Yangonská okružní železnice - Yangon Circular Railway - Wikipedia

Hlavní železniční výměna Yangonská okružní železnice
ရန်ကုန် မြို့ပတ် ရထား
YANGON CIRCULAR RAILWAY MYANMA JAN 2013 (8493581492) .jpg
Přehled
MajitelMyanmarské železnice
Národní prostředíYangon
Typ veřejné dopravyDojíždějící železnice
Počet stanic39
Denní počet cestujících100,000-150,000
Hlavní sídloYangon
Úkon
Zahájil provoz1954
Provozovatel (provozovatelé)Myanmarské železnice
Počet vozidel21
Technický
Délka systému45,9 km (28,5 mil)
Počet stop2
Rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Průměrná rychlost15,3 km / h (9,5 mph)
Mapa systému
Legenda
Yangon Central
Pagoda Road
Lanmadaw
Pyay Road
Shan Road
Ahlone Road
Panhlaing Road
Kemmendine
Hanthawaddy
Hletan
Kamayut
Thiri Myaing
Okkyin
Thamaing
Thamaing Myothit
Gyogon
Insein
Ywama
Phawkan
Aung San Myo
Danyingon
Kurz golfu
Kyaikkale
Bazar Mingaladon
Mingaladon
Waibagi
Okkalapa
Paywetseikkon
Kyaukyedwin
Yangonská tramvaj
Tadagale
Yegu
Payame
Kanbe
Bauktaw
Tamwe
Myitta Nyunt
Mahlwagon
Pazundaung
Yangonská tramvaj

Yangonská okružní železnice (Barmská: ရန်ကုန် မြို့ပတ် ရထား [jàɰ̃ɡòʊɰ̃ mjo̰baʔ jətʰá]) je místní příměstská železniční síť, která obsluhuje Yangon Metropolitní oblast. Provozuje Myanmarské železnice, smyčkový systém o délce 39,9 km (28,5 mil) spojuje satelitní města a příměstské oblasti s městem. Kolem 2008–2010 měla železnice přibližně 200 autobusů, měla 20 denních jízd a denně prodala 100 000 až 150 000 jízdenek.[1][2][3] Smyčka, jejíž dokončení trvá asi tři hodiny, je způsob, jak vidět průřez životem v Yangonu. Železnice je silně využívána dojíždějícími s nízkými příjmy, protože je (spolu s autobusy) nejlevnějším způsobem dopravy v Rangúnu.[4][5]

Provozní doba byla v průběhu let stejná, od 3:45 do 22:15 denně. V roce 2011 byly náklady na lístek na vzdálenost 15 mil dvě stě kyats (~ osmnáct amerických centů), a to na více než 15 mil činilo čtyři sta kyatů (~ 37 amerických centů).[6] V nové měně (zavedené v roce 2012) jsou jízdenky na dlouhé vzdálenosti 200 kyatů (~ 20 amerických centů).[7]

Dějiny

Yangonská kruhová železnice byla postavena během koloniálních časů britský.[8] The dvojitá stopa železnice byla postavena v roce 1954.[9]

V červenci 2011 Ministerstvo železniční dopravy oznámila, že má v úmyslu privatizovat Yangonskou okružní železnici, protože vládní systém je pro vládu ztrátový a jeho měsíční provozní náklady jsou přibližně 260 milionů kyatů (325 000 USD) a měsíční výnosy přibližně 42 milionů kyatů (52 500 USD).[10] Ceny vstupenek byly kvůli ministerským dotacím udržovány na nízké úrovni.[11]

V prosinci 2012 Japonská agentura pro mezinárodní spolupráci zahájila spolupráci s Výbor pro rozvoj města Yangon vyvinout a mistrovský plán pro region Velký Yangon, včetně otázky veřejné dopravy.[12] V roce 2015 byly zavedeny klimatizované autobusy s mírně vyššími náklady na jízdenky,[13][14] ale netrvalo to dlouho a do poloviny roku 2016 již klimatizace nebyla k dispozici.[7]

Myanmarské železnice mají od roku 2012 plány na zásadní upgrade Circle Line.[15] Má být z velké části financován z půjčky ve výši 212 milionů USD od japonské rozvojové agentury.[16] Doufáme, že do roku 2020 budou vyměněny všechny osobní vozy a motory, spolu s automatizací signalizačních systémů a výměnou stárnoucích kolejí. Frekvence vlaků by se zvýšila ze současných dvou za hodinu.[16] V prosinci 2020 byla zadána zakázka japonskému konsorciu Mitsubishi a Španělsko CAF poskytnout 11 vznětových vlaků se šesti vozy s cílem zkrátit dobu jízdy celé smyčky ze 170 na 110 minut.[17]

Trasa a stanice

Síťová smyčka se skládá z 39 stanic spojujících různé části Yangonu.[16] Celá okružní cesta trvá přibližně 3 hodiny.[7][16] Mapa z vlaku je zobrazena vpravo s přibližným umístěním stanic.

