Série KiHa 59 - KiHa 59 series

The Série KiHa 59 (ハ ハ 59 系) je motorová jednotka typ vlaku provozovaný Japonské národní železnice a později provozován společností JR Hokkaido, JR West a JR East v letech 1985 až 2010 a agenturou Filipínské národní železnice (PNR) na tratích Metro South Commuter a Isarog Express od roku 2012. Jedná se o repasovaný dieselový vlak přestavěný ze stárnoucích kolejových vozidel JNR-Era převedených z jednotek KiHa 56, 28 a 58 na přestavbu na vlaky charterového typu v celém Japonsku.

Dějiny

JR Hokkaido

Alpha Continental Express
Kiha59 alkon.jpg
Formace tří automobilů JR Hokkaido Alpha Continental Express v roce 1994
Ve službě1985–1995
Postaveno1968 (původně KiRo 26, KiHa 56 a KiHa 58)
Vstoupil do službyProsince 1985
Repasované1985
Sešrotován1995
Počet postaven4 vozidla
Číslo v provozuŽádný
Číslo zachováno2 vozidla
Číslo sešrotováno2 vozidla
Formace3/4 auta
Kapacita156 (Alpha Continental Express, Resort Express, Peppermint Express)
208 (JTB Panorama Express)
Provozovatel (provozovatelé)JNR (1985–1987)
JR Hokkaido (1987–1995)
Specifikace
Dveře1 posuvné dveře na každou stranu na auto
Hnací strojeKomatsu DMF11HZ (250 k)[1]
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

V prosinci 1985 byla KiHa 59 předělána z automobilů KiHa 26 a KiHa 56 v závodě Naebo v Sapporo, Japonsko. Byl to poslední záchranný vlak, který měl být zaveden Japonské národní železnice který byl zprivatizován, aby byl oddělen a předurčen k JR Hokkaido v Hokkaido kraj. Vlak byl původně nazýván „Alpha Continental Express“ a začal fungovat na lince Ishikatsu jako charterový turistický vlak. To přitahovalo širokou pozornost kvůli jeho designu a vybavení, a byl provozován jako skupinový pronajatý vlak, a byly nabídnuty dočasné omezené rychlíky po celé zemi na pozadí letoviska boom před a po éře.[Citace je zapotřebí ]

Alpha Continental Express byl přezdíván jako „Alcon“, který používali pouze při smluvní přepravě s letovisky Tomamu a Sahoro, a nabízejí také další služby, jako je „Resort Express“, „Peppermint Express“ a „JTB Panorama Express“.[Citace je zapotřebí ]

I když to bylo v té době populární, narazili také na různé problémy, které se ukázaly při zavedení nových kolejových vozidel. Maximální rychlost byla omezena na 95 km / h, což ztěžovalo přizpůsobení jízdním řádům novějších expresních vlaků JR Hokkaido, které je obtížné provádět na tratích, které mají být přijaty, a odjet včas.[Citace je zapotřebí ]

Používá se téměř 10 let od přeměny a téměř 30 let od výroby v 60. letech. Bylo staženo v roce 1995.[Citace je zapotřebí ]

Formace

The Alpha Continental Express vlaková souprava byla vytvořena následovně (1985-1995). Nabízeli také v různých vlakových službách v regionu Hokkaido, jako jsou „Resort Express“, „Peppermint Express“, ale ne „JTB Panorama Express“, které v roce 1986 přidali k jednomu vozu, což vedlo k vytvoření čtyř automobilů.[Citace je zapotřebí ]

Číslo auta123
ČísloKiHa 59-1KiHa 29-1KiHa 59-2
Původní čísloKiHa 56-201KiRo 26-201KiHa 56-209

Provozovali také speciální vlakovou dopravu nazvanou „JTB Panorama Express“, která byla vytvořena takto (1986–1995).[2][3]

Číslo auta1234
ČísloKiHa 59-1KiHa 29-1KiHa 59-101KiHa 59-2
Původní čísloKiHa 56-201KiRo 26-201KiHa 56-212KiHa 56-209

  • "Resort Express" speciální vlaková doprava v roce 1986

  • Speciální vlaková doprava „Perppermint Express“

  • Speciální služba KiHa 59 Alpha Continental Express společnosti JR Hokkaido, „JTB Panorama Express“ ve formaci pro čtyři vozy

  • JR Hokkaido KiHa 59-2 „Alpha Continental Express“ v uchování

JR East

Gracia
KoGaNe
Kogane-Hukahire @ Kesen-numa (2863361686) .jpg
Série KiHa 59 Kogane vlaková souprava v roce 2008
Ve službě1989–2010 (Japonsko)
Postaveno1967 (jako KiHa 28 mezilehlé auto)
1968 (původně KiHa 58)
Vstoupil do službyListopad 1989 (radostný vlak Gracia)
2003 (Kogane)
Repasované1989; 2003; 2019
Počet postaven3 vozidla
Číslo v provozu3 vozidla
Formace3 auta
Kapacita84 (Gracia)
82 (Kogane)
Provozovatel (provozovatelé)JR East (1989–2010)
Filipínské národní železnice
(2012–2014, 2019 – dosud)
SkladištěTutuban
Linka (linky) sloužilaPNR Metro South Commuter (Premier Train)
PNR Mayon Limited (Isarog Limited Express)
Specifikace
Dveře1 posuvné dveře na každou stranu na auto
Hnací strojeKomatsu DMF11HZ (250 k)[1]
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

Vůz se třemi vozy byl přestavěn v listopadu 1989 v JR East's Koriyama funguje z dřívějších dieselových automobilů KiHa 58 a KiHa 28 se stala řada KiHa 59 Gracia Radostný vlak nastaven pro použití na zvláštních charterových službách v Sendai oblast a severovýchod Japonska.[4] Vlak byl stažen v květnu 2003 a přestavěn, aby se stal Kogane vlaková souprava, vymalovaná v bílém, zlatém a oranžovém livreji a znovu uvedená do provozu od července 2003.[4]

The Kogane vlaková souprava byla vyřazena z provozu dne 26. prosince 2010,[5] a následně byl odeslán na Filipíny.

Formace

The Gracia vlaková souprava byla vytvořena následovně (1989 až květen 2003).[4]

Číslo auta123
ČísloKiRo 59-510KiRo 29-506KiRo 59-511
Původní čísloKiHa 58-1038KiHa 28-2505 (1968-71), a stal KiHa 28-1505 (1971-89)[6]KiHa 58-1039

The Kogane vlaková souprava byla vytvořena následovně (červenec 2003 - prosinec 2010).[4]

Číslo auta123
ČísloKiHa 59-510KiHa 29-506KiHa 59-511

  • Gracia Joyful Train v roce 2003

  • Vlak KoGaNe v roce 2010

JR West

VIVA západ
JR West VIVA WEST kiha29 501.jpg
JR West Viva West vlaková souprava v roce 1990
Ve službě1989–1999
Postaveno1962 (jako mezilehlé auto KiHa 28 a KiHa 58)
Vstoupil do službyČervenec 1989
Repasované1989
Sešrotován1999
Počet postaven2 vozidla
Číslo v provozuŽádný
Číslo zachovánoŽádný
Číslo sešrotováno2 vozidla
Formace2 auta
Kapacita52
Provozovatel (provozovatelé)JR West (1989–1999)
Specifikace
Dveře2 posuvné dveře na každou stranu na auto
Hnací strojeKomatsu DMF11HZ (250 k)[1]
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

JR West představili svůj „VIVA West“ Radostný vlak služba v roce 1989.[Citace je zapotřebí ]

Vznikla v závodě JR West Hiroshima po vlakové dopravě „Resort Saloon Fiesta“ v roce 1989 přestavbou bývalých vozů řady KiHa 28 a 58. Přestavba byla provedena v závodě na výrobu kolejových vozidel Habu (nyní Shimonoseki General Office Rolling Stock Office).[Citace je zapotřebí ]

To bylo také dočasně používán jako osobní vlak pro krátké vlakové dopravy, a ukončil provoz po téměř deseti letech a byl vyhozen v březnu 1999.[Citace je zapotřebí ]

Formace

The Viva West vlaková souprava byla vytvořena následovně (1989 - 1999).

Číslo auta12
ČísloKiHa 59-501KiHa 29-501
Původní čísloKiHa 58-176[7]KiHa 28-2132[8]

Zámořské operace

Filipínské národní železnice

Během své kariéry pod filipínskými národními železnicemi sloužil na pravidelných a kyvadlových linkách, ale jeho čelní skla musela být pancéřována ocelovými oky, aby se zabránilo rozbití skla kvůli vlakovým kamionům.[Citace je zapotřebí ] Jednotka prošla v roce 2019 generální rekonstrukcí a generální opravou.[9]

Dne 20. září 2019 byla vlaková souprava PNR Kogane použita při zkušebním provozu a clearingových operacích v části Calamba-Los Baños na příměstské lince PNR.[10]

Formace

The Kogane vlaková souprava v provozu u filipínských národních železnic je vytvořena následovně.[9]

ČísloKiha 59510Kiha 29506Kiha 59511

  • KiHa 59 Kogane nasadil nový livrej pro IRRI, Laguna přijíždějící na stanici España, únor 2020.

  • Ex-Kogane vlak PNR v bývalém japonském livreji na nádraží Naga, 2012

Reference

  1. ^ A b C Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Příručka JR pro kolejová vozidla 2009] (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. 2009. s. 412. ISBN  978-4-7770-0836-0.
  2. ^ „キ ロ 26 車 歴“. kihayuni.jp. Citováno 8. června 2020.
  3. ^ „ハ ハ 56 車 歴 そ の 3“. kihayuni.jp. Citováno 8. června 2020.
  4. ^ A b C d Ogano, Minoru (2009). ジ ョ イ フ ル ト レ イ ン 図 鑑: 国 鉄 か ら Jr へ。 時代 を 駆 け 抜 け た 花 形 列車 の 記録 ジ ョ イ フ ル ト レ イ ン 図 鑑 [Radostný adresář vlaků] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Knihy JTB Can. p. 78, 147. ISBN  978-4-533-07720-3.
  5. ^ 「あ り が と う こ が ね ふ か ひ れ キ ャ ン ペ ー ン」 に つ い て [Podrobnosti o „kampani s poděkováním Kogane“] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost - divize Sendai. 17. června 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 24. listopadu 2010. Citováno 27. června 2016.
  6. ^ „キ ハ 28 車 歴 そ の 5“. kihayuni.jp (v japonštině). Citováno 16. května 2020.
  7. ^ „ハ ハ 58 車 歴 そ の 2“. kihayuni.jp. Citováno 8. června 2020.
  8. ^ „キ ハ 28 車 歴 そ の 2“. kihayuni.jp. Citováno 8. června 2020.
  9. ^ A b „フ ィ リ ピ ン 国 鉄 KIHA59「 KOGANE 」が 営 業 運 転 に 復 帰“ [Filipínské národní železnice KIHA59 "KOGANE" se vrací do komerčního provozu]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 10. prosince 2019. Archivováno z původního dne 10. prosince 2019. Citováno 10. prosince 2019.
  10. ^ Cinco, Maricar. „PNR prodlužuje cesty vlakem do Los Baños“. newsinfo.inquirer.net. Citováno 20. září 2019.