Série KiHa 261 - KiHa 261 series

Pro novější elektrickou jednotku vyvinutou společností JR East, viz Řada E261.

Série KiHa 261
Řada JR Hokkaido 261 DMU 011.JPG
Série KiHa 261 na a Super Sóya služba v únoru 2010
Ve službě2000 – současnost
VýrobceFuji Heavy Industries, JR Hokkaido
Postaveno1998–
Číslo ve výstavbě28 vozidel
Počet postaven35 vozidel
Číslo v provozu35 vozidel
Formace4-6 vozů na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)JR Hokkaido
SkladištěNaebo
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluNerezová ocel
Délka auta21 300 mm (69 ft 11 v) (střední)
21 470 mm (70 ft 5 v) (261-0 konec)
21 670 mm (71 ft 1 v) (konec 261-1000)
Šířka2800 mm (9 ft 2 v) (261-0)
2928 mm (9 ft 7,3 palce) (261-1000)
Výška4012 mm (13 ft 2,0 palce) (261-0)
3 982 mm (13 ft 0,8 palce) (261-1000)
Dveře1 na každou stranu
Maximální rychlost130 km / h (81 mph)
Hnací strojeN-DMF13HZH (460 k) x1 nebo 2 na auto
PřenosHydraulické
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Série KiHa 261 (1 ハ 261 系) je naklápěcí motorová jednotka (DMU) typu vlaku provozovaného společností Železniční společnost Hokkaido (JR Hokkaido) dál omezený expres služby v Hokkaido, Japonsko, od roku 2000.[1]

Design

Podvozek byl založen na Řada KiHa 201 vlaky zavedené v roce 1997 a konstrukce karoserie byla společným podnikem s Dánské státní železnice (DSB).[2]

Flotila

Od 1. dubna 2013, Bylo v provozu 35 vozidel řady KiHa 261.[3] 14 bylo postaveno Fuji Heavy Industries a 21 bylo postaveno JR Hokkaido.[3] Dalších 28 vozidel bude dodáno od fiskálního roku 2015.[4]

Operace

Vlakové soupravy řady KiHa 261 se používají v následujících službách.[1]

Série KiHa 261-0

Série KiHa 261-1000

Formace

Sója

Sója služby jsou obvykle tvořeny sadami KiHa řady 261-100 se čtyřmi vozy a během rušných období jsou někdy prodlouženy na šest automobilů.[5]

4-automobilové formace

Soupravy čtyř automobilů jsou vytvořeny následovně.[5]

Číslo auta1234
ČíslováníKiRoHa 261-200KiHa 260-200KiHa 260-100KiHa 261-100

Formace pro 6 automobilů

Soupravy šesti automobilů jsou tvořeny přidáním dvou automobilů, jak je znázorněno níže. Car 1 (and car 21) includes Green (first) class and standard class accommodation.[5]

Číslo auta123456
ČíslováníKiRoHa 261-200KiHa 260-200KiHa 260-100KiHa 261-100KiHa 260-100KiHa 261-100
Číslo auta21221234
ČíslováníKiRoHa 261-200KiHa 260-200KiRoHa 261-200KiHa 260-200KiHa 260-100KiHa 261-100

Super Tokachi

Sada 4 automobilů KiHa řady 261-1000 na a Super Tokachi služba v srpnu 2012

Super Tokachi služby byly původně vytvořeny z pětivozových sad KiHa řady 261-1000, ale ty byly později sníženy na čtyři vozy.[1]

4-auto Super Tokachi sady jsou vytvořeny následovně.

Číslo auta1234
ČíslováníKiRo 261-1100KiHa 260-1100KiHa 260-1200KiHa 261-1200

Interiér

  • Interiér zeleného vozu KiRo 261-1102 v dubnu 2009

  • Interiér vozu běžné třídy KiHa 260-1102 v dubnu 2009

Dějiny

Sada 5 automobilů KiHa řady 261–1000, která byla poprvé představena Super Tokachi služby, říjen 2007

Předvýrobní sada pro čtyři vozy byla dodána z Fuji Heavy Industries v listopadu 1998 k vyhodnocení a testování.[1][2] První produkční vlaky byly představeny dne Super Sóya služby mezi Sapporo a Wakkanai od zahájení revidovaného harmonogramu dne 11. března 2000.[1]

Na trh byly představeny nové soupravy pro 5 automobilů řady KiHa 261–1000 Super Tokachi služby mezi Sapporo a Obihiro od října 2007.[1]

Sada KiHa řady 261-1000 nastavila ST1203 v revidovaném barevném schématu v květnu 2016

Od roku 2015 bylo dodáno dalších 28 vozidel řady KiHa 261, která nejsou vybavena možností naklápění.[4]

Od prosince 2015 do konce roku 2017 byla flotila řady KiHa 261-1000 postupně překreslena do nové barvy s bílými předními částmi, žlutými předními dveřmi uličky a fialovým pruhem u těla.[6]

Reference

  1. ^ A b C d E F Haraguchi, Takayuki (2009). Jr 全 車 両: ビ ジ ュ ア ル 決定 版 Encyklopedie železničních vozů JR: JR 全 車 輌. Japonsko: Sekai Bunka. p. 115. ISBN  978-4-418-09905-4.
  2. ^ A b Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Příručka JR pro kolejová vozidla 2009]. Japonsko: Neko Publishing. 2009. s. 448–449. ISBN  978-4-7770-0836-0.
  3. ^ A b JR 電車 編成 表 2014 冬 [Formace JR EMU - zima 2014]. Japonsko: JRR. 1. prosince 2013. s. 391. ISBN  978-4-330-42413-2.
  4. ^ A b 車体 傾斜 装置 、 取 り や め 検 討 ＪＲ 北海道 、 １５ 年度 以降 導入 の ２８ 両 将来 の 高速 化 に 足 か せ も [JR Hokkaido opustit náklon: 28 vozidel objednaných od FY2015 může bránit budoucímu zvýšení rychlosti]. Doshin (v japonštině). Japonsko: The Hokkaido Shimbun Press. 5. prosince 2013. Archivovány od originál dne 6. prosince 2013. Citováno 9. prosince 2013.
  5. ^ A b C JR 気 動 車 客車 編成 表 '04 年 版 [JR DMU & Coaching Stock Formations - 2004]. Japonsko: JRR. 1. července 2004. s. 16. ISBN  978-4-88283-125-9.
  6. ^ JR 北海道 ， キ ハ 261 系 1000 番 台 の エ ク ス テ リ ア デ ザ イ ン を 変 更 [JR Hokkaido k úpravě exteriéru řady KiHa 261-1000]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 10. září 2015. Citováno 10. září 2015.

externí odkazy