'Do1 '
E 18	218		1'Do1 '
E 21			2′Do1 ′
	230	180	Bo'Bo ′	Dvojitá lokomotiva (15 kV, 16,7 Hz ~ / 3 kV =) pro mezinárodní služby v Československo, shodný s ČSD 372
E 42	242	142	Bo'Bo ′
	243	143	Bo'Bo ′
E 44	244		Bo'Bo ′
	250	155	Kokos'
E 251	251	171	Kokos'	25 kV, 50 Hz ~ (Rübelandská železnice )
	252	156	Kokos'
E 94	254		Kokos'
E 77			(1'B) (B1 ')
E 95	(255)		1′Co + Co 1 ′	Již přečíslovány
E 191	–		B'B ′	600 V =; 1 000 mm (Úzký rozchod linka Klingenthal – Sachsenberg-Georgenthal)

Elektrické motorové vozy

Třída
Railbus		Řidičský trenér		Přívěs trenér		Třída DB
do roku 1969	od roku 1970	do roku 1969	od roku 1970	do roku 1969	od roku 1970	od roku 1992	Poznámky
ET 25	285	–		–		–
ET 25.2	285.2	–		–		–
ET 125	276.0	–		EB 125	276	476/876	S-Bahn Berlín
ET 165	275	ES 165	275	EB 165	275	475/875	S-Bahn Berlín
ET 166	276.0	–		EB 166	276	476/876	S-Bahn Berlín
ET 167	277	–		EB 167	277	477/877	S-Bahn Berlín
ET 168	278	ES 168	278	–		478/878	S-Bahn Berlín
ET 169	–	–		EB 169	–	–	S-Bahn Berlín
ET 170.0	278.2	–		–		–	Experimentální vlak pro S-Bahn Berlín
–	270	–		–	270	485/885	Nové sestavení pro S-Bahn Berlín
–	–	–		–	–	480	Nové sestavení pro S-Bahn Berlín, nařízeno BVG, uvedený do provozu DR
ET 188.5	279	–		EB 188,5	279.0	479/879	Buckower Kleinbahn
ET 188.5	–	–		EB 188,5	–	–	Osobní železniční autobus Schleizer Kleinbahn
ET 188.5	–	–		–		–	Zavazadlový railbus Schleizer Kleinbahn
ET 188.5	279.2	–		–		–	Oberweißbacher Bergbahn
ET 188.7	279.2	–		–		479.2	Oberweißbacher Bergbahn
–	280	–		–		–	2 prototypy pro S-Bahn řádky v NDR
ET 197 21/22	–	–		EB 197	–	–	Klingenthal úzkorozchodná čára
ET 198 01/02	–	–		EB 198 01/02	–	–	Klingenthal úzkorozchodná čára
ET 198 03/04	–	–		EB 198 03/04	–	–	Klingenthalr úzkorozchodná čára
ET 198 05/06	–	–		EB 198 05/06	–	–	Klingenthal úzkorozchodná čára

Akumulátorová auta

Třída
do roku 1969	od roku 1970	Poznámky
AT 585–592, 613/614		Zaměstnán v Gotha plocha

Viz také

externí odkazy

Na adrese je diskusní fórum v angličtině Železnice Německa

Německá klasifikace lokomotiv a seznamy
Německá klasifikace a číslování lokomotiv	Německá klasifikace lokomotiv (přehled) Plán přečíslování DRG pro parní lokomotivy Klasifikace lokomotiv DRG DRG typy lokomotiv Klasifikace lokomotivy DB Klasifikace lokomotivy DR
Seznamy německých lokomotiv a železničních vozů	Deutsche Reichsbahn Deutsche Bundesbahn Deutsche Reichsbahn (východní Německo) Deutsche Bahn AG
Seznamy lokomotiv a železničních vozů Länderbahn (státní železnice)	Baden Bavorsko Mecklenburg Oldenburg Palatine Prusko Sasko Württemberg Alsasko-Lotrinsko