Řada E501 - E501 series
Řada E501 | |
---|---|
![]() Formace řady 10 + 5 automobilů řady E501 na službě Joban Line, duben 2003 | |
Ve službě | 1995 – současnost |
Výrobce | Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation |
Vyměněno | Řada 401 |
Postaveno | 1995–1997 |
Vstoupil do služby | Prosince 1995 |
Repasované | 2011–2012 |
Počet postaven | 60 vozidel |
Číslo v provozu | 60 vozidel (8 sad) |
Formace | 5/10 aut na vlakovou soupravu |
Čísla flotily | K701 – K704, K751 – K754 |
Provozovatel (provozovatelé) | JR East |
Skladiště | Katsuta |
Linka (linky) sloužila | Joban Line, Mito Line |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
Délka auta | 20,420 mm (67 ft 0 v) (koncové vozy) 20 000 mm (65 ft 7 v) (mezilehlé vozy) |
Šířka | 2890 mm (9 ft 6 v) |
Dveře | 4 páry na každou stranu |
Maximální rychlost | 120 km / h (75 mph) |
Pohonný systém | Aktuální: IGBT-VVVF (Toshiba ) Originál: GTO-VVVF (Siemens ) |
Výstupní výkon | 120 kW na motor |
Elektrický systém | 1 500 V DC / 20 kV AC (50 Hz) |
Aktuální metoda sběru | Horní řetězovka |
Bezpečnostní systémy | ATS-PS |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada E501 (E501 系) je AC /DC duální napětí (1 500 V DC / 20 kV AC 50 Hz) elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného na místních linkách do Východojaponská železniční společnost (JR East) v Japonsku od prosince 1995.[1]
Design
Postaveno společně Kawasaki Heavy Industries a Tokyu auto,[2] design je odvozen od Řada 209 dojíždějící EMU a původně byly provozovány jako formace 10 + 5 automobilů Joban Line služby z Ueno v Tokiu, ale byly upraveny přidáním toalet a přeneseny do Joban Line a Mito Line místní služby v oblasti Mito od března 2007.[3]
Formace
Od 1. dubna 2014 se flotila skládá ze čtyř sad 10 automobilů, očíslovaných K701 až K704, a čtyř sad 5 automobilů, očíslovaných K751 až K754. Všechny mají základnu v Katsuta Depot a jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže, s vozem 1 na jižním konci.[4]
Sady pro 10 automobilů (K701 - K704)
Čtyři sady 10 automobilů jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže, se čtyřmi motorovými vozy („M“) a šesti bezmotorovými přívěsy („T“).[4]
Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označení | Tc | M2 | M1 | T | T | T ' | M2 | M1 | T | T'c |
Číslování | KuHa E500-1000 | MoHa E500 | MoHa E501 | SaHa E501 | SaHa E501 | SaHa E500 | MoHa E500 | MoHa E501 | SaHa E501 | KuHa E501 |
- Automobily 3 a 8 jsou vybaveny pastilkovým typem PS29 pantograf.[4]
- Koncové vozy, 1 a 10, jsou vybaveny toaletou a mají také prostor pro invalidní vozík.[4]
- Car 8 je označen jako mírně klimatizovaný vůz.[4]
Soupravy pro 5 automobilů (K751 - K754)
Čtyři soupravy pro 5 automobilů jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže, se dvěma motorovými vozy („M“) a třemi bezmotorovými přívěsy („T“).[4]
Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
---|---|---|---|---|---|
Označení | Tc | M2 | M1 | T | T'c |
Číslování | KuHa E500 | MoHa E500 | MoHa E501 | SaHa E501 | KuHa E501-1000 |
- Car 3 je vybaven pantografem typu PS29 ve tvaru kosočtverce.[4]
- Auto 1 je vybaveno toaletou.[4]
- Koncové vozy, 1 a 5, mají místo pro invalidní vozík.[4]
- Car 4 je označen jako mírně klimatizovaný vůz.[4]
Interiér
Vnitřní pohled, leden 2007
Dějiny
První vlak 10 + 5-car byl původně naplánován být dodán včas pro uvedení do provozu od revize jízdního řádu z března 1995, ale dodávky od Kawasaki Heavy Industries v Kobe byly odloženy do května kvůli účinkům Velké Hanshin zemětřesení v lednu téhož roku.[3] První vlaky nakonec vstoupily do příjmové služby od začátku revize jízdního řádu 1. prosince 1995.[4]
V období od září do října 2006 byly provedeny úpravy bočních oken, aby bylo možné některá okna otevřít.[4] Od října 2006 prošla flotila úpravami pro přidání toalet a od začátku revize jízdního řádu 18. března 2007 byly vlaky řady E501 vysunuty ze služeb Joban Line ze Uena o Řada E531 sady a byly převedeny na místní služby na Jobanově lince severně od Tsuchiura a na Mito Line.[3] V letech 2011 až 2012 prošla flotila programem obnovy prodloužení životnosti, který zahrnoval výměnu elektrického a brzdového zařízení.[4] Tyto vlaky měly při dodání Siemens GTO-VVVF, které byly podobné sérii Keikyu 2100. V rámci rekonstrukce byl pohonný systém změněn na Toshiba IGBT-VVVF.
Mezilehlý motorový vůz MoHa E501-7 s upravenými otevíracími bočními okny, únor 2009
Blokované okno vedle retro vybavené toalety, leden 2007
Sada 5 automobilů K752 v prosinci 2008
Sestavte podrobnosti
Podrobnosti o sestavení flotily jsou uvedeny níže.[4]
Číslo sady | Výrobce | Doručeno | WC přidáno | Repasované |
---|---|---|---|---|
K701 | Kawasaki Heavy Industries | 23. května 1995 | 21. února 2007 | 20. ledna 2012 |
K702 | Kawasaki Heavy Industries | 20. února 1997 | 26. října 2006 | 5. listopadu 2012 |
K703 | Kawasaki Heavy Industries | 6. března 1997 | 20. listopadu 2006 | 27. března 2012 |
K704 | Tokyu auto | 18. března 1997 | 3. října 2006 | 26. ledna 2011 |
K751 | Tokyu auto | 28. března 1995 | 31. ledna 2007 | 21. srpna 2011 |
K752 | Kawasaki Heavy Industries | 21. února 1997 | 9. listopadu 2006 | 21. května 2011 |
K753 | Kawasaki Heavy Industries | 7. března 1997 | 6. prosince 2006 | 25. dubna 2011 |
K754 | Tokyu auto | 19. března 1997 | 22. ledna 2007 | 1. září 2011 |
Reference
- ^ Haraguchi, Takayuki (2009). Encyklopedie železničních vozů JR: JR 全 車 両. Japonsko: Sekai Bunka. p. 89. ISBN 978-4-418-09905-4.
- ^ Saka, Masahiro (březen 2014). „JR 第 1 世代 の 車 両 ・ 現 況 と 概要“ [JR 1. generace kolejových vozidel: Aktuální situace a přehled]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 43 č. 359. Japonsko: Kōtsū Shimbun. p. 22.
- ^ A b C JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Příručka JR pro kolejová vozidla 2009]. Japonsko: Neko Publishing. 2009. s. 391–392. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n JR 電車 編成 表 2014 夏 [Formace JR EMU - léto 2014]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 30. května 2014. str. 43. ISBN 978-4-330-46614-9.
Další čtení
- 首都 圏 新 系列 車 両 Profil: 209 / E231 / E233 系 グ ル ー プ の 全貌 首都 圏 新 系列 車 両 PROFIL [Tokio Oblast Profil kolejových vozidel nové generace] (v japonštině). Japonsko: Ikaros Publishing. 15. dubna 2011. ISBN 978-4-86320-436-2.
externí odkazy
- Řada JR East E501 (v japonštině)