HMCS Inch Arran (K667) - HMCS Inch Arran (K667)

Incharran.jpg
HMCS Palec Arran (K667)
Dějiny
Kanada
Název:Palec Arran
Jmenovec:Palec Arran Point, Dalhousie, New Brunswick
Objednáno:1. února 1943
Stavitel:Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd., Lauzon, Quebec
Stanoveno:25. října 1943
Spuštěno:6. června 1944
Uvedení do provozu:18. listopadu 1944
Vyřazeno z provozu:28. listopadu 1945
Identifikace:číslo praporkem: K667
Doporučeno:23. srpna 1954
Vyřazeno z provozu:23. června 1965
Překlasifikováno:Prestonský- třída fregaty
Identifikace:číslo vlajky: FFE 308
Osud:Prodáno, rozbité 1970
Odznak:Na polním barry zvlněném z osmnácti kusů argentu a blankytu, rondelu nebo zobrazující saltire gules nabité ve středu lymfadou se čtyřmi vesly sobolí, plachtou argent, vlajkami nebo[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída řeky fregata
Přemístění:1445 tun
Délka:301,5 ft (91,90 m) o / a
Paprsek:36,6 stop (11,16 m)
Návrh:
  • 2,74 m (9 stop)
  • 3,96 m (hluboká zátěž)
Instalovaný výkon:5500 hp (4100 kW)
Pohon:2 × Admirality kotle
Rychlost:20 uzlů (37,0 km / h)
Rozsah:7200 námořních mil (13334 km) při rychlosti 11 uzlů (20,4 km / h)
Doplněk:8 důstojníků a 133 členů posádky
Vyzbrojení:

HMCS Palec Arran byl Třída řeky fregata který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka a znovu od roku 1954 do roku 1965, kdy byla přeměněna na Prestonský- třída fregaty. Byla pojmenována po Inch Arran Point v Dalhousie, New Brunswick, Kanada.[3] To bylo způsobeno neschopností dvou spojeneckých válečných lodí nést stejné jméno. RCN by pak místo toho použila orientační body nebo významné oblasti, které byly spojeny s komunitou.

Palec Arran bylo nařízeno 1. února 1943 jako součást stavebního programu třídy River v letech 1943–44.[4][5] Byla položena dne 25. října 1943 Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. na Lauzon, Quebec a zahájena dne 6. června 1944.[5] Do provozu byla uvedena dne 18. listopadu 1944 v Quebec City s praporkem číslo K667.[4][5]

Pozadí

Hlavní článek: Fregata třídy řeky

Fregata třídy River byla navržena Williamem Reedem ze Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Původně nazývaná „dvoušneková korveta“ měla za cíl vylepšit třídy doprovodu konvoje ve službě s královské námořnictvo v té době, včetně Korveta třídy květin. První objednávky byly zadány královským námořnictvem v roce 1940 a plavidla byla pojmenována po řekách v Spojené království, pojmenování třídy. V Kanadě byly pojmenovány podle měst a měst, i když si ponechaly stejné označení.[6] Název „fregata“ navrhl viceadmirál Percy Nelles Královského kanadského námořnictva a byla přijata později v tomto roce.[7]

Vylepšení oproti designu korvety zahrnovala vylepšené ubytování, které bylo výrazně lepší. Zdvojené motory poskytovaly pouze další tři uzly rychlosti, ale prodloužily dosah lodi na téměř dvojnásobek dosahu korvety ve vzdálenosti 7 300 námořních mil (13 300 km) při 12 uzlech.[7] Mezi další lekce aplikované na konstrukci patřil výzbrojní balíček lépe navržený pro boj Ponorky včetně dvojitého 4palcového úchytu dopředu a 12palcového zádi.[6] Patnáct kanadských fregat bylo zpočátku vybaveno jediným 4palcovým dělem vpřed, ale s výjimkou HMCSValleyfield, všichni byli nakonec upgradováni na dvojitou montáž.[7] Pro podvodní cíle byla fregata třídy River vybavena a Ježek protiponorkové minometné a hlubinné kolejnice na zádi a čtyři bočně umístěné vrhače.[6]

Fregaty třídy River byly prvními válečnými loděmi Královského kanadského námořnictva, které kromě nepravidelného ASDIC nesly také horizontální sonarový vysílač meče 147B Sword. To umožnilo lodi udržovat kontakt s cíli i při palbě, pokud nebyl zasažen cíl. Vylepšené radarové a zaměřovací zařízení zlepšilo schopnost RCN najít a sledovat nepřátelské ponorky v porovnání s předchozími třídami.[6]

Kanada původně objednala stavbu 33 fregat v říjnu 1941.[6][7] Návrh byl pro loděnice na lodi příliš velký Velká jezera, takže všechny fregaty postavené v Kanadě byly postaveny v loděnicích podél západního pobřeží nebo podél Řeka svatého Vavřince.[7] Celkově Kanada nařídila stavbu 60 fregat, včetně deseti pro Royal Navy, které převezlo dvě do Námořnictvo Spojených států.[6]

Historie služeb

V lednu 1945 Palec Arran pracoval u Bermudy a byla přidělena k eskortní skupině 28 po jejím návratu v únoru. Loď strávila zbytek druhé světové války hlídkovými a doprovodnými povinnostmi v Halifax. Nejvýznamnější doprovodná povinnost byla vedle HMCSBuckingham dne 13. května 1945, přibližně 140 mil (225 km) jihovýchodně od Sable Island, nové Skotsko. Zde obě plavidla doprovázela kapitulaci Německá ponorkaU-889 zpět do přístavu. Předtím, než kterémukoli ze tří plavidel byl umožněn vstup přes protiponorkové brány Shelburne Harbor, U-889 byl naloděn a důkladně zkontrolován.[8] Dne 6. června 1945 Palec Arran zahájil seřízení tropikalizace v rámci přípravy na službu v Tichý oceán. Dne 20. srpna bylo toto pozastaveno z důvodu Kapitulace Japonska, a ona byla vyplacena dne 28. listopadu 1945.[4]

Poválečná služba

Palec Arran byla prodána společnosti Marine Industries Ltd. v roce 1946, ale byla znovu získána RCN v roce 1951 jako jedna z lodí vybraných k přechodu na Prestonský- oceánský doprovod. Převod podstoupila v Saint John, New Brunswick, který zahrnoval flush-decked vzhled, s větším mostem a vyšším trychtýřem. Její trup dopředu byl posílen proti ledu a paluba byla uzavřena, aby obsahovala dvě Oliheň protiponorkové minomety.[9] Ona byla recommissioned s praporkem číslo 308 dne 23. srpna 1954.[5] Fregata byla přidělena k Sedmá kanadská eskortní eskadra.[10] V březnu 1961 Palec Arran byl mezi loděmi, které se zúčastnily kombinovaného námořního cvičení s Námořnictvo Spojených států z Nového Skotska.[11] Během Krize kubánských raket Kanadské letadlo lokalizovalo sovětskou zpravodajskou loď Shkval asi 805 km jihozápadně od Argentia. Palec Arran bylo nařízeno stínit plavidlo.[12] Sloužila jako cvičná loď na východním pobřeží, než se vyplatila 23. června 1965. Palec Arran byl prodán za účelem přeměny na muzeum a klub mládeže; to se nestalo a ona byla nakonec vyřazena v roce 1970.[4][5]

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ Arbuckle (1987), str. 49.
  2. ^ „HMCS Inch Arran: Escort Vessels: Canada“ (v němčině). Archivovány od originál dne 18. července 2011. Citováno 3. listopadu 2010.
  3. ^ „Okres Restigouche - HMCS Palec Arran". Projekt vojenského dědictví New Brunswick. Citováno 23. března 2014.
  4. ^ A b C d Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil 1910-1981: Kompletní obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN  0-00216-856-1.
  5. ^ A b C d E Helgason, Guðmundur. „HMCS Inch Arran (K 667)“. Německé ponorky druhé světové války. Citováno 23. března 2014.
  6. ^ A b C d E F „Informační list č. 21 - Kanadské říční fregaty“. friends-amis.org. Citováno 3. dubna 2014.
  7. ^ A b C d E Macpherson, Ken (1989). Fregaty Královského kanadského námořnictva 1943-1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. s. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  8. ^ „Navy Service Record“. KW Sidewinders.[mrtvý odkaz ]
  9. ^ Raymond V.B. Blackman, ed. (1958). Jane's Fighting Ships 1958-59. New York: McGraw-Hill Book Company, Inc. str. 77.
  10. ^ „Sedmá eskortní eskadra“. Crowsnest. Sv. 13 č. 1. Queen's Printer. Listopadu 1960. str. 25.
  11. ^ „Cvičení A / S mimo Nové Skotsko“. Crowsnest. Sv. 13 č. 6. Queen's Printer. Dubna 1961. str. 2.
  12. ^ Utz, Curtis A. Edward J. Marolda (ed.). „Cordon of Steel: Americké námořnictvo a kubánská raketová krize“. Americké námořnictvo v Modern World Series. Washington D.C .: Naval Historical Center, ministerstvo námořnictva. p. 46.

Zdroje

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy