Řada E127 - E127 series

Řada E127
E127 Niigata 20080526.JPG
Série E127 na bázi Niigata nastavila V11 na stanici Niigata v květnu 2008
Ve službě1995 – současnost
VýrobceJR East, Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation
Postaveno1995–1998
Počet postaven50 vozidel (25 sad)
Číslo v provozu48 vozidel (24 sad) k 1. dubnu 2016
Číslo sešrotováno2 vozidla (sada V3, poškození nehodou)
Formace2 vozy na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)
SkladištěNiigata, Naoetsu, Matsumoto
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluNerezová ocel
Délka auta20 000 mm (65 ft 7 v)
Šířka2800 mm (9 ft 2 v)
Dveře3 páry na každé straně
Maximální rychlost110 km / h (70 mph)
Pohonný systémMotory MT71 (120 kW x 4), Toyo Denki GTO-VVVF
Elektrický systém1 500 V DC
Aktuální metoda sběruHorní řetězovka
Bezpečnostní systémyATS-SN, ATS-P, ATS-Ps
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada E127 (E127 系) je DC elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného na místních linkách do Východojaponská železniční společnost (JR East) v Japonsku od roku 1995 a také třetí sektor provozovatel železnice Železnice Echigo Tokimeki od března 2015 jako Řada ET127. Design je odvozen od Řada 209 dojíždějící EMU.[1]

Varianty

Oba typy používají stejné podvozky jako Řada 701 EMU: podvozky motorů DT61A a podvozky přívěsů TR246A.[1]

Operace

Provoz k březnu 2017 (E127-0, ET127)

Od 1. dubna 2017V následujících řádcích jsou použity vlakové soupravy řady E127.

Dřívější operace

Provoz od července 2014 (E127-0)

Řada E127-0

Třináct souprav pro dvě auta bylo vyrobeno Kawasaki Heavy Industries a Tokyu auto a dodáno do Niigata Depot v březnu 1995 (sady V1 až V6) a listopadu 1996 (sady V7 až V13) pro použití na Echigo linka, Hakushinova linie, a Hlavní linka Uetsu místní služby. Do služby vstoupili dne 8. května 1995.[2]

Soupravy lze provozovat až do sestavy šesti automobilů a lze je použít na Wanman pouze ovladač služby.[2]

Od 14. Března 2015 bylo do vlastnictví společnosti převedeno deset sad E127-0 třetí sektor železniční společnost Železnice Echigo Tokimeki pro použití na nově pojmenovaném Linka Myoko Haneuma a překlasifikována jako řada ET127 (viz níže). Sada V3 byla stažena v říjnu 2014 a zůstaly jen dvě sady, V12 a V13, ve vlastnictví JR East.[3] Tyto dvě sady se používají hlavně na Yahiko linka a Echigo linka služby.[3]

Formace

Od 1. dubna 2016jsou v provozu dvě soupravy pro dva vozy V12 a V13 založené na depu niigata Depot, vytvořeném podle obrázku níže, s jedním motorovým vozem „Mc“ a jedním vozem „Tc“ bez pohonu.[4]

OznačeníMcTc '
ČíslováníKuMoHa E127-xKuHa E126-x
Hmotnost (t)33.528.5
Kapacita (celkem)140138
  • Auto KuMoHa E127 má jeden příčný ramen PS30 pantograf.[3]
  • Auto KuHa E126 má toaletu a prostor pro invalidní vozík.[3]

Řada E127-100

Série E127-100 na bázi Matsumoto nastavila A8 na linku Oito v srpnu 2009

Dvanáct souprav pro dva vozy bylo vyrobeno společnostmi Kawasaki Heavy Industries, JR East (továrna Tsuchizaki) a Tokyu Car a dodáno společnosti Matsumoto Depot v listopadu a prosinci 1998 pro použití na Ōito linka a Shinonoi linka místní služby. Do služby vstoupili dne 8. prosince 1998.[2] Vnější styl se liší od dřívější řady E127-0, připomínající Řada 701 design.[1] Sady A7 až A12 mají druhý rozmrazovací pantograf na přívěsném voze KuHa.[2]

Formace

Od 1. dubna 2016, v provozu je dvanáct souprav pro dva vozy, A1 až A12, se sídlem v Matsumoto Depot, a vytvořených, jak je znázorněno níže, s jedním motorovým vozem „Mc“ a jedním bezmotorovým přívěsem „Tc“ a vozem 1 v Matsumoto konec.[3]

Číslo auta12
OznačeníMcTc '
ČíslováníKuMoHa E127-1xxKuHa E126-1xx
  • Auto 1 má jedno jednoramenné PS34 pantograf. (Také u vozu 2 u sad A7 až A12.)[3]
  • Auto 2 má toaletu a místo pro invalidní vozík.[3]

Interiér

  • Vnitřní pohled na sadu řady E127-100 zobrazující smíšené podélné / příčné sezení a stroj vydávající jízdenku pouze pro řidiče

Řada ET127

Od 14. března 2015 bylo deset bývalých sad řady JR East E127-0 převedeno do vlastnictví společnosti třetí sektor železniční společnost Železnice Echigo Tokimeki pro použití na nově pojmenovaném Linka Myoko Haneuma a překlasifikována jako řada ET127.[5]

Formace

Od 1. dubna 2016, deset vlakových souprav řady ET127 provozovaných společností Echigo Tokimeki Railway, očíslovaných V1 až V10, a založených na skladišti Naoetsu, vytvořených, jak je znázorněno níže, s jedním motorovým vozem „Mc“ a jedním vozem bez pohonu „Tc“.[5]

OznačeníMcTc '
ČíslováníET127-xET126-x
Hmotnost (t)33.528.5
Kapacita (celkem)140138
  • Vůz ET127 má jeden sběrač s příčným ramenem.[5]

Vytvářejte historie

Řada Echigo Tokimeki Railway ET127 nastavila V6 v barvách JR East v červnu 2015
Sada Echigo Tokimeki Railway ET127 řady V9 v barvách ETR

Historie sestavení jednotlivých sad je následující[2]

Řada E127-0

Číslo sadyVýrobceDatum doručeníDatum odvoláníPoznámky
V1Kawasaki Heavy Industries25. března 1995Převedeny na ETR Březen 2015
V2Kawasaki Heavy Industries25. března 1995Převedeno na ETR v březnu 2015
V3Kawasaki Heavy Industries27. března 199520. října 2014[3]
V4Kawasaki Heavy Industries27. března 1995Převedeno na ETR březen 2015 (→ V3)
V5Kawasaki Heavy Industries29. března 1995Převedeno na ETR březen 2015 (→ V4)
V6Kawasaki Heavy Industries29. března 1995Převedeno na ETR březen 2015 (→ V5)
V7Kawasaki Heavy Industries20. listopadu 1996Převedeno do ETR v březnu 2015 (→ V6)
V8Kawasaki Heavy Industries20. listopadu 1996Převedeno na ETR březen 2015 (→ V7)
V9Kawasaki Heavy Industries21. listopadu 1996Převedeno na ETR březen 2015 (→ V8)
V10Kawasaki Heavy Industries21. listopadu 1996Převedeno na ETR březen 2015 (→ V9)
V11Kawasaki Heavy Industries22. listopadu 1996Převedeno do ETR v březnu 2015 (→ V10)
V12Tokyu auto28. listopadu 1996
V13Tokyu auto28. listopadu 1996

Řada E127-100

Číslo sadyVýrobceDatum doručení
A1Kawasaki Heavy Industries7. listopadu 1998
A2Kawasaki Heavy Industries7. listopadu 1998
A3Kawasaki Heavy Industries21. listopadu 1998
A4Kawasaki Heavy Industries21. listopadu 1998
A5Kawasaki Heavy Industries24. listopadu 1998
A6Kawasaki Heavy Industries24. listopadu 1998
A7Kawasaki Heavy Industries28. listopadu 1998
A8Kawasaki Heavy Industries28. listopadu 1998
A9JR East (Tsuchizaki)18. listopadu 1998
A10JR East (Tsuchizaki)11. prosince 1998
A11Tokyu auto16. listopadu 1998
A12Tokyu auto16. listopadu 1998

Reference

  1. ^ A b C JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Příručka JR pro kolejová vozidla 2009] (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. 2009. s. 259. ISBN  978-4-7770-0836-0.
  2. ^ A b C d E JR 電車 編成 表 2015 冬 [Formace JR EMU - zima 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 21. listopadu 2014. s. 38, 103. ISBN  978-4-330-51614-1.
  3. ^ A b C d E F G h JR 電車 編成 表 2015 夏 [Formace JR EMU - léto 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 20. května 2015. str. 38, 357. ISBN  978-4-330-56915-4.
  4. ^ JR 電車 編成 表 2016 夏 [Formace JR EMU - léto 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 20. května 2016. str. 38, 102. ISBN  978-4-330-68216-7.
  5. ^ A b C 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. s. 108. ISBN  978-4-330-70116-5.

externí odkazy