HMS kamera (K264) - HMS Cam (K264)
 HMS Vačka v roce 1944 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Vačka |
| Jmenovec: | Řeka Cam |
| Stavitel: | George Brown & Co., Greenock |
| Stanoveno: | 30. června 1942 |
| Spuštěno: | 31. července 1943 |
| Uvedení do provozu: | 31. ledna 1944 |
| Osud: | Sešrotován, červenec 1945 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída řeky fregata |
| Přemístění: |
|
| Délka: | |
| Paprsek: | 36,5 ft (11,13 m) |
| Návrh: | 2,74 m (9 stop); 3,96 m (hluboká zátěž) |
| Pohon: | Parsons jednoduchá redukce parní turbíny, 6 500 SHP (4 800 kW) |
| Rychlost: | 20 uzlů (37,0 km / h) |
| Rozsah: | 440 dlouhé tuny (450 t; 490 čistých tun) ropné palivo; 7200 námořních mil (13334 km) při rychlosti 12 uzlů (22,2 km / h) |
| Doplněk: | 107 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Vačka (K264) byl Třída řeky fregata z královské námořnictvo (RN) z let 1944–1945. Sloužila v obranných povinnostech konvojů v Severní Atlantik v době druhá světová válka. Vačka byl postaven podle specifikací RN jako fregata třídy II River Vačka byl jedním z mála poháněných turbínovým motorem.
Třída River byla třída ze 151 fregaty zahájen v letech 1941 až 1944 pro použití jako protiponorkový konvoj doprovod a byly pojmenovány pro řeky v Spojené království. Tyto lodě navrhl námořní inženýr William Reed z Smith's Dock Company South Bank-on-Tees, mít vytrvalostní a protiponorkové schopnosti Černá labuť-třída šalupy, přičemž je rychlé a levné stavět v civilních loděnicích pomocí strojů (např. pístové parní stroje místo turbín) a stavebních technik propagovaných při stavbě Třída květin korvety. Jeho účelem bylo zlepšit třídy doprovodu konvojů ve službě s královské námořnictvo v té době, včetně třídy Květiny.
Po uvedení do provozu v lednu 1944 Vačka účastnil se protiponorkových bojových cvičení Tobermory, Mull a Lough Foyle před přidělením k doprovodné službě konvoje v severním Atlantiku. V květnu a červnu 1944 Vačka podílel se na Normandské přistání.[1]
Dne 18. července 1944 Vačka hlídal anglický kanál s HMCSWaskesiu, HMCSGrou, a HMCSOutremont s HMCSNew Waterford a HMCSCape Breton poblíž. Potenciální pozorování ponorek bylo hlášeno v 8:30 a lodě se jej pokusily splnit. Během toho došlo k výbuchu Vačka klesal hlubinné nálože na potenciální cíl, vážně poškodil záď lodi a zranil 55. Vačka byl tažen Cape Breton do bóje Yarmouth Roads, zatímco nejvíce vážně zraněni byli převezeni nejprve do New Waterford a pak do RNH Haslar. 19. července Vačka byl odtažen tahem za Portsmouth kde byla prohlášena za úplnou ztrátu.
Při následném šetření bylo zjištěno, že hlubinné nálože pravděpodobně zasáhly vrak buď muniční loď Ajax nebo Crestflower, které byly v této oblasti potopeny 8. srpna 1940. Americká palná munice byla nalezena na palubě Vačka po výbuchu.
Dne 22. června 1945 Vačka byl prodán do šrotu. V červenci 1945 byla rozdělena Sunderland.[2]
Reference
- ^ „HMS Cam, fregata“. www.naval-history.net. Citováno 2020-03-19.
- ^ „HMS Cam (K 264) královského námořnictva - britská fregata řeky - spojenecké válečné lodě druhé světové války - uboat.net“. uboat.net. Citováno 2020-03-19.
externí odkazy
- Kindell, Done. „World War 2 at Sea - Convoy Escort Movements of Royal and Dominion Navy Vessels“. naval-history.net.
- Haag, Arnold. "Arnold Hague Convoy Database". convoyweb.org.uk.
