Řada JR Shikoku 8000 - JR Shikoku 8000 series
| Řada 8000 | |
|---|---|
 Řada 8000 na a Shiokaze služba v květnu 2007 | |
| Výrobce | Hitachi, Nippon Sharyo |
| Postaveno | 1992-1997 |
| Vstoupil do služby | 1992 |
| Repasované | 2004–2006 |
| Počet postaven | 48 vozidel (12 sad) |
| Číslo v provozu | 45 vozidel (11 sad) |
| Čísla flotily | L1–6, S1–6 |
| Kapacita | 281 (soupravy pro 5 automobilů L1-L5) 277 (soupravy pro 5 automobilů L6) 168 (sady pro 3 vozy) |
| Provozovatel (provozovatelé) | JR Shikoku |
| Skladiště | Matsuyama |
| Specifikace | |
| Délka auta | 22 600 mm (74 ft 2 v) |
| Šířka | 2820 mm (9 ft 3 v) |
| Výška | 3360 mm (11 ft 0 v) |
| Výška podlahy | 1105 mm (3 stopy 7,5 palce) |
| Dveře | Zasouvejte dveře (2 na každou stranu) |
| Maximální rychlost | 130 km / h (80 mph) |
| Pohonný systém | Variabilní frekvence (GTO ) |
| Aktuální metoda sběru | Horní řetězovka |
| Bezpečnostní systémy | ATS-SS |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada 8000 (8000 系) je naklápěcí omezený expres elektrická jednotka (EMU) vlak provozovaný Železniční společnost Shikoku (JR Shikoku) v Shikoku, Japonsko, od roku 1992.[1]
Operace
- Ishizuchi
- Shiokaze
- Půlnoční expres Matsuyama
- Ranní expres Matsuyama
- Půlnoční expres Takamatsu
- Ranní expres Takamatsu
Formace
K 1. říjnu 2013 bylo v provozu 48 vozidel ve formě souprav pro 3 a 5 automobilů, jak je uvedeno níže.[2]
Soupravy pro 3 auta
Prototypová sada S1
| Číslo auta | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|
| Označení | Mc | M | Tc1 |
| Číslování | 8201 | 8101 | 8501 |
Automobily 6 a 8 jsou vybaveny jedním pantografem typu kosočtverce typu S-PS59.[2] Sběrač na voze 8 byl odstraněn v roce 2010.[3] Tato sada byla vyřazena z provozu do března 2018.
Nastavit S2-S6
| Číslo auta | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|
| Označení | Mc | T | Tc1 |
| Číslování | 8200 | 8300 | 8500 |
Automobily 6 a 8 jsou vybaveny jedním pantografem typu kosočtverce typu S-PS59.[2] Pantograf na voze 8 byl odstraněn v letech 2010 až 2011.[3] Car 7 je odstraněn z formací během mimosezónních sezón v letech 2011 až 2018.[3]
Soupravy pro 5 automobilů L1 – L6
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Označení | Thsc | M1 | M2 | T | Tc2 |
| Číslování | 8000 | 8100 | 8150 | 8300 | 8400 |
- Polovina vozu 8 zahrnuje sezení zeleného vozu (první třídy).[1] Automobily 1 a 3 jsou vybaveny jedním sběračem typu kosočtverec S-PS59.[2]
Efektivnější konec sady 8001 v původním livreji, 1992
Koncovka konce sady 8201 v původním livreji, 1992
Sada 5 automobilů v původním livreji, 1992
Sada S2 v revidovaném provedení, 2011
Auto 1 s odstraněným sběračem, 2011
Dějiny
Prototypová sada S1 byla dodána v květnu 1992,[1] a vstoupil do služby příjmů dne 19. září 1992.[4]
8. srpna 1992 dosáhla souprava 8001 ve speciální zkušební jízdě rychlosti 160 km / h (99 mph).[2]
Následující flotila plně produkčních sad vstoupila do služby od 18. března 1993.[5]
Celá flotila prošla v letech 2004 až 2006 rekonstrukcí prodloužení životnosti.[4]
Varianty livreje
EMU řady 8000 v Anpanman livrej v březnu 2016
Série 8000 z května 2017 byla znovu natřena Taiwan Railways Administration EMU800 - stylový livrej
Reference
- ^ A b C Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Příručka JR pro kolejová vozidla 2009]. Japonsko: Neko Publishing. 2009. s. 171–172. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ A b C d E JR 電車 編成 表 2014 冬 [Formace JR EMU - zima 2014]. Japonsko: JRR. 1. prosince 2013. s. 204. ISBN 978-4-330-42413-2.
- ^ A b C Železniční deník (v japonštině) (525): 58. července 2010. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ A b Jr 特急 電車 編成 表: 1987 ~ 2012 JR 特急 電車 編成 表 1987 ～ 2012 [Formace JR Limited Express EMU - 1987-2012]. Japonsko: JRR. Únor 2012. str. 61–62. ISBN 978-4-330-27012-8.
- ^ Haraguchi, Takayuki (2009). Jr 全 車 両: ビ ジ ュ ア ル 決定 版 Encyklopedie železničních vozů JR: ＪＲ 全 車 輌. Japonsko: Sekai Bunka. p. 40. ISBN 978-4-418-09905-4.
externí odkazy
- Informace JR Shikoku (v japonštině)
Více jednotek 