Smyčka začíná od Yangon hlavní nádraží na Železniční stanice Mingaladon u Yangon mezinárodní letiště, přes Insein na západ a Okkalapa na východě.

Hlavní stanice jsou následující:[18]

Galerie

  • Yangon centrální nádraží

  • Stánek s Yangon Central pro jízdenky Circular Railway

  • Mapa na platformě, březen 2017

  • Stanice před stanicí Danyingon Market

  • Vlak, leden 2013

  • Kruhový železniční hawker

  • Mapa

  • Mapa s příměstskými službami

  • Mapa ve vlaku

  • Circle Train Times, 2014

  • Vlak na Yangon Circle

  • Vícesměrný stropní ventilátor v kruhovém vlaku v Yangonu.

Reference

  1. ^ „Železniční tratě mezi státy a regiony směřující do Nay Pyi Taw“. Čtrnáctidenní jedenáct. 3 (30). 2010-10-15.
  2. ^ Yeni (2008-01-30). „Železniční bazar“. Irrawaddy.
  3. ^ „Třetí regionální fórum EST: Prezentace Myanmaru“ (PDF). Singapur: Ministerstvo dopravy, Myanmar. 17. – 19. Března 2008.
  4. ^ Shwe Gaung, Julie; Nay Lin Aung (1. srpna 2011). „Cestující doufají, že privatizace přinese lepší služby“. Myanmar Times. Citováno 13. září 2013.
  5. ^ Moe Thida; Zhu Zhui; Zhou Xiaojing; Muhammad Halley Yudhistira; Jeff Volinski (březen 2012). „Projekt rozvoje kruhové železnice v Yangonu“ (PDF). RaSPP Policy Research Paper E 1-2-001. Tokijská univerzita. Citováno 13. září 2013.
  6. ^ „မြို့ ပတ် ရထား လမ်းပိုင်း များ နှင့် ပြည်တွင်း လမ်းပိုင်း များတွင် အသုံးပြုနိုင်ရန် ဂျပန်နိုင်ငံထုတ် RBE လူ စီး ရထားတွဲ ၁၃ တွဲ ရောက်ရှိ“ [13 autobusů z Japonska přijelo na Yangon Circular Railway] (v barmštině). Čtrnáctidenní jedenáct. 04.01.2011. Archivovány od originál dne 25. září 2011.
  7. ^ A b C Cass, Emily (26. října 2016). „Jízda vlakem Yangon Circle Line: True Myanmar Experience“. Jen Globetrotting. Archivováno z původního dne 25. března 2017.
  8. ^ Codrington, Stephen (2005). Planeta Zeměpis. Solid Star Press. p. 568. ISBN  9780957981935.
  9. ^ Etherton, David; Terry Standley (květen 1990). Recenze sektoru lidských sídel: Unie Myanmaru. United Nations Center for Human Settlements. p. 71. ISBN  9789211311280.
  10. ^ Win Ko Ko Latt; Su Hlaing Tun (1. srpna 2011). „Pohon privatizace železnice pokračuje“. Myanmar Times. Citováno 13. září 2013.
  11. ^ „Yangonská železniční síť bude privatizována“. Myanmar Times. 25. července 2011. Citováno 13. září 2013.
  12. ^ Mudditt, Jessica (25. března 2013). „Čekání na vlak: modernizace yangonské kružnice“. Myanmar Times. Citováno 13. září 2013.
  13. ^ „5. vlak RBE spuštěn s klimatizovanými autokary“. Globální nové světlo Myanmaru. 5. července 2015. Archivováno z původního dne 19. prosince 2017.
  14. ^ Thiha, Aye (19. listopadu 2015). „Jak v Myanmaru nastanou změny, upgrade vlaku je jen jízdenka“. Consult-Myanmar Co. Ltd. Archivováno z původního dne 19. prosince 2017.
  15. ^ „Myanmarské železnice pořádají druhé veřejné konzultační setkání o modernizaci kruhové železniční trati v Yangonu“. Ministerstvo informací, vláda Myanmaru. 23. září 2014. Archivováno z původního dne 19. prosince 2017.
  16. ^ A b C d Dean, Adam (13. června 2017). „Pomalá jízda Yangonem (a kolem)“. New York Times. Citováno 14. června 2017.
  17. ^ 2020-12-08T16: 24: 00. „Železnice Myanma objednávají dvě vlakové flotily“. Railway Gazette International. Citováno 2020-12-11.
  18. ^ „Jízdní řád kruhových železnic“. Prohlídky Minami. Citováno 2009-01-18.