Série KiHa 40 - KiHa 40 series

Série KiHa 40
KiHa 41
KiHa 47
KiHa 48
Řada JNR 40 DMU 017.JPG
Dvojice jednotek řady JR Hokkaido KiHa 40 v lednu 2009
Ve službě1977 – dosud
VýrobceFuji Heavy Industries, Niigata Tekko
VyměněnoSérie KiHa 10, KiHa 30, KiHa 130
Postaveno1977–1983
Počet postaven888 vozidel
Číslo v provozu714 vozidel (od roku 2018)[1]
NástupceKiHa E120, Řada HB-E300, Řada EV-E301, Řada GV-E400, Řada EV-E801, Řada BEC819
FormaceRozličný
Provozovatel (provozovatelé)JNR (1977–1987)
JR Central (1987–2016)
JR Hokkaido, JR East, JR-West, JR Shikoku, JR Kyushu (1987 – dosud)
Myanmarské železnice (2011 – dosud)
Nishikigawa železnice (2017 – dosud)
Kominato železnice (2020 – dosud)
SkladištěRozličný
Linka (linky) sloužilaRozličný
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel
Délka auta21 300 mm (69 ft 11 v)
Šířka2900 mm (9 ft 6 v)
Dveře2 na každou stranu
Maximální rychlost95 km / h (59 mph)
Vícenásobná práceKiHa 58 (San'in hlavní linka Pouze)
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Série KiHa 40 (ハ ハ 40 系, Kiha-yonjū-kei) je motorová jednotka (DMU) typ vlaku zavedený Japonské národní železnice (JNR) v roce 1977 a provozován všemi Japonská skupina železnic společnosti na předměstských a venkovských službách v Japonsku.[2]Sloužil také v jiných soukromých železničních společnostech v Japonsku od roku 2017 po ukončení provozu, které byly vytaženy skupinou Japan Railways a také sloužil v zámořských operacích v Myanmar od roku 2011.

Přehled

Vznětová jednotka KiHa řady 40 byla představena v roce 1977 společností JNR jako náhrada za stárnutí Série KiHa 10 DMU na předměstských a venkovských službách na celostátní úrovni.[3] V letech 1977 až 1982 bylo vyrobeno celkem 888 vozidel, které jsou obecně rozděleny do tří hlavních typů: KiHa 40, KiHa 47, a KiHa 48. Ty byly dále rozděleny, jak je uvedeno níže, s dalšími variantami a úpravami, které později v průběhu svého života provedly různé společnosti skupiny JR.[1]

TypPočet kabinDveřePodtřídaKrajToaleta
KiHa 402Jednokřídlé-100Hokkaido
(Extrémní chlad)		Ano
-500Studený
-1000TeplýNe
-2000Ano
KiHa 471Páry-0TeplýAno
-500Studený
-1000TeplýNe
-1500Studený
KiHa 481Jednokřídlé-0TeplýAno
-300Hokkaido
(Extrémní chlad)
-500Studený
-1000TeplýNe
-1300Hokkaido
(Extrémní chlad)
-1500Studený

„Chladné“ regiony se vztahují k Tohoku a Chubu regiony.

Typy automobilů JNR

Typy postavené pro JNR byly následující.[1]

KiHa 40-100

  • KiHa 40-101–250 (150 vozidel)

KiHa 40-500

  • KiHa 40-501–594 (94 vozidel)

KiHa 40-1000

  • KiHa 40-1001–1007 (7 vozidel)

KiHa 40-2000

  • KiHa 40-2001–2148 (148 vozidel)

KiHa 47-0

  • KiHa 47-1–193 (193 vozidel)

KiHa 47-500

  • KiHa 47-501–522 (22 vozidel)

KiHa 47-1000

  • KiHa 47-1001–1134 (134 vozidel)

KiHa 47-1500

  • KiHa 47-1501–1521 (21 vozidel)

KiHa 48-0

  • KiHa 48-1–6 (6 vozidel)

KiHa 48-300

  • KiHa 48-301–304 (4 vozidla)

KiHa 48-500

  • KiHa 48-501–559 (59 vozidel)

KiHa 48-1000

  • KiHa 48-1001–1004 (4 vozidla)

KiHa 48-1300

  • KiHa 48-1301–1303 (3 vozidla)

KiHa 48-1500

  • KiHa 48-1501–1550 (50 vozidel)

JR Hokkaido

Po privatizaci a rozdělení JNR v dubnu 1987 JR Hokkaido obdržel celkem 157 vozidel řady KiHa 40 (150 KiHa 40s a 7 KiHa 48s). Od 1. dubna 2010, JR Hokkaido provozuje 153 vozidel řady KiHa 40, klasifikovaných následovně.[1]

