Řada JR Shikoku 2600 - JR Shikoku 2600 series

Řada 2600
JR shikoku 2600series DMU 2601 at yoshinari.jpg
Nastavuje 2601 a 2602 na speciální charterovou službu v srpnu 2017
Ve služběSrpna 2017
VýrobceKawasaki Heavy Industries
VyměněnoSérie 2000
Postaveno2016–2017
Počet postaven4 auta (2 sady)
Číslo v provozu4 auta (2 sady)
Formace2 auta
Čísla flotily2601-2602
Provozovatel (provozovatelé)JR Shikoku
SkladištěTakamatsu
Linka (linky) sloužilaYosan Line, Dosan Line, Linka Kótoku
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluNerezová ocel
Délka auta20 800 mm (68 ft 3 v)
Šířka2834 mm (9 ft 3,6 palce)
Výška3560 mm (11 ft 8 v)
Výška podlahy1105 mm (3 stopy 7,5 palce)
Dveře2 posuvné dveře na každou stranu
Maximální rychlost120 km / h (75 mph)
Hnací strojeSA6D140HE-2 x 2 na auto
Výstupní výkon(331 kW) na motor
PodvozkyS-DT68
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada 2600 (2600 系, 2600-kei) je dvou automobil naklápěcí motorová jednotka (DMU) typu vlaku provozovaného společností Železniční společnost Shikoku (JR Shikoku) v Japonsku od srpna 2017 dále omezený expres služby v Shikoku.

Design

Vlaky staví Kawasaki Heavy Industries na koncept „Neo Japonisme“, který kombinuje tradiční japonské řemeslné zpracování s moderním stylem.[1] Vlaky jsou v provozu maximální rychlostí 120 km / h (75 mph).[1]

Vlaky používají stejný pneumatický systém naklápění jako Řada 8600 Vlaky EMU (namísto kyvadlového systému používaného ve starších vlacích řady 2000) umožňují vyšší rychlosti v zatáčkách.[2] Vlak obsahuje databázi křivek podél trati, což umožňuje vlaku začít se naklánět, než dosáhne křivky.[2]

  • Jeden z podlahových vznětových motorů SA6D140HE-2

  • Podvozek S-DT68

Operace

Vlaky řady 2600 mají být použity na Yosan Line, Dosan Line, a Linka Kótoku od prosince 2017, nahrazující stárnutí Série 2000 Vlaky DMU.[1] Vlaky budou mít maximální provozní provozní rychlost 120 km / h (75 mph).[1]

Formace

Vlaky jsou vytvořeny jako soupravy se dvěma vozy, s pohonem obou vozů (jedna náprava na podvozek).[2]

OznačeníMcMc '
Číslování260x265x
Kapacita4652
Hmotnost (t)49.149.1

Interiér

Ubytování pro cestující se skládá z obyčejných sklopných sedadel 2 + 2 se stejným designem sedadel, jaký se používá na Řada 8600 Vlaky EMU.[1] Každé sedadlo je vybaveno zásuvkou střídavého proudu.[1] Vůz Mc má hnědé potahy sedadel, zatímco Mc 'má tmavě modré potahy sedadel.[1] Mc 'auto má toaletu, zatímco Mc auto zahrnuje prostor pro invalidní vozík a univerzální přístup toaleta.[2] Led osvětlení se používá v celém textu.[1]

Dějiny

Podrobnosti o nových vlacích byly oficiálně oznámeny 30. ledna 2017.[1] První dvě vlakové soupravy byly dodány z Kawasaki Heavy Industries továrna v Kobe na Takamatsu Depot v únoru 2017.[3]

Pravidelná služba příjmů byla zahájena 2. prosince 2017,[4] ale předtím byly dvě soupravy pro dva vozy poprvé použity v příjmové službě dne 11. srpna 2017 na speciální charterové službě mezi Takamatsu a Tokušima.[5] Od 12. do 15. srpna 2017 se obě sady používaly také na další sezónní období Awadori omezené expresní služby provozované mezi Takamatsu a Tokushima.[5]

Budoucí vývoj

V září 2017 JR Shikoku oznámil, že pneumatický naklápěcí systém používaný ve vlacích nefungoval efektivně a budoucí vlaky postavené na konstrukci řady 2600 by místo toho používaly kyvadlový naklápěcí systém.[6]

První novinka Řada 2700 sada založená na sérii 2600 byla dokončena v roce 2018,[7] a bude v provozu na podzim 2019.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i JR 国 国 2600 系 特急 形 気 動 車 完成 [JR Shikoku 2600 series limited express DMU dokončena]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 30. ledna 2017. Archivováno z původního dne 30. ledna 2017. Citováno 30. ledna 2017.
  2. ^ A b C d Yoshimoto, Eisaburo (červen 2017). 2600 系 特急 形 気 動 車 [Řada 2600 s omezenou expresní naftovou jednotkou]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 57 č. 674. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 74–79.
  3. ^ 2600 系 甲 種 輸送 さ れ る [Řada 2600 dodána]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 14. února 2017. Archivováno z původního dne 14. února 2017. Citováno 14. února 2017.
  4. ^ 2600 系 定期 営 業 運 転 開始 [Série 2600 vstupuje do pravidelné výnosové služby]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 4. prosince 2017. Archivováno z původního dne 4. prosince 2017. Citováno 4. prosince 2017.
  5. ^ A b JR 四 国 『2600 系 営 業 運 転 1 番 列車 乗車 ツ ア ー』 が 開 催 さ れ る [JR Shikoku „provozováno 1. turné služby série 2600“]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 12. srpna 2017. Archivováno z původního dne 12. září 2017. Citováno 12. září 2017.
  6. ^ JR 四 国 、 今後 新製 す る 特急 気 動 車 の 車体 傾斜 に 振 子 方式 採用 へ [JR Shikoku použít kyvadlový naklápěcí systém v budoucích omezených expresních vlacích] (v japonštině). Japonsko: Tetsudo Shimbun. 25. září 2017. Archivováno z původního dne 26. září 2017. Citováno 26. září 2017.
  7. ^ Kamishin, Daisuke (26. listopadu 2018). „JR 四 国 2700 系 、 特急 形 気 動 車 の 新型 車 両 が 完成 へ - 緑 の ラ イ ン 入 る“ [Série JR Shikoku 2700, nový naftový vůz s omezeným počtem expresních vlaků - dokončení - nástup do provozu na zelené lince]. news.mynavi.jp (v japonštině). Mynavi Corporation. Archivováno z původního dne 23. dubna 2019. Citováno 23. dubna 2019.

externí odkazy