HMCS Cape Breton (K350) - HMCS Cape Breton (K350) - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 HMCS Cape Breton | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Cape Breton |
| Jmenovec: | Cape Breton Island |
| Objednáno: | Říjen 1941 |
| Stavitel: | Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec City |
| Číslo dvora: | 26 |
| Stanoveno: | 5. května 1942 |
| Spuštěno: | 26. listopadu 1942 |
| Uvedení do provozu: | 25. října 1943 |
| Vyřazeno z provozu: | 26. ledna 1946 |
| Identifikace: | číslo praporkem: K 350 |
| Vyznamenání a ocenění: | Arctic 1944, Normandy 1944, Atlantic 1944-45[1][2] |
| Osud: | prodáno 1947, trup vynaložen jako vlnolam v Britské Kolumbii |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída řeky fregata |
| Přemístění: |
|
| Délka: | |
| Paprsek: | 36,5 ft (11,13 m) |
| Návrh: | 2,74 m (9 stop); 3,96 m (hluboká zátěž) |
| Pohon: | 2 × 3-bubnové kotle Admirality, 2 šachty, vratná vertikální trojitá expanze, 5500 ihp (4100 kW) |
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 646 tun dlouhé (656 t; 724 čistých tun) ropné palivo; 7 500 námořních mil (13 890 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h) |
| Doplněk: | 157 |
| Vyzbrojení: |
|
HMCS Cape Breton byl Třída řeky fregata který sloužil Královské kanadské námořnictvo (RCN) během Druhá světová válka. Sloužila především jako doprovod konvoje v Bitva o Atlantik během války. Byla pojmenována pro Cape Breton Island v nové Skotsko. Byla první, kdo nesl její jméno, HMCSCape Breton byl druhý.
Cape Breton bylo nařízeno v říjnu 1941 jako součást stavebního programu třídy River 1942-43.[3] Byla položena 5. května 1942 Morton Engineering and Dry Dock Company v Quebec City, Quebec a zahájena 24. listopadu později v tomto roce. Cape Breton byl uveden do provozu u RCN dne 25. října 1943 v Quebec City.[4][5]
Pozadí
Fregata třídy River byla navržena Williamem Reedem ze Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Původně nazývaná „dvoušneková korveta“ měla za cíl vylepšit třídy doprovodu konvoje ve službě královské námořnictvo v té době, včetně Korveta třídy květin. První objednávky byly zadány královským námořnictvem v roce 1940 a plavidla byla pojmenována po řekách v Spojené království, pojmenování třídy. V Kanadě byly pojmenovány podle měst a měst, i když si ponechaly stejné označení.[6] Název „fregata“ navrhl viceadmirál Percy Nelles Královského kanadského námořnictva a byla přijata později v tomto roce.[7]
Vylepšení oproti designu korvety zahrnovala vylepšené ubytování, které bylo výrazně lepší. Zdvojené motory poskytovaly pouze další tři uzly rychlosti, ale prodloužily dosah lodi na téměř dvojnásobek dosahu korvety ve vzdálenosti 7 300 námořních mil (13 300 km) při 12 uzlech.[7] Mezi další lekce aplikované na konstrukci patřil výzbrojní balíček lépe navržený pro boj Ponorky včetně dvojitého 4palcového úchytu dopředu a 12palcového zádi.[6] 15 kanadských fregat bylo zpočátku vybaveno jediným 4palcovým dělem vpřed, ale s výjimkou HMCSValleyfield, všichni byli nakonec upgradováni na dvojitou montáž.[7] Pro podvodní cíle byla fregata třídy River vybavena a Ježek protiponorkové minometné a hlubinné kolejnice na zádi a čtyři bočně umístěné vrhače.[6]
Fregaty třídy River byly prvními válečnými loděmi Královského kanadského námořnictva, které kromě nepravidelného ASDIC nesly také horizontální sonarový vysílač meče 147B Sword. To umožnilo lodi udržovat kontakt s cíli i při palbě, pokud nebyl zasažen cíl. Vylepšené radarové a zaměřovací zařízení zlepšilo schopnost RCN najít a sledovat nepřátelské ponorky v porovnání s předchozími třídami.[6]
Kanada původně objednala stavbu 33 fregat v říjnu 1941.[6][7] Návrh byl pro loděnice na lodi příliš velký Velká jezera takže všechny fregaty postavené v Kanadě byly postaveny v loděnicích podél západního pobřeží nebo podél Řeka svatého Vavřince.[7] Ve všech Kanadě nařídil stavbu 60 fregat, včetně deseti pro Royal Navy, které převedly dvě do Námořnictvo Spojených států.[6]
Historie služeb
Po jejím uvedení do provozu Cape Breton pracoval v zátoce sv. Markéty, než byl v roce 1944 přidělen k Escort Group 9 ze dne Derry. Operovala z několika přístavů po celé Anglii a v dubnu 1944 odplula do severního Ruska a vracela se s konvojem. Cape Breton účastnit se v Operace Neptun, námořní část Normandské přistání v červnu 1944.[3]
Cape Breton koncem roku 1944 se vrátila do Kanady, kde podstoupila hlavní seřízení v Shelburne, Nové Skotsko. Trvalo to až do dubna 1945, poté byla poslána na Bermudy pracovat. Po opětovné aktivaci se vrátila k EG 9 a v květnu 1945 doprovázela svůj finální konvoj, než se vydala Vancouver pro seřízení tropikalizace. Nové seřízení, zahájené 26. června, bylo zrušeno před dokončením a Cape Breton byl vyplacen 26. ledna 1946 a složen v Esquimalt, Britská Kolumbie. V roce 1947 byla prodána společnosti Capital Iron & Metals Ltd., Victoria, Britská Kolumbie a její trup byl použit jako vlnolam v Kelsey Bay, Britská Kolumbie v roce 1948.[3][8]
Reference
Poznámky
- ^ Arbuckle 1987, s. 18.
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 25. března 2014.
- ^ A b C Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil 1910-1981: kompletní obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ Helgason, Guðmundur. „HMCS Cape Breton (K 350)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 15. března 2014.
- ^ „HMCS Cape Breton (1st)“. ReadyAyeReady.com. Citováno 15. března 2014.
- ^ A b C d E F „Informační list č. 21 - Kanadské říční fregaty“. Citováno 3. dubna 2014.
- ^ A b C d E Macpherson, Ken (1989). Fregaty Královského kanadského námořnictva 1943-1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. s. 6–7, 15. ISBN 0920277225.
- ^ „Seznam lodí sešrotovaných nebo rozbitých společností Capital Iron & Metals Ltd. ve Victoria BC“. Nauticapedia. Citováno 15. března 2014.
Zdroje
- Arbuckle, J. Graeme. Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, NS: Nimbus Publishing, 1987. ISBN 0-920852-49-1.
- Macpherson, Ken; Burgess, Johne. Lodě kanadských námořních sil 1910-1981: kompletní obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto, ON: Collins, 1981. ISBN 0-00216-856-1.