  • KiHa 40-300
  • KiHa 40-330
  • KiHa 40-350
  • KiHa 40-400
  • KiHa 40-700
  • KiHa 40-1700
  • KiHa 48-1300
  • KiHa 400-100
  • KiHa 480-300
  • KiHa 480-1300

JR East

Po privatizaci a rozdělení JNR v dubnu 1987 JR East obdržel celkem 219 vozidel řady KiHa 40 (117 KiHa 40s, 28 KiHa 47s a 74 KiHa 48s). K 1. dubnu 2010 provozuje JR East 159 vozidel řady KiHa 40, klasifikovaných následovně.[1] KiHa 48 502 a KiHa 48 1512 byly vykolejeny a těžce poškozeny 2011 zemětřesení a tsunami v Tohoku dne 11. března 2011 a byly staženy.

  • KiHa 40-500
  • KiHa 40-1000
  • KiHa 40-2000
  • KiHa 47-0
  • KiHa 47-500
  • KiHa 47-1000
  • KiHa 47-1500
  • KiHa 48-500
  • KiHa 48-1500

  • KiHa 40 1003 v lednu 2011, překreslena do starého livreje JNR

  • KiHa 47 1129 v barvách Niigata a KiHa 40 v barvách Tohoku Tadami Line

  • KiHa 48 502 a KiHa 48 1512 po tsunami v roce 2011

  • Interiér KiHa 48-523

Radostné vlakové soupravy

  • Furusato (KiHa 48–2500)
  • Kirakira Michinoku (KiHa 48)
  • Resort Minori (KiHa 48-500)
  • Resort Shirakami "Aoike" (KiHa 48)
  • Resort Shirakami "Buna" (KiHa 48)
  • Resort Shirakami "Kumagera" (KiHa 48)
  • Umineko (KiHa 48)
  • Zobrazit Coaster Kazekko (KiHa 48)
  • Koshino Shu * Kura (KiHa 40 a 48)

  • KiHa 48 Furusato v listopadu 2007

  • Interiér Zobrazit Coaster Kazekko

  • Koshino Shu * Kura dál Hlavní linka Shin'etsu

JR Central

Po privatizaci a rozdělení JNR v dubnu 1987 JR Central obdržela celkem 59 vozidel řady KiHa 40 (14 KiHa 40s, 5 KiHa 47s a 40 KiHa 48s). V dubnu 2010 provozovala společnost JR Central 59 vozidel řady 40 KiHa 40, klasifikovaných následovně.[1] Ty byly staženy do roku 2016.

  • KiHa 40-3000
  • KiHa 40-3300
  • KiHa 40-5000
  • KiHa 40-5500
  • KiHa 40-5800
  • KiHa 40-6000
  • KiHa 40-6300
  • KiHa 47-5000
  • KiHa 47-6000
  • KiHa 48-3500
  • KiHa 48-3800
  • KiHa 48-5000
  • KiHa 48-5300
  • KiHa 48-5500
  • KiHa 48-5800
  • KiHa 48-6000
  • KiHa 48-6300
  • KiHa 48-6500
  • KiHa 48-6800

JR-West

Po privatizaci a rozdělení JNR v dubnu 1987 JR-West obdržel celkem 257 vozidel řady KiHa 40 (63 KiHa 40s, 189 KiHa 47s a 5 KiHa 48s). Od 1. dubna 2010, JR-West provozuje 255 vozidel řady 40 KiHa 40, klasifikovaných následovně.[1]

  • KiHa 40-3000
  • KiHa 41-2000
  • KiHa 47-2000
  • KiHa 47-2500
  • KiHa 48-3000
  • KiHa 48-3500

Radostné vlakové soupravy

  • Misuzu Shiosai (KiHa 47)
  • Setonai Marine View (KiHa 47)
  • Belles Montagnes et Mer (KiHa 40)
  • Hanayome Noren (KiHa 48)
  • Tenku žádný shiro Takeda-jō ato (KiHa 40)

JR Shikoku

Po privatizaci a rozdělení JNR v dubnu 1987 JR Shikoku obdržel celkem 53 vozidel řady KiHa 40 (11 KiHa 40s a 42 KiHa 47s). Od 1. dubna 2010, JR Shikoku provozuje 43 vozidel řady 40 KiHa 40, klasifikovaných následovně.[1]

  • KiHa 40-2000
  • KiHa 47-0
  • KiHa 47-500
  • KiHa 47-1000
  • KiHa 47-1500

Radostné vlakové soupravy

  • Iyonada Monogatari (KiHa 47)

