Řada E001 - E001 series

Řada E001
Train Suite Shiki-shima
Řada JR East E001 Train Suite Shiki-shima 20170619.jpg
Vlak řady E001 na trati Nikko Line v naftovém režimu v červnu 2017
VýrobceKawasaki Heavy Industries /J-TREC
Postaveno naKobe /Jokohama
Postaveno2016
Vstoupil do služby1. května 2017
Počet postaven1 sada (10 vozidel)
Formace10 aut na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)JR East
SkladištěOku
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluNerezová ocel / hliník
Délka auta20 800 mm (68 ft 3 v)
Šířka2900 mm (9 ft 6 v)
Výška4070 mm (13 ft 4 v)
Maximální rychlost110 km / h (68 mph)
Pohonný systémVariabilní frekvence (IGBT )
Akcelerace1,5 km / (h⋅s) (0,42 m / s2)
Zpomalení3,6 km / (h⋅s) (1,0 m / s2)
Aktuální metoda sběruSběrače PS37C
Bezpečnostní systémy
  • ATC
  • ATS-P
  • ATS-PS
  • ATS-DN
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada E001 (E001 形), značkové Train Suite Shiki-shima (TRAIN SUITE 四季 島, Toran Suīto Shikishima, výrazný[toɾaɰ̃sɯiꜜːto ɕi̥kiɕima]) je hybridní elektrický / naftový luxusní spací vůz výletní vlak provozuje Východojaponská železniční společnost (JR East) od 1. května 2017.[1] Train Suite Shiki-shima je jedním z nejexkluzivnějších a nejdražších vlaků na světě.[2]

Design

Vlak používá nový „EDC“ elektrický / naftový hybridní pohonný systém, který umožňuje vlaku pracovat jako elektrická jednotka pod elektrickými dráty nad hlavou nebo používat dva dieselové generátory v koncových vozech k pohonu trakčních motorů vlaku na neelektrifikovaných trasách.[3]

Automobily 1 až 4 a 8 až 10 byly postaveny Kawasaki Heavy Industries v Kobe, zatímco tři bilevel vozy 5 až 7 byly postaveny J-TREC v Jokohamě.[4] Automobily vyrobené v Kawasaki mají hliníkové karoserie, zatímco tři vozy vyrobené v J-TREC mají karoserie z nerezové oceli.[5]

Na styling a výzdobu vlaku dohlížel průmyslový designér Ken Okuyama, a je inzerován jako materiál používající pouze ty nejkvalitnější materiály a ilustrující tradiční japonské řemeslné zpracování.[6][7] Jeho celkový design připomíná Řada 251, používá ji také JR East.

Formace vlaku

Vlak s deseti vozy se skládá ze šesti spací vozy, a salonek, a jídelní vůz, a pozorovací vozy na obou koncích vlaku.[6] Pět z lůžkových vozů má tři pokoje se soukromým apartmá, zatímco jedno auto (vůz 7) má dvě luxusní apartmá - meziposchodí "mezonet „typ a jednoúrovňový„ plochý “typ.[6] Sestava vlaku je, jak je znázorněno níže, tvořena šesti motorovými vozy („M“) a čtyřmi vozy bez pohonu přívěsu („T“) a vozem 1 na jižním konci.[4] Všechna apartmá mají sprchu a WC. Dvě luxusní apartmá mají také vanu.[8] Jedno apartmá v autě 4 je univerzální přístup.[4] Celý vlak pojme pouze 34 cestujících.[7]

Číslo auta12345678910
OznačeníMMMTTTTMMM
ČíslováníE001-1E001-2E001-3E001-4E001-5E001-6E001-7E001-8E001-9E001-10
Typ autaPozorovací autoLůžkový vůzLůžkový vůzLůžkový vůzSalonekJídelní vůzLůžkový vůzLůžkový vůzLůžkový vůzPozorovací auto
Hmotnost (t)64.155.451.349.544.650.150.551.855.463.9
Kapacita666618184666
ZařízeníDieselový generátor3 apartmá3 apartmá3 apartmá2 luxusní apartmá3 apartmá3 apartmáDieselový generátor
VýrobceKawasaki HIKawasaki HIKawasaki HIKawasaki HIJ-TRECJ-TRECJ-TRECKawasaki HIKawasaki HIKawasaki HI
  • Auta 2, 3, 8 a 9 jsou vybavena jedním ramenem pantograf.

  • E001-3 v září 2016

  • E001-4 v září 2016

  • E001-8 v září 2016

  • E001-9 v září 2016

  • E001-10 v září 2016

Plánované itineráře

Vlak jezdí na dvoudenních a čtyřdenních okružních cestách od jara do podzimu a na třídenních v zimním období, jak je uvedeno níže.[9] Vstupenky stojí mezi 2 860 USD a přibližně 10 000 USD.[7] Train Suite Shiki-shima provozuje itineráře, které jsou vytvořeny na základě cestovního období, aby hosté zažili to nejlepší z každé navštívené lokality.[10]

2denní itinerář (jaro - podzim)

Den 1
Ueno → Enzan → Obasute (noční vlak)
Den 2
Aizu-Wakamatsu → Ueno

4denní itinerář (jaro - podzim)

Horký pramen letoviska Atsumi Onsen na jaře
Den 1
Ueno → Nikko (noční vlak)
Den 2
Hakodate → Datemombetsu → Noboribetsu (přes noc v hotelu)
3. den
Higashi-Muroran → Tóya → Shin-Hakodate-Hokuto → Aomori → Hirosaki (noční vlak)
4. den
Tsuruoka → Atsumi Onsen → Niitsu → Higashi-Sanjo → Ueno

3denní itinerář (zima)

Matsushima Bay
Den 1
Ueno → Shiroishi → Matsushima (noční vlak)
Den 2
Aomori → Hirosaki (přes noc ve vlaku)
3. den
Naruko-Onsen → Ueno

Dějiny

Počáteční umělecký dojem z vlaku zveřejněný v červnu 2013 a později změněný

Společnost JR East nejprve oznámila své plány na stavbu nového luxusního výletního vlaku v červnu 2013, který navrhl Ken Okuyama, a prozatímně má být uveden do provozu někdy po jaru 2016.[3] O rok později, v červnu 2014, společnost JR East zveřejnila podrobnější plány nového vlaku s revidovaným vnějším designem a datem vstupu do služby naplánovaným na jaro 2017.[6] Název a logo vlaku byly oficiálně oznámeny v říjnu 2014.[11] Podrobnosti o plánovaných trasách byly zveřejněny v prosinci 2015.[9]

Prvních sedm vozů (1 až 4 a 8 až 10) z vlakové soupravy pro deset automobilů bylo dodáno z Kawasaki Heavy Industries továrna v Kobe v září 2016.[12] Test hlavní trati byl zahájen dne 14. Září 2016 dne Joban Line jako formace sedmi automobilů.[13] Automobily 5 až 7 byly dodány z J-TREC továrna v Jokohamě dne 27. září 2016.[14]

Služba byla oficiálně spuštěna 1. května 2017. Přitáhla velký zájem a lístky na zahajovací cestu byly zpřístupněny prostřednictvím loterie, která byla údajně přepsána 76krát. V době spuštění byly lístky vyprodány do března 2018.[7]

  • Prvních sedm vozů dodávaných společností Kawasaki Heavy Industries v září 2016

  • Kompletní 10 automobilů na zkušební jízdě na Tohoku hlavní linka v lednu 2017

Viz také

Reference

  1. ^ 豪華 寝 台 列車 「ト ラ ン ス イ ー ト 四季 島」 2017 年 5 月 1 日 デ ビ ュ ー へ 料 金 も 発 表 [Luxusní vlak pro spací vozy „Train Suite Shiki-shima“ bude uveden na trh 1. května 2017 - oznámeno také jízdné] (v japonštině). Japonsko: Tetsudo Shimbun. 10. května 2016. Citováno 10. května 2016.
  2. ^ „TrainReview“. trainreview.com. Citováno 13. srpna 2020.
  3. ^ A b JR 東 日本 の ク ル ー ズ ト レ イ ン 、 2016 年 運行 開始 へ - 新 開 発 「EDC 方式」 導入 [Výletní vlak JR East do provozu v roce 2016 - s využitím nového systému EDC]. Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko: Mynavi Corporation. 5. června 2013. Citováno 19. února 2015.
  4. ^ A b C TRAIN SUITE 四季 島 [Train Suite Shiki-shima]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 56 č. 667. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. listopad 2016. s. 58–67.
  5. ^ Iharu, Kaoru (28. srpna 2016). 謎 の 枠 、 表 記… 少 し ず つ ベ ー ル 脱 ぐ 東西 の 新 ク ル ー 列車 、 見 え て き た 「こ だ わ り」 [Tajemné krabice a symboly ... Nové vlaky na východ / západ byly postupně odhaleny]. Dopravní zprávy (v japonštině). Japonsko: Mediavague Co., Ltd. Archivováno z původního dne 28. září 2016. Citováno 28. září 2016.
  6. ^ A b C d JR 東 日本 、 ク ル ー ズ ト レ イ ン の デ ザ イ ン 公 表 - 運行 開始 は 2017 年 春 頃 に 変 更 [Odhalen návrh výletního vlaku JR East - zahájení provozu změněno na jaro 2017]. Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko: Mynavi Corporation. 3. června 2014. Citováno 19. února 2015.
  7. ^ A b C d „Japonský ultraluxusní vlak narazí na koleje pro svou první cestu“. BBC novinky. 2. května 2017. Citováno 2. května 2017.
  8. ^ ク ル ー ズ ト レ イ ン の 列車 デ ザ イ ン に つ い て [Podrobnosti o výletním vlaku] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. 3. června 2014. Citováno 19. února 2015.
  9. ^ A b 「TRAIN SUITE 四季 島」 の 運行 ル ー ト の 概要 が 発 表 さ れ る [Train Suite Shiki-shima route outlines published]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 3. prosince 2015. Archivováno z původního dne 16. září 2016. Citováno 16. září 2016.
  10. ^ „Průvodce TrainReview k Train Suite Shiki-shima“. 13/08/2020. Zkontrolujte hodnoty data v: | datum = (Pomoc)
  11. ^ JR 東 日本 の ク ル ー ズ ト レ イ ン 、 列車 名 が 「ト ラ ン ス イ ー ト 四季 島」 に 決 ま る [Název výletního vlaku JR East oznámen: „Train Suite Shiki-shima“]. Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko: Mynavi Corporation. 7. října 2014. Archivováno z původního dne 4. srpna 2016. Citováno 16. září 2016.
  12. ^ Ueshin, Daisuke (6. září 2016). JR 東 日本 「ト ラ ン ス イ ー ト 四季 島」 神 戸 を 出 発 、 機関 車 の 牽引 で 東海 道 本 線 へ [JR East "Train Suite Shiki-shima" opouští Kobe, lokomotiva tažená na linku Tokaido]. Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko: Mynavi Corporation. Archivováno z původního dne 7. září 2016. Citováno 7. září 2016.
  13. ^ E001 系 „四季 島“ 試 運 転 実 施 [Série E001 "Shiki-shima" prochází zkušebním provozem]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 15. září 2016. Archivováno z původního dne 15. září 2016. Citováno 15. září 2016.
  14. ^ Ueshin, Daisuke (27. září 2016). JR 東 日本 「ト ラ ン ス イ ー ト 四季 島」 全 車 両 出 そ ろ う - 中間 車 3 両 を 都 内 へ 輸送 [Všechna vozidla JR East "Train Suite Shiki-shima" jsou dokončena]. Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko: Mynavi Corporation. Archivováno z původního dne 27. září 2016. Citováno 27. září 2016.

Další čtení

  • Hori, Yuichi (srpen 2017). E001 形 の 概要 [Přehled řady E001]. Železniční deník (v japonštině). Sv. 51 č. 610. Japonsko: Tetsudo Journal. str. 72–79.

externí odkazy