NWE T 1 až 3 - NWE T 1 to 3
Čtyřnápravový úzkorozchodný vagón | |
---|---|
187 025 im März 2006 v Gernrode | |
Čísla | NWE T 1 až 3 DR VT 137 561, 565, 566 DR / HSB: 187 025 |
Množství | 3 |
Výrobce | Waggonfabrik Wismar / BBC Mannheim |
Rok výroby | 1939 |
V důchodu | 2 um 1965 |
Uspořádání nápravy | Bo'Bo ' |
Rozchod | 1 000 mm |
Délka přes Nárazníky | 15 600 mm |
Výška | 3450 mm |
Pivot pitch | 11 100 mm |
Podvozek Rozvor | 1900 mm |
Minimální křivka | 40 m |
Provozní hmotnost | 32,2 t |
Nejvyšší rychlost | 60/60 km / h |
Instalovaný výkon | Dnes: 242 kW |
Průměr kola | 800 mm |
Značka / model motoru | Dnes: 6válcový přeplňovaný vznětový motor |
Přenos | Diesel-elektrický |
Brzdy | Pneumatická brzda |
Čtyřnápravové hnací vozy NWE T 1 až 3 byly určeny k poskytování nákladově efektivnějších železničních služeb pro Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft v dobách nízké poptávky po provozu. Pouze T1 měla sedadla, další dvě pouze zavazadlový prostor.
Při jejich převzetí Deutsche Reichsbahn v Východní Německo po Druhá světová válka dostali čísla VT 137 561, 565 a 566. Kvůli nedostatku náhradních dílů byly T 1 a 2 vyřazeny kolem roku 1965 a pouze T 3, který je dodnes zachován, dostal počítačové číslo, 187 025, DR v roce 1972. Od roku 1993 je ve vlastnictví Harzer Schmalspurbahnen (HSB) a byl obnoven do funkčního stavu v roce 1999 po více než 20 letech skladování. Na rozdíl od ostatních železničních vozů HSB je tento jednotně malován vínově červenou barvou a s výjimkou programu na rok 2007 byl používán výhradně pro speciální služby (při kontrolách nových železničních vozů HSB 187 016 až 019 ).