JR Kyushu

Po privatizaci a rozdělení JNR v dubnu 1987 JR Kyushu obdržela celkem 142 vozidel řady KiHa 40 (36 KiHa 40s a 106 KiHa 47s). K 1. dubnu 2010 provozuje JR Kyushu 140 vozidel řady 40 KiHa 40, klasifikovaných následovně.[1]

  • KiHa 40-7000
  • KiHa 40-8000
  • KiHa 47-3500
  • KiHa 47-4500
  • KiHa 47-5000
  • KiHa 47-6000
  • KiHa 47-8000
  • KiHa 47-8500
  • KiHa 47-9000
  • KiHa 47-9500
  • KiHa 140-2000
  • KiHa 147-0
  • KiHa 147-1000

Radostné vlakové soupravy

  • Hayato no Kaze v červenci 2009

  • Ibusuki no Tamatebako v únoru 2011

  • Aru Ressha v říjnu 2015

Další prodej

Nishikigawa železnice

V roce 2017 převzal 1 dieselový vozík KiHa 40-1009 Nishikigawa železnice, která ukončila provoz na Karasuyama linka JR East v březnu 2017, bývalý dieselový vlak byl přestavěn v retro stylu a zahájil provoz 16. září téhož roku. [4]

  • Bývalý vůz DMU řady JR East KiHa 40 KiHa 40-1009 na stanici Nishikichō na železnici Nishikigawa v prefektuře Yamaguchi v Japonsku.

Kominato železnice

2 vozy KiHa 40 (KiHa 40-2021 a KiHa 40-2026), které ukončily provoz na Tadami Line v březnu 2020 byly převedeny v květnu 2020 s livrejem Tohoku. [5][6]

  • Fotografie bývalého JR East KiHa 40, která má být přenesena na železnici Kominato, je zadržena na stanici Soga.

Zámořské operace

Bývalý vlak řady KiHa 40 v Myanmaru v červenci 2016

Velká flotila bývalých vozů řady KiHa 40 z JR East, JR Hokkaido, JR Shikoku, a JR Central byly odeslány do Myanmaru v letech 2011 až 2016. Celkem 48 naftových automobilů (včetně KiHa 40, KiHa 47 a KiHa 48) bylo odesláno do Myanmaru pro zámořské operace.[7] Auta se používají na Yangonská okružní železnice.

Zachované příklady

  • Zachováno KiHa 40 519 vedle stanice Onagawa v září 2007

  • KiHa 40 764 v srpnu 2011

V populární kultuře

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Nishiwaki, Koji; Fujita, Goro (leden 2011). ハ ハ 40 系 一族 [Rodina KiHa řady 40]. Japonský časopis Railfan. Sv. 51 č. 597. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 15–63.
  2. ^ Haraguchi, Takayuki (2009). Encyklopedie železničních vozů JR: JR 全 車 輌. Japonsko: Sekai Bunka. str. 126–127. ISBN  978-4-418-09905-4.
  3. ^ Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Příručka JR pro kolejová vozidla 2009]. Japonsko: Neko Publishing. 2009. s. 461–470. ISBN  978-4-7770-0836-0.
  4. ^ Toshihiko, Ninomiya. „山口）「 キ ハ ４０ 形 」錦 川 鉄 道 に 到 着 ９ 月 以降 に 運行“. www.asahi.com (v japonštině). Citováno 24. května 2020.
  5. ^ „鉄 道 ダ イ ヤ 情“. www.kotsu.co.ja (v japonštině). Citováno 24. května 2020.
  6. ^ „小小湊鉄鉄道道レレア」」密密密密」」」. www.sponichi.co.jp (v japonštině). Citováno 24. května 2020.
  7. ^ Dieselové vozy z Japonska[nespolehlivý zdroj? ]
  8. ^ „ハ 4 40 764“ [KiHa 40 764]. rail.hobidas.com. Nakladatelství Neko. 22.dubna 2014. Citováno 11. července 2019.
  9. ^ „Japan Railway Journal Episode 35 - The Unsung Hero of Japanese Railways: Series Kiha 40 Diesel Trains, původně vysílán v pátek 16. června 2017“. Japan Railway Journal. NHK World - Japonsko. Citováno 26. září 2019.

Další čtení

  • Ishii, Yoshitaka (27. února 2009). ハ ハ 47 物語: ロ ー カ ル 線 の 主 役 一般 形 キ ハ の 歩 み ハ ハ 47 物語 [Příběh KiHa 47]. Japonsko: JTB Can Books. ISBN  978-4533074271.

externí odkazy