HMCS Penetang (K676) - HMCS Penetang (K676)
 HMCS Penetang | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Penetang |
| Jmenovec: | Penetanguishene, Ontario |
| Objednáno: | Červen 1942 |
| Stavitel: | Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon |
| Číslo dvora: | 557 |
| Stanoveno: | 22. září 1943 |
| Spuštěno: | 6. července 1944 |
| Uvedení do provozu: | 19. října 1944 |
| Vyřazeno z provozu: | 10. listopadu 1945 |
| Identifikace: | číslo praporkem: K 676 |
| Doporučeno: | 1. června 1954 |
| Vyřazeno z provozu: | 2. září 1955 |
| Překlasifikováno: | Prestonský- třída fregaty 1954 |
| Identifikace: | číslo vlajky: FFE 316 |
| Vyznamenání a ocenění: | Atlantik 1945[1][2] |
| Osud: | zapůjčeno Norsku 10. března 1956; prodán do Norska 1959 |
| Poznámky: | Barvy: bílá a modrá[1] |
| Odznak: | Azure, přesýpací hodiny zarámované nebo, s pískem argent, horní pohár téměř plný.[1] |
 Norsko | |
| Název: | Draug |
| Jmenovec: | Moře zmrtvýchvstalý Draugr |
| Získané: | zapůjčeno 10. března 1956; koupil 1959 |
| Uvedení do provozu: | 1956 |
| Vyřazeno z provozu: | 1966 |
| Identifikace: | (tak jako Draug) F313 |
| Osud: | prodáno k sešrotování 1966 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída řeky fregata |
| Přemístění: |
|
| Délka: | |
| Paprsek: | 36,5 ft (11,13 m) |
| Návrh: | 2,74 m (9 stop); 3,96 m (hluboká zátěž) |
| Pohon: | 2 × 3-bubnové kotle Admirality, 2 šachty, vratná vertikální trojitá expanze, 5500 ihp (4100 kW) |
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 646 tun dlouhé (656 t; 724 čistých tun) ropné palivo; 7 500 námořních mil (13 890 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h) |
| Doplněk: | 157 |
| Vyzbrojení: |
|
HMCS Penetang byl Třída řeky fregata který sloužil v Královské kanadské námořnictvo od roku 1944 do roku 1945 během Druhá světová válka. Bojovala v Bitva o Atlantik jako doprovod konvoje. Byla znovu uvedena do provozu a sloužila jako Prestonský- třída fregaty od roku 1954 do roku 1956. Byla jmenována pro Penetanguishene, Ontario.
Penetang bylo nařízeno v červnu 1942 jako součást stavebního programu třídy River z roku 1942.[3] Byla položena jako Rouyn dne 22. září 1943 Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. v Lauzon a zahájena 6. července 1944. Její jméno bylo změněno a byla uvedena do provozu jako Penetang do RCN v Quebec City dne 19. října 1944 se vlajkou K676.[3][4][5]
Pozadí
Fregata třídy River byla navržena Williamem Reedem ze Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Původně nazývaná „dvoušneková korveta“ měla za cíl vylepšit třídy doprovodu konvoje ve službě královské námořnictvo v té době, včetně Korveta třídy květin. První objednávky byly zadány královským námořnictvem v roce 1940 a plavidla byla pojmenována po řekách v Spojené království, pojmenování třídy. V Kanadě byly pojmenovány podle měst a měst, ačkoli si ponechaly stejné označení.[6] Název „fregata“ navrhl viceadmirál Percy Nelles Královského kanadského námořnictva a byla přijata později v tomto roce.[7]
Vylepšení oproti designu korvety zahrnovala vylepšené ubytování, které bylo výrazně lepší. Zdvojené motory poskytovaly pouze další tři uzly rychlosti, ale prodloužily dosah lodi na téměř dvojnásobek dosahu korvety ve vzdálenosti 7 300 námořních mil (13 300 km) při 12 uzlech.[7] Mezi další lekce aplikované na konstrukci patřil výzbrojní balíček lépe navržený pro boj Ponorky včetně dvojitého 4palcového úchytu dopředu a 12palcového zádi.[6] 15 kanadských fregat bylo zpočátku vybaveno jediným 4palcovým dělem vpřed, ale s výjimkou HMCSValleyfield, všichni byli nakonec upgradováni na dvojitou montáž.[7] Pro podvodní cíle byla fregata třídy River vybavena a Ježek protiponorkové minometné a hlubinné kolejnice na zádi a čtyři bočně umístěné vrhače.[6]
Fregaty třídy River byly prvními válečnými loděmi Královského kanadského námořnictva, které kromě nepravidelného ASDIC nesly také horizontální sonarový vysílač meče 147B Sword. To umožnilo lodi udržovat kontakt s cíli i při palbě, pokud nebyl zasažen cíl. Vylepšené radarové a zaměřovací zařízení zlepšilo schopnost RCN najít a sledovat nepřátelské ponorky v porovnání s předchozími třídami.[6]
Kanada původně objednala stavbu 33 fregat v říjnu 1941.[6][7] Návrh byl pro loděnice na lodi příliš velký Velká jezera takže všechny fregaty postavené v Kanadě byly postaveny v loděnicích podél západního pobřeží nebo podél Řeka svatého Vavřince.[7] Ve všech Kanadě nařídil stavbu 60 fregat, včetně deseti pro Royal Navy, které převedly dvě do Námořnictvo Spojených států.[6]
Historie služeb
Po vypracování Bermudy v listopadu 1944, Penetang byl přidělen do Escort Group 9 z Escort Force v polovině oceánu (MOEF) jako doprovod konvoje na transatlantické zásobovací konvoje. Ve skupině sloužila po zbytek války a v červnu 1945 se vrátila do Kanady. Po skončení nepřátelských akcí v Evropě Penetang byl používán jako transportér vojska mezi St. John's a Quebec City. Byla jednou z mála nových fregat třídy River, které nebyly odeslány pro seřízení tropizace. Byla vyplacena do rezervy v Shelburne, Nové Skotsko dne 10. listopadu 1945. V prosinci 1945 byla prodána společnosti Marine Industries Ltd.[5]
Penetang byl vybrán jako jedna z fregat třídy River, která podstoupila konverzi na a Prestonský- třída fregaty. Byla znovu získána od Marine Industries Ltd. a v letech 1953–1954 podstoupila konverzi George T. Davie and Sons loděnice v Lauzon, Quebec. Byla tam znovu uvedena do provozu pod vlajkou 316 dne 1. června 1954. Po svém opětovném vstupu do služby Penetang byl přidělen k První kanadská eskortní eskadra.[8] Zůstala ve službě až do 2. září 1955, kdy byla znovu vyplacena v Saint John, New Brunswick, s její posádkou převelenou k Outremont, který znovu uvedl do provozu stejný den.[5][9]
V listopadu 1955 bylo oznámeno, že tři Prestonský- fregaty třídy by byly zapůjčeny Norsku; Penetang, Prestonský a Toronto.[10] Penetang byl převeden do Norské královské námořnictvo dne 10. března 1956, kde byla přejmenována na HNoMS Draugpo revenantovi Draugr z folklóru. Draug byl zakoupen přímo v roce 1959 a sloužil u norského námořnictva zaměstnávaného na povinnostech ochrany ryb.[11] Sloužila u norského námořnictva, dokud nebyla vyřazena z provozu a sešrotována v roce 1966.[5]
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ A b C Arbuckle, str. 85
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 20. března 2014.
- ^ A b „HMCS Penetang (K 676) ". Uboat.net. Citováno 20. března 2014.
- ^ Lenton, H.T .; Colledge, J.J. (1968). Britské a nadvládní válečné lodě druhé světové války. New York: Doubleday and Company Inc. str. 231.
- ^ A b C d Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ A b C d E F „Informační list č. 21 - Kanadské říční fregaty“. Citováno 3. dubna 2014.
- ^ A b C d E Macpherson, Ken (1989). Fregaty Královského kanadského námořnictva 1943–1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. s. 6–7, 15. ISBN 0920277225.
- ^ "Penetang se připojuje k eskortní eskadře". Crowsnest. Sv. 6 č. 10. Queen's Printer. Srpen 1950. s. 2–3.
- ^ "Outremont se připojí, Penetang odjíždí". Crowsnest. Sv. 7 č. 12. Queen's Printer. Října 1955. str. 3.
- ^ "Tři fregaty zapůjčené do Norska". Crowsnest. Sv. 8 č. 3. Ottawa: Queen's Printer. Ledna 1956. str. 2.
- ^ Raymond V.B. Blackman, ed. (1958). Jane's Fighting Ships 1958–59. New York: McGraw-Hill Book Company, Inc. str. 77.
Zdroje
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN 0-00216-856-1.
