Seznam lokomotiv Alsasko-Lotrinsko - List of Alsace-Lorraine locomotives - Wikipedia

Tento seznam zahrnuje lokomotivy Císařské železnice v Alsasku-Lotrinsko (Říšské železnice v Alsasku-Lotrinsko) (EL) a Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL). Alsasko-Lotrinsko je region v severovýchodní Francii, který byl pod kontrolou Německá říše v letech 1871 až 1920, přičemž během této doby byla její železniční síť rozšířena a provozována společností EL.

Klasifikace a číslování lokomotiv

Říšské železnice v Alsasku-Lotrinsko postupně očíslovaly jejich lokomotivy a dávaly jim také jména. Jména závisela na typu lokomotivy.

Kromě toho byla lokomotivní flotila od samého počátku organizována do tříd. Systém byl založen na Bavorské státní železnice s velkými písmeny následovanými arabskými číslicemi.

Pro každou dodávkovou dávku bylo vydáno číslo třídy.

V roce 1906 byla všechna vozidla přečíslována a byl zaveden nový klasifikační systém, tentokrát založený na Pruský systém. Různé typy lokomotiv dostaly konkrétní rozsah čísel.

  • S - expresní lokomotivy (čísla 1–500)
  • P - lokomotivy osobního vlaku (čísla 501–1000)
  • G - Lokomotivy nákladního vlaku (čísla 1001–2000)
  • T - tankové lokomotivy (čísla 2001–2600)

V roce 1912 dostaly lokomotivy opět nová čísla a v některých případech byly překlasifikovány. Kromě toho byla odstraněna jména lokomotiv.

  • S - expresní lokomotivy (čísla 1–2000)
  • P - Osobní lokomotivy (čísla 2001–3000)
  • G - Lokomotivy nákladního vlaku (čísla 3001–6000)
  • T - lokomotivy nákladního vlaku (čísla 6001–9000)

Lokomotivy úzkorozchodné dostaly třídní písmeno „T“ a číselný rozsah 3001–3042. To znamenalo, že dva motory mohly mít stejný počet. Starší lokomotivy již nebyly přečíslovány a uchovaly si svůj počet až do důchodu.

V roce 1919 převzala systém francouzská regionální železnice „Chemins de fer d 'Alsace et de Lorraine“ (AL) a pokračovala v ní až do roku 1938, kdy společnost vstoupila do francouzských vnitrostátních železnic, SNCF.

