Série KiHa 283 - KiHa 283 series

Série KiHa 283
DC283 hokuto 001.jpg
Série KiHa 283 na a Super Hokuto služba, červen 2001
Ve službě1997 – současnost
VýrobceFuji Heavy Industries
Postaveno1995–2001
Počet postaven63 vozidel
Číslo v provozu54 vozidel
Číslo sešrotováno6 vozidel (poškození při nehodě);
3 vozidla (předsériová sada)[1]
Formace5-9 vozů na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)JR Hokkaido
SkladištěSapporo
Linka (linky) sloužilaHakodate hlavní linka, Nemuro hlavní linka, Sekišó linka
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluNerezová ocel
Délka auta21 300 mm (69 ft 11 v)
Šířka2840 mm (9 ft 4 v)
Výška4050 mm (13 ft 3 v)
Dveře1 na každou stranu
Maximální rychlost130 km / h (81 mph) (- říjen 2013)
110 km / h (68 mph) (listopad 2013 -)
Hnací strojeN-DMF11HZA (355 k) x2 na auto
PřenosHydraulické
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada KiHa 283 (キ ハ 283 系) je naklápěcí motorová jednotka (DMU) typu vlaku provozovaného společností Železniční společnost Hokkaido (JR Hokkaido) dál omezený expres služby v Hokkaido, Japonsko, od roku 1997.[2] Byly založeny na Série KiHa 281 vlaky zavedené v roce 1994.[3]

Operace

Vlakové soupravy řady KiHa 283 se používají v následujících službách.[3]

Dějiny

Předvýrobní sada se třemi vozy byla dodána z Fuji Heavy Industries v roce 1995 pro hodnocení a testování.[2]

Od roku 1996 bylo dodáno 20 sériových vozidel,[2] s prvními vlaky zavedenými dne Super orazora služby mezi Sapporo a Kushiro od zahájení revidovaného harmonogramu dne 22. března 1997.[3]

Dodala se další várka 12 vozidel, která se shodovala se zavedením KiHa 283s dne Super Hokuto služby mezi Hakodate a Sapporo, působící vedle Série KiHa 281 sady.[2]

U některých byly představeny také sady KiHa řady 283 Super Tokachi služby mezi Sapporo a Obihiro ze dne 11. března 2000.[3]

2011 Vykolejení a požár linky Sekishō Line

Dne 27. května 2011 byl vlak 6 KiHa řady 283 zničen požárem poté, co se vykolejil a nouzově zastavil uvnitř 685 metrů dlouhého tunelu č. 1 Niniu na Sekišó linka v Šimukappu kolem 21:55 při formování Super orazora Spoj 14 z Kushiro do Sappora.[4][5] Vlak byl vytvořen následovně, s vozem 1 na konci Kushiro. Všechna auta byla zničena ohněm,[5] a byly oficiálně staženy dne 30. června 2011.[6]

Číslo auta123456
ČísloKiHa 283-1KiHa 282-3001KiRo 282-7KiHa 282-1KiHa 282-101KiHa 283-9

Reference

  1. ^ Japonský časopis Railfan Červenec 2015.
  2. ^ A b C d JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Příručka JR pro kolejová vozidla 2009]. Japonsko: Neko Publishing. 2009. s. 452–453. ISBN  978-4-7770-0836-0.
  3. ^ A b C d Haraguchi, Takayuki (2009). Encyklopedie železničních vozů JR: JR 全 車 輌. Japonsko: Sekai Bunka. p. 111. ISBN  978-4-418-09905-4.
  4. ^ 石 勝 線 清風 山 信号 場 構 内 で 発 生 し た 列車 脱 線 事故 に つ い て [Podrobnosti o vykolejení linky Sekisho] (PDF). tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Železniční společnost Hokkaido. 28. května 2011. Citováno 14. ledna 2012.
  5. ^ A b 事業 改善 命令 ・ 改善 指示 に 対 す る 報告 に つ い て [Zpráva o pokynech ke zlepšování společnosti] (PDF). tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Železniční společnost Hokkaido. 16. září 2011. Citováno 14. ledna 2012.
  6. ^ JR 電車 編成 表 2012 冬 [Formace JR EMU - zima 2012]. Japonsko: JRR. Říjen 2011. str. 359. ISBN  978-4-330-25611-5.

externí odkazy