Série KiHa 122 - KiHa 122 series
Série KiHa 122/127 | |
---|---|
![]() KiHa série 127 pro 2 vozy DMU na stanici Himeji v březnu 2009 | |
Výrobce | Niigata Transys[1] |
Postaveno | 2008–2009 |
Vstoupil do služby | 2009 |
Počet postaven | 19 vozidel |
Číslo v provozu | 19 vozidel |
Formace | KiHa 122: Jednotka s jedním vozem KiHa 127: 2 vozy na vlakovou soupravu |
Kapacita | KiHa 122: 113 (33 sedící) KiHa 127: 268 (92 sedících) |
Provozovatel (provozovatelé) | JR-West |
Skladiště | Himeji |
Linka (linky) sloužila | Kishinova linie |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
Délka auta | 20 440 mm (KiHa 122) 20 270 mm (KiHa 127) |
Šířka | 2900 mm |
Výška | 4040 mm |
Dveře | Dva páry na každé straně |
Maximální rychlost | 100 km / h (62 mph)[2] |
Hnací stroje | SA6D140HE-2[3] |
Výstupní výkon | 450 hp (při 2100 ot./min)[3] |
Přenos | Hydraulické |
Vytápění vlaku | WAU707 x2 |
Podvozky | WDT65 (řízení), WT248 (zadní) |
Brzdový systém | Motorová brzda, elektronicky ovládané pneumatické brzdy |
Bezpečnostní systémy | ATS-SW |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Série KiHa 122 (ハ ハ 122 系, Kiha-122-kei) a Série KiHa 127 (ハ ハ 127 系, Kiha-127-kei) jsou motorová jednotka (DMU) typy vlaků provozované Západojaponská železniční společnost (JR-West) na Kishinova linie mezi Himeji a Kozuki. Bylo dodáno celkem 19 automobilů, formovaných jako sedm jednotek KiHa řady 122 s jedním automobilem a šest jednotek KiHa se dvěma vozy se dvěma vozy 127.[2] Testovací provoz byl zahájen koncem září 2008,[4] s jednotkami vstupujícími do služby výdělků od začátku revidovaného harmonogramu dne 14. března 2009.[5]
Vnější
Konstrukce karoserie je na základě nedávné vylepšena odolností proti nárazu Řada 223 elektrická jednotka design. Automobily používají ekologické naftové motory se sníženým výkonem NOx a částice emise.[6]
Zevně jsou jednotky dokončeny z nelakovaného kovu s tenkými žlutými a červenými pruhy v pase.[4]
Interiér
Interně jsou vozy vybaveny přepínatelným reverzním sezením uspořádaným 2 + 1 vedle sebe. Toalety v obou typech vlaků jsou bezbariérový a krok mezi prostorem pro cestující a nástupištěm byl odstraněn.[6]
KiHa 127 interiér
KiHa 127 pohled zepředu zobrazující LED jízdné pro Wanman provoz pouze pro řidiče
KiHa 127 WC
Formace
Jednotky KiHa 122 s jedním automobilem a KiHa 127 se dvěma vozy jsou vytvořeny následovně.[7]
Řada KiHa 122 (jednotka s jedním automobilem)
Řada KiHa 122 používá vznětový motor s malou lithium-iontovou baterií (18 kWh), která se používá k pohonu pomocných strojů ve vlaku.[8]

Označení | cMc |
---|---|
Číslování | KiHa 122-0 |
Hmotnost (t) | 40.5 |
Kapacita Celkem / sedící | 113/33 |
(Vybaveno toaletou)
Série KiHa 127 (jednotky pro 2 vozy)
Označení | Mc1 | Mc2 |
---|---|---|
Číslování | KiHa 127-0 | KiHa 127–1000 |
Hmotnost (t) | 38.5 | 37.5 |
Kapacita Celkem / sedící | 130/41 | 138/51 |
(KiHa 127-0 je vybaven toaletou.)
Deriváty
- ET122, DMU pro jeden automobil pro použití ve třetím sektoru Železniční trať Echigo Tokimeki Nihonkai Hisui od března 2015
Reference
- ^ ハ ハ 127+ キ ハ 122 , 網 干 へ 回 送 [KiHa 127 a 122 se přestěhovali do Aboshi]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 2. října 2008. Citováno 14. března 2012.
- ^ A b JR 西 日本 キ ハ 122 形 ・ キ ハ 127 形 を 姫 新 線 に 導入 [JR-West představí KiHa122 / 127 na Kishinově lince]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 37 č. 294. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Září 2008. str. 70.
- ^ A b キ ハ 122 ・ 127 系 気 動 車 [DMU řady KiHa 122/127]. Japonský časopis Railfan. Sv. 49 č. 573. Japonsko: Kōyūsha Co., Ltd. leden 2009. str. 68–72.
- ^ A b ハ ハ 127+ キ ハ 122 が 試 運 転 [KiHa 125 + KiHa 122, zkušební provoz]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 22. září 2008. Citováno 14. března 2012.
- ^ Yomiuri Shimbun: 新型 高速 デ ィ ー ゼ ル 登場 姫 新 線 (15. března 2009). Citováno dne 18. března 2009 (v japonštině)[mrtvý odkaz ]
- ^ A b キ ハ 122、127 系 気 動 車 の 新製 投入 に つ い て [Představení nových dieselových vozů řady KiHa 122/127]. Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Západojaponská železniční společnost. 26. srpna 2008. Archivovány od originál dne 15. ledna 2009. Citováno 14. března 2012.
- ^ Nishiwaki, Koji (leden 2011). JR 各 社 の 新 世代 気 動 車 の 現 況 JR 西 日本 キ ハ 122 ・ 127 形 [Současný stav moderních JR DMU - JR-West KiHa 122/127]. Japonský časopis Railfan. Sv. 51 č. 597. Japonsko: Kōyūsha Co., Ltd. str. 108–110.
- ^ Yamamoto, T. (2017). „Trendy a nedávné studie o hybridních železničních vozidlech“. Čtvrtletní zpráva o RTRI. 58 (1): 1–5. doi:10,2219 / rtriqr.58.1_1.
externí odkazy
- „Archivovaná kopie“ (v japonštině). Archivovány od originál dne 15. ledna 2009. Citováno 27. srpna 2008.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- Řada JR-West KiHa 122/127 (Japan Railfan Magazine) (v japonštině)