Parní lokomotivy

Osobní a expresní lokomotivy

Originál
třída		Originál
číslo (čísla)		1906
třída		1906
číslo (čísla)		1912
třída		1912
číslo (čísla)		Číslo (čísla) DRG / SNCFMnožstvíVýrobce
Sériová čísla		Rok výrobyRoky odebrányUspořádání náprav (UIC )Poznámky
A 11–2————–2Carels Frères18711900–19041B n2
A 23–17P 2536–548——–15Strousberg187019121B n2
A 318–25P 2549–550–––8Sigl1870do roku 19071B n2
A 426–29—————4Vulkánská slévárna1866do roku 19001B n2Získané 1871 od VF; objednáno někým Somerset a Dorset železnice (21–24 ), ale nedodáno.
A 542–51P 2551–556P 2555—10Koechlin1872do roku 19131B n2
A 652–57P 2557–561P 2509_6Grafenstaden1872do roku 19201B n2
A 7195–226P 3562–593P 2562...593—32EMBG Mülhausen18731911–19181B n2
A 8227–242P 3594–609P 2594...606—16Kitson & Co.18741910–19221B n2
A 9425–450P 3610–634P 2610...634—26Esslingen1874–18751907–19251B n2
A 10571P 4636P 31601—1Grafenstaden189219182'B n2v
A 11572–579P 4637–644P 31602–1609—8Grafenstaden18941915–19242′B n2
A 12580–585S 11–6P 41901–1906—6Henschel189519202'B n2v
A 13603–618S 17–22P 41907–1922—16Grafenstaden18971920–19262'B n2v
A 14630–634P 5701–705P 52001–2005—5Grafenstaden189819212 ° C n4v
A 15712–717S 223–28S 3201–206—6Grafenstaden1900do roku 19252'B n2vStejný jako Pruský S 3
16718–727
763–776
783–787		S 229–57S 3207–235—29Hanomag
Schwartzkopff
Union Gießerei
Henschel
Vulcan		1900–19011921–19252'B n2vStejný jako Pruský S 3
16777–782S 258–63S 3 a S 4236–240, 401—6Borsig19001921–19252′B h2Stejný jako Pruský S 3 a S 4 (č. 63/401)
17838–843
871–887
909–915		S 4201–230P 72301–2330SNCF 230 C 301 - 330
CFL 3801–3804, 3811		30Grafenstaden1902–1903do roku 19492 ° C n4v
A 18844–864
916–938
987–992		S 3101–150S 5501–554—54Grafenstaden1902–1913do roku 19372'B n4vStejný jako Pruský S 51
B 130–41P 1501–512P 1101–102—12Strousberg1870do roku 1918B1 n2
B 2243–257P 1531–521———15Egestorft1873do roku 1912B1 n2
B 3258–267P 1522–531P 1103—10Kitson & Co.1874do roku 1914B1 n2
B 4347–350P 1532–535———4Strousberg18701910B1 n2Př Bavorský B IX 503–506
B 5101–104—————4Kessler1859–1863do roku 18782′B n2ex-Württemberg E (starý);
——S 5251–330S 9901–980SNCF 230 D 901 - 98080Grafenstaden
Henschel		1906–1909do roku 19562 ° C n4v
——S 6401–408S 121301–1308SNCF 231 A 301-3088Grafenstaden1909do roku 19502′C1 ′ h4v
————S 1011101–1122SNCF 230 G 101 - 12222Henschel1912–1916do roku 19572 ° C h4vStejný jako Pruská S 101, vč. 5 opravných lokomotiv
————S 9981—1Hartmann191419252 ° C h4vReparace; Saxon XII HV
————S 9982–986—5J. A. Maffei1903–1907do roku 19252 ° C n4vReparace; Bavarian S 3/5
KPEV———S 101150–1162SNCF 230 H 157–16113Schwartzkopff
Vulcan
Hanomag		1910–1914do roku 19512 ° C h4Reparace; Pruská S 10
————P 72331–2335—5J. A. Maffei1905–1907do roku 19242 ° C n4vReparace; Bavarian P 3/5 N
KPEV———P 82350–2374230 F 352-37425(rozličný)1909–1918do roku 19662 ° C h2Reparace; Pruská P 8
KPEV———S 7700—1Hanomag190519262′B1 ′ h4vReparace; Pruská S 7
————S 141311–1370SNCF 231 B 311 - 37060Fives-Lille
Batignolles-Châtillon		1922do roku 19572′C1 ′ h4vStejné jako État 231-500, ex. PO 3661–3680
————S 161401–1402SNCF 231 D 1-21SACM Grafenstaden193319472′C1 ′ h2

Nákladní vlakové lokomotivy

Originál
třída		Originál
číslo (čísla)		1906
třída		1906
číslo (čísla)		1912
třída		1912
číslo (čísla)		Číslo (čísla) DRG / SNCFMnožstvíVýrobce
Sériová čísla		Rok (y)
vyrobeno		Rok (y)
stažen		Uspořádání náprav (UIC )Poznámky
C 158–61—————4Wiener Neustadt1870do roku 1906C n2Př MÁV 45–48
C 262–73G 11001–1012G 11002...1011—12Wiener Neustadt18711910–1923C n2
C 374–77G 11013–1016———4Wiener Neustadt18701910–1911C n2
C 4778–81G 21040–1042———4Strousberg18701908–1909C n2
C 582–96G 21043–1047———15Grafenstaden1871do roku 1909C n2
C 697–100G 21048———4Schwartzkopff1870do roku 1908C n2
C 7105–124G 21049–1068G 21049...1068—20Wöhlert1872do roku 1932C n2
C 8125–134G 21069–1077G 21073–1074—10MBG1871do roku 1915C n2
C 9135–144G 21078–1087———10Schwartzkopff18721909–1911C n2
C 10145–164G 21088–1107G 21088–1100, 1251–1256—20Vulcan18721911–1928C n2
C 11268–279, 343G 21108–1120G 21257–1258—13G. Egestorft1873–18741910–1920C n2
C 12280–297G 21121–1138G 21259–1263—18Grafenstaden18731912–1925C n2
C 13298–309G 21139–1150G 21264–1267—12MBG1873do roku 1925C n2
C 14310–315G 11017–1022G 11017–1019—6Floridsdorf1872do roku 1921C n2
C 15316–332G 11023–1039G 11024...1039—17Wiener Neustadt1873do roku 1925C n2
C 16333–334—————2Schwartzkopff1872do roku 1900C n2
C 17335–340G 21151–1155G 21152–1153—6Carels Frères1873do roku 1913C n2
C 18344–346G 21156–1157———3J. A. Maffei1872do roku 1910C n2
C 19371–410G 21158–1197G 21269–1281—40Henschel1874–1875do roku 1921C n2
C 20411–424G 21198–1211G 21282–1291—14Grafenstaden1874do roku 1932C n2
C 21468–479G 31212–1223G 31212...1223—12Esslingen1882do roku 1924C n2Stejný jako Pruský G 3 s vnějším převodem ventilu
C 22480–491G 31224–1235G 31224...1235—12Esslingen1883do roku 1924C n2Stejný jako Pruský G 3 s vnějším převodem ventilu
C 23517–523G 31236–1242G 31236...1242—7Grafenstaden1885do roku 1924C n2Stejný jako Pruský G 3 s vnějším převodem ventilu
C 24565–570G 31243–1248G 31243–1248—6Grafenstaden1892do roku 1924C n2Stejný jako Pruský G 3 s vnějším převodem ventilu
C 25586–593G 41249–1256G 43801–3808—8Grafenstaden1895do roku 1932C n2v
C 26594–602G 41257–1265G 43809–3817SNCF 030 C 8109Henschel1896do roku 1948C n2v
C 27635–653G 41266–1284G 43818–3836—19Henschel1898do roku 1932C n2v
C 28654–663
694–701		G 411285–1302G 413837–3854—18Grafenstaden1899–1900do roku 1932C n2vStejný jako Pruský G 42
C 29702–711
751–762		G 521401–1422G 524001–4022DRG 54 32422Grafenstaden
Borsig		1900–1901do roku 19371 ° C n2vStejný jako Pruský G 52
C 30728–750
865–867
939–943
979–986		G 41303–1341G 43855–3893DRG 53 02539Hohenzollern
Hanomag
Grafenstaden		1900–1904do roku 1932C n2vStejný jako Pruský G 42
C 31788–813G 521423–1448G 524023–4048DRG 54 343–344, 54 35326Hanomag
Henschel
Schwartzkopff
Schichau		1901do roku 19381 ° C n2vStejný jako Pruský G 52
C 32898–907
961–975
1023–1088		G 521449–1615G 524049–4215DRG 54 368–386, 54 708–717
SNCF 130 C 61 - 215
CFL 3601 / 11–36
PKP Tg2-60–61 / 64–67 / 69/70/73		167Schwartzkopff
Hartmann
Grafenstaden
Henschel
Humboldt		1900–1907do roku 19551 ° C n2vStejný jako Pruský G 52
C 33996–1000
1098–1102		G 81801–1847G 115501–5547—47Grafenstaden1905–1910do roku 19291′E n4v
————G 554271–4273SNCF 130 C 2733Grafenstaden1912do roku 19381 ° C n2vStejný jako Pruský G 55
————G 815001–5138, 5151–5278, 5301–5321DRG 55 2946, 55 3338–3340, 55 4275–4279, 55 4285
SNCF 040 D 151-287		171(rozličný)1913–1919do roku 1966D h2Stejný jako Pruský G 81,
včetně oprav
——G 91901–1906G 105401–5435, 5436–5455DRG 57 1124
SNCF 050 B 401 - 455		55Henschel
Grafenstaden
Borsig
Hanomag
Esslingen		1910–1913do roku 1955E h2Stejný jako Pruský G 10,
včetně oprav
————G 125563–5689SNCF 150 C 563 - 680127Henschel
Grafenstaden		1917–1920do roku 19571′E h3Stejný jako Pruský G 12,
včetně oprav
————G 1215551–5562SNCF 150 B 551-65212Henschel1915do roku 19551′E h3Stejný jako Pruský G 121; a Est 5101–5105
KPEV———G 513994–4000—7(rozličný)1893–1901neznámý1′C n2Oprava
Pruský G 51
KPEV———G 524219–4240—22(rozličný)1896–1901do roku 19391′C n2Oprava
Pruský G 52
————G 534241–4245—5Hanomag
Humboldt		1903do roku 19341′C n2Oprava
Pruský G 53
————G 544251–4267SNCF 130 C 252/26517(rozličný)1902–1909do roku 19551′C n2Oprava
Pruský G 54
————P 62100–2102—3Humboldt
Henschel
Hanomag		1908–1909do roku 19261′C n2Oprava
Pruská P 6
————G 714301–4320SNCF 040 B 301 - 31320(rozličný)1899–1916do roku 1955D n2Oprava
Pruský G 71
————G 724321–4351SNCF 040 B 321–35131(rozličný)1895–1916do roku 1955D n2vOprava
Pruský G 72
————G 85380–5393—13(rozličný)1907–1913do roku 1934D h2Oprava
Pruský G 8
————G 145701–5761, 5801–5822SNCF 140 B 701-82283Baldwin1918do roku 19551′D h2USATC „Pershing“ a USATC „Slad“
————G 165901–5902SNCF 151 A 901 - 9022SACM Grafenstaden1936–1937do roku 19451′E1 ′ h3

Cisternové lokomotivy

Originál
třída		Originál
číslo (čísla)		1906
třída		1906
číslo (čísla)		1912
třída		1912
číslo (čísla)		Číslo (čísla) DRG / SNCFMnožstvíVýrobce
Sériová čísla		Rok (y)
vyrobeno		Rok (y)
stažen		Náprava
dohoda (UIC )		Poznámky
D 1165–172T 32045–2051———8Tubizujte1871do roku 1909C n2t
D 2173–175T 32052–2053———3Grafenstaden1870do roku 1909C n2t
D 3176–179—————4Wöhlert1872do roku 1902B n2t
D 4180–194T 22013–2027T 22014...2025—15MBG18741910–19191′B n2t
D 5341–342
351–354		T 42114–2119T 42114...2119—6Schwartzkopff18741911–1915B1 n2t
D 6355–366T 22032–2043T 22032...2043—12MBG18741908–19211′B n2t
D 7 (MBG)367–370T 22028–2031T 22028–2030—4MBG18741910–19211′B n2t
D 7 (Vulcan)451T 2.12044———1Vulcan18761909C n2tPontonová lokomotiva "Fasolt" s pohonem třecích válců
D 8452–455T 12001–2004T 12002–2004—4Grafenstaden18791908–1920B n2t
D 9456–457T 12005–2006T 12005–2006—2Grafenstaden18801912–1920B n2t
D 10458T 12007———1Grafenstaden18801910B n2t
D 11459T 32054———1Grafenstaden18801910C n2t
D 12460T 12008———1Henschel18801909B n2t
D 13461–462T 12009–2010T 12010—2Henschel18811910–1913B n2t
D 14463–464T 12011–2012T 12011–2012—2Henschel18811912–1913B n2t
D 15465T 32055T 32055—1Krauss18811913C n2t
D 16466–467T 32056–2057T 32056–2057—2Esslingen18821913–1914C n2t
D 17492–495T 42120–2123———4Schichau188219111B n2t
D 18496–507T 42124–2135T 42124...2135—12J. A. Maffei18831910–19211B n2t
D 19508–513T 32058–2063———6J. A. Maffei18841911C n2t
D 20514–516T 42136–2138T 42136—3Grafenstaden18841911–19151B n2t
D 21524–526T 42139–2141T 42139–2141—3Henschel18851921–19301B n2t
D 22527–532T 32064–2069T 32064–2069SNCF 030 TA 666Henschel18861913–1941C n2t
D 23533–535T 42142–2144T 42142–2144—3Henschel18861920–19371B n2t
D 24536–537T 52145–2146T 52145–2146—2Henschel188719301B n2t,
1B n2vt		Přestavěn v roce 1901 na 1'B1 ′
D 25538–540T 32070–2072T 32070–2072—3Grafenstaden18881921–1933C n2t
D 26551–564T 32073–2086T 36101–6114—14Grafenstaden18911917–1934C n2t
D 27619–629T 32087–2097T 36115–6125SNCF 030 TB 12511Grafenstaden18971918–1958C n2t
D 28664–673T 62147–2156T 46401–6410—10Henschel18991917–19331′B n2tStejný jako Pruský T 41
D 29674–677T 32098–2101T 36126–61294Grafenstaden18991918–1929C n2t
D 30682–693T 32102–2113T 36130–6141SNCF 030 TB 130, 030 TB 13412Grafenstaden19001918–1958C n2t
D 31814–837
944–960
1001–1012
1089–1097		T 82301–2427T 937051–7193DRG 91 303–305, 94544/656/745/1245/1694
SNCF 130 TA 51–191
CFL 30.01–30.03, 30.11–30.14		142Henschel
Union Gießerei
Krauss (Mnichov)
Humboldt
Grafenstaden
Orenstein & Koppel
Arn. Jung
Hanomag		1901–19131 ° C n2tStejný jako Pruský T 93, včetně oprav
D 32888–897
993–995		T 72201–2237T 56601–6637DRG 73125
SNCF 122 TA 602 - 637		37Krauss (Mnichov)
Grafenstaden
6401–6414		1903–19111932–19531′B2 ′ n2tStejný jako Bavorský D XII
D 331013–1022T 92501–2566T 178301–8366SNCF 232 TB 301-36666Grafenstaden
Humboldt		1905–1913do roku 19542′C2 ′ n4vt
————T 36142–6144—3Grafenstaden19131933C n2t
——T 102601–2614T 127701–7729DRG 74 784–786, 74 1254
SNCF 130 TB 703 - 729		29Grafenstaden
Borsig
Hohenzollern		1910–1914do roku 19521 ° C h2tStejný jako Pruský T 12, včetně oprav
————T 137901–796592 732–738 DRG
SNCF 040 TC 902 - 964		65Grafenstaden
Hohenzollern
Hagans
Union Gießerei		1914–1918do roku 1955D n2tStejný jako Pruský T 13, včetně oprav
————T 148501–8556DRG 93 094, 93 188–191, 93 237
SNCF 141 TA 501 - 540		56Henschel
Hanomag
Hohenzollern
Union Gießerei		1915–1918do roku 19591′D1 ′ h2tStejný jako Pruský T 14, včetně oprav
————T 168101–8112DRG 94 462–464
SNCF 050 TA 101 - 112		12Grafenstaden1913do roku 1955E h2tStejný jako Pruská T 16
————T 1618113–8118DRG 94 462–464 / 467, 94 1378–1379
SNCF 050 TA 113-118		6Grafenstaden1914do roku 1955E h2tStejný jako Pruská T 161
————T 188401–8427DRG 78 093
SNCF 232 TC 401–427		27Vulcan
Grafenstaden		1915–1918do roku 19662′C2 ′ h2tStejný jako Pruský T 18
————T 198201–8213SNCF 151 TB 201-213131905–1910do roku 19511′E1 ′ h2tPřestavěn z EL G 11
————T 208601–8630SNCF 242 TA 601 - 63030Batignolles – Châtillon
SACM Grafenstaden		1929–1930do roku 19672′D2 ′ h2vt
T 91KPEV 7214——T 917188—1Hohenzollern18971933C1 'n2tOprava Pruský T 91
T 11KPEV 7512, 7508——T 117300–7301—2Vulcan
Union Gießerei		1904–190519331 ° C n2tOprava Pruský T 11

Úzkorozchodné lokomotivy

Úzkorozchodné lokomotivy říšských železnic byly postaveny pro měřidlo řádky Lützelburg –Drulingen /Pfalzburg, Colmar –Ensisheim a Colmar –Markolsheim.

Originál
třída		Originál
číslo (čísla)		1906
třída		1906
číslo (čísla)		1912
třída		1912
číslo (čísla)		Číslo (čísla) DRG / SNCFMnožstvíVýrobce
Sériová čísla		Rok (y)
vyrobeno		Rok (y)
stažen		Uspořádání náprav (UIC )Poznámky
E 1541–543T 213011–3013T 311–33Krauss (Mnichov)1890do roku 1925C n2t
E 27T 2030011Krauss (Mnichov)18851920B n2tTramvajová lokomotiva
E 3547–549T 203002–30043SLM18831910–1933B n2t
E 4565T 213014T 3141Grafenstaden1891do roku 1925C n2t
E 5678–681T 213015–3018T 315–84Krauss (Mnichov)1899do roku 1925C n2t
E 6868–870
976–978		T 223031–3042T 37111–123SNCF 040 TB 111 - 12313Hagans1903–1913do roku 1953D n2tMěřidlo

Viz také

Reference

  • Dupuy, Jean-Marc; Buchmann, Jean; Mayer, Bernard (1998). L'encyclopédie des Chemins de Fer d'Alsace Lorraine (francouzsky). Paříž: Loco revue. ISBN  2-903651-29-9.
  • Spielhoff, Lothar (1991). Dampflokomotiven - Bahnen v Elsaß-Lothringen (v němčině). Düsseldorf: Alba. ISBN  3-87094-142-1.
  • Valtin, Wolfgang (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 1 - Nummerierungssysteme (v němčině). Berlin: transpress. ISBN  3-344-70739-6.
  • Valtin, Wolfgang (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 2 - Dampflokomotiven und Dampftriebwagen (v němčině). Berlin: transpress. ISBN  3-344-70740-X.
  • Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen II. Kapela 1880–1920. Oldenbourg, Mnichov a Berlín: Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen (Hrsg.). 1937.