Řada HB-E210 - HB-E210 series - Wikipedia

Řada HB-E210
HB-E210 C-3 5531D Rikuzen-sanno 20150614.jpg
Série HB-E210 nastavila C-3 na lince Senseki-Tohoku v červnu 2015
VýrobceJ-TREC
Postaveno naJokohama
Postaveno2014–2015
Vstoupil do služby30. května 2015
Počet postaven16 vozidel (8 sad)
Číslo v provozu16 vozidel (8 sad)
Formace2 vozy na vlakovou soupravu
Čísla flotilyC-1 – C-8
Kapacita262
Provozovatel (provozovatelé)JR East
SkladištěKogota
Linka (linky) sloužilaLinka Senseki-Tōhoku
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluNerezová ocel
Délka auta20 000 mm (65 ft 7 v)
Šířka2950 mm (9 ft 8 v)
Výška3620 mm (11 ft 11 v)
Výška podlahy1130 mm (3 ft 8 v)
Dveře3 páry na každé straně
Maximální rychlost100 km / h (62 mph)
Pohonný systémTrakční motory MT78 (95 kW x 2 na vůz)
Hnací strojeDMF15HZB-G (331 kW x 1 na auto)
Bezpečnostní systémyATS-Ps
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada HB-E210 (HB-E210 系) je hybridní motorová jednotka (DMU) typu vlaku provozovaného společností Východojaponská železniční společnost (JR East) dál Linka Senseki-Tōhoku služby v oblasti Sendai od 30. května 2015.[1][2]

Design

Pojem

Vlaky řady HB-E210 byly vyvinuty z dřívějších dob KiHa E200 typu provozovaného na venkově Koumi Line, ale s každým vozem, který má na každé straně tři páry posuvných dveří a směs příčných a podélných sedadel, se lépe hodí pro provoz dojíždějících osob.[2]

Hybridní pracovní cyklus nafta / baterie

Každý vůz je vybaven 6válcovým vznětovým motorem o výkonu 331 kW a dvěma řadami lithium-iontové baterie s kapacitou 15,2 kWh, je-li nová.[3] V klidovém stavu se energie uložená v lithium-iontových bateriích používá k napájení pomocných zařízení ve vlaku. Při startu z klidového stavu se energie uložená v bateriích používá k pohonu motorů přes střídač, s vypnutým motorem. Motor poté zařadí pro další akceleraci a rozjezd. Při brzdění funguje motor jako generátor a dobíjí baterie.[3]

Livrej

Vnější nátěr se skládá převážně z modré barvy, barvy čáry u řady Senseki, s růžovými odlesky evokujícími stromy třešňových květů podél linie, a menšími zelenými odlesky ve firemní barvě JR East.[2]

Podvozky

Každý vůz má jeden motorový podvozek DT75B (na konci Sendai) a jeden podvozek přívěsu TR260B (na konci Sekimaki).[3]

  • Podvozek motoru DT75B na vnitřním konci automobilu HB-E212

  • Podvozek přívěsu TR260B na vnitřním konci automobilu HB-E211

Operace

Série HB-E210 první den provozu na lince Senseki-Tōhoku, 30. května 2015

Vlaky řady HB-E210 byly představeny 30. května 2015 jako nové Linka Senseki-Tōhoku prostřednictvím služeb provozovaných mezi Sendai a Ishinomaki prostřednictvím nově vybudovaného spojení spojujícího Tohoku hlavní linka a Senseki Line mezi Shiogama a Takagimachi.[1][2]

Formace

Flotila řady HB-E210 se skládá z osmi souprav pro dva vozy (16 vozidel), vytvořených, jak je znázorněno níže, s vozem HB-E211 na konci Sendai (východní).[3]

ČíslováníHB-E211-xHB-E212-x
Kapacita (celkem / sedící)128/42134/48
Hmotnost (t)39.638.4

Interiér

Pohled do interiéru v prosinci 2015

Led osvětlení se používá v celém textu.[2] Auta HB-E211 mají a univerzální přístup toaleta na vnitřním konci a vozy HB-E212 mají na vnitřním konci na obou stranách přednostní sedadla.[2] Výška podlahy je 1130 mm (44 palců), ve srovnání se standardní výškou plošiny 1100 mm (43 palců) pro stanice na lince Senseki a 920 mm (36 palců) pro stanice na hlavní lince Tohoku.[2]

Dějiny

První dvě sady, C-1 a C-2, při dodání od společnosti J-TREC v lednu 2015

První dva vlaky postavené Japan Transport Engineering Company (J-TREC) v Jokohamě měly být původně dodány v listopadu 2014, ale datum dodání bylo odloženo na leden 2015.[4][5] Zkušební provoz s použitím prvních dvou dodaných sad byl zahájen 16. ledna 2015 na hlavní lince Tohoku mezi Kogota a Sendai.[6]

V květnu 2016 byla řada HB-E210 oceněna 2016 Laurel Prize, který každoročně předkládá Japan Railfan Club.[7]

Sestavte podrobnosti

Historie sestavení jednotlivých sad je následující.

Číslo sadyVýrobceDatum doručení
C-1J-TREC, JokohamaLedna 2015[5]
C-2J-TREC, JokohamaLedna 2015[5]
C-3J-TREC, JokohamaÚnora 2015
C-4J-TREC, JokohamaÚnora 2015
C-5J-TREC, JokohamaBřezen 2015[8]
C-6J-TREC, JokohamaBřezen 2015[8]
C-7J-TREC, JokohamaBřezen 2015[9]
C-8J-TREC, JokohamaBřezen 2015[9]

Viz také

  • Řada HB-E300, podobný hybridní typ vlaku DMU provozovaný společností JR East v resortních vlakových službách
  • Řada YC1, hybridní typ vlaku DMU, ​​který má být provozován JR Kyushu od roku 2018

Reference

  1. ^ A b „JR 東 日本 に 新型 車 両 2 形式 - E129 系 と デ ィ ー ゼ ル ハ イ ブ リ ッ ド 車 両 HB-E210 系“ [Dva nové typy vlaků pro JR East: řada E129 a dieselový hybrid HB-210]. Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko: Mynavi Corporation. 2. července 2013. Citováno 3. července 2013.
  2. ^ A b C d E F G JR 東 日本 通勤 型 ハ イ ブ リ ッ ド 車 両 HB-E210 系 を 公開 [Představen hybridní příměstský vlak řady JR East HB-E210]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 44 č. 371. Japonsko: Kotsu Shimbun. Březen 2015. str. 71–72.
  3. ^ A b C d HB-E210 系 デ ィ ー ゼ ル ハ イ ブ リ ッ ド 車 両 [Hybridní DMU řady HB-E210]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 55 č. 648. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. duben 2015. s. 62–67.
  4. ^ 臨時 列車 運 転 情報 [Neplánované informace o provozu vlaku]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 44 č. 369. Japonsko: Kotsu Shimbun. Ledna 2015. str. 86.
  5. ^ A b C HB-E210 系 が 甲 種 輸送 さ れ る [Řada HB-E210 dodána]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 14. ledna 2015. Citováno 14. ledna 2015.
  6. ^ HB-E210 系 が 東北 本 線 で 試 運 転 [Zkušební běh řady HB-E201 na hlavní lince Tohoku]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 17. ledna 2015. Citováno 17. ledna 2015.
  7. ^ „Cena za modrou stužku a cenu vavřínu za rok 2016“. Japonsko: Japan Railfan Club. Květen 2016. Citováno 24. května 2016.
  8. ^ A b HB-E210 系 C-5 ・ C-6 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る [Sady série HB-E210 dodávány C-5 a C-6]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 4. března 2015. Citováno 4. března 2015.
  9. ^ A b HB-E210 系 C-7 ・ C-8 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る [Soupravy série HB-E210 dodávány C-7 a C-8]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 13. března 2015. Citováno 13. března 2015.

Další čtení

  • HB-E210 系 一般 形 ハ イ ブ リ ッ ド 車 両 [Hybridní DMU řady HB-E210]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 55 č. 649. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. květen 2015. str. 48–54.

externí odkazy