Baden X b - Baden X b

Baden X b; Třída DRG 92,2–3; Třída DB 92,2–3; DR Class 92.2–3
	Baden X b číslo 380
Čísla	DRG 92 201–92 232; DRG 92 241–92 320
Množství	98
Výrobce	MBG Karlsruhe (68); Maffei (30);
Rok výroby	1907–1921
V důchodu	do roku 1966
Uspořádání kol	0-8-0T
Uspořádání nápravy	D n2t
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Délka přes Nárazníky	10 650 mm (34 ft 11 1⁄4 v); 10 694 mm (35 ft 1 v);
Výška	4 500 mm (14 stop 9 3⁄16 v)
Celkový rozvor	4350 mm (14 stop 3 1⁄4 v)
Prázdná hmotnost	43,5–44,2 tuny (42,8–43,5 dlouhé tun; 48,0–48,7 čistých tun)
Provozní hmotnost	58,1–58,2 tuny (57,2–57,3 dlouhé tun; 64,0–64,2 čistých tun)
Přilnavost	58,1–58,2 tuny (57,2–57,3 dlouhé tun; 64,0–64,2 čistých tun)
Zatížení nápravy	14,5 tuny (14,3 tuny dlouhé; 16,0 malých tun)
Nejvyšší rychlost	45 km / h (28 mph)
Indikovaná síla	500 PS (370 kW; 490 k)
Spojené kolo průměr	1262 mm (4 stopy 1 5⁄8 v)
Převodový ventil	Heusinger (Walschaerts )
Vrtání válce	480 mm (18 7⁄8 v)
Zdvih pístu	630 mm (24 13⁄16 v)
Kotel Přetlak	13 kg / cm2 (1,27 MPa; 185 psi)
Počet topných trubek	185
Délka topné trubice	3750 mm (12 ft 3 5⁄8 v)
Plocha roštu	1,75 m2 (18,8 čtverečních stop)
Radiační vytápění	7,76–8,23 m2 (83,5–88,6 čtverečních stop)
Odpařovací topná plocha	110,19–110,65 m2 (1 186,1–1 191,0 čtverečních stop)
Kapacita vody	7 000 litrů (1 500 imp gal; 1 800 US gal)
Palivo	Uhlí: 2,5 tuny (2,5 dlouhé tun; 2,8 čistých tun)

V roce 1925 z 98 vyrobených příkladů vstoupilo 90 do Deutsche Reichsbahn tak jako Třída DRG 92,2–3 v jejich číslovací plán. Z nich 80 převzala Deutsche Bundesbahn a dva u Deutsche Reichsbahn (NDR).

Třídy badenských lokomotiv a železničních vozů
Časné lokomotivy	Baden I a (starý) I b (starý) II (starý) III a (starý) III b (starý) III c (starý) IV (starý) V (starý) VI (starý) VII (starý) VIII (starý)
Cestující a expresní vlak lokomotivy	Baden II a (starý) II a (starý) II a II b II c II d III III a III b IV a IV b IV c IV e IV f IV g IV h V a VI P 8
Nákladní vlak lokomotivy	Baden VII a VII b VII b VII c VII d VIII a VIII b VIII c VIII e G 12
Cisternové lokomotivy	Baden já a Já b Já c Já d Tj Já f Já g IV d V b Přes VI b VIc VIII d IX a IX b X X a X b
Úzký rozchod a elektrické lokomotivy a železniční autobusy	Baden C. A¹ A² A³ 133c 121a 133d
Státní dráhy velkovévodství Baden

Baden X b Třída DRG 92,2–3 Třída DB 92,2–3 DR Class 92.2–3
Baden X b číslo 380
Čísla	DRG 92 201–92 232 DRG 92 241–92 320
Množství	98
Výrobce	MBG Karlsruhe (68) Maffei (30)
Rok výroby	1907–1921
V důchodu	do roku 1966
Uspořádání kol	0-8-0T
Uspořádání nápravy	D n2t
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 ¹⁄₂ v)
Délka přes Nárazníky	10 650 mm (34 ft 11 ¹⁄₄ v) 10 694 mm (35 ft 1 v)
Výška	4 500 mm (14 stop 9 ³⁄₁₆ v)
Celkový rozvor	4350 mm (14 stop 3 ¹⁄₄ v)
Prázdná hmotnost	43,5–44,2 tuny (42,8–43,5 dlouhé tun; 48,0–48,7 čistých tun)
Provozní hmotnost	58,1–58,2 tuny (57,2–57,3 dlouhé tun; 64,0–64,2 čistých tun)
Přilnavost	58,1–58,2 tuny (57,2–57,3 dlouhé tun; 64,0–64,2 čistých tun)
Zatížení nápravy	14,5 tuny (14,3 tuny dlouhé; 16,0 malých tun)
Nejvyšší rychlost	45 km / h (28 mph)
Indikovaná síla	500 PS (370 kW; 490 k)
Spojené kolo průměr	1262 mm (4 stopy 1 ⁵⁄₈ v)
Převodový ventil	Heusinger (Walschaerts )
Vrtání válce	480 mm (18 ⁷⁄₈ v)
Zdvih pístu	630 mm (24 ¹³⁄₁₆ v)
Kotel Přetlak	13 kg / cm² (1,27 MPa; 185 psi)
Počet topných trubek	185
Délka topné trubice	3750 mm (12 ft 3 ⁵⁄₈ v)
Plocha roštu	1,75 m² (18,8 čtverečních stop)
Radiační vytápění	7,76–8,23 m² (83,5–88,6 čtverečních stop)
Odpařovací topná plocha	110,19–110,65 m² (1 186,1–1 191,0 čtverečních stop)
Kapacita vody	7 000 litrů (1 500 imp gal; 1 800 US gal)
Palivo	Uhlí: 2,5 tuny (2,5 dlouhé tun; 2,8 čistých tun)

Viz také