KiHa E200 - KiHa E200
| KiHa E200 | |
|---|---|
 Dva vozy KiHa E200, duben 2009 | |
| Ve službě | Červenec 2007 - dosud |
| Postaveno | 2007 |
| Počet postaven | 3 vozidla |
| Číslo v provozu | 3 vozidla |
| Formace | Jedno auto (?) |
| Kapacita | 117 (46 sedících) |
| Provozovatel (provozovatelé) | JR East |
| Skladiště | Koumi (Nakagomi) |
| Linka (linky) sloužila | Koumi Line |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
| Délka auta | 20 000 mm (65 ft 7 v) |
| Šířka | 2920 mm (9 ft 7 v) |
| Výška | 3620 mm (11 ft 11 v) |
| Výška podlahy | 1130 mm (3 ft 8 v) |
| Dveře | 2 posuvné dveře na každou stranu |
| Maximální rychlost | 100 km / h (60 mph) |
| Hmotnost | 39,6 t (39,0 dlouhé tun; 43,7 čistých tun) |
| Pohonný systém | MT78 (95 kW nebo 127 k) x2 (Series hybrid) |
| Hnací stroje | DMF15HZB-G x1 |
| Výstupní výkon | 450 hp (340 kW) |
| Podvozky | DT75 (motorický), TR260 (přívěs) |
| Bezpečnostní systémy | ATS-Ps |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The KiHa E200 (キ ハ E200 形) je jedno auto hybridní motorová jednotka (DMU) typu vlaku provozovaného společností Východojaponská železniční společnost (JR East) na Koumi Line v Japonsku. V dubnu 2007 byly dodány tři vozy, které do výnosové služby vstoupily od 31. července 2007.
Konstrukce karoserie vychází z dřívějších Řada KiHa E130 DMU, ale se dvěma samostatnými dveřmi na každé straně namísto tří párů dveří.
Automobily obsahují hybrid nafta /baterie technologie vyvinutá dříve “NE Vlak „experimentální hybridní vůz a měl být provozován po dobu dvou let na lince Koumi za účelem vyhodnocení životaschopnosti pro provoz vozového parku v plném rozsahu.
Obvykle se používají dvě auta společně Koumi (こ う み) služby na lince.[1]
Hybridní pracovní cyklus
Při startu z klidového stavu se ukládá energie lithium-iontové baterie se používá k pohonu motorů s vypnutým motorem. Motor poté zařadí pro další akceleraci a rozjezd. Při sjíždění svahů funguje motor jako generátor a dobíjí baterie. Motor se také používá k brzdění.[1]
Interiér
Salonky pro cestující jsou vybaveny příčnými sedadly 1 + 2 vedle sebe a podélnými lavicemi na koncích automobilu. Každé auto obsahuje toaletu kompatibilní s invalidním vozíkem.[1]
Reference
- „200 成 １９ 年 夏 、 小 海 線 に デ ビ ュ ー！ キ ハ E200 形 ハ イ ブ リ ッ ド 車“ [hybridní vlak KiHa E200]. Japonský časopis Railfan. Sv. 47 č. 555. Japonsko: Kōyūsha Co., Ltd. červenec 2007. str. 78–83.
- ^ A b C Nishiwaki, Koji (říjen 2011). „JR 各 社 の 新 世代 気 動 車 の 現状 JR 北海道 キ ハ 160 形 JR 東 日本 キ ハ E200 形“ [Aktuální situace moderních DMU skupiny JR Group: JR Hokkaido KiHa 160 & JR East KiHa E200]. Japonský časopis Railfan. Sv. 51 č. 606. Japonsko: Kōyūsha Co., Ltd. str. 96–101.
externí odkazy
- Informace JR East KiHa E200 (v japonštině)
- JR East KiHa E200 (Japan Railfan Magazine) (v japonštině)
 Více jednotek Východojaponská železniční společnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aktuální / aktivní |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Budoucnost |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V důchodu / stažen |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Experimentální